国产阿道夫和香港版的阿道夫哪个好

独角兽公司是一般指投资界对于10亿美元以上估值，并且创办时间相对较短的公司的称谓。而不是一个企业。

独角兽为神话传说中的一种生物，它稀有而且高贵。美国著名Cowboy Venture投资人Aileen Lee在2013年将私募和公开市场的估值超过10亿美元的创业公司做出分类，并将这些公司称为“独角兽”。

独角兽为神话传说中的一种虚构生物。

现行西方神话的独角兽则形如白马，额前有一个螺旋角，代表高贵、高傲和纯洁。有的故事中描述为长有一双翅膀，甚至还有独角兽是黑色的描述。西方独角兽的原型已被公认为印度犀牛。

扩展资料：

独角兽名称的发展历程：

然后这个词就迅速流行于硅谷，并且出现在《财富》封面上。所谓“独角兽公司”是指那些估值达到10亿美元以上的初创企业。Lee发明独角兽概念的时候，她描绘的是一个具体历史条件下的情形。在2003到2013年间，就只有39家公司从6万多的竞争者中脱颖而出，实现了估值达到10亿美元+。

2017年12月，胡润研究院发布《2017胡润大中华区独角兽指数》，大中华区独角兽企业总数达120家，整体估值总计超3万亿；北京成为独角兽企业最多的城市，占上榜企业总数45%，其次是上海、杭州和深圳。蚂蚁金服、滴滴出行、小米公司估值占据前三。数据截止日期为2017年11月30日。

独角兽，古代神话传说中一种头顶正中长有一支单角的动物。在西方传说里，独角兽的角有解毒功能，很多人乘机去卖“独角兽”的角的粉末。在中国古代传说里，䑏疏（山海经·西山经）就是东方独角兽的一种。

参考资料：

-独角兽公司 -独角兽

有机构预测，2020年国内的同城货运市场规模预计将突破万亿人民币。万亿规模的市场背后，出现了货拉拉、快狗打车等多个独角兽平台。而货拉拉占据着市场龙头地位，交易额占行业交易总额的50%左右，快狗打车紧跟随后。

简单给大家做个梳理：货拉拉（海外叫Lalamove）创立于中国香港，至今已经走过七年，是一家互联网物流服务平台。通过共享模式整合 社会 运力资源，完成海量运力储备，依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建的货运平台。实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。

公司业务范围覆盖全国330座城市，同时延伸至港台地区以及东南亚、印度、南美洲等市场。外界给出的估值大概在27亿美元左右（折合人民币约191亿）。

货拉拉的创始人是周胜馥，他毕业于美国斯坦福大学。凭借优异的学历，毕业后进入贝恩咨询工作，年薪百万。按理来说，这是一份很有前途的工作，但他却并不满足于此，没几年便辞职回国发展。

彼时，移动互联网进入高速发展时期。眼看Uber和滴滴这类共享平台发展势头迅速，周胜馥对这类项目产生了极大兴趣。“物流是前景无限的市场。且这个传统行业互联网的渗透率仍然较低，”周胜馥曾透露自己做同城货运平台的原因。

经过调查后，他发现货车的体量庞大，而这些货车的利用率非常低，用来做货运对接肯定有着巨大的市场空间。于是，一个货运版的“滴滴”平台诞生。

公司发展初期，为了吸引足够多的司机入驻平台，周胜馥采取了线下“地推”模式，由于货车司机几乎都是男性，平时少有与异性接触的机会，货拉拉选用年轻女性来做线下推广，很快拉拢了第一批司机。

在国内市场上，货拉拉效仿滴滴的模式得以快速崛起。不过，很快就遇到了诸如快狗等竞争对手，且拉开了“烧钱补贴”竞争的序幕。这个时期，虽然平台订单增长迅速，但繁荣的表象下，却是刷单乱象频发。这对于平台来说无疑是巨大的损失，于是公司毅然退出“补贴之争”，转而专心做好服务和用户体验。

另一方面，货拉拉对成本控制也非常严格，且在这个过程中形成了自己的运营体系，大幅提升了竞争优势。通过这一系列措施，平台订单量稳步增长。更重要的是，货拉拉慢慢在激烈的竞争中脱颖而出，成为第一梯队企业，引领行业发展。此外，公司这一套打法也运用在海外市场，去年底货拉拉海外版Lalamove已在东南亚、印度、巴西及墨西哥的18座城市完成布局。

有意思的是，滴滴近些年也开始搞起同城货运业务。在对未来的展望中，货拉拉表示将继续加速在货物和车的智能化发展，聚焦AI对车辆、货物数字化的提升。业内人士分析指出：就国内市场而言，同城货运领域谁胜谁负还不好说。网约平台作为中间方，必须进一步完善运营模式和评价体系，切实保护客户和司机双方的合法权益。