汽车轮胎侧面破了还能补吗？

刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补，对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，因此还是有修补的价值的，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，所以还能修补。针对这种小面积的胎侧创口，专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补。

汽车轮胎侧面：修复办法

我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。

但是关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：那就是热补。因而其他的办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再次发生漏气的现象了。但说到热补的话，实际上真正了解这门手艺的，或者说是能够修补好的人。对于现在的补胎店，一般都会采用的办法是冷补，很少热补，不过能够热补的手艺人也并非找不到。

汽车轮胎侧面：轮胎出现以下情况不能继续使用

(1)如果轮胎已经磨损轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，高度为16毫米(法定的最小沟槽深度)。在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。

(2)如果轮胎已经受损撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。

(3)如果轮胎已经老化如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。

(4)如果轮胎已经鼓包轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，轮胎出现鼓包应及时更换。

倒车轮胎侧面划破了个口子，不要觉得没关系，影响挺大的。如果遇到这种情况，建议到维修店去检查维修，必要时，更换新的轮胎。如果划伤不严重的话可以不用修复，但划伤比较严重时，随着使用时间越来越长，容易出现漏气，进而容易出现爆胎现象，特别是高速的时候，由于高速路上的速度比较快，如果爆胎，极易造成翻车事件和交通事故。最后还是得修复，所以最好能早点修复好，提前修复对轮胎的使用寿命有一定帮助。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，承受着汽车的重量，在汽车上所起的重要作用越来越重要。车轮主要由轮毂、轮辋以及这两元件间的连接部分（称轮辐）所组成，轮胎胎面则是与轮胎接触在地面的部份，为防止打滑，轮胎面设置有许多花纹，分为普通花纹、越野花纹和混合花纹。

国内的路况比较复杂，路面凹凸不平，轮胎的胎面受损是比较常有的事情。所以一般都建议车主能定时对轮胎保养维护，如果胎面受损，对地面的抓地力不足，容易出现侧滑、跑偏等问题。

一般轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，如果超过这个极限，这个标识厚度大约2mm左右，说明轮胎磨损严重，轮胎需要更换了。

我来说一下吧，自己就遇到过这样的情况。当时觉得没什么，而且车子买来没多久，估计一年不到。心想，省点钱吧！于是一直开，但是隔一段时间就会发现这个轮胎会比别的车胎容易漏气。心存侥幸，一次刚刚上高架就听到了声音，当时还以为是后备箱发出的，开了几公里就觉得油门加着费劲，而且车子在偏。下了匝道，旁边就有人说，车胎坏了。于是，下车一看，侧面有一个洞了，车胎完全没气。自己长舒口气，还好是市区啊，而且是后胎，要是前胎，估计我就废了！！

所以，千万别存侥幸，换吧！

没有关系的，这个图看起来没什么大问题。就好比人的手划破了一点皮，有些人选择自己恢复，有些选择去包扎，是一个道理！图中轮胎并伤的不深只是表皮三毫米，不用担心的！当然牵扯到安全问题，你也要根据车轮胎的实际情况来判断做出决定！看你的轮胎用的久不久，综合判断换不换胎。

先了解轮胎的结构，为了保证轮胎较好的弹性、耐磨性和提高承载能力、不易穿刺等，轮胎的胎面结构从外到里：胎面胶、基部胶、钢丝带束层、帘布层、密封层等。胎面结构分为上面胶、帘布层、密封层。因此，胎侧的强度较弱，起变形量大，稳定性较差等特点。

为什么要一次性换两条呢？因为如果只换一条新轮胎，那么新轮胎于旧轮胎花纹磨损不一致，胎面高度也不一致，就会影响车辆跑偏，同时使新轮胎磨损加剧。

新胎侧面被钉扎伤，如果是穿透伤，用蜡条外补，可以跑高速，但一定要控制好速度，切不可高速度和长距行驶。新胎侧面较薄而且内结构没丝网，尽管修补过但还是不能掉以轻心

扎钉子不漏气的话，在市区上下班可以不管，跑长途必出问题，不要拿自己生命开玩笑，跑高速轮胎温度会上升很高，扎钉子不管的话，热涨之后，轻则漏气，重则爆胎。

停车一定不要停在附近杂物的地方，堆积杂物的地方有更高的概率掉落螺丝钉这些杂物。3，路上如果看到有木条/木板，尽量不要压过去。因为这种掉在马路上的木料通常都是木箱上脱落的，会带钉子。所以首先请先减速，确定能变道再变道。不能变道就“跨”过去。

我今天车胎扎了，我把铁钉拔了出来就没气了，我用自己买的胶条补胎怎么也扎不进去，后来用我自带的小气筒打了两分钟也没打进去啥气，将就骑到补胎那里。轮胎直接没气都和钢圈分了些。气嘴庄也坏了，老板换了气嘴庄气泵打了气，用蘑菇钉补的

问他他说没气胶条打不进去的，气筒太小打不起来轮胎的！等于想买路上用急的补胎套装直接没用了

轮胎侧面破了不可以补。轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，强行使用存在很大的安全隐患，还是要慎重，毕竟安全第一。



如果是胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，补胎处受力均匀。而胎侧在轮胎转动中，每次转到地面处胎侧就要发生一次变形，俗称浪涌现象。另外胎侧帘子线很少，强度不够，根本无法打孔塞胶条或安装蘑菇钉，贴的胶片也会在无数次弯曲中开胶或断裂。

但是实际上，在有些情况下，轮胎侧面的轻微损伤还是可以被修补的。例如轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况，由于轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。

如果从轮胎侧面刮下一块橡胶，就不能继续使用了。首先我们要知道轮胎轮廓是轮胎最脆弱的部位，不像前轮胎底部保护强度高，轮胎蹭掉一块皮解决方法：如果面积小，问题不大，但要观察轮胎海曼，面积大建议换个轮胎，这个问题也要根据掉胶的位置来决定如何处理。如果落胶是在胎冠上，问题就不是很大，因为这是与外部地面直接摩擦，落胶也是很正常的事情。

因为根据轮胎的结构，轮胎的侧壁是最薄弱的，只有薄薄的橡胶层和帘布层，这个帘布层是用棉线和人造纤维织成的网状层。这样薄弱的轮胎侧壁，却承担着支撑车辆重量的压力，如果轮胎侧壁被划伤，特别是帘布层被破坏时，就会彻底打破侧壁的结构应力，容易造成轮胎爆炸事故。由于轮胎是由橡胶制成，在使用过程中会有不同程度的老化。

如果轮胎使用时间较长，需要由专业人士定期检查。汽车轮胎的使用寿命与汽车所处的环境和驾驶方式密切相关。在正常情况下，轮胎可以使用3-5年左右。结合汽车轮胎的磨损标志，当轮胎的磨损标志达到16mm时，需要及时更换，以免在使用过程中出现异常，影响行车安全。如果轮胎表面的花纹蹭掉了一小块皮，就要先检查轮胎的损坏程度，如果只是轮胎表面的花纹刮掉了一小块，轮胎可以继续使用，不能更换。

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如果只是表皮橡胶破损并没有看到里面的尼龙线，那么问题就不大，还可以继续用。反之如果能看到里面的线都漏出来甚至有破损，那么就抓紧更换吧！实在不放心可以到修轮胎的地方检查。汽车轮胎特别重要，它支撑着整个汽车的重量，同时还要肩负转向，行驶的工作，驾驶或养护稍有不慎将会出现爆胎，鼓包，偏磨，龟裂，等现象，这种现象出现后最好是更换轮胎才是第一选择。

对于汽车轮胎出现的任何问题，我们都不要掉以轻心，能更换新轮胎就不要勉强使用有问题的轮胎，漏气和爆胎都存在巨大的安全隐患。如果你不跑高速平时在市区用车，车速不快，还想使用这个轮胎的话也可以放到后轮上使用。

毕竟轮胎划伤了，侧面又比较薄，有没有问题看照片也不太好判断，毕竟安全无小事，能用就用，轮胎整体是由天然橡胶、合成橡胶以及钢丝和帘线组成，而轮胎胎侧仅仅是由帘线和橡胶组成，我们日常看到轮胎没有伤口却鼓包的情况，往往是由于轮胎橡胶里面的帘线受到撞击断裂，从而造成鼓包的情况。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果跑高速最好是换掉，如果备胎是全尺寸轮胎的话，那就换成备胎。轮胎胎侧是整个轮胎最薄弱的地方，轮胎胎侧是由帘线和橡胶组成，当轮胎侧面有一道口子的时候，毫无疑问，在同等情况下，这个地方承受的压力相对较大一些，就会有爆胎的可能。

因为轮胎侧面是最薄的地方，这个地方补过后会出现起包现象，严重时会造成爆胎，造成安全隐患所以必须更换。侧面扎钉子了或者伤口，橡胶损坏脱落，因轮胎侧面无加强钢丝，只要子午线，若肉眼能看侧面露线，建议更换，毕竟安全重要。

如果轮胎侧面的划痕没有伤到帘线层，不修补也不是什么大问题。如果不放心，可以直接去汽修店补气，在重新给车子做动平衡，如果损坏了轮胎侧面的帘线层，则需要更换新轮胎。

而帘线层是起支撑作用的，所以一旦划伤到胎侧帘线层，爆胎的几率就很大。而且，即使使用热修耐久性再好，也不能长时间使用。另外，轮胎侧倾时，轮胎侧边容易弯曲变形，长此以往会导致修补料剥落，出现喘振现象。因此，当侧面划伤严重时，需要及时更换。

一般情况下，如果划伤小，修复后基本上不会影响轮胎的使用寿命，并且可以支撑轮胎报废，如果划伤大，建议更换。注意修补后的轮胎在高速公路上要谨慎，最好不要跑高速，而且我们也要定期检查轮胎外观，尤其是胎侧要注意，当胎侧被划伤时，最好及时更换。

汽车轮胎侧面坏了，不建议修理轮胎，应及时更换。因为胎侧是轮胎最薄弱的部分，采用两层橡胶和两层帘线，为了吸收震动，汽车轮胎胎侧没有组装钢丝层。并且为了在修复过程中去除异物，需要进行打磨，这样会使胎侧变薄。而且轮胎在转动的一侧要不断地交替变形和恢复，所以很容易导致爆胎。

修补后的轮胎，多少会影响轮胎的性能和强度，所以在高速行驶时，速度不能太高，也不能长时间行驶，防止安全隐患。

一般轮胎在使用3-5年后会出现一些小裂纹，橡胶自然老化引起的裂纹。 如果轮胎使用超过5年，轮胎硬度高，轮胎噪音大，橡胶性能基本丧失，不能继续使用 ，应及时更换。 而如果轮胎已经使用了3年以上，胎面只有一些比较小的裂纹，这说明轮胎只是轻微老化，可以暂时使用一年左右，但如果条件允许的话， 最好更换它。