有买韩系车的吗？谈谈用车感受？

关于韩系车我感触较深，因为我的第一辆车和现在的第二辆车都是韩系车。我先来谈谈第一辆东风悦达起亚锐欧，是十年前买的车，当时7万多，特点是发动机声音小，皮实，耐槽，转向准确，但就是配的轮胎我不喜欢，车辆开起来风噪大，底盘偏硬。开了 近十年给卖掉了， 换了辆SUV车就是北京现代ix 25，我个人觉得韩系车我开得习惯，而且是合资车，在合资车中性价比是算比较高的。

个人感觉韩系车很适合我们这里小城镇的路况，要的就是皮实耐糙，但缺点同样有，就是隔音效果差，减震偏硬，毕竟是普通合资车，而且我经济实力决定的，高档车买不起啊。

以上只是代表我个人的真实想法，欢迎大家点评。

我姐夫的伊兰特出租车32万公里不止了吧。只做正常保养，换轮胎，电瓶，现在还在跑，我之前开的福瑞迪16万公里了，也是只做正常保养。气门室盖垫渗油换过一个垫子没效果，继续开不管他了，其他螺丝都没动过一根，现在换智跑了，希望也是一样省心就行了。老百姓用车也就上下班，出去玩玩走走的皮实耐用就行了，说实话地盘确实差点比较硬，时间长了会感觉略显松散，油耗一般吧。不算费油，最早是长安悦翔开了四年我都是修车师傅了，哎！不提了，还是那句话老百姓挣钱不容易，选个皮实耐用的比啥都强，从来不担心他会掉链子。谁用谁知道吧。别喷我啊。真实用车感受！

我现在开的韩国车我来说说我的感受

我驾龄11年，开过六年国产车，奇瑞qq，风云二，还有雪铁龙世嘉，丰田rav4，奥迪a4l，现在开起亚的kx7

综合比较，国产车就是开了换车肯定不会在换国产的了那种，那为啥开了六年呢，qq开了三年，发散，哪都抖，打算换车，结果被忽悠说国产车进步了，在买一个试试吧，靠得嘞，还是那个吊样，又开了三年，换的时候一点好感都没有。

后来换了丰田的rav4，真的是好车，虽然有点小毛病，但从不掉链子，车空间大是最大的优点，无奈家里新增二胎，想换个七座的，只能含泪送别小r，新出的荣放不知道怎么想的，车小，空间小，我的小r卖了，从此在也买不到那么实用的车了。

中途开过老婆的雪铁龙世嘉，车是不错，底盘稳，但噪音大，费油，发动机老油乎乎的，不知道哪漏。

我换车本来看的是途昂，汉兰达和锐界，途昂太大不好停车，汉兰达大吧可以接受，但是加价和脚刹，锐界小毛病多，费油，后排不能放平，空间小。从来没想过买韩国车，一次偶然的机会去起亚4s店溜达，突然发现起亚还有这么一款七座车，现在买车已经很理智了，一看这车真不错，发动机，变速箱都韩国进口的，底盘和新胜达一样出自索兰托平台，开开试试吧，20t发动机，动力足够，减震不在汉兰达之下，比途昂好，内饰做工比新胜达好，在说说尺寸，4730的车长，比汉兰达小，但比奥兰德，科迪亚克，奇骏，5008长，宽度1890，略宽，这个尺度刚刚好，第三排坐个孩子没问题，还好停车。

车便宜六万多，国五的，当时想的是，车便宜，没开过韩国车，好不好的赌一把就买了，大不了以后再换。

到目前卫为止都非常满意，操控轻，高速稳，省油，有高档车的感觉，绝对在奇骏，欧蓝德，荣放之上。

优点太多，我就不说了，喷子们老说费油，我就上了油耗的图，去机场送人，中途堵车的油耗

保养用真机油、真机油、真机油及时保养及时保养及时保养！对车好，车也会对你好！没有十全十美的 汽车

所谓的韩系车，其实基本上就是现代和起亚了。我自己没有买，但是家里的亲戚有开现代的悦动和起亚的K5，作为一名 汽车 行业的人，每次见到他们基本上都会聊一聊用车之类的话题，他们的车我也都开过、坐过，从旁观者的角度来谈一谈韩系车以及用车感受吧。

韩系车曾经给人最大的感受就是漂亮，在三四线城市，特别是农村地区，开出去有面子。特别是2006年之后，起亚从欧洲挖来了彼得·希瑞尔担任自己的设计总监，让起亚的K系列车型声名鹊起，特别是造型漂亮的轮辋，一度成为其他品牌模仿的对象（后面出现轮辋断裂的问题，慢慢的这种风格似乎没有那么多车型用了）。

不管是现代还是起亚，在质量稳定方面都是和日系车非常的相似，基本上不用操心太多，顶多偶尔有点小问题，这也算是韩系车相对自主品牌的一个优点吧。

当然，最主要的还是韩系车相对欧美系和日系要更便宜一点，有人说韩系车是日系车的品质，自主品牌的价格，虽然稍微夸张了点，但是还是说明了一些问题。

不过，韩系车用起来也不是没有问题，它的保值率还是非常让人郁闷的，特别是最近两年新车价格下降很快，搞得二手车都要没法卖了。当初亲戚11万买的悦动，去年换车的时候也就开了5年不到，但是确是只能买三万多块，这个让人有点伤不起。

总的来说，韩系车用起来还是比较省心的，如果你不考虑换车的时候的保值，还是比较值得买。毕竟这两年的韩系车，有点像是2012年的时候的日系车，因为一些原因处于销量的低谷，优惠幅度比较大。

今年二月提的领动，开起来感觉很不错，方向精准，乘坐舒适，就是开起来轮胎声音有点大，家用16动力足够了，主要还是省油，买车当天加了340块钱的油，在加油站工作人员的劝说下充值了3000块钱油卡，目前跑了7300公里，加油卡里也刚好没有钱了，算下来4角左右一公里，我身高181，坐驾驶室也不是很压抑，总体来说木钱了感觉对得起这个价格，裸车928万，保险3500，购置税7900。国五。

我3月刚刚在韩国买了一台起亚k3 2019款，整车全价相当于14万5左右，比顶配低一点，没有电动座椅，电动后备箱和天窗，动力系统是一台16汽油发动机加cvt变速箱，整体油耗水平还算说的过去吧，特别堵的时候10个油，高速5个油，怠速平稳，声音非常小，动力一般般。特别确认了一下，16吨的重量 225 45 r17的轮胎。之前开了很久的现代领动韩版，感觉k3比领动软一点。家里就我跟我老婆两个人，感觉这台小车足够用了。

2007年年底拿了驾照，2008年年初买的伊兰特，从此开启的欢乐幸福的生活，在当时，伊兰特在本地还算是中档偏上的车，这车带给我们全家一种全新的生活，不幸的是，被朋友忽悠去山里玩，过水时发动机进了水，修理花了一万大洋，从此，再也找不回全新伊兰特的顺畅感觉，总感觉缺了点什么，后来在翻超昭苏达饭时，被一辆帕萨特无情超越，当时将油门都踩到底了，还是无能为力，当时心里瓦凉瓦深的，这就开始了我网上研究 汽车 的爱好。

十年后，跑了十万公里，2018年，挽了君威GS，顿时感觉天上地下，在回过头来开了一样伊兰特，顿觉哪里都不对劲，于是两万元卖掉了，说句良心话，我对伊兰特还是挺有感情的，开过陆虎揽胜，途观，霸道，和一些国产车，这里我就不说了。我的感觉，日韩车太平庸，没意思，德系车也激进，但是缺点性格，美系车其他没开过，没有发言权，单就君威GS这款车，动力也太强悍了，运动模式底盘突然变硬，在山中劈弯，简直太刺激了，不过这车没有那种声浪，显得低调了些。不吹不黑，全是真心感受！

我的朗动，16款，前几天去上海，单程680公里，加满一箱油240块钱，到了上海还有3格油，当时把我吓了一跳，油耗真的很低很低，回来的路上到了南通才加油，自己喜欢地板油，4万公里了，一年两次小保养，每次350，除了轮胎差点以外，其他都没毛病，韩系车性价比高，颜值高，配置高，除了不保值没有缺点，自己开车又不是为了卖，反正在任何场合，开韩系车的很少有说自己车不行的，销量为啥上不去就仁者见仁智者见智了。

我开过两次韩系车，第一次是06年买的伊兰特，那次给我的感觉就是车的性价比挺高，当年车身价11万，就有自动空调，在方向盘可以操控中控台的一些功能，有天窗，反正当时在同级跟同价位里属于配置比较丰富的，但那油耗的确不敢恭维，16的排量每百公里就要12升，我开了一年就不开了，后来换了两次车再也没买韩系车，等到16年时换成SUV才听说韩系车现在还可以，就买了起亚KX5带T的，开到现在，没什么问题，虽公里数不多，但也跑了很多次自驾游，油耗也不高，百公里八九升，之前加满一箱油跑了一次距离两百多公里的厦门来回，还剩一些油可在市区开一星期，跑过一次泉州来回一千多公里，加了两箱油用剩半箱！韩系车的隔音不错，但车漆比较薄，轻微磕碰就有痕迹，跟欧美系的车漆没有可比性！

自家用现代悦动自动挡2019款，去年给我爸买来平常代步偶尔跑滴滴用的，要说韩系车的品质，用这类入门家用车参考比较好，韩系的高端，起亚新K5，索纳塔9之类的其实也没啥好比的，不过这次新索纳塔真的还没改掉大塑料的坏毛病，在内饰的档次上真没比旗下低端车好到哪里去买悦动，当时也是看中了油耗跟市场口碑，很多滴滴司机买的也都是韩系车，老款K3当时车价还比较贵，可选的也就是福瑞迪，瑞纳，悦动，领动这类十万档以下的韩系车了，悦动后期也被改了气罐，使用成本降低不少

 

当时买的式悦动的自动挡最低配，匹配的是16L自吸发动机匹配6AT的组合，这套动力总成成熟度很好，但排量毕竟很低，车上乘员超过两人的时候，起步提速就会明显感到无力，但输出还算线性，变速箱的换挡感受真的很少，无论是AT还是CVT的变速箱韩系车调教的功力都相当接近日系车的驾驶感受，即便是双离合的变速箱个人感受也比大众调的双离合更稳定，领动的14配双离合之前试驾的感觉不输高尔夫，具体自己感受，我不是韩系车粉丝，个人对动力有要求，一般看车都是美系跟德系居多

 

说一下动力，悦动的16L自吸发动机最大输出功率只有90，峰值扭矩151，只有123马力，基本日常驾驶够用，但缺点也有，这车跑高速还是有点飘，而且速度基本上了80风噪，胎噪都变得很大，提速也无力，不过6-7万买合资自动挡还要啥自行车，整体还是不错的，尺寸为4510，1765，1470，轴距达到2650，后排乘坐空间宽裕

 

 外观也挺漂亮，刚开似乎看一般，时间久了还挺耐看，至于底盘驾驶感受就不说了，路面反馈都有，比较散，去年买的时候说会有低温打不着火的情况，到现在就今年疫情，三天没打火出现了一次就再没碰到过了，没出过什么问题，油耗基本5-6毛之间，改气罐后更低，整体性价比可以，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

韩系车和日系车之间的差距，首先就是价格上的差距，同等配置和级别的韩系车相对于日系车来说在价格上是比较便宜的，这也是韩系车相对于日系车的一个优势。此外，韩系车在故障率上确实比日系车要高，韩系车开个五六年相当于日系车开七八年的感觉。另外就是韩系车的保值率不如日系车，日系车可以说是最具保值率的车，这也是很多人买日系车的一个重要原因。

韩系车和日系车的差距，首先是价格方面的差距。同样配置和级别的韩系车要比日系车便宜很多，这是韩系车与日系车最明显的差别之一，韩系车也是凭借价格和外观上的优势在前几年的市场上获得了很好的销量；其次，韩系车的故障率高。韩系车的故障率一直是人们讨论的焦点，与日系车相比，韩系车确实故障比较高一点，尤其是在使用体验上，使用了五六年的韩系车的性能已经远远的落后于使用了四五年的日系车了，日系车也以结实耐用而被人说称赞，开不坏的丰田就是最好的体现；最后，韩系车的保值率低。在二手车市场上，韩系车可以说是最不保值的车之一，而日系车确实是最为保值的二手车之一。

一、价格方面的差距。

同样级别的韩系车与日系车相比，在价格上要便宜很多，价格优势也是韩系车在市场竞争中的一个最大的优势。

二、故障的差距。

韩系车与日系车在故障率上也是有着明显的差距，韩系车的故障率是要比日系车高的，这也是很多车主得出的一个结论。

三、保值率的差距。

韩系车在二手车市场上是最不保值的车之一，而日系车在二手车市场上是最保值的车之一。

其实从近些年的发展情况能够看出来，韩系车在中国的市场并不是很好，因为政府的政策是不倾向的，同时车的类型消费者也不买单。而且在网上关于韩系车的吐槽也是有很多的，在2019年时销量只有70多万。那么韩系车质量究竟如何？

一、韩系品牌车在中国销量不好，但在世界上还是不错的

虽然说韩系车在中国的市场并不太好，在网络上很多语言的吐槽之下，很多人都认为韩系车是比国产车还要不好的，没有动力也没有油耗，同时也没有保证安全性。其实在评判韩系车质量如何的时候，一定要认清楚一件事情，韩系车是世界五大车系之一，而且在2019年全年的销量达到了720多万辆，一直都是稳居世界前5的。所以说在中国的市场上不怎么样，但是在世界的地位却是很好的，也有可能是网络上一些语言不太友好，致使人们被诱导了。

二、韩系车的三大件

三大件儿就是指发动机，变速器还有底盘儿其实车的技术如何这三大件儿也是代表。韩系车的这三大件儿是独立生产制造的，像经常用到的14提涡轮增压发动机和16t涡轮增压发动机，都是获得了发动机领域的沃德十佳发动机，所以说在动力系统方面可以说是很不错的。

还有就是韩系车的变速器，在世界上有很多的品牌车企业，唯独韩系车在这方面的造诣是非常广泛的，也就是说明韩系车的变动器是有很多个款式的，而且每一款变速器都已经做到了世界顶尖水平。

再来说说韩系车的底盘是比较轻盈的，可能也正是因为底盘较为轻盈，给车主的感觉是有些轻浮。其实韩系车的底盘是设计成这个样子，是让车主感觉加速的时候比较容易操控也更加的方便，这是韩系车所追逐的一种理念。

三、韩系车的耐久性

在这方面也是得到了很多车主的认可，在这其中最为著名的便是伊兰特，出租车领域当中的伊兰特可以跑出一个神话，也就是跑个八九十万公里，是不需要进行大的维修的。有一则新闻报道的就是这方面的问题，曾经美国有一位女司机开了5年车，然后行驶了100多万公里也在这之后，车辆的离城是不再上升的，车的性能依然非常完好，车主是想继续使用这辆车的，找到4s店进行调表，还主动给升级了一个金色的显示表盘，所以说韩系车的耐久性以及稳定性都不是虚的。关于韩系车的质量到底如何，有些时候还真不是三言两语能够解释清楚的，重车主的反应，韩系车也并没有那么差，经受住过时间的考验了。

优点:

1车身外观

韩系车的出现一度成为潮流。基本上都是标新但不创新，充满了精致俏丽的感觉，让很多年轻人可以选择中型车。

2性价比

韩系车的价格对比不仅反映了目前的资金和性能配置，还反映了燃油合理性、维修保养成本，以及质量相关的故障率，这也是韩系车性价比高的原因。韩系车的性价比和燃油合理性仅次于日系车。

3长保修期

韩系车的质保大多比较长，所以在质保期内只需要正常的换油和保养。

缺点:

1没有核心技术

韩系车最大的缺点就是基本没有自己的核心技术，大部分韩系车都是借鉴日系车的技术生产。所以韩系车追求没有明确短板的生产经营策略，外观、动力传递、可靠性是三大重点。

2做工不细致

虽然韩系车在外观上引领潮流，但整体做工在内饰和细节上基本不够细致。尤其是内饰相当便宜。

3噪音

大部分韩系车在行驶时噪音调节性能基本较差，存在噪音等很多小问题。

4安全配置低，配置减少严重。

以现代悦动举例，大多数来讲主副行驶座气囊、前排气囊、前后头部气帘、电子车身稳定系统、刹车铺助系统五项比较至关重要的安全配置方面，悦动就减了4项。所以在安全配置方面也十分堪忧。

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