腾势N8官图发布 定位中大型SUV

易车讯 3月29日，腾势发布了N8的官图。新车定位于中大型SUV，拥有5/6/7三种座椅布局，满足更多消费者的需求，并且基于新平台打造而来，具备很强的越野能力。

造型方面，腾势N8采用品牌全新设计语言——Π-MOTION势能美学。车头采用了与N7一样的格栅灯带设计，两侧大灯锐利有型，并可以规律性的闪烁变化，科技感很强。车身侧面线条平直，后角窗部位加入了腾势LOGO标识。车尾贯穿式尾灯设计延续了腾势品牌家族风格，并与前脸呼应。

动力方面，腾势N8拥有纯电动（EV）驾驶模式，预计还可以适时的切换到混合动力（HEV）驾驶模式，同时还拥有宽温域高效热泵空调，能耗更低，兼得舒适经济，还拥有DiSus-C智能阻尼悬架。

充电方面，EV版车型低温充电最大功率可达175千瓦；DM版最大充电功率，快充可以达到90千瓦。同时拥有适应低温环境，随时出发的冷启动能力。

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2024款岚图FREE的发布会赶上编辑下班，结果谁也没看，可是在看到结果的时候只有一个感受，那就是后悔没有第一时间看到和分享。

先看价格对比：

老款增程版，3336-3799万老款纯电版，3336-4199万新款增程版，2669万

新款没有纯电版选项，并且增程版也只有一个选项；纯电续航是210公里，用15T四缸增程器，最低荷电油耗仅669L/100km。

价格下调太多，岚图FREE这是要搞事情。

只不过价格下调了如此之多，配置是不是会缩减呢？那就先来看配置吧。

新款与老款旗舰版相比，配置增加了驾驶模式自定义和个性化设定，辅助驾驶系统硬件多出1个摄像头和2个毫米波雷达，外后视镜功能多出自动防眩目；座舱多出生物监测系统和唱K功能，主、副驾驶座椅多出腿托。

减少的部分主要是悬架的软硬调节，但仍旧支持高低调节；离地间隙支持从113毫米到213毫米的升降，降低之后像是超跑，升起之后像越野车。

三四十万的岚图FREE好像一般般，2669万的岚图FREE真香。

首先这是一台中大型SUV，车身尺寸达到490519501645mm，轴距2960毫米；车身有些跨界车的味道，所以离地间隙降下来之后会显得非常运动。

重点是这台车也确实有很强的动力和优秀的操控，其搭载的双电机有360kW/720N·m的动力储备，驱动这个大块头能做到48秒破表，在同价同级车里是性能标杆。

悬架结构也值得一讲，其使用的是前双叉臂、后多连杆式独立悬架；双叉臂悬架要比部分同价车使用的是麦弗逊悬架优秀很多，麦弗逊悬架只有一个下方三角臂，无法有效控制车轮左右摆动的角度。双叉臂悬架多出一支位于上方的三角臂，可以更加有效的控制车轮左右倾角，这对于提升车辆的操控感会很有帮助。所以岚图FREE虽然大但是并不笨拙，这台车是会带来驾驶体验层面的惊喜的。

一台几乎满配的中大型、四驱高性能SUV，售价2669万，这会让以下三台车非常难受。

1唐DM-p和腾势N8，这两台车的尺寸与岚图FREE基本相当；网传唐DM-p四驱版已停产，现在只有看套壳的N8，其指导价为3198-3268万，实际性能与岚图FREE相当，配置也基本相当。

纯电续航里程216公里（NEDC工况），岚图FREE是210公里纯电续航（CLTC工况）。

2魏牌蓝山，前驱版售价2738万，四驱版售价3088万；四驱版本的性能和配置也与岚图FREE相当，智驾系统也都没有激光雷达，纯电续航里程180公里（WLTC工况/折算为CLTC工况的续航里程与岚图FREE相当）。

3理想L7，该车没有装备激光雷达的版本售价为3198-3398万，CTLC工况续航210公里，和岚图FREE相同，性能和配置也差不多，只是设计风格有些差异。理想汽车始终是岚图FREE的竞争对手，但是岚图FREE的新款定位已经和理想L系列不同了，这也许算降维打击吧。

综上所述，新款岚图FREE的竞争力确实很强，可以说在新款发布之前没有谁能预测到其如此低的售价；岚图汽车这是破釜沉舟了，在品牌力不够强的前提下只有硬拼产品力，只不过单车利润空间也压缩了很多。所以现在的岚图是“不成功便成仁”，不过以新款的价格为基础进行分析，这台车的竞争力可以说是超强的。

所以岚图汽车值得期待了，拭目以待吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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腾势品牌在近两年背靠着比亚迪确实火了不少，旗下的腾势D9已经坐稳新能源MPV销量榜首的位置，并且腾势N7也有很高的关注度。而在前不久腾势也发布了最新车型腾势N8的官图信息，新车定位中大型SUV，其实可以看做是此前腾势X的升级版本。

其实老款的腾势X和比亚迪唐之间有着太多的联系，大部分用户认为只是简单的一个换壳，但以现在腾势的品牌定位来看，这样确实是不够的。所以腾势也是直接将其停产，推出全新的腾势N8来替代，并且做了相当多的提升。

首先是外观的部分，腾势N8换上了和腾势N7类似的前脸设计风格，两侧獠牙式的LED行车灯很有辨识度，雾灯区域也有很夸张的造型设计，整体看上去会更张扬更有攻击性。贯穿式的大灯也是当下理性的设计，中间则嵌有腾势的品牌LOGO。据了解纯电车型将会采用封闭式的中网设计，而插混版本则有条幅中网。

车身侧面和尾部，腾势N8没有太大的调整了，依旧是我们熟悉的模样。不过尺寸上腾势N8有一定的加长，长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm（作为对比，腾势X的尺寸为489019501725mm，轴距为2820mm），并且官方给它的定位也是从中型SUV升级到了中大型SUV。

内饰部分也有了比较大的变化，虽然还是可以通过屏幕和方向盘的设计看出一些比亚迪的元素，但整体的氛围有了一定提升。钻石星辰的元素遍布整车内饰，座椅及门板使用全新工艺压出各种不规则的钻石切面。下方的中控地台区域也升级为了触控面板。

从发布的官图来看，腾势N8提供了5座/6座和7座来供选择，并且6座的版本第二排还配有双航空桌板。不过增加的10mm轴距，是否会让空间有提升，还需要等待新车上市之后体验才能知道，但不可否认的是整车豪华感有一定提升。

动力方面，插混车型搭载的15T发动机最大功率依旧为102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。纯电动版本两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。

总结：

腾势再近两年品牌热度持续升温，比亚迪也有意将其打造成一个主流豪华品牌，而这光靠腾势D9还不行，随着腾势N7和N8的陆续上市， 对品牌整体的销量也会有一个比较大的帮助。

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新车资讯最近，工信部网站又公布了一大批新车申报信息，今天，有车以后就为大家来盘点一下，看看这些新车值不值得期待，以及它们的产品力如何？

  魏牌高山

作为长城的高端品牌，WEY在今年也准备走入MPV热潮，从目前公布的信息看，车辆将会命名为魏牌高山，车身尺寸为5045/1960/1900mm，轴距达到3085mm。外观设计方面，新车相比此前魏牌的SUV改变比较多，大尺寸的镀铬前格栅看起来非常亮眼。

至于动力配置，从申报信息看，车辆将搭载插电混动系统，其中发动机是由长城生产的型号为E15BD的15T发动机，最大功率为115千瓦。

  坦克400、坦克300

在沉寂约一年后，坦克400终于又有信息了！在本次申报的材料中，我们可以看到，坦克400依旧保留了很强的机甲风格，车辆无论是前保险杠和轮眉造型都非常有力量感；尺寸方面，车辆的长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距则达到2850mm。

坦克400的配置则根据版本不同可选装天窗、电动脚踏板、侧门玻璃、侧围玻璃、后风窗玻璃等。至于动力方面，坦克400目前申报的车型搭载20T动力，最大功率为252马力，不过车辆的越野配置如何目前就尚未公布。

此外，坦克品牌还同时申报了坦克300 PHEV版本车型，车辆造型基本没有做大的改变，只是在动力系统方面改用插混动力，不过发动机依然是20T，电池则是来自蜂巢能源。

  名爵Cyberster

看到名爵Cyberster这个名字可能你会有点陌生，它是名爵打造的一款软顶敞篷双门电动跑车，车辆预计会在不久后的上海车展正式亮相。尺寸方面，名爵Cyberster长宽高为4535/1913/1329mm，轴距2690mm，尺寸并不算特别小，不过造型上车辆确实十分夸张，大量空气动力学套件的使用让它很有跑车范。

至于动力，名爵Cyberster有单电机高低功率和双电机三个版本，其中单电机版为后驱车型，低功率版本最大功率231kW；高功率版本最大功率250kW；双电机版本则是四驱车型，其中前电机最大功率150kW，后电机，最大功率250kW。

  腾势N8

腾势的新车型N8在这次申报中也露出庐山面目，车辆造型设计与N7颇为类似，并且前格栅根据动力版本不同，分为封闭式与横向格栅式。尺寸方面，腾势N8的长宽高为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，定位中型SUV。

具体动力配置，腾势N8插混车型搭载15T发动机，最大功率102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。至于纯电动两驱版车型，前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。

  星瑞15T版本

作为吉利“双子星”之一的星瑞，车辆此前一直只有20T版本车型，虽然动力不错，但燃油经济性一直比较普通。而此次申报的新车就是采用全新15T发动机的车型，车辆在外观设计方面并没有大的调整，只是新增了一些贴膜的选装，至于动力参数，目前了解到该发动机最大功率为181马力。

  大众ID7 VIZZION

没错，电动时代的“大众帕萨特”也来了，在本次申报图中，我们发现了大众ID7 VIZZION的身影，车辆将由一汽-大众生产，有望在今年下半年上市。外观设计上，ID7 VIZZION走的是简约风格，车辆圆润的线条配合贯穿式的日行灯辨识度还是非常高。尺寸方面，新车长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。

至于动力，ID7 VIZZION电机最大功率150kW，预计会提供单电机后驱和双电机四驱两种版本车型，动力电池容量为77kWh，最大续航预计超过700km。

  编辑小结

以上就是本次申报图中较为重点的车型，可以看到，无论是国产还是合资，新能源都成为主旋律，至于你最期待哪台车，欢迎评论区留言，我们也会持续更新新车信息。

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