请问一下首尔哪里的夜景最好看

1、光华门广场

宽敞平荡的光华门广场，后靠仁王山，视野及其开阔，600年来首尔的时光迁移，古今交梭，站在光华门便可一览无余。凝聚着民族魂的光华门，被首尔市民和专家们评为最美夜景第一名。吃完晚饭，晃晃悠悠在光华门广场逛一圈，宽阔的空间，一定能缓解在高楼密布的城市旅游带来的压迫感。

2、骆山公园

北岳山，南山，仁王山和骆山作为首尔的四大名山， 各得其美，各有风采，其中骆山以自然环境与历史文化环境的优美，深受韩国人的喜爱。骆山公园于2002年开园，因山的形貌似骆驼而得名。公园位于城市中心地带，也是一处历史遗址，可以登高看个日落，也可以俯瞰首尔市景。傍晚时分的骆山公园里，看历史中的汉城城墙，看现代都市里林立的高楼，历史的交错似乎明亮了整个夜晚。

3、南山

到首尔有必须要访问的夜景，就是南山首尔塔的夜景。这里作为韩国众多影视作品及综艺节目的青睐地，一直以来都受到韩国年轻人的追捧。登上南山塔，闲坐八角亭，看汉江静静的在夜里流淌，看脚下喧嚣的车水马龙。视野跨过江南，越过汉江，到达市中心，或许你从未如此的感受着这座城市的活力与魅力。俯瞰脚下的首尔，灯火通明，置身之外感受每家每户那灯光中透漏出的幸福气息，整颗心也变得平静起来。

4、天空公园

“天空公园”位于世界杯公园里离天空最近的地方，是兰芝岛第二建筑地里的草地公园，曾是兰芝岛上土壤最贫瘠的地区。天空公园最有名的是291级台阶，拾阶而上可以俯瞰到首尔全景。从加阳大桥到汝矣岛，从世界杯竞技场到国会议政府，从汉江的波光到南山塔的奇幻，视线所到之处，无不是夜的安逸与美好。天空公园是一处老少皆爱的休闲场所，晚饭后和家人朋友散步谈天，夜色足以洗涤去人们一天的疲惫。

景观规划与环境的保护

　景观规划设计的服务对象不再局限于一群人的身心健康和再生，而是人类作为一个物种的生存和延续，而这又依赖于其它物种的生存与延续以及对多种文化的保护。下面我为大家整理了关于景观规划与环境保护的文章，一起来看看吧：

　一、景观规划学科介绍

　无论从国际局势还是从国内需求来看，今日中国的发展模式都面临着严峻挑战，亟待变革。目前中国的城市化率为40%，而根据预测，在未来的20年内中国13亿人口中将会有65%居住在城市中。中国每年由于环境和生态恶化所造成的损失占GDP的7-22%，这和中国大部分城市GDP增长率相同，甚至高出。现代景观规划设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。景观规划研究范围涵盖了土地发展、土地利用、环境质量等相当多的论题，其中既包括毒废弃物处理、湿地管理等较新的问题，也包括流域管理、地方性供水规划等传统问题。在中国，景观规划(Landscape Planning)专业能够在应对当前面临的社会挑战中起到枢纽作用，将这些挑战引导转化为一个均衡的可持续的空间结构的战略和手段，成为引发良性变革的中流砥柱。

　景观规划的理念和实践由来已久，但作为一个专业术语的出现并开始普遍使用则是上世纪70年代初期。早在1939年，德国著名生物地理学家Troll就提出了“景观生态学”(landscape ecology)的概念。Troll把景观看作是人类生活环境中的“空间的总体和视觉所触及的一切整体”，把陆圈(geosphere)、生物圈(biosphere)和理性圈(noosphere)都看作是这个整体的有机组成部分。另一名德国著名学者Buchwald进一步发展了系统景观思想，他认为：所谓景观可以理解为地表某一空间的综合特征。他认为，景观是一个多层次的生活空间，是一个由陆圈和生物圈组成的、相互作用的系统。景观生态的任务就是为了协调大工业社会的需求与自然所具有的潜在支付能力之间的矛盾。

　本世纪40年代，北美最早的植物生态学家之一Egler提出了“整体人文生态系统”(total human ecosystem)的概念。同时代另一位北美生态学家Dansereau主张用“人文生态学”(human ecology)来研究人类对景观的影响。他把人对景观的认识和冲击理解为一种循环的和控制的过程，并用“意识景观/景观”(inscape/landscape)的概念来论述从自然到人，从无意识到有意识和从景观知觉到景观设计的过程。这是农学家、林学家、城市规划人员、景观生态学家及工程人员都要经历的。最终，人的主观意志将成为改造或创造景观的模板。景观设计大师麦克哈格提出将整个人文生态系统作为景观生态学和景观生态规划的对象。

　目前，一个较为普遍的共识是:景观规划是在一个相对宏观尺度上，基于对自然和人文过程的认识，协调人与自然关系的过程(Steiner and Osterman，1988，Sedon，1986，Langevelde，1994)。景观规划的过程就是帮助居住在自然系统中，或利用系统中的资源的人们找到一种最适宜的途径(McHarg，1969)。既然景观是个生态系统，那么，一个好的或是可持续的景观规划，必须是一个基于生态学理论和知识的规划(Sedon，1986，Leita and Ahern，2002)。生态学与景观规划有许多共同关心的问题，如对自然资源的保护和可持续利用，但生态学更关心分析问题，而景观规划则更关心解决问题。两者的结合是景观规划走向可持续的必由之路。

　二、景观规划学科在未来环境保护事业中的核心地位

　电子工业、遗传工程等新兴工业把社会带入信息时代，系统科学、计算机技术和生物工程技术及新能源开发的利用，使人类从理论和技术上都能以强有力的方式来处理以往工业和农业给社会带来的景观问题。景观生态学就是在此背景下发展起来的，它把人类生活空间内的岩石圈、生物圈和智慧圈都作为整体人类生态系统的有机组成部分来考虑，研究各景观元素(相对均相的生态系统)之间的结构和功能关系。以便通过人的设计和管理，使整个人类生态系统(景观)的时空结构和能流物流及信息都达到最佳状态。景观生态学是景观生态设计的指导理论，如果说农耕时代的景观设计是人类对自然景观的对抗过程，而工业时代的景观设计是人类对其自身创造的工业化景观的消极对抗过程，以信息社会为背景的景观生态设计则是要人类对整体景观(包括自然的和文化的)的各元素进行主动安排和协调的过程，这意味着人们不再将单一景观元素(如水利、工程、道路、农田、城市绿地或工厂等)作为设计对象，而是同时把构成景观整体的所有元素都作为设计变量和目标，最终使景观系统结构和功能 达到整体优化。这时的'景观设计者不再是某个专业的设计师，而是多部门、多学科的协调者，是决策机构的智囊。本世纪60-70年代，McHarg的工作及其《Design with Nature》一书标志着景观生态设计时代的到来。

　涉及环境保护的学科众多，包括地理学、地质学、水文学、土壤学、生态学、遥感科学等等。一百多年来，地球和环境科学家们努力地研究世界的物质性质，分析它的物质构成，寻求它的度量方法。同时，他们也不断探求改变世界的因素，以及人类又如何利用这些因素。正因为对资源、土地利用以及大自然和景观动力学有着共同兴趣点，景观规划和面向环境的科学被紧紧地联系在了一起。景观规划综合、调整、提炼并运用其他学科和技术领域的成果，并应用到人类生存环境的营造中去。

　与其他提供单一解决途径的学科不同，景观规划通过与空间规划的紧密合作提供综合的解决方案。它通过对人类福祉至关重要的生态系统服务功能，平衡经济和社会对空间发展的要求。随着景观规划学科的发展，景观规划由过去的公园、场地逐步扩展到流域规划、区域规划、国土规划以及生态整治与恢复的领域，景观规划直接面对的对象已扩展到大地综合体。

　而西方发达国家对如何将生态、视觉美学与空间发展相结合这一课题进行了长达40余年的研究，并取得了广泛的技术成果。在世界范围内，景观规划的原则以多种形式被应用到许多国家的法律和政策中。尤其是在欧洲，经由欧洲景观大会的批准，超过26个国家承诺将景观规划引入法律并建立相应的学术教育。

　三、系统和综合是景观规划学科的特点

　景观规划是一种物质空间规划(Physical planning)，它有别于其他三大规划流派(包括社会、公共政策和经济规划)的一个主要方面是它的空间特征。景观规划的总体目标是通过土地和自然资源的保护和利用规划，实现可持续性的景观或生态系统。

　与以往各时期景观设计相比，景观生态规划有以下几条基本原理：①自然优先原理：保护自然资源，维护自然过程是利用自然和改造自然的前提;②整体设计原理：景观生态设计是对整体人类生态系统进行全面设计，而不是孤立地对某一景观元素进行设计;是一种多目标设计。为人类需要、也为动植物需要而设计，为高产值而设计，也为美而设计;设计的目的是整体优化;③设计适应性原理：自然景观有其自身和谐、稳定的结构和功能，人为的设计必须适应自然景观的原有"设计"，使人为引入的景观元素所带来的负作用最小，以保证整体景观结构和功能的完整性;④多学科综合原理：各景观元素分别是自然和社会科学多学科的研究对象，只有联合多学科共同工作，才能实现理想的景观生态设计，保证整体生态系统的和谐与稳定。

　本世纪初生物学家贝塔朗菲针对当时流行的只着眼于将自然现象分解的机械论观点与方法，指出"不能只是孤立地研究部分和过程，还必须研究各部分的相互作用，应把生物作为一个整体或系统来考虑"。环境保护需要系统思维。在一个系统里，局部的最优不等于全局的最优，还可能是全局最差。无论是生态修复、湿地保护、雨水管理技术都不是孤立地去运用，需要景观规划专业来进行统筹。比如以色列的Ariel Sharon Park以及韩国的兰芝岛，都是将垃圾处理技术和园林技术加以综合，建成富有教育意义的城市生态公园。

　四、景观规划学科在中国的展望

　国家环境保护总局副局长、中国环境与发展国际合作委员会秘书长祝光耀先生强调：“在我们中国当前发展的历程中，资源、能源消耗过大的问题依然存在，环境形势非常严峻，一些国家上百年城市化进程中出现的问题，在我们中国短短20多年里却明显的体现出来”。

　由于我国学科发展的滞后，景观生态规划目前处于“说得多，做得少”的初期发展阶段。政府和公众对该学科认识模糊。与欧洲的景观规划相比，我们中国到现在对很多方面还没有充分的认识。我们现在还没有把景观规划这个城市改造中很重要的工具纳入到一定的自然法保护中。于是，也就出现了现在中国在搞景观规划的同时，也在对原始的自然生态造成很大的破坏，比如前几年流行的“大树移植”风潮，不知破坏了多少中国乡土的自然、乡土的生态环境。可惜的是在这个过程中，我们没有强有力的法律约束去限制，这是我们急需改进的。我们很多城市都是在搞表面的文章，比如说路面上漂亮的东西跟基础设施是没有任何关系的，所以，我们应该改变我们的思维，我们不能仅让工程师去做这些，运用整体的景观规划概念可以成就新型的雨洪管理基础设施。我们也应该从环境方面对景观立法，以使对其最终的评判有一个法律的保护和约束，而不是让一个人的意志凌驾于其他所有人的意志之上，这对于中国现在这个景观相对缺少法律约束的国家很有必要，也就是说在规划的时候，我们一定要考虑到把环境变化纳入到国家的战略规划当中去，这是很重要的。我们也应该从环境方面对景观立法，以使对其最终的评判有一个法律的保护和约束，而不是让一个人的意志凌驾于其他所有人的意志之上，这对于中国现在这个景观相对缺少法律约束的国家很有必要，也就是说在规划的时候，我们一定要考虑到把环境变化纳入到国家的战略规划当中去，这是很重要的。

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非常不错，值得一去。

沈阳体育公园是在沈阳市人民体育场的原址上修建而成。2003年5月正式投入使用并对公众免费开放，成为东北首家体育、休闲和购物一体的公园。

沈阳体育公园整体形状大致为一个梯形，和中山公园只隔了一条不算宽的南三马路。从中山公园南门出来，几乎可以直接进入体育公园的北门。体育公园占地面积396万平方米，绿地面积24万平方米，从四面街路都可以进入。沈阳体育公园主要分为四个区域，有休闲区、绿化区、体育器材健身区和商业区。

沈阳体育公园的中心，是一个凹陷的广场，如果俯瞰，中心广场和周围的绿化区域都是环形的，靠近南京南街这一侧的“绿化区”比较高，有很大的一个钢结构的凉亭和非常特别的树阵迷宫，站在凉亭内和树阵迷宫中，可以观看中心广场上的人打篮球。中心广场和“绿化区”俨然组合成了一个天然体育场。

公园内还可以看到，包括油松、青纤、云杉、银杏、国槐、皂角、枫树、新疆杨、山楂等在内的各类树木8000余株。

1875年4月，在朝鲜釜山负责交涉事宜的日本外务省官员森山茂、广津弘信建议日本政府利用朝鲜国内政局不稳的情况派军舰威胁朝鲜，打开朝鲜的国门。 于是，明治政府决定以武力打开朝鲜国门，派军舰“云扬”号等军舰到朝鲜沿海示威。1875年5月25日，由日本海军少佐井上良馨指挥的军舰“云扬”号侵入朝鲜釜山海域，朝鲜东莱府的倭学训导玄昔运询问军舰入港理由，日方回答是：为保护日本使臣而来，东莱府使黄世渊对此予以抗议，但无效果。6月12日“第二丁卯”号继“云扬”号驶入釜山海域，两舰借口军事演习，肆意放炮，进行各种挑衅行为，整个釜山为之震动，但朝鲜方面对此束手无策。6月20日，“云扬”号和“第二丁卯”号离开釜山港，沿着朝鲜东海岸北上，对朝鲜沿海进行非法测量，并侵入军事要冲永兴湾进行侦查，于7月1日返回日本长崎。

朝鲜闻知日本自动撤退，举国大喜。但事情远未结束。1875年9月，日本政府命令“云扬”、“第二丁卯”、“春日丸”三艘军舰研究去中国牛庄的海路的“特殊使命” ，实际上要求他们再进行一次威胁朝鲜的军事行动。 这一次云扬号的目标是朝鲜西海岸的江华岛，这里是汉江的入海口，同时也朝鲜是首都汉城（今韩国首尔）的门户，总之是朝鲜军事、政治极为敏感的要害之地，早已在江华海峡的入口立有“海门防守，他国船慎勿过”的石碑。法国在1866年（丙寅洋扰）和美国在1871年（辛未洋扰）也都在这里对朝鲜发动侵略。日本事先不通知朝鲜方面而擅自闯入这一地区不可不谓包藏祸心。

当时，“云扬”号上搭乘士兵100人（包括海军陆战队员24人），“第二丁卯”号搭乘士兵76人，“春日丸”号搭乘士兵134人。 3艘军舰从日本长崎出发，1875年9月19日，云扬号等3艘日本军舰驶入江华湾，停泊在月尾岛附近。9月20日（农历八月二十一日），云扬号向北航行，出现在江华岛东南方的兰芝岛，舰长井上良馨亲自率领20名日军乘小艇运送至沿岸探测水路（后来找了个“补充淡水”的借口），甚至逼近江华岛草芝镇炮台（日称“第三炮台”），沿途进行火力侦查，侦查的结果据日本外务卿寺岛宗则在当年10月9日对英国公使哈里·帕克斯（Harry Parks）的透露是：“我们的云扬舰……放下小艇进入海域，经过第一炮台（永宗镇）的前面，其周围筑着近二里长的城墙，大门开着，城内约有500余名士兵，城内的房屋似乎都是兵营……又来到第二、三炮台前，第二炮台（顶山岛）似乎是空着的……第三炮台筑着高大的炮台壁垒，城墙上开着炮门，配置的大炮都是12—13斤左右的真输炮，枪是如同我们的二三匀筒位的火绳枪”。 可见井上良馨并非寻找淡水，而是对朝鲜的国防重地进行了仔仔细细的侦查。而云扬号则迅速接近草芝镇炮台，以掩护舰长井上的所乘坐的小艇。

面对日本的挑衅，朝鲜草芝镇炮台不得不对日本舰艇开炮警告。还在小艇上的井上良馨听到草芝镇鸣炮以后，立刻向母舰云扬号发射信号弹，云扬号随即匆忙升起日章旗和信号旗，并待舢板撤回后，向草芝镇炮台发动猛烈的炮击，但由于草芝镇官兵的顽强抵抗，日军终究无法在草芝镇登陆，便于1875年9月21日转而偷袭顶山岛（日称“第二炮台”），摧毁了当地军事设施和民宅。1875年9月22日，日军陆战队在永宗镇（日称“第一炮台”）登陆，与当地朝鲜士兵发生交火。那里只有600多名军民和射程只有700米的30多门旧式12厘米小口径火炮，防备较薄弱。日军以2人受伤的代价，击毙了朝鲜士兵35人，俘虏16人，掳获大炮38门，火绳枪130余支，一举攻占了永宗镇。永宗佥事李敏德和400多名朝鲜兵败逃。日军在城中大肆烧杀抢掠，无恶不作，将永宗镇变为一片废墟，原来城中有60多户人家，经过日军蹂躏后只剩下21户。 朝鲜京畿道观察使闵台镐向政府这样报告当时惨状：“全军颠仆，火焰满城，民家比烧，燃及公廨”。 9月22日夜晚，井上良馨以掠夺来的猪鸡牛羊“设宴祝捷”，1875年9月24日，云扬号等3艘军舰满载战利品撤离江华湾，于28日返回日本长崎，向东京政府发电“报功”。 朝鲜历史上将这次事件称为“云扬号事件”（日本通称“江华岛事件”）。 以往对云扬号事件的考察多是根据1875年10月8日云扬号舰长井上良馨所作的报告书。 然而根据最新发现的日本防卫研究所图书馆藏的资料，事实上早在9月29日井上舰长就已经写成了报告书。 根据9月29日写成的第一次报告书，“悬挂国旗的云扬号为补充淡水在靠近海岸突遭朝鲜炮击”的说法根本站不住脚。因为最早的报告书对“淡水”只字未提，日本国旗也是事件爆发的第二天才悬挂上去的，因此云扬号事件完全可以说是日本对朝鲜的蓄意挑衅。井上良馨写的第一次报告书一直没有公开，到10月8日才按照明治政府的要求出笼了第二次报告书，在第二次报告书中虚构了“寻找淡水”、“悬挂国旗”等内容，这是因为英国驻日公使哈里·帕克斯急于获得真相，为了争取英法等国的同情和支持，所以日本政府才添加了上述捏造内容。 云扬号舰长第一次报告书被韩国首尔大学李泰镇教授发现，并于2002年12月发表在论文《“云扬号事件”的真相》中。同时期在日本，东京大学铃木淳教授在《史学杂志》上也发表了引用同一个报告书的论文。由于第一次报告书的披露，云扬号事件的真相和性质遂进一步清晰。

韩国是位于亚洲地区，是一个发达的国家，国内气候温和，环境优美，也是旅游的热门国家。想要国外出行，游玩韩国，需要了解韩国有哪些交通方式。韩国交通比较便利，最主要的交通工具为飞机和轮船，具体情况可参考下文。

交通方式--飞机

韩国境内有六个国际机场，其中最常用的四个分别是仁川国际机场、金浦国际机场、济州国际机场、金海(釜山)国际机场。

首尔：

仁川国际机场：仁川国际机场的航线包括全世界60个国家170多个城市。目前仁川国际机场只运行3条国内线路，分别为大邱、釜山和济州。想要去釜山、大邱、济州旅游的朋友，从金浦机场乘坐飞机前往，也是一个不错的选择。

金浦国际机场：金浦国际机场位于距首尔市区最近的位置，运营着韩国国内的大部分航班。现在国际航线只有东京、大阪、名古屋、北京、上海虹桥等几条线路。并且金浦机场分为国内和国外两个候机大厅。

济州岛：

济州国际机场：济州国际机场是韩国5座国际机场之一，机场到济州市区只有4公里。主要航线是来往于中国、日本以及东南亚的航班。

釜山：

金海(釜山)国际机场：釜山到首尔乘巴士需要5-6小时，而乘飞机则仅需1小时。因此在国内航班中，首尔-釜山的航班人气极高。金海机场分为国内航班和国际航班两个厅舍，每个厅舍都有各自的咨询中心。

交通方式--轮船

从邻近的日本、中国、俄罗斯等可通过海路访问韩国。海运的最大优点在于票价比飞机便宜，因此很多游客选择这种交通方式。釜山和仁川、束草等主要国际客运码头运营抵达中国、日本、俄罗斯的17个港口的航线。到达韩国最常用的三个码头是釜山国际码头、仁川港客运码头、束草国际客运码头。

仁川港客运码头：具有第一港口码头和第二港口码头，连接与首尔邻近的韩国第二港口城市仁川和中国的多数城市。

在首尔生活的中国人在回国的时候偶尔也会选择坐船，和仁川机场一样，最近的客运港口也在仁川，每天开往中国等地的航班也多。现有三个客运港口，其中第一和第二个为国际客运港口，第三个为通往韩国国内各地的客运港口。

1仁川港第1国际旅客客运站(沿岸码头)

电话：+82-32-880-3300(韩、英、中)/ARS+82-1599-5985(韩)

航行路线：中国丹东、大连、营口、秦皇岛、烟台、石岛等。

2仁川港第2国际旅客客运站

电话：+82-32-880-3300(韩、英、中)/ARS+82-1599-5985(韩)

航行路线：中国威海、青岛、天津。

3仁川港沿岸旅客客运站(沿岸码头旅客客运站)

电话：82-32-885-0180(韩),(ARS)82-32-1599-5985(韩、中)

航行路线：济州岛、大兰芝岛、小兰芝岛、大延坪岛、小延坪岛、大伊作岛、小伊作岛、大青岛、小青岛、德积岛、白翎岛、升凤岛、六岛、紫月岛、丰岛。

釜山国际码头：连接韩国的第二城市及南侧关门-釜山和日本的多个城市。每天有往返福冈和下关的客轮，大阪每周三次、严原町和比田胜按隔周单位每周运行3-4次。

束草国际客运码头：运营通往韩国与俄罗斯的扎鲁比诺和符拉迪沃斯托克的航线，旺季(6月19日-9月4日)每周运行3次，淡季(9月-5月)每周运行2次。

1、光华门广场

宽敞平荡的光华门广场，后靠仁王山，视野及其开阔，600年来首尔的时光迁移，古今交梭，站在光华门便可一览无余。凝聚着民族魂的光华门，被首尔市民和专家们评为最美夜景第一名。吃完晚饭，晃晃悠悠在光华门广场逛一圈，宽阔的空间，一定能缓解在高楼密布的城市旅游带来的压迫感。

2、骆山公园

北岳山，南山，仁王山和骆山作为首尔的四大名山， 各得其美，各有风采，其中骆山以自然环境与历史文化环境的优美，深受韩国人的喜爱。骆山公园于2002年开园，因山的形貌似骆驼而得名。公园位于城市中心地带，也是一处历史遗址，可以登高看个日落，也可以俯瞰首尔市景。傍晚时分的骆山公园里，看历史中的汉城城墙，看现代都市里林立的高楼，历史的交错似乎明亮了整个夜晚。

3、南山

到首尔有必须要访问的夜景，就是南山首尔塔的夜景。这里作为韩国众多影视作品及综艺节目的青睐地，一直以来都受到韩国年轻人的追捧。登上南山塔，闲坐八角亭，看汉江静静的在夜里流淌，看脚下喧嚣的车水马龙。视野跨过江南，越过汉江，到达市中心，或许你从未如此的感受着这座城市的活力与魅力。俯瞰脚下的首尔，灯火通明，置身之外感受每家每户那灯光中透漏出的幸福气息，整颗心也变得平静起来。

4、天空公园

“天空公园”位于世界杯公园里离天空最近的地方，是兰芝岛第二建筑地里的草地公园，曾是兰芝岛上土壤最贫瘠的地区。天空公园最有名的是291级台阶，拾阶而上可以俯瞰到首尔全景。从加阳大桥到汝矣岛，从世界杯竞技场到国会议政府，从汉江的波光到南山塔的奇幻，视线所到之处，无不是夜的安逸与美好。天空公园是一处老少皆爱的休闲场所，晚饭后和家人朋友散步谈天，夜色足以洗涤去人们一天的疲惫。