电动车充电器写着充电和修复，修复是啥意思

修复就是不让它硫化，始终保持新电瓶状态。

电动车充电池使用日久后会产生硫化现象，使充电池的容量慢慢下降，强修复充电就是优化了充电电路（一般采用脉冲充电方式），减少硫化，增加充电池的使用寿命。

扩展资料

恒流充电

电动车充电器-恒流充电是指蓄电池充电时，采用分段恒流的方法进行充电，并且该电流是用调整充电装置来达到的。其主要特点是该充电方法有较大的适应性，可以任意选择和调整充电电流。

因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电 (如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充充电以及去硫充电等)。它特别适用于用小电流长时间的充电模式，对由多数电池串联的电池组充电，且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电。

但是，由于该充电方法开始阶段的充电电流过小，在充电后期充电电流又过大，所以整个充电过程时间长、析出气体多、对极板的冲击大、能耗高、效率低 (不超过 65%)，且整个充电过程必须有专人看管。所以，只有对蓄电池进行初充电及需要长时间小电流进行去硫充电时才使用。

参考资料来源:-电动车充电器

可以，修复充电是脉冲充电，对电瓶有养护作用，时间冲的长了也不会损坏电瓶，充电模式就是正常充电，是直冲。都一样。

车辆新电瓶保养方法如下:

1、定期开车:车辆长时间停放使电瓶内的电量慢慢减少，时间过长之后，容易出现亏电现象。

2、车辆熄火之后尽量不要用电:在熄火状态下，汽车消耗的是蓄电池的电源，如果长时间使用，可能会将蓄电池中的电量耗光，出现无法启动的现象。

3、定期清洁车辆电瓶:在日常的驾车过程中需要对汽车的电瓶进行清洁。

4、定期更换电瓶:汽车电瓶有一定的使用期限，--般为三年或10多万公里，长时间使用的电瓶会在性能上有所下降，需要及时更换汽车电瓶。

充电器的修复功能，就是极板通过负脉冲去硫化，在快到充满阶段，跳转到修复模式，充电器输出电压含有负脉冲，万用表并联个电容器测试电瓶电压，可以看到电瓶电压处于浮动状态（比如48v电瓶，充满电压59v，会在57v以上启动脉冲修复，电瓶电压浮动值在53到63v之间变化）。

这样的充电器（家里的新日充电器就是有此功能）也容易识别，就是空载万用表测试充电器输出电压，普通充电器输出电压48v电瓶是59v（60v充电器输出电压是73v），带有修复功能的充电器，输出电压值带有负脉冲，万用表量的电压在36v以下，电压值不等。

汽车电瓶出现亏电肯定是可以修复的，但问题是修复之前和修复过程中一定要注意一些事项。 至于它的修复办法无非就是用充电器进行补充电压，除此之外别无它法。

汽车电瓶出现缺电后先要搞清楚是什么原因造成了它的缺电，是使用不当还是充电系统出了问题，不然就算蓄电池进行了补充电压也会很容易出现再次亏电。所以这一步很重要一定要正确的使用蓄电池，仔细观察仪表的变化因为充电系统出现故障仪表是会有显示的。

蓄电池充电时最好将蓄电池从车架上拆卸下来，并且还要远离热源和火源，因为蓄电池充电过程中很容易产生易燃，易爆气体，如果整个操作过程中稍有不慎很容易会发生爆炸现象。

另外水电瓶还要检查电瓶的液平面，因为在电瓶液平面过低的情况下进行补充电压，很容易损伤蓄电池，其次水电瓶充电过程中一定要将电瓶上的六个盖子拆卸下来，这样更有利于蓄电池的排气。

其次，在整个充电过程中尽量要将充电器的电流调小一点，采取小电流长时间的充电方法对蓄电池进行补充更有利于延长蓄电池的使用寿命，并且这样补充的效果也会更好一些。所以蓄电池亏电后完全是可以修复的，只要修复过程中注意以上事项，修复后的使用效果也是比较好的。

能直接在车上充电。

但修复模式电流脉冲过大对电池不利，不建议经常这样充电。

修复充电是脉冲充电，对电瓶有养护作用，时间充的长了也不会损坏电瓶，正常充电是直充。

汽车电池亏电的话一般正常补充充电就可以的。修复充电主要针对的是电池极板硫化的故障电池，所以电池没有故障用补充充电就可以的。