世界最高摩天楼前20排名？

疯狂的摩天楼

摩天楼是世界现代建筑史的奇迹。如今，不仅仅在纽约或芝加哥，就是在亚洲和中国，摩天楼也疯狂地生长，到处都矗立着这庞然大物。据统计，世界排名前1O位的最高摩天楼，亚洲占了6幢。它们是排名第1、第二的吉隆坡佩重纳斯大厦1号楼、2号楼，排名第4的上海金茂大厦，排名第8的香港中环广场大厦，排名第9的香港中国银行大厦和排名第1O的高雄T／C大厦。而中国大陆及港台又在这前1O名中占了4幢。摩天楼早已不是缥缈的神话，它已成为中国与亚洲的重要景观。上海更是中国大陆摩天楼最集中的地方，浦东新区在短短几年内建成超高层建筑一二百幢，这在世界上亦极为罕见。

有人说，每一幢摩天楼的建筑都是一个激动人心的事件，每一幢摩天楼都在叙述一个从穷汉变成百富翁的故事；也有人认为摩天楼是工业社会的一种病态，一幢幢摩天楼野蛮地把城市的天空破坏了。总之，建造摩天楼的是非得失越来越是聚讼纷纭的问题。

摩天楼又是怎么发展起来的呢？我们不妨回顾高层建筑的发展历程。1871年，芝加哥发生特大火灾，城中三分之二建筑化为灰烬。城市重建时，为节约市中心用地，高层建筑应运而生。随之也诞生了芝加哥学派。芝加哥学派探讨了新技术在高层建筑上的应用，也探讨了高层建筑的造型问题。

建成于1885年的芝加哥家庭保险公司，高10层，55米，是世界上第一幢按照现代钢框架结构原理建造的高层建筑。它的建造说明了高层建筑发展的可能性。1892年建成的卡匹托大厦，高22层，91．5米，是19世纪芝加哥的最高建筑。大厦的顶部是东方庙宇式的大屋顶。芝加哥高层建筑的出现，是19世纪建筑的转折，也是20世纪摩天楼的萌芽，应当说是人类科技史的一大进步。然而，谁又能预测这对人类来说是福音或是灾祸？

进入20世纪，现代高层建筑有了较大的发展，1913年建成的纽约伍尔沃思大楼，高52层，2438米，是当时的最高建筑。1931年，纽约的帝国大厦建成，大厦高102层，381米，它的建成是世界建筑史上颇为引人注目的大事。在建成后的40年间，帝国大厦一直雄踞世界最高建筑的纪录，成为摩天楼的象征。1974年，芝加哥西尔斯大厦建成，这座高110层，443米的建筑，成为世界最高建筑，可谓登峰造极。也使"高层建筑的故乡"芝加哥重振雄风。

但是世界最高建筑的纪录还是不断被刷新。1996年，吉隆坡佩重纳斯大厦（双塔）建成，95层，高452米。这两幢大厦是世界上目前最高的建筑，它们的建成说明一个很令人感慨的事实：超高层建筑的建造重心已经从美国转移到亚洲。建造中的上海环球金融中心，高95层，466米，又将夺得世界最高建筑的桂冠。

摩天楼疯狂地长高，不断刷新最高纪录，这也是中国碰到的一个问题。高层建筑来到中国是20世纪20年代的事。上海，这把现代中国的钥匙，同样是中国高层建筑的钥匙。1929年建造的上海华懋公寓这幢大楼高14层，是上海最早超过10层的高层建筑。建国前，上海共有28幢超过1O层的高层建筑，为上海城市天际线留下了令人难忘的身影。

曾经号称"远东第一高楼"的上海国际饭店，建于1934年，地上22层，高82米，钢框架结构，和二三十年代美国盛行的摩天楼相似。从1934年到70年代末，国际饭店一直是上海的最高建筑。

本世纪8O年代，中国摩天楼不可遏制地发展起来，90年代，上海摩天楼建造又掀起高潮。目前为世界第4高，中国第一高的上海金茂大厦，1998年建成，高88层。420米。金茂大厦的建成，使在1996年、1997年刚刚分别守得中国第一高的深圳地王大厦和广州中天大厦只得屈居老二、老三。

金茂大厦由美国SOM设计事务所设计，为了符合中国人的审美习惯，设计者提炼出"塔"的形象，但又似有折衷主义之嫌。正在建造的上海环球金融中心，将成为世界第一高建筑。这座美国KPF设计事务所设计的超级摩天楼，大厦顶的圆洞架设观光桥廊，暗喻此为"世界的金融中心"和"世界的桥梁"。

摩大楼就是这样你争我夺，抢最高建筑之桂冠。难怪有的建筑专家以"欲与天公试比高"为题，评析世界高层建筑的现状及未来，但为什么要争夺最高的称号呢？其实，摩天楼已经成厂金钱与权利的象征，成为巨大无比的广告。摩大楼像洪水猛兽一样吞噬了整个城市。

人在摩大楼重压之下，显得极度渺小，就像一只只小蚂蚁。面对着冷冰冰的钢铁与玻璃，面对着奇形怪状的装饰物，人被异化为物，天才的建筑师变为广告商，以"乌托邦式的欲望"来达到商业性目的。

在摩天楼这种现代文化文本中，人们能解读到许多新的意义。但城市的生态意识、环保意识、文化意识又到哪里去寻找呢？

其实在去南极游玩的时候机票也不是很好购买，主要是没有直飞的，所以可能会通过转机等方式去南极。这也会导致在买机票的时候尝尝会有一些混乱，下面小编就来给大家介绍一下。

乌斯怀亚上船(飞布宜)

由于国内没有直飞阿根廷和智利的航班，要想前往布宜诺斯艾利斯或圣地亚哥，至少需要在中途一程转机。两程转机的选择更多，但可能要过夜比较折腾，价格方面与一程转机的差异其实也不大，不是特别推荐。

从国内飞南美(很多首都)一般为三条航线，分别在美国，欧洲或者中东转机，另外还有一种比较小众的航线是从非洲转机，大家可以根据航司喜好和即时价格自由选择。

如果是和其他南美国家一起玩，基本上南美国家的首都都有直飞布宜的航班，比如利马、圣地亚哥、圣保罗等。

国内飞布宜，常见航司与航线

1美国航空(AA)

从北京/上海/香港出发，经美国达拉斯转机到达布宜诺斯艾利斯。

优势：每天都有，就算没赶上航班或航班取消问题也不是太大，并且美国转机一般来说是最便宜的，运气好还可能买到超值机票。两段的飞行时间差不多，为13h+11h左右。

缺点：需要美国签证，转机手续也比其他航线多了些，虽然在达拉斯转机不需要提取行李，但因为美国规定转机时要重新入关进关，重新安检，如果语言不熟悉或对转机流程不熟悉的话，可能会耽误不少时间，保险起见最好是预留2小时-3小时，毕竟这么长的航班如果误机了还是很麻烦。

2法国航空(AF)和荷兰航空(KL)

从北京/上海/武汉出发，经巴黎或法兰克福转机，也是基本上每天都有，飞行时间与美航差不多，大约10h+13h。

优势：不入境的话不用额外申请签证。

缺点：价格相对较贵，平均比美国航空高出20%左右。

3卡塔尔航空(QR)

从成都出发，在多哈转机，飞行时间是7h+18h左右，不是每天都有。多哈-布宜这一程，往返都会在巴西圣保罗经停，可能会因上下乘客和打扫卫生耽误15h左右。

优势：非常舒适。卡航多来年与阿提哈德，阿联酋作为中东三霸，一直以五星航空横扫业内。除了每程都会送旅客Travel

Kit外，在多哈转机时间8-24小时之间的旅客，还可向航司申请免费住宿，但最终能不能申请下来，要以航司的批复为准。一般需至少提前一周以上申请，航司会从机票舱位、价格、是否是唯一可转机航班等信息，来确认申请者是否符合条件。

另外，转机时间在5-12小时之间的旅客，还可向航司申请两个半小时左右的市区游览或四小时的沙漠探险，费用为11美金起。

缺点：贵。

4埃塞俄比亚航空(ET)

从成都/北京/上海出发，经亚的斯亚贝巴转机，飞行时间为11h+16h。

优势：和卡航类似，第二段也会在巴西圣保罗经停，但不需要巴西签证(因为签证政策不断变动，请了解最新政策)。针对转机时间在8-24小时的航班，埃航也能提供免费住宿和过境签证，但需要在现场申请。

缺点：特别值得一提的是，根据我们的经验，埃航在亚的斯亚贝巴丢行李的几率相当高，并且找回的效率也奇低，有可能发生两手空空到达乌斯怀亚的惨剧

一程转机飞布宜的路线，可以总结为以下表格：

阿根廷内陆航班

1布宜到乌斯怀亚

布宜诺斯艾利斯有两个机场，机场代码分别为EZE和AEP，EZE机场以国际航班为主，AEP机场为国内航班。所以，如果选择乌斯怀亚上船，要特别注意内陆段航班机场的选择。

从布宜飞乌斯怀亚，常见的是两家航空公司，LA(南美航空)和AR(阿根廷航空)，后者相对便宜，但飞机也更旧，行李限额有可能只有15公斤，这一点需要预定时和预定方确认清楚。

大部分航班都是从国内机场AEP出发，这个机场与布宜市中心打车20分钟就能到。但也有少量的航班是从EZE出发，大概需要1小时或者更长时间才能到市中心。自助旅行的旅行者要到达EZE可以选用巴士。布宜诺斯艾利斯没有政府运营的机场巴士，均是私营，比较推荐的一家公司是Tionda

Lion私营巴士公司，它有提供两个机场间的通勤巴士，也提供到市区的巴士，大概30-45分钟一班。乘坐舒适，价格合理，有wifi。

两个机场之间的距离为385公里，全程走绕城高速，交通畅通情况下40分钟左右就能到，如遇上堵车则不一定，毕竟布宜堵起来很恐怖。曾经有同事21：00的航班，17：00从市区出发，19：30才到达机场，差点赶丢飞机。因此，时间充裕的情况下，最好是避免当天在两个机场之间转机，可以在布宜停留1-2晚做长时飞行的缓冲。如果时间紧急，建议最好预留五个小时以上的转机时间比较稳妥。

2其他到达乌斯怀亚的方式

再简单介绍一下，另外两个能到达乌斯怀亚的方案，适用于打包游览南美其他景点的游客。

如果计划游览莫雷诺大冰川，小城埃尔卡拉法特有直飞乌斯怀亚的航班;

智利的蓬塔阿雷纳斯有到乌斯怀亚的渡船或过境大巴，两家巴士运营公司，分别为一三五发车的BusPacheco，和二四六发车的Bus

Sur，都是一天发一班，车程大概12个小时。

蓬塔阿雷纳斯上船

国内飞蓬塔：常见航司与航线

要抵达蓬塔，一般在圣地亚哥转机。与飞到乌斯怀亚相比，去蓬塔多了英航BA和澳航QF的选择。两家航司有一个共同的劣势：需同时办理好英国/澳大利亚和智利的签证。其他航线选择与乌斯怀亚类似，如下表：

智利内陆航班飞蓬塔

从圣地亚哥飞蓬塔，常见的是两家航空公司，LA(南美航空)和SKY(智利天空航空)，后者廉价航空相对便宜，但航班时间较差，行李限额有可能只有15公斤，航班小食都需要付费。

机票预订方法

1善用比价网查票

能**的朋友可以用谷歌的Google

Flights，它的自动提醒功能，可以精确追踪特定时间内的航班，让用户知悉目前所选的航班是不是短期内的最佳选择。

墙内的朋友推荐使用中文版的Skyscanner天巡网，其功能同样强大。比如如果这是当前最便宜的票价组，在天巡网上会显示出一般航空票+廉航。

2实际出票

大家可以把比价网当成搜索引擎，选好机票方案后，最好还是到航司官网或国内外OTA平台出票。这里有一个小Tip，有的网站在不同的语言设定下，机票的价格差异会比较大，所以要想买便宜机票，建议购票的网站上若是有语言设定，最好重新选择交叉比对一下，也许会有意外的收获。

3购票最佳时间

机票并非越早买越划算，比如提前一年以上时，上线的都是全价票，航司一般也不会放出特价舱，价格会非常贵。临近行前的4个月再考虑购票，价格通常也会上涨，因为这个时间段飞布宜的，基本都是为了去南极，会有很高的溢价。

建议如果已经订好船票，在行前8个月到4个月，就可以着手去航司官网或OTA平台刷便宜机票了。

鹦鹉螺号长90米，宽7米。外形为细长纺锤型，航行性能好，航速可达50海里每小时。据小说描述，潜艇船完全沉入水中时，体重为一千五百吨。

小说中的鹦鹉螺号是一艘理想化的潜艇，船的驱动完全靠电力供给，而电力则是由海底煤矿燃烧取得的，储存在伏打电池堆里。食物则全部为鱼类、海藻等，所以说能源和船员的生活必需品都来自于大海，它完全不需要陆地的补给，可以无限期的在海上航行。

鹦鹉螺号内部有巨大的压缩空气储存柜，因此可以连续在海底潜行数月而不需浮上海面。船的内部很宽敞舒适，甚至还有博物馆和图书馆，船的武器是船头的撞角，凭着船自身的高速和坚固外壳，撞角的威力十分巨大。

扩展资料：

在小说中，鹦鹉螺号潜艇是故事的发生场所，1866年，海上发现了一只疑似为独角鲸的大怪物，阿龙纳斯教授及仆人康塞尔受邀参加追捕。在追捕过程中，他们与鱼叉手尼德·兰不幸落水，到了怪物的脊背上。

他们发现这怪物并非是什么独角鲸，而是一艘构造奇妙的潜艇。潜艇是尼摩在大洋中的一座荒岛上秘密建造的，船身坚固，利用海水发电。最后，当潜艇到达挪威海岸时，三人不辞而别，回到了他的家乡。

在《海底两万里》中，尼摩是个不明国籍的神秘人物（后在《神秘岛》中交代其为印度人），他在荒岛上秘密建造的这艘潜艇不仅异常坚固，而且结构巧妙，能够利用海洋来提供能源，他们依靠海洋中的各种动植物来生活。

潜艇船长对俘虏也很优待，但为了保守自己的秘密，尼摩船长从此之后不允许他们离开。阿龙纳斯一行人别无选择，只能跟着潜艇周游各大洋。在旅途中，阿龙纳斯一行人遇到了无数美景，同时也经历了许多惊险奇遇。

他们眼中的海底，时而景色优美、令人陶醉；时而险象丛生、千钧一发。通过一系列奇怪的事情，阿龙纳斯终于了解到神秘的尼摩船长仍与大陆保持联系，用海底沉船里的千百万金银来支援陆地上人们的正义斗争。

最后，鹦鹉螺号在北大西洋里遇到一艘驱逐舰的炮轰，潜艇上除了三位俘虏外个个义愤填膺，用鹦鹉螺号的冲角把驱逐舰击沉。不久，他们在潜艇陷入大漩涡的极其险恶的情况下逃出了潜艇，被渔民救上岸。回国后，博物学家才将旅行中所知道的海底秘密公之于世。

-鹦鹉螺号

1 平安国际金融中心 66000米 118层 深圳 2016 写字楼 酒店 商业 在建

2 上海中心大厦 63200米 121层 上海 2015 写字楼 酒店 商业 在建

3 武汉·绿地中心 60600米 119层 武汉 2016 写字楼 酒店 商业 奠基

4 罗斯洛克国际金融中心 60000米 0层 天津 2016 写字楼 预备

5 高银117大厦 59700米 117层 天津 2014 写字楼 酒店 在建

6 中天未来方舟 54000米 贵阳 写字楼 酒店 商业 规划

7 周大福中心 53920米 112层 广州 2010 写字楼 酒店 在建

8 周大福滨海中心 53000米 96层 天津 2010 写字楼 酒店 奠基

9 佳兆业环球金融中心 51800米 100层 深圳10 0 写字楼 商业 预备

10 大连·绿地中心 51800米 110层 大连 110 写字楼 酒店 商业 奠基

含在建的，已建成的自己排一下吧1 阿联酋 迪拜 Al Burj 1200 >200 2010 在建

2 阿联酋 迪拜 迪拜塔 Burj Dubai 818 123~162 2009 已成

3 俄国 莫斯科 俄罗斯大厦 Russia Tower 612 118 2011 在建

4 韩国 仁川 仁川双塔 Incheon Towers 610 151 2012 在建

5 美国 芝加哥 芝加哥尖塔 Chicago Spire 609 150 2010 在建

6 中国 上海 上海中心大厦 580 2013 在建

7 沙特阿拉伯 麦加 Araj Al Bail Towers 577 76 2009 在建

8 中国 天津 中国117大厦 570 +117-3 2012 在建

9 中国 天津 南京路超级大厦 550 130 在建

10 美国 纽约 世贸中心自由塔 World Trade 5413 +82-4 2012 在建 11 中国 深圳平安国际金融中心 450~518 在建

12 台湾 台北 台北101 Taipei 101 508 +101-5 2004 已成

13 中国 北京 泛海国际双子塔 505 在建

14 中国 厦门 王朝123大厦 500 在建

15 中国 武汉 武汉国际商业中心二期 500 在建

16 中国 重庆 江北A13大厦 500 在建

17 中国 上海 上海环球金融中心 Shanghai World 492 +101-3 2008 已成

18 中国 香港 香港环球贸易广场 International 484 118 2009 在建

19 中国 宁波 宁波双子塔 480 在建

20 中国 香港 联合广场 476 在建 21 马来西亚吉隆坡佩重纳斯双子塔 Petronas Twin Towers 4519 88 1997 已成

22 中国 南京 紫峰大厦 Zifeng Tower 450 89 2008 已成

23 中国 重庆 嘉陵大厦 450 在建

24 中国 重庆 太阳谷 450 在建

25 中国 武汉 武汉国际金融中心 447 在建

26 美国 芝加哥 西尔斯大厦 Sears Tower 4423 +110-3 1973 已成

27 中国 深圳 蔡屋围京基大厦 439 98层 在建

28 中国 广州 珠江新城西塔 432 110 2009 在建

29 中国 武汉 武汉刀锋大厦 431 在建

30 中国 重庆 世纪之星广场 421 在建 31 中国 南京南京国际金融中心 421 在建

32 中国 上海 金茂大厦 Jinmao Tower 4205 88 1998 已成

33 中国 苏州九仓超级大厦 420 在建

34 中国 沈阳 沈阳国际金融中心 420 89 在建

35 中国 大连 大连国际贸易大厦 420 78 在建

36 中国 武汉 武汉商业服务中心 420 在建

37 中国 香港 香港国际金融中心二期 4158 88 2003 已成

38 中国 天津 富力摩根大厦 415 88 在建

39 中国 深圳 深圳国际贸易中心 400 在建

40 中国 天津 东方新世纪广场 400 80 在建 41 中国杭州杭州西湖CBD双子塔 400 在建

42 中国 长沙 长沙双子塔 400 在建

43 中国 沈阳 龙之梦太平洋中心 400 在建

44 中国 重庆 万豪金融中心 398 在建

45 中国 沈阳 财富城市广场一期 398 在建

46 中国 广州 中信广场大厦 CITIC Plaza 391 80 1997 已成

47 中国 青岛 环球金融中心 384 70 在建

48 中国 深圳 信兴广场地王大厦 Shun Hing Square 384 69 1996 已成

49 美国 纽约 帝国大厦 Empire State Building 381 102 1931 已成

50 中国 沈阳 东方国际广场 380 在建天津 东方新世纪广场 400 80 在建

第一名：阿联酋迪拜塔

“迪拜塔”始建于2004年，计划将于2008年底竣工，2009年9月正式对外开放。“迪拜塔”最终究竟有多高一直是高度机密。迪拜最大的地产开发公司艾马尔地产仅向外透露说，大厦将在建至700米以上的某处时停止，而其最终高度据称可能将达到818米。

高楼大厦就是展现方式之一。据“迪拜塔”官方网站介绍，建成的“迪拜塔”将至少有160层，56部电梯穿梭其间，速度达每秒18米，那将是世界上速度最快且运行距离最长的电梯。

整个建筑外墙将使用玻璃83万平方米，金属27万平方米，总共相当于17个足球场。大厦内部设有温泉、游泳池、豪华公寓、零售商店和个人商务套房，124层还有俯瞰全城的观望台。建成后的“迪拜塔”在距大厦95公里外的地方即可看到。

迪拜计划花费200亿美元打造以“迪拜塔”为中心的“迪拜塔商业中心”。

第二名：纽约世贸中心自由之塔

纽约市市长布隆伯格在自由塔模型揭幕后说，今天无论对纽约，还是对美国来说都是一个好日子。自由塔的建造使纽约得以重新构筑这座城市在“9·11”恐怖袭击事件后失去的天际一角，它将成为曼哈顿重建的一个重要里程碑。

自由塔的主体结构高度仍然为1776英尺（541．3米），以象征美国建国的年份——1776年。据主建筑师蔡尔兹介绍，大厦的70层将作为办公区，70层以上将利用悬索结构建立一个用于观景的公众区域。电视天线和用来供电的风力发电机也将建在大楼的顶部。加上顶部的电视天线，自由塔总的高度将超过2000英尺（609米）。大楼将于2008年竣工。

第三名：台北101(Taipei 101)

台北101（TAIPEI 101），原名台北国际金融中心（Taipei Financial Center），设计师李祖原。为台北市政府的BOT开发案，业主是台北金融大楼股份有限公司。 是位于台湾台北市信义区的一幢摩天大楼，楼高508米，地上101层，地下5层

因应高空强风及台风吹拂造成的摇晃．台北101设置了“调谐质块阻尼器”（tuned mass damper，调质阻尼器），是在88-92楼层挂置一个重达660公吨的巨大钢球，利用摆动来减缓建筑物的晃幅。

列入吉尼斯世界纪录的最快速电梯，有2部，为观景台使用，其上行最高速率可达每分钟1010米，相当于时速60公里，从1楼到89楼的室内观景台，只需39秒；从5楼到89楼的室内观景台，只需37秒。下行最高速率可达每分钟600米，由89楼下行至5楼仅需46秒，至1楼仅需48秒。

第四名：上海环球金融中心(Shanghai World Financial Center )

上海环球金融中心 Shanghai global financial hub是以日本的森大厦株式会社（Mori Building Corporation）为中心，联合日本、美国等40多家企业投资兴建的项目，总投资额超过1050亿日元（逾10亿美元）。原设计高460米，工程地块面积为3万平方米，总建筑面积达3816万平方米，比邻金茂大厦。1997年年初开工后，因受亚洲金融危机影响，工程曾一度停工。2003年2月工程复工。但由于当时中国台北和香港都已在建480米高的摩天大厦，超过环球金融中心的原设计高度。由于日本方面兴建世界第一高楼的初衷不变，对原设计方案进行了修改。修改后的环球金融中心比原来增加7层，即达到地上101层，地下3层，楼层总面积约377,300平方米。

建筑主体高度达到492米，比目前已建成的中国台北国际金融大厦主楼主体高度高出12米（台北101大厦实体高度加天线高度为508米），仍为名符其实的世界第一高楼。按照施工计划，工程将于2008年初，也就是北京奥运会开幕之前竣工落成。

关于环球金融中心设计的争议，除了高度，还有其外形。KPF公司总裁威廉·帕德森说，金融中心的设计灵感原本来自于中国传统文化中对于“天地”的理解，正是天圆地方的意思。而且，50米直径的“圆洞”就是不远处“东方明珠广播电视塔”第二个球的大小，空心圆洞与实心球体正好形成一虚一实、遥相呼应的艺术美感。但这样的构思在一些人看来，同时也表现出了另一种形象，最早有人利用迷信在互联网上造声势，指出楼顶的大圆孔，远远地看太像日本的太阳旗。不过大部分不持有此观点的人士认为这只是民族主义的穿凿附会。

第五名：双峰塔（Petronas Twin Towers，或称佩重纳斯大厦、马来西亚国家石油大厦、国家石油双塔、双子塔）

双峰塔（Petronas Twin Towers，或称佩重纳斯大厦、马来西亚国家石油大厦、国家石油双塔、双子塔），佩重纳斯大厦（俗称“国营石油双塔”）马来西亚吉隆坡，建成于1998年是两栋位于马来西亚吉隆坡市区内的摩天大楼，曾经是世界最高的摩天大楼，直到2003年10月17日被台北101超越，但仍是目前世界最高的双塔楼，也是世界第三高的大楼。楼高452米，共地上88层，由美国建筑设计师西萨·佩里（Cesar Pelli）所设计的大楼表面大量使用了不锈钢与玻璃等材质，并辅以伊斯兰艺术风格的造型，反映出马来西亚的伊斯兰文化传统。现在仍排名第五！

这两座88层塔楼包含800万平方英尺（7432万㎡）以上办公面积，150万平方英尺（13．935万㎡）购物与娱乐设施，4500辆车位的地下停车场，一个石油博物馆，一个音乐厅，以及一个多媒体会议中心。

第六名：西尔斯大厦(Sears Tower)

西尔斯大厦是美国芝加哥的一幢办公楼，由SOM建筑设计事务所设计，于1974年建成，高443米，美国西尔斯大厦，最终高度超过450米。总建筑面积418000平方米，地上110层，地下3层。底部平面687×687米，由9个229米见方的正方形组成。在这些正方形的范围内都不另设支柱，租用者可按需要分隔。整个大厦平面随层数增加而分段收缩。在51层以上切去两个对角正方形，67层以上切去另外两个对角正方形，91层以上又切去三个正方形，只剩下两个正方形到顶。直至2004年台北101塔建成以前，西尔斯大厦一直保持着“世界最高屋顶”和“世界最高居住层”的桂冠。它由著名的SOM建筑师事务所设计，整个施工工期不到两年半时间，工程于1974年竣工。它的高度为442米（1,450英尺），共108层，内部总共有450万平方英尺的办公室和商业空间。在西尔斯大厦开工建设前，大厦的场址被西昆西街（West Quincy Street）一分为二，西尔斯公司为此支付给芝加哥市270万美元实现了街道分割。

大厦的造型有如 9个高低不一的方形空心筒子集束在一起，挺拔利索，简洁稳定。不同方向的立面形态各不相同，突破了一般高层建筑呆板对称的造型手法。这种束筒结构体系是建筑设计与结构创新相结合的成果。

西尔斯大厦有110层，一度是世界上最高的办公楼。每天约的165万人到这里上班。在第103层有一个供观光者俯瞰全市用的观望台。它距地面412米，天气晴朗时可以看到美国的4个州。

第七名:南京紫峰大厦

绿地集团在南京投资开发建设的世界第七高楼、江苏第一高楼--高达450米的绿地广场·紫峰大厦正式结构封顶。该项目位于南京中心城区被誉为"心脏地段"的鼓楼广场，集高档办公、顶级酒店和商业等于一体，建成后将成为南京档次最高、影响力最大的城市新地标和现代服务业集聚区。

由专业设计公司美国SOM建筑事务所设计的紫峰大厦地下4层、地上到灯塔是381米、89层，而从灯塔底部到塔尖则有69米。楼顶下月树起69米的灯塔，将一举攀上450米的最高点。这是江苏第一高楼，也是世界第七高楼。

看玄武湖也就是一个洗脚盆那么大，比紫金山头陀岭4489米还要高11米

第八名：金茂大厦(Jin Mao Tower)

1999年初，上海市又一座标志性建筑傲然屹立黄浦江畔，人们期待已久的世界第三、亚洲第二、中国内地第一的88层金茂大厦（Jinmao Tower）终于推向市场，这幢集现代办公楼、豪华五星级酒店、商业会展、高档宴会、观光、娱乐、商场等综合设施于一体，深富中华民族文化内涵，溶汇西方建筑艺术的智慧型摩天大楼，已成为当今沪上最方便舒适、最灵活安全的办公、金融、商贸、娱乐和餐饮的理想活动场所。

金茂大厦于1992年12月17日被批准立项，1994年5月10日动工，1997年8月28日结构封顶，至1999年3月18日开张营业，当年8月28日全面营业。金茂大厦占地23公顷，塔楼高4205米，总建筑面积29万平方米。

金茂大厦是由美国最大的建筑师-工程师事务所之一的SOM建筑设计事务所建造的。

金茂大厦坐落在浦东延安东路隧道口，世纪大道旁，地处浦东核心地区——陆家嘴金融贸易区中心，东临浦东新区的繁华景象，西眺上海市及黄浦江的幽雅景致，南向浦东张杨路商业贸易区，北临10万平方米的中央绿地。大厦周边道路网络发达，交通十分便利，过江隧道和地铁二号线直达。从金茂大厦去浦西最繁华的街区，过隧道仅2分钟，到上海虹桥机场或到浦东国际机场车程时间仅30分钟，地理位置优越。

第九名：香港国际金融中心二期(Two International Finance Centre)

金融中心二期（简称“国金二期”），是一项商业建设工程项目，是总投资共30亿美元的国际金融中心发展计划的重要工程项目之一。1996年香港地铁公司将项目发展权授予由多家建设及项目投资单位所组成的建设联合体，并随即开展设计优化工作。项目的原设计是两座46层建筑物，经过设计优化后的国金二期是一座楼高420m，总层数88层，位列世界第四高的建筑物，另设6层地下室，埋深38m。

国金二期的施工期仅三年半，2003年下半年投入使用。国金二期已成为香港的新地标、新象征性建筑物，在香港中环心脏地区又出现一个新的金融财经基地。

第十名：中信广场大厦

广州中信大厦，楼高83层，391米，在全球十大高楼之中排名第十。

中信大厦位于广州天河区天河北路，地处市区东面商业、金融、文化、娱乐、高档办公楼新发展集中地。其北为广州火车站东站，南与天河体育中心相对，并毗邻广州地铁总站，交通便利，位置优越。

中信大厦为现今世界上最高的钢筋混凝土结构的高层建筑群，造型具有强烈的雕塑感，周围以绿化园林衬托成为天河区的标志性建筑。

第十一名：地王大厦

地王大厦，正式名称为信兴广场，是一座摩天大楼。因信兴广场所占土地当年拍卖拍得深圳土地交易最高价格，被称为“地王”，因此公众称之为地王大厦。大厦高69层，总高度38395米，实高3248米，建成时是亚洲第一高楼，现在是深圳第一高楼，也是全国第一个钢结构高层建筑，位居目前世界十大建筑之列。大楼于1996年完工。 主题性观光项目"深港之窗"，就坐落在巍峨挺拔的地王大厦顶层，是亚洲第一个高层主题性观光游览项目。在此可以俯览深圳市容，远眺香港市容。

大楼位于深圳市罗湖区的深南东路、解放路与宝安南路交汇的三角地带。地王大厦信兴广场由商业大楼、商务公寓和购物中心三部分组成。是深圳的重要标志。

第十二名:纽约帝国大厦(又名“帝国之州大厦”）Empire State Building, New York, USA

纽约帝国大厦始建于1930年3月，是当时使用材料最轻的建筑，建成于西方经济危机时期，成为美国经济复苏的象征，如今仍然和自由女神一起成为纽约永远的标志。曾为世界第一高大楼和纽约市的标志性建筑。

帝国大厦是一栋超高层的现代化办公大楼，它和自由女神像一起被称为纽约的标志。地上建筑有381米高的帝国大厦，自1931年以来，雄踞世界最高建筑的宝座达40年之久，直到1971年才被世贸中心超过。这时，世贸中心是世界上最高的建筑，帝国大厦也只能从世界第一高楼的宝座上退了下来。但后来几十年里，又有很多建筑超过了帝国大厦，如马来西亚的双子塔等。“9·11”恐怖袭击事件后，帝国大厦也只能重新成为纽约最高的建筑。此大厦在美国经济最萧条，最不景气的时候，以仅仅不到2年的时间建成。 在86楼及102楼有了望台，由于是露天的望台，台上的风力相当大。晴天的时候可远望至100公里远的地方

中国高楼大厦高度排名(前10名)： 1 平安国际金融中心 66000米118层 深圳 2016 写字楼 酒店 商业 在建 2 上海中心大厦 63200米121层 上海 2015 写字楼 酒店 商业 在建 3 武汉·绿地中心

中国高楼排行 - ： 中国那座城市楼最高 广东:广州电视塔、国际金融中心、广州中信大厦、信兴广场大厦 广州电视塔位于广州市新中轴线与珠江景观轴交汇处,总高(包括天线桅杆)600米,是目前世界最高的电视观光塔此建筑采用最

中国高楼排名 - ： No1 上海中心 | 632米 状态:已建成 开工时间:2008年 土建工程竣工:2014年 设计单位:美国Gensler公司、同济大学建筑设计研究院 施工单位:上海建工 总投资:148亿人民币 建

中国最高的楼排名是怎样的 - ： ,117大厦的结构高度达到了596米,仅次于迪拜的混凝土结构高度601米,位于世界第二整座大楼因总共有117层楼而命名,既结合了我国最传统的美学,又彰显了现代大厦的活力,被人称之为我国最霸气的一座大楼当然也有不少人表示欣赏不来这座大楼,不知道读者们怎么看

中国最高楼排名十位 - ：03 台北101大厦位于台湾省台北市信义区,结构高度为508米,是世界第一座防震阻尼器外露於整体设计的大楼,重达660吨虽然保持了世界纪录协会多项世界纪录,但却不是世界最高建筑 04 中国

中国的摩天大楼的名次： 摩天大楼(skyscraper)又称为超高层大楼,非常高的多层建筑物起初为一、二十层的建筑,但是现在通常指超过四十层或五十层的高楼大厦随著高层建筑在各地不同的发展,人们所认知的摩天大楼定义高度也略为不同在中国大陆,建筑

中国高楼大厦最多的城市排行前十的城市 - ： 第一名:深圳,第二名:香港第三名:上海第四名:重庆第五名:广州第六名:武汉第七名:沈阳第八名:天津第九名:长沙第十名:南京

中国的高楼大厦具体多高 - ： 228层在北京

中国有名的高楼大厦 - ： 排名 建筑名称 所在地 高度(m) 层数 建成年份1 金茂大厦 上海 420 88 19982 地王大厦 深圳 325 81 19963 中天广场 广州 322 80 1997(中信广场)4 赛格广场 深圳 292 72 19985 中银大厦 青岛 246 58 19966 明天广场 上海 238 60 19987 上海交银金融大厦(北楼) 上海 230 55 19988 武汉世界贸易大厦 武汉 229 58 19989 浦东国际金融大厦 上海 226 56 1998

中国第1高楼大厦建在哪个城市它高多少层在世界排名第几： 最新中国城市高楼数量排名棒---最权威,不用争了,定了,权威答案一,高楼总数排名: 1 重庆 2 广州 3 上海 4 北京 5 深圳 6 成都 7 大连 8 武汉 9 南京 10 沈阳 二,200M以上高楼排名: 1 上海 2 深圳 3 重庆 4 广州 5 南京 6 武汉 7 大连 8 北京

《海底两万里》中鹦鹉螺号的航行路线是从太平洋出发，经过瓦尼克罗群岛、托雷斯海峡、珊瑚王国、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、维哥湾、亚特兰蒂斯、马尾藻海、南极大陆、合恩角、亚马逊河口、墨西哥湾、英吉利海峡，最后到达迈尔海峡。

小说中描述鹦鹉螺号为长70米，宽8米的细长纺锤型潜艇，航行性能很好，最高航速可达50海里每小时。这是一艘理想化的潜艇，船的驱动完全靠电力供给，而电力则是从海水提取钠，将钠与汞混合，组成一种用来替代本生蓄电池单元中锌元素的合金，再转化成电后取得的，储存在电池里。

食物则全部为鱼类、海藻等，所以说能源和船员的生活必需品都来自于大海，它完全不需要陆地的补给，可以无限期的在海上航行。鹦鹉螺号内部有巨大的压缩空气储存柜，因此可以连续在海底潜行数天而不需浮上海面。船的内部很宽敞舒适，甚至还有博物馆和图书馆。

船的武器是船头的钢铁冲角，凭着船自身的高速和坚固外壳，冲角的威力十分巨大，小说中最后鹦鹉螺号就是靠它反击攻击它的敌战舰，鹦鹉螺号高速从战舰的船侧撞了过去，冲角穿透船身。

《海底两万里》其他航线：

海底两万里》中，尼摩船长和阿龙纳斯在海底环球旅行的路线为：太平洋→印度洋→红海→地中海→大西洋→南极海域→大西洋→北冰洋。

在《海底两万里》中，尼摩是个不明国籍的神秘人物（后在《神秘岛》中交代其为印度人），他在荒岛上秘密建造的这艘潜艇不仅异常坚固，而且结构巧妙，能够利用海洋来提供能源，他们依靠海洋中的各种动植物来生活。

潜艇船长对俘虏也很优待，但为了保守自己的秘密，尼摩船长从此之后不允许他们离开。阿龙纳斯一行人别无选择，只能跟着潜艇周游各大洋。在旅途中，阿龙纳斯一行人遇到了无数美景，同时也经历了许多惊险奇遇。

蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas），世界最南城市（南纬53°10′）之一，智利南极区和麦哲伦省首府。位于麦哲伦海峡西岸，人口12万（2002年）。始建于1843年，1868年起成为自由港。巴拿马运河修筑前，为大西洋与太平洋间过往船只的加煤站。

牧羊区的商业和工业中心。工业以加工羊毛、羊肉、皮革为主，附近有石油开采。输出羊毛、皮毛、冻羊肉、皮革、木材、石油和天然气。市内多纪念碑、广场，城市的克罗地亚文化背景在南美独树一帜。水、陆交通方便，并建有国际机场，也是从南美洲出发的南极探险者们进行休整的最后一站。

注意事项

蓬塔阿雷纳斯是半干旱的海洋性气候， 根据海洋洋流的变化会导致城市气候随之变化。气温最低的七月平均温度是−1 ℃，气温最高的一月平均气温是14℃。城市的气温并不是持续固定，经常会有变化。在四五月份城市降水会非常充足，但在智利的冬季（六月到九月）。

平均气温也不会降到1℃以下，在智利的城市中蓬塔阿雷纳斯以大风最为著名，风速最快可达到130公里每小时，夏季在站在市中心的栏杆边上，可以看到建筑物在强大的西风吹拂下形成的独特的景象。

从1986年开始，蓬塔阿雷纳斯成为世界上人口增长速度比较快的城市，但城市人口受到臭氧空洞所造成的紫外线造射的威胁也逐渐增加。

- 蓬塔阿雷纳斯

不知道你们有没有想过要去环球旅行，如果你有想过，并且还决定要这样做的话，下面这些游玩方式是非常适合你的。下面的主要信息就是给大家介绍一下比较有名的几家航司的环球票。

关于出环球票

如果你要出环球的机票，且属于时间比较多，可以一次性把多个目的地玩转的，有以下这几种方案可供选择。

1ANA

ANA属于星空联盟，它的环球票逻辑来源于星盟的网络(亚洲国航、ANA、新航、韩亚;欧洲汉莎、土航;美洲UA、巴拿马航空;非洲埃塞尔比亚航空等)

ANA的环球票，可以12段8停留，最多4开口，且所需要的里程比较厚道。

下图是ANA环球票需要的里程数量，14,000之前是可以不看，一般环个球，至少也要14,000英里吧。

例如下图的北京-斯德哥尔摩-布拉格-法兰克福-芝加哥-丹佛-西雅图-东京-大阪-上海，你完全可以每一个点都做停留(游玩1-365天)。

总共只需要105万的ANA里程，逆天吧~

当然，如果去个南美或者非洲，里程会需要的稍微多一些。

但是如果你足够的有闲的话，ANA的环球票，是最适合你的。

ANA环球票出票挺简单的，直接电话客服就行了，里程来源才是一个大问题。

2亚万

亚万借用的是寰宇一家的网络，每趟行程最多可以作中途停留5次、转机2次以及缺口行程2次。

亚万里程兑换寰宇一家里程兑换表如下：

举个例子

香港-达拉斯-圣地亚哥(智利)-圣保罗-伦敦-安曼-曼谷(经停)-上海。

总共28,150英里，商务舱需要21万的亚洲万里通里程。

亚万的好处是，比起ANA来，里程获得容易多了。

3大韩航空

大韩航空的里程也可以兑换环球机票，经济舱14W、商务舱22W。最大9个航段、最多停留6个目的地。

但是嬉游君对于大韩航空并不太了解，所以就不展开细说了，大家如果有兴趣可以去研究一下。

大韩航空的环球票用的是天合联盟的网络。

环球机票6家航司的点评

这次，我用17万UA里程出了杭州-北京-休斯顿(经停)-巴拿马-圣地亚哥;布宜诺斯艾利斯-伊斯坦布尔-上海。

圣地亚哥-蓬塔阿雷纳斯，乌斯怀亚-布宜诺斯艾利斯是直接买的促销机票。

蓬塔阿雷纳斯-乔治王岛是旅行社的包机。

你们一定想不到，我感觉最好的，是蓬塔阿雷纳斯-乔治王岛这一程。

航司是DAP，一家专门做南极包机的小众航司，用的飞机是BAe146-200，一款四发动机短程喷气式飞机。

没有商务舱、没有座位号(先到先得，自行选位置坐)、也不规定行李重量，空姐颜值也不错。

牛逼点在于，如果你要飞上南极，飞此飞机不可。这是一款高翼飞机，所要求的跑道非常短，因而特别适合于南极这种类型的目的地。

下图是我们降落的乔治王岛机场，岩石跑道。

两舱可以经常坐，但是能直飞上南极，还是挺值得自豪的一件事儿。

这种飞机由AeroviasDAP公司运营，该公司在巴塔哥尼亚于南极洲的运营经验已超过39年，可以说安全性能没有任何问题。

因为是包机，所以只能找专门做南极包机的旅行社购买，我放出一个微信号(elianebaby)，他们每年都会有南极的包机，报我名字没啥用，打骨折Maybe可以。

飞上南极，真是一个难得的体验。

其次是TK，土耳其航空。

不枉我特地将埃塞尔比亚航空换成土航，我布宜诺斯艾利斯-伊斯坦布尔，以及伊斯坦布尔-上海这两段飞了土航，77w机型，看似2-3-2排布的商务舱，但其实个人空间绝对比同机型国航的2-2-2排布来的大。

TK曾连续六年被Skytrax评为最受旅客欢迎的欧洲最佳航空公司(虽然近几年的欧洲第一是汉莎航空)。

座椅带按摩，空姐替铺床(比国航只给你床被子好多了)

土航的飞机上，是有厨师的，可惜IST-PVG这段我睡的太死，一点都没吃到。下图是EZE-IST的这段，一路上要么睡，睡醒了就被喂。

机上娱乐也要好评，不仅片子多，还操控起来非常的方便(遥控器类似PAD，触屏全中文菜单，哪怕是布宜到伊斯坦布尔这程也是如此)

不过缺点么，也有，机上虽然有WIFI，但是我从上机开始发朋友圈，一直到落地朋友圈还未发出~~~

另外，土航在伊斯坦布尔的Lounge，也是超级的大。

有赛车、高尔夫、台球、PS4、图书馆全天24小时厨师提供热食，非常棒的转机体验。

国航，杭州-北京，北京-休斯顿(经停)-巴拿马城飞了国航。

杭州-北京321飞，就不点评了。北京-巴拿马是77w，2-2-2的布局。虽然每个座位的宽度款了些，但是长度真不行，看看下图这密密麻麻是商务舱，我的密集恐惧症都要犯了。

土航同区域就排4排商务舱(47=28个位置)，国航6排(66=36个位置)。哪家的空间大一目了然。

餐食也是一般般，不夸张的说，ANA经济舱的餐食，都比国航商务舱餐食要来的好吃一些。

无机上Wifi。

巴拿马城到圣地亚哥，机型737，座位大板凳

这是我整个行程中，最累最累的一段，55小时的大板凳商务舱，坐的我是身心疲惫。

不过，要好好的点评一下巴拿马航空的地缘优势。

如下图所示(下图是巴拿马航空的航线图)，南美星空联盟的布局很弱(AV虽然卖分狂魔，但是在航线上被LAN碾压)，如果你想去南美、加勒比地区，巴拿马城会是一个非常不错的中转点。巴拿马航空到南美各个国家的首都都有直航。

至少航线上是这样的，只是硬件条件上，弱了一些。

星盟正是因为有新加坡、伊斯坦布尔、巴拿马城、法兰克福这几个核心枢纽的存在，让你的里程换票，变得异常容易。

另外两段，智利LAN的圣地亚哥-蓬塔阿雷纳斯，以及阿根廷航空的乌斯怀亚-布宜诺斯艾利斯，我就不过多介绍了，经济舱没啥好介绍的。

这两家航司貌似国内的航线并不设置商务舱，而且机上的餐饮这些都要收费，有些廉航的感觉。

圣地亚哥飞蓬塔阿雷纳斯这段，一定要坐在窗边，因为从飞机上看智利的百内国家公园，简直是壮美的不要不要的，大片的雪山、冰川。

以至于我内心产生了一个小念想，有朝一日返回南美的时候，我要去百内!

另外，智利LAN我累计了亚万、阿根廷航空我累计了南航。