斯堪的纳维亚精灵，沃尔沃S60智逸牛仔蓝提车记

刚刚过去的一年，对我来说绝对是人生中最不同寻常的一年。从结束了8年的求学之路回到祖国母亲的怀抱，到真正意义步入社会开始工作；从曾经的一人走天下到如今一屋两人三餐四季的生活。完成了一系列人生角色的转变后，当生活渐渐步入正轨后，终于可以有时间来考虑从小的梦想--拥有属于自己的一辆车。

作为一个车迷，长久以来一直潜水汽车之家等各大汽车网站及其论坛，看到不少车友买车时的选择恐惧症。对我来说，由于购车理念和汽车喜好和老婆大人不谋而合，选车时没有那么多纠结，直接决定沃尔沃S60亚太版。我们选择沃尔沃S60的理由： 第一：安全环保。沃尔沃安全性能在汽车界一直是有目共睹，尤其是车内空气质量的保障。买车前试驾S60时印象最深之一就是沃尔沃的车内空气，由于使用环保材料，味道真的很小； 第二：新款S60的外观真是太帅了。老婆大人第一眼看上了沃尔沃就是因为惊艳的雷神之锤大灯。除此以外，S60标准轴距的车身，比例更为协调。之前朋友也建议看看S90，价格贵不了太多，但是空间更大。在4S店试驾时，感觉S90太大，有些拖拖拉拉的感觉，而且家里已经有一辆GL8，对空间需求不大； 第三：情怀作祟。由于我在瑞典留学8年，身边很多朋友同事老师都是开沃尔沃，所以也一直对沃尔沃这个品牌以及他的造车理念非常认可。在买完车后，我几乎第一时间将车的照片分享在瑞典时几位导师，其中一位导师回复我“希望你的新车能够让你永远不会忘记在瑞典时我们一起共同工作的岁月”。 第四：沃尔沃现在也是中国全资控股的公司，也算是半个国货，支持！

感谢祖国给予留学生的免税车关爱政策。买车直接跳过4S店，通过免税车中介公司-北京中汽总代理购买免税车，不得不说价格真是优惠到没有朋友。办理起来其实也很方便，一顿操作下来，2天时间买车手续办完（具体步骤不多讲，中介公司都会全程服务指导）。这也多亏了中汽总南京分公司的王姐和陈经理以及中行南京王经理的VIP级别版的服务，尤其是中行的王经理大老远从徐州回南京时绕道常州一趟办理手续，服务没得说，赞！多谢各位经理！

向厂家和海关申请免税车、付完款项后一个月便受到通知可以提车了（等的时间也是可以接受的），汽车发票也由中介公司寄给我。在自行买完保险、办理完临时车牌、申请免征车辆购置税后，便直接去厂家指定发往的4S店提车。我买的是S60T4智逸牛仔蓝，本来S60的外观已经很惊艳，配上牛仔蓝的搭配，真的可以赚足眼球，年轻运动又不失沉稳，从我个人角度强烈推荐牛仔蓝这个颜色。 由于在决定买S60之前，已经试驾过S60，再结合这一个礼拜开的情况说一说感觉吧。总的来说，S60还是偏运动，即便drive mode调为舒适，还是一种浓浓的运动气息。 动力：我买的是T4，感觉动力已经很足够，再配合8AT变速箱不管是起步还是高速加速时动力十足，随叫随到，非常从容。需要指出的是，在ECO经济模式下，出于省油角度，动力响应会明显有所偏慢。 刹车：S60刹车总的来说也让人非常有信心。S60的刹车刚开始初段会有一点点虚位的感觉，但继续刹车，制动力便一下子释放。满意！ 配置：说到沃尔沃的配置，不得不说沃尔沃真是良心车企，先不说那套著名的city safety系统全系标配还有使用材质，单说车内空气质量这一点，足以说明沃尔沃用料下本。提车时不过7公里，车内味道真的很小。其实在这里我想说的是，希望越来越多的车企将功夫花到正确的地方，装点门面的同时，更要在内在基本功上多下功夫。 其他：说真的，沃尔沃的悬架是真硬，即便是舒适模式，道路条件不好时，感觉屁股就像隔着座椅在地面上摩擦，这感觉和在瑞典开V60时一样一样的，虽然路感清晰，但是如果开惯了舒适调教底盘比如日系车，再开S60真会让人很不适应。

前面说了好多，由于只提车一个礼拜，心得感想也其实有限，希望也能对各位看客甚至想选择S60的车友有用如有需要后续也会持续更新。下面就是大家喜闻乐见的环节。上图啦~

刚到店的小S，等着4S店员工解除运输模式，新车检查。检查期间4S店的大客户经理说，这是他经手的第一辆牛仔蓝S60，连他都赞不绝口。

等待4S店检验

检查完毕，洗白白，提车。今年梅雨季节太长了，难得提车当天不下雨。也抓紧时间来几张照片。

尾部正面。

办理好牌照把小S接回家啦。沃尔沃的雷神之锤真是太帅了。停车时陆续两个邻居向我咨询这车多少钱。

E字车尾，夜晚很有识别度。沃尔沃北欧灯厂也不是浪得虚名。

45度角，全车身。紧凑修长。

又大又规整的后备箱。老婆一直问，为啥后备箱的小窗口需要从后备箱才能打开，而不是后座。我想可能是在北欧，大家喜欢滑雪和在家DIY，这样能在后备箱塞一些修长的东西比如滑雪板[糗大了]。

沃尔沃全黑内饰。典型北欧风格，简约、实用、耐看，但是豪华感就emmm。另外，S60坐姿真是有些偏矮，开老婆的SUV再转到小S上时，真有些不适应。

开惯了实体按键的车，上手S60需要一些适应过程，绝大多数操作包括空调都是在中控屏幕。个人觉得，其他无所谓，空调调节还是实体键最方便了。提车第二天出差，坐同事的新款奥迪A4L，奥迪内饰是真香，尤其是科技感十足的换挡杆和按键。不过奥迪车内那味道，羡慕一秒钟就够了。

正在贴膜中的小S，车开进去时，老板正在给自家亲戚的日产做车内装饰，一看见小S，“先给好看的车贴膜，我也养养眼”[汗]。

现在还需要上钥匙图认证吗[嘻嘻]

最后给大家分享一些瑞典照片，纪念一下曾经待过8年的国度。

瑞典的家楼下（现已出售）。由于到学校步行只需要15分钟，寒来暑往基本就是11路。路右侧则是当地有名的富人区，还有一辆瑞典人最喜闻乐见的沃尔沃V70。瑞典人对V70的喜爱简直是让人搞不懂，满大街的沃尔沃中V70最多，至少是我所在的地区。

办公室外的秋景，可能有人看出是哪里了。

朋友圈里一位留学生朋友所拍郊区一角。侵删。

高纬度特有的景观-极光。源自脸书城市公众号。侵 

瑞典露西亚节和圣诞节时的藏红花面包和glogg甜酒。

求精华帖[嘻嘻]

这， 没有美色诱惑， 也没有震撼的豪车排面， 这只是一个关于老车迷的帖子。 如果你不感兴趣，可以早早地关闭本页面。 如果你也是如我这般的爱车达人，或许你可以耐心看完。 这， 不一定是一篇优质的帖子， 但它一定是一篇用心的帖子， 如果它像酒一样有纯度°，我认为它是100%

2020年，恰逢汽车之家成立15周年。 不经意间，我已经在《汽车之家牌》的“福尔马林溶液”中浸泡了整整13个年头。 今日深夜，临风对月，敲击键盘，回首这过往岁月，却是只身步步海天涯、路无归、霜满颜。 惊觉：自己竟快到中年！

人生，就像是一列火车，经过十多年的旅程，人来人往，又有多少人能一直伴你左右？ 除了自己的至亲，仅剩寥寥三五好友…… 每当夜微凉、灯微暗、暧昧散尽、笙歌婉转时，恍然回头才发现，就只有自己的影子了。 睡意滥觞，偶尔会冒出儿时那想当科学家、外交官甚至国家元首的豪言壮语，如今却只能用童言无忌来安慰自己。 我们在年少时，总是能新生百般梦想，沉溺于辽阔的心胸中难以自拔，但很多年后，再回头，梦想终究还是在希望中搁浅，像戈壁滩上的纸船，怀揣大海却只能永远等待。 每过去一年，每年长一岁，自己的梦想和理想就会破灭或是消失一部分，就如同过季的衣服会打折一般。 慢慢地，我们会发现，对于普通人来说，我们越来越爱的，越来越难以割舍的，除了“钱”之外，似乎没有别的，我们失去的并非梦想以及心胸那么简单，还有那刻无忧干净的心。 我并不想选择成为钢筋水泥丛林中的行尸走肉，草草的放弃自己全部的梦想和理想，哪怕只是保留一点点，于是早早地在自己身上下了“超跑”的蛊。

男人对于汽车的痴迷，几乎是天性，几乎有半数的男同胞都喜欢车，只是程度不同，很明显，我从小就是重度的汽车癌患者。 在1988～1991年期间，我幼小的心灵被台历上的一台汽车深深地吸引，那个年代彩色挂历上是香车美女的组合，很明显处于幼儿时期我眼前，美女属于障碍物，我对这台车一见钟情！ 这台车就是：兰博基尼 Diablo 鬼怪 一见钟情，钟的不是情，是“脸”，儿时的我并不知道什么品牌历史、性能参数，就是因为它实在太个性、太帅了！ 就这样，懵懂的我开始走上了这条漫长的爱车之路！

我对汽车的爱，缠绵悱恻，高烧不退。 在小学一年级时，我就能识别我们这个三四线城市的所有汽车品牌，包括那时候少见的美国水星等特殊车型，那时候丰田普瑞维亚还被叫做大霸王，还有雪佛兰子弹头造型的MPV。 那是一段年少轻狂的幸福时光！ 因为在上个世纪90年代，私家车是稀罕物，更别提超跑了，但物资匮乏并不能阻止我们白日做梦，墙头贴满了从挂历和台历上剪下来的跑车照片，每天挂在嘴边的就是等我长大了，我以后会…… 我们是如此的口无遮拦，如此的任性，但现在回忆起来，你会发现，那些被允许任性的年代，才叫做青春。 很快到了中学时代，作为一名零花钱仅为个位数的穷学生，唯一能买的专业刊物只有每月一期的《汽车杂志》和《名车志》。 买过汽车杂志的兄弟们（几乎没有女性买）都知道，每一期的杂志上，感兴趣的往往只占了一小部分，因为男生嘛，总是喜欢跑车或者豪华车，但杂志的内容是综合性的，很多普通车型的介绍让我们觉得食之无味。 汽车杂志一直伴随着我到大学。 大学期末应考的时候，我和很多临时抱佛脚的同学一样，通宵埋头在阶梯教室苦读，但我读的不是专业课程，我苦心研究的是《汽车杂志》[汗]作为时任的学生会BOSS，我顶住了来自老师和学生会的压力，将杂志上的内容烂熟于心，可以负责任的说，凭我那时候的用心程度和惊人的记忆力，在《汽车品牌知识》和《新车性能参数》的专业课程上保研是必然的，但可惜的是，第二天的考试内容是《国际贸易》和《西方经济学》[衰]

2007年我在汽车之家注册了会员，从汽车杂志的纸质刊物转向了网络端，因为汽车门户网站的出现，加速了新车讯息的传递，而且还有一个关键点：免费！这让过去138元一本的汽车杂志渐渐沦为回忆。 在汽车之家的这13年，我发帖数量并不多，一共就只有115篇帖子，完美主义的我一直很在意每一个帖子的质量，其中有62篇精华帖，登上汽车首页15次，帖子中有半数被推荐到了精选日报中，承蒙大家赏脸[抱拳] 大家在汽车之家发帖，一般想展现的是： 我很好，不吵不闹只炫耀，不要委屈不要嘲笑，但要别人知道[偷笑]

我深爱过日系性能车G37 & EVO & STI & 370Z，迷恋过极致纯粹的路特斯（莲花）和KTM，享受过性能钢炮1M，也沐浴过意大利的风情万种，参加的赛道活动和深度越野活动多的都已记不清，几乎都玩遍了500万以内的性能车和跑车。 我觉得，就以“爱好，而非职业”来说，我已经到了痴狂的程度。 今天我随手挑了一些过去的照片，感慨万千。 那些最终会让你陷进去的，一开始总是美好的，喜欢车也是一样。 步入社会后，经济收入的微薄会让你体验到现实的骨感，儿时的梦想是如此的遥不可及。 那句“有些东西，你生下来没有，以后可能就不会有了”的毒鸡汤，让人总想要放弃。 生活还是慢条斯理的按部就班，戏剧性的人生总是有太多的东西让我们始料不及，难以把握。不是每个人都能顺利的导演人生。 梦想，这东西，你努力了，不一定能实现，你放弃了，那肯定不能实现。 别说灰太狼5年都没有吃到羊肉，猫和老鼠的猫从1940年开始就没有吃到老鼠，还不是在等么[偷笑] 还好，我选择了坚持！就像我开头提到了“福尔马林溶液”，汽车之家让我的梦想持续保鲜！

在2015年开始担任论坛版主一职，觉得愧疚的是，因为我崇尚个性，担任的都是小众车型的论坛版主，对于活跃论坛气氛，提升车型曝光率方面，只能略尽绵薄之力。

这张照片很有纪念意义，拍摄完这张照片后三十分钟，我的宝马1M被代办年检的师傅开去撞成了废铁[流泪]

在没有经济能力买车之前，我的身份是鞋狂SNEAKER。 因为我喜欢篮球，所以迷恋球鞋，球鞋和汽车是我的两大人生爱好。 作为国内较早的一批鞋狂，早期混迹于新浪的我为鞋狂论坛，后来加入新新球鞋网（2006年前国内最大）和环球球鞋网，最后到了虎扑，那时还没有“毒”，曾经担任新新球鞋网版块版主 只是近些年假货横行，各大品牌又无止尽的复刻和推出所谓限量特别版，我渐渐淡出了球鞋的圈子。

渐渐褪去了青涩，但我的穿衣风格却越来越不成熟

摒弃了碳酸饮料，开始迷恋上了喝茶，为了享受独处静谧的感觉，所以我的茶室不对外营业。

我不抽烟，雪茄只是生活调剂品

我经常会一个人坐在茶室，整理下过往斑斓，平复下思绪万千

太阳， 依旧每天升起。 人生， 依旧马不停蹄的错过。 回首过往， 你是否还是那个怀揣梦想，谈天说地的少年？ 而汽车之家，你依然还在。 我把这里当成是儿时梦想依附的载体， 只要来汽车之家一天，我的超跑梦想就依然还在！

汪国真，在《生活》里写的： 当欢笑淡成沉默，当信心变成失落，我走进梦想的脚步，是否依旧坚定执着…… 最后， 对有幸在汽车之家相识的所有小伙伴们说一句： 愿你风雪栖处旧梦相伴，十五年爱车初心不改！ THE END

退休前留影

2008底有了第一辆车——1997年11月出厂，98年注册登记的14化油器富康。当时就是买个练手车，老三样皮实抗造名声在外，再就是可选择余地不多。10年老车免不了折腾一番，在折腾过程中认识了很多康友，知道了有个车友共同的家园——汽车之家富康论坛。 2010年1月9日注册，3月4日发出在论坛发出第一个帖子《求助---开大灯 空调灯就亮》。第一个帖子就是求助！哈哈哈。有问题就求助论坛，初步尝到了甜头。

退休前留影

化油器老货，机械的就是可靠，现在也可以很容易启动

三岁的娃帮着洗车

2010年6月18日发出第一个作业图文帖子《第一份作业-------换吊胶查水温擦洗座椅顶棚洗化油器》，正式开启自己动周折腾之路。此后先后发表《压缩机涨紧轮更换作业》、《假期更换方向机防尘套、平衡杆拉杆、发电机皮带作业》、《周日换机油作业》、《洁厕精泡火花塞》、《周末的一点折腾----自制油气分离器》、《手缝方向盘套》等作业帖以及在帖子回复更换外球笼、更换正时皮带等作业文字。和康友交流，收获很多，练就了基本的修车技能。 尤其感谢河南社旗县文体局车友“WSX康康”，送一个两幅的富康方向盘还自掏运费，欠老兄一顿酒！

2017年4月，年迈的富康由于黄标退休养老，更换2016款标致3008，20自动标准版，裸车130700一入法系不能自拔，又整了个法系。从富康论坛转到3008论坛。PSA两兄弟聚首了，就是辈分差太多。由于是新车，购买了保养套餐，自行作业就少了。偶尔在论坛上冒个泡，看看大家的分享，做技术积累，哈哈哈。目前已发主贴72个，精华帖2个，很快关于3008的作业帖会多起来。

洗车的娃5岁了。

包空调管作业

4S抽机油

仅存的新老车同框

买车后两个月，村子拆迁。除了有关领导和村干部没有一个高兴的，千年小村子成了一片废墟，三年后的现在还是废墟，成了父辈心中永远的痛。车子停在拆迁现场。

2020年4月，3008三年质保即将到期。到期后又可以参照论坛大神作业开启自己折腾模式。感谢汽车之家，车友共同的家园，交流的平台，学习的基地。期待20周年再聚，论坛更多，车型更丰富，我们再来汇报新的成长技能，分享选车技巧和用车体验。 祝汽车之家15岁生日快乐！祝所有工作人员身体健康，万事如意！

 [汽车之家 行业] 南通，地处江苏，与上海、苏州隔江相望，在2019年江苏省各市GDP排行榜中位列第四，所辖县市全部入围中国百强县。优越的地理位置，稳健的经济增长，南通汽车市场有着特色鲜明，合资及豪华品牌发展强劲。南通的汽车市场机会在哪？品牌如何做差异化营销？本期车商谈，我们来到了南通。

 《车商谈》，是汽车之家精心打造的面向汽车经销商的分享与交流平台。每期在全国多个地区举办线下沙龙活动，并与线上内容报道紧密结合，至今已覆盖全国近200个城市，累计举办600余场沙龙活动，覆盖经销商一线管理者超过6000人次。通过对经销商焦点话题的深度洞察，《车商谈》力图赋能经销商业务发展，推动中国汽车产业进步。

30秒阅读全文： 1、南通市经济基础较好，相比其他汽车市场，具备更强复苏优势； 2、南通文峰奔驰4S店具备较高保客基盘，整体盈利压力不大，主机厂比较客观、理性，全年考核目标有信心达成； 3、跟随品牌逆势上扬的步伐，南通百恒红旗店预计今年销量会进一步提升，红旗HS5是主力车型，销售占比达60%； 4、中高端品牌市场竞争同样激烈，锁定主力车型，提升效率和体验是各家4S店共同的应对策略。

◆ 经济稳健 汽车市场复苏更具优势

 不同于一线城市巨头型企业林立，南通90%以上都是小微企业，成为地方经济发展中不容忽视的力量。经济稳健决定了用户的消费能力，在南通市场，合资及豪华品牌更受当地消费者青睐。根据当地1-4月的上险量数据来看，销量排名前五的品牌分别为：上汽通用别克、东风日产、一汽-大众奥迪、上汽大众、一汽-大众。

 从用户画像来看，购车预算15-20万元人群占比最高，其次是10-15万元，25-35万元用户占比16%，10万元以下用户占比极低。在产品级别偏好上，中型轿车用户最为关注，其次是紧凑型轿车和紧凑型SUV。

 从线索量来看，以省份为单位，广东省一枝独秀，线索份额占比超过11%，江苏和山东处于第二梯队，线索份额占比接近8%，相比其他地区，市场进一步复苏更有优势。

 通过对用户购买决策的选择我们发现，疫情下，优质的产品和服务依然是吸引用户购车的主要因素，用户对于较大费用的支出依然比较理性。除此之外，空气净化等特定功能的增加，以及疫情期间捐资捐物带来的品牌美誉度提高等，也是影响用户购买行为的主要因素。

 受疫情影响，我国汽车销量在2月跌入谷底，3月开始市场逐渐恢复。具体到南通市场，参会的嘉宾纷纷表示，1月份销量正常，基本未受影响，3月10号的是一个分水岭，4月开始客流逐渐恢复正常水平。

 但三季度是汽车销售传统淡季，市场压力不容忽视，而如何把握好这三个月，恰恰成为一些企业全年翻盘的机会。

◆ 三季度是重要翻盘机会

 “三季度是全年最难，也是最关键的一个季度”，南通文峰奔驰4S店总经理张步进感慨，今年一季度已经受到一定影响，四季度本来就是旺季，从人力提升上看比较难有突破，三季度是挑战与机遇并存的时刻。“超越客户期待和品牌体验，进一步提升人员能力，让销量在三季度得到回升和弥补，全年就一定能赢”。

『南通文峰奔驰4S店』

 南通文峰奔驰4S店建成于2009年，是南通第一家奔驰4S店，已经积累起了1万以上的用户基盘。奔驰客户的粘性高，老客户流失率较低，这在一定程度上，保障了售后的营业额，提升了店面的抗风险能力。

 张步进介绍，目前在整个南通市场里，奔驰店面的竞争处于一个良性的状态。南通文峰奔驰4S店地处车管所和火车站之间，周围是一个豪华品牌的购车圈，客流量有一定保障。虽然主机厂在销量、车型、满意度等方面设置了严格考核目标，但整体比较理性、客观，他感到，压力虽然有，但有信心达成。

 围绕今年的市场目标，奔驰正在展开了一系列线下活动，近期最重要的一个线下活动就是结合沪通长江大桥通车的热点事件营销。文峰奔驰4S店计划组织车队体验，打造客户体验官的相关内容进行传播。

 奔驰非常重视品牌的塑造，在类似这样的重大营销活动中，主机厂从策划到执行都会参与进来，进行严格的标准和规范把控。对于奔驰来讲，每一场活动不仅是为了增加曝光，更重要的是塑造品牌的调性。

 除了借助热点事件营销之外，常规车展仍旧是文峰奔驰4S店最重视的营销手段。张步进介绍，从趋势来看，线上营销投入会逐渐加大，包括网站、电台、电视台、朋友圈等，都在做一系列的传播。同时，也在通过各个流量平台吸粉，打造私域流量池。

 奔驰也在尝试提升客户体验的创新方法。推出“感动之星”评比的活动，旨在激励一线团队践行“以客为先”的精神，以提升客户体验和满意度。为了响应主机厂的理念，张步进谈到，文峰奔驰4S店要求从硬件设施的布置，到客户服务体验上都要用心，要让消费者一进到店里就有归属感，有消费的欲望。

◆ 线索结合上门服务

 新红旗战略发布之后，红旗正在以一种锐不可挡的态势前进。2019年，南通百恒红旗店的销量突破700多辆，是江苏地区销量第一，今年的销量还是在增长，预计全年销量达到1100辆的水平，店总陶琦向我们介绍。目前来看，在百恒红旗4S店的销量中有60%都是红旗HS5，红旗HS5是今年的主力车型，也是主机厂主要考核的车型。

『红旗HS5』

 随着HS5的上市，南通百恒红旗店整个用户画像正在发生变化，目前来看，公务员和精英人群画像25%，小企业主、上班族为主占比60-70%，企业公务车市场10%左右。

 谈及市场营销策略，陶琦介绍，品牌文化、品牌历史是主要借力点，南通百恒红旗店在店内设置了红旗发展的历史墙，对于每个进入店内的客户，销售人员首先会花10分钟时间讲解红旗的品牌和历史，激发用户的好感度。

 但买红旗的车的用户，不仅是因为品牌文化的影响，红旗产品力也是加分项。红旗的试驾率80-90%，“我们主动要求试驾，试驾会让用户超越期待，如果进店60分，试驾之后就达到了80-90分，其余10分就靠销售顾问能力了”。

 对于老客户维护，店面会定期组织优秀青年做一些分享沙龙，包括劳模、人大代表、五四青年等。以及围绕国学文化、历史博物馆、红色教育等策划线下活动，进一步塑造与用户的情感粘性。

『南通百恒红旗店组织的线下活动』

 “线索结合上门”是目前百恒红旗店采取的主要营销策略。受疫情影响，消费者越来越倾向于在线上收集信息、做出判断，线下环节影响的是最终决定时刻。基于这样的判断，百恒红旗店加强了线上的营销投放，包括线索、VR展厅、精华帖、活动招募等，通过线上线索的筛选，对强意向用户且不便到店内看车的用户，会提供上门看车服务。例如，针对一些县域客户，会在当地租下一个场地，把车开到用户附近，让用户进行体验。

 陶琦感到，虽然今年的客流减少一些，但实际进店客流反而更精准。南通百恒红旗店2018年5月入网，基盘客户1200左右，售后收入还比较微薄，但目前红旗的新车盈利能力要好于其他同级别品牌。

◆用效率和体验争夺客户

 尽管南通汽车市场恢复较好，但竞争也非常激烈。南通文峰凯迪拉克4S店在2015年建店，店总尹杨杨谈到，去年国五清库，大幅拉升了凯迪拉克的销量，但价格下探对品牌形象有一定影响，今年主机厂要求整个价格体系要稳固住。

 目前，新车销售都面临利润变薄的问题，只有具备一定的用市占率和市场规模，能拿到厂家更高的返利，才能保证盈利。这在当前的市场环境下，并不容易。随着凯迪拉克CT5的上市，这家店的销量正在逐渐上升，尹杨杨对下半年也有一定期待。

『凯迪拉克CT5』

 为了提高线索的转化率，4S店正在纷纷优化用户沟通反馈机制。这家凯迪拉克4S店要求销售人员下班前，必须将网销线索都清洗一遍。道理很简单，同一个品牌两家4S店，分别给客户打电话，客户接到第一个电话的时候还是有耐心的，第二个电话肯定就是感到烦躁。所以，越来越多的4S店要求销售顾问，在拿到销售线索后第一时间联系客户。

 一些4S店还要求，晚上10:00之前留言的用户，销售顾问必须第一时间回电话，10:00以后的线索可以第二天一早，8:00之前打电话过去。

 尹杨杨也认为，现在的销售服务“一定要快狠准”，要求销售顾问一方面要讲效率，一方面要有耐心。

『马自达CX-5』

 南通长安马自达文峰恒丰店总经理王磊介绍，疫情期间，客户50-60%都是来自线上，展厅客流大幅下滑。他谈到，马自达的销售体系管理还有一些特殊之处，首先不允许让价，这让销售顾问的签单难度更大。此外，马自达属于小众品牌，客户群体更感性，销售顾问难以把控。从他的角度来看，后续在营销策略上，要再将粉丝情节拔一拔。

 别克品牌在南通的经营状况也面临一定挑战，文峰别克工农北路店副总经理张红燕介绍，目前几乎每家店都面临一定亏损，经销商整体处于比较煎熬的状态。别克GL8上市给大家带来了一定希望，目前的销售焦点放在GL8上，这款车5月销量占比达到了15%。另外，君威、君越两款关注度较高的车型，但受限于海外供应链，目前处于有需求没车的状态，随着海外疫情的稳定，这两款车也将给别克贡献一定销量。

 WEY品牌在南通仅有一家店，理论上应该市场压力较小，但由于车型较少，关注度回落，对销量产生了一定影响。WEY品牌南通华驰店副总经理陈建恩谈到，正在通过精细化运营来转化客户，“对我们来讲，来店都是真爱，都会用心接触，不会轻易放手”。

编辑小结：

 虽然南通汽车市场状态稳健，但汽车经销商依然感受到巨大压力，各品牌4S店都面临着各自的挑战。三季度作为传统的汽车销售淡季，但是大家都不敢放松，反倒希望通过深耕三季度，突破全年销量目标。差异化营销、效率和体验是各家店面公认的提升方向。随着疫情逐渐得到控制，线上营销与线下车展等活动相结合，三季度或许能成为今年销量翻盘的关键。（文/汽车之家 肖莹）

20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。

轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价1798-2798万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力

二、大众迈腾，指导价1899-3169万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力

三、本田雅阁，指导价1698-2798万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠

四、别克君越，指导价2298-3098万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高

SUV篇

：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。

一、汉兰达，指导价2398-4328万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。

二、途观L，指导价2238-3598万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。

三、别克昂科威，指导价2199-3199万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。

在汽车之家获得加油券的方法有三种：

1、通过认证，发表认证口碑，500以上，精华口碑以上，可以获得一张加油券；

2、上传购车发票，获得家油券后，用家油券换；

3、发帖后被推荐为精华帖上到首页，也会获得家油券，更换车标，以上的都会有系统通知的，提示用户写清楚你的电话，地址，就会邮寄给你，不要钱的。