汽油滤芯多长时间更换一次？内置汽油滤芯需要更换吗？

　　汽油滤芯也叫汽油格，它是汽车三滤的之一(另外两个是机滤和空滤)。汽油发动机要想运转必须满足：良好的空燃比(空气与燃油的混合比例)、合适的缸压以及充足的火花。

　　而汽油滤芯的就是为了过滤燃油中的杂质为发动机提供更干净的燃油。所以燃油滤芯也是要定期更换。而汽油滤芯分内置和外置两种类型。不同的类型汽油滤芯其更换周期是不一样的。外置滤芯更换周期一般在2-4万公里更换一次，内置汽油滤芯更换周期一般为10万公里。

　　什时候该换汽油滤芯

　　燃油滤芯虽说有定期更换要求，但也得根据实际情况来处理。如果没有其他异常情况也可以适当延期。上面说发动机运转必须要有良好的空燃比，也就是燃油与空气比例要合适。燃油滤芯太脏，则导致燃油流量不足或者燃油杂质多。这两种都会导致发动机燃烧异常，发动机难启动、抖动以及动力不足。

　　更换汽油滤芯的主要事项

　　1不管是内置还是外置汽油滤芯，在拆卸前都必须先进行对燃油系统进行泄压。这个泄压是通过拆卸相关油管然后在再次着车直至发动机自动熄火。这是虽然是维修店进行作业，但有些维修人员不够专业，导致燃油泄漏过多。又不进行清洗。导致汽油味重，这时我们不妨通过开窗或者打开头盖进行流通。

　　2内置汽油滤芯是安装在油箱内，如果进行拆卸汽油滤芯。有些车型需要拆卸后排坐垫，有些车型需要吊装油箱。不管是哪种，我们在拆卸前要注意油箱内的燃油液位。如果油位太满除了导致浪费外还会导致燃油流到车内导致异味重或者增加作业时间。

　　3燃油供给系统除汽油滤芯外，还有清洗喷油嘴。燃油最后是通过喷油嘴喷出。如果喷油嘴积碳太大也会导致燃油喷射不足。

　　4汽油滤芯不是整个燃油系统的滤芯，除了汽油滤芯外还有一个滤芯。这个滤芯是安装油泵上面。有些车型的汽油格是不带燃油泵滤芯。更换内置汽油滤芯时不妨把它一起更换。

　　总之更换汽油滤芯前不妨先看下自己车辆是外置还是内置型汽油格。具体更换周期可以参考用户手册及实际驾驶感受，如果是内置汽油格，更换前不要把汽油加得太满。另外有条件的也可以把燃油泵滤芯一起更换。如果更换燃油滤芯后觉得有异味不妨多通风就可消除异味。

汉兰达汽油滤芯一般每两年或3到4万公里更换，汽油滤芯是用于过滤汽油中杂物，也可以称为汽油滤清器，分为化油器式和电喷式两种，采用化油器的汽油发动机，汽油滤芯位于输油泵进口一端，工作压力比较小，采用电喷式发动机的汽油类型位于粗油泵的出口一端，工作压力比较大。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，该车长宽高分别是4795mm、1910mm、1760mm，轴距是2790mm，采用的是35升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性。

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汽车机油泵堵塞原因及解决方法

原因1：电路不畅

解决方法：用万用表或者试灯接在插头上，打马达亮灯说明有电来，不亮灯说明电路故障。

原因2：电路故障

解决方法：首先检查油泵继电器和油泵保险丝，打马达的时候，油泵继电器应该被吸合，有电压输出的。如果没有电压输出，就要考虑油泵继电器或者是电脑到油泵的线路，甚至是行车电脑。

原因3、检查油泵是否损坏

如果有电，拔掉油泵出油管，打马达。有油出就检查油管堵塞，没油出就拆检汽油泵。油泵内部损坏或者泄压阀损坏导致的，此时需要更换油泵。

扩展资料：

机油泵常见问题：

一、耗油快

1、 当发现机油消耗过多时，发电机生产厂家建议应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，发电机生产厂家建议应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。

若密封垫完整，发电机生产厂家建议应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。

若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，发电机生产厂家建议应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

2、发电机生产厂家分析发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。

或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。

发电机生产分析：再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在05公斤左右。

3、 发电机生产厂家分析气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。

二、耗油多

发动机机油耗量如果过多，应仔细查找原因并予以排除，以保证发动机的正常运行。机油耗量多的原因主要有以下几点：

①漏油。发动机曲轴前油封漏油，此类故障较多。曲轴油封为骨架橡胶油封，由于安装及油封的质量问题出现漏油。建议改变安装方法，并采用进口曲轴前油封或生产厂配套用的油封。改变的安装办法是：将油封座拆卸，安装油封后装机，注意不能让曲轴前端顶坏或顶偏油封。

否则，换了油封还漏油。

②增压器压气机端漏油。有些用户不按规定进行车辆的保养，空气滤清器严重堵塞，造成工作负荷过大，从空气滤清器到进气管形成压力降，由于压力降作用，使增压器压气机端产生渗漏。

因此应注意清洁及更换空气滤清器滤芯，保证进气畅通。个别用户由于不注意增压器的使用，早上起动车猛轰油门，熄火前猛轰油门，这些操作极易造成增压器油封的损坏，以致漏油造成机油耗量增加。

③机油加注过多。由于盲目加注机油造成过量，曲轴箱内压力偏高，使各部渗漏。因此加注机油时应注意加至油标尺上、下限中间往上一点为好。

④空气滤清器阻塞，造成机油耗量过多。由于空气滤清器在使用中不注意清洁及更换，安全滤芯由于水及油迹污染而阻塞，进气不畅，曲轴箱废气和机油被大量吸入气缸，造成机油耗量过多。

应注意的是：车辆每行驶12000km进行二级保养时更换空气滤清器外滤芯，内安全滤芯应半年更换一次。每次保养应清洁空气滤芯。对于工程用车，应根据使用条件相应缩短维护时间。

⑤机油牌号不符合要求。选择普通柴油机机油，粘度过小，也会出现机油耗量过多的故障，且容易导致轴瓦早期磨损和烧坏。请不要使用普通柴油机机油。

⑥油气分离器阻塞也是机油耗量过多的原因。曲轴箱废气管接油气分离器，油气分离器能保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用期限，保持各润滑摩擦副表面状态良好，减少机件的磨损和腐蚀，保持机体内的压力和外界气压基本相等，减少机油的泄漏。

使混合废气得到回收利用，提高发动机的经济性并减少环境的污染。曲轴箱的通风装置在保养中应注意勤清洗，以防阻塞。

⑦空气压缩机活塞、活塞环和缸壁磨损严重，机油从排气阀排出。发生此类故障时，由于气路中有机油，导致各阀类损坏严重，如果从贮气筒排水中有机油流出，最好更换空气压缩机的活塞、活塞环、气缸，使间隙保持正常。

⑧气缸套早期磨损，窜气，也是造成机油耗量多的原因。

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