汽车轮毂能修复吗

汽车轮毂能修复吗

轮毂是否能修复，是需要根据实际情况而定。如果轮毂表面只是轻微划伤可以进行表面修复，如果轮毂出现变形或裂纹等问题，是不能进行修复的，应该更换新的轮毂。因为，轮毂变形或出现裂痕就算能修复完成，但是它修复后也无法达到最初的状态，若继续使用的话，存在很大的安全隐患的。

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的，中心装在轴上的金属部件，也是汽车上的重要部件。

轮毂划伤修复

1清洗轮毂：将轮毂清洗干净，查看是否有裂纹，如果有裂纹则不建议修复，应更换新轮毂。

2打磨：根据划痕的深浅进行打磨或填补后在打磨，然后再次清洗干净并进行晾干。

3喷漆：晾干后，将轮毂不需要进行喷漆的位置进行覆盖，然后喷漆晾干即可。

对于轮毂表面的有纹路的轮毂，如果不是很注重细节的自己修补是没有问题的，如果注重细节的话，则需要找专业的维修师傅进行修补。

根据市场上的轮毂按照材质分类，可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。

轮毂的分类

1钢轮毂：钢轮主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等。

钢轮毂

2合金轮毂：合金轮毂的优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等。缺点是制造工艺复杂，成本高。

合金轮毂

合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰，镁，铬，钛等金属元素而成。它和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能，安全，舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。

合金轮毂的三大特性

1节能：合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

2安全：铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。

3舒适：装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。

所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢制轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。    

轮毂损坏后常见的几种修复翻新的方式

1、轮毂边缘刮擦损坏

这种情况是比较常见的，在行驶当中贴着马路边缘转动的时候容易边缘刮伤，像这种情况，只需要专用的修补棒来修复就好了。

2、轮毂边缘开裂损坏

汽车在行驶中，轮毂不小心受到硬物撞击时会造成轮毂边缘断裂，通常这种情况轮毂可以通过轮毂专用铝焊机来修复，焊接以后再进行对轮毂的翻新，整形等处理。

3、轮毂边缘缺口

当轮毂受到石头或坚硬的物体碰撞时，会使汽车轮毂的边缘撞成缺口，那么这时就需要用专用专用轮毂填补灰进行填补，由于它具有超强的附着力修复后不易起皮脱落。

4、轮毂扭曲、变形

汽车轮毂受到碰撞或撞击时，容易造成汽车轮毂轮缘弯曲、变形等现象，属于严重损害，只要不伤及轮毂内部的结构，可以通过对其进行整形修复和专用矫正机矫正（如果变形太厉害建议直接更换轮毂）。

损坏的轮毂可以修复。

下面是汽车轮毂维修的相关介绍:

表面损坏:

主要是轮毂表面磨损和擦伤。修复只是处理表面，基本不影响轮毂的主要受力结构，对轮毂的可靠性和安全性影响不大。

轮毂变形:

即轮毂在外力作用下变形、扭曲、不圆。汽车轮毂受到碰撞或冲击时，容易造成汽车轮毂轮辋的弯曲变形，这是一种严重的损伤。轮毂的材料是铝合金，材料本身的抗金属疲劳性能比较差。被外力变形后，又被外力强行恢复原状。即使表面有肉眼无法观察到的微小裂纹，但从科学的角度来看，这里的金属结构与正常轮毂完全不同。

断裂损伤:

当轮毂受到强烈冲击时，轮毂会出现不同程度的断裂和碎裂。轮毂断裂虽然可以通过焊接修复，但安全性能却大打折扣。轮毂的正常制造工艺是铸造。是指金属在压力的作用下，在熔融状态下逐渐冷却或结晶。焊接是一个局部加热、熔化、凝固的过程。然而，在焊缝周围必须有焊接应力。经过一段时间的负载运行后，轮毂的高应力区很可能产生疲劳裂纹，导致断裂的严重后果。

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轮毂变形可以修复，但建议更换。以下是部分介绍。

轮毂校正:

轮毂受力点是辐条，不弯曲不变形，不影响使用。轮辋变形可以纠正。轮毂变形修复采用校直机校正，使上下跳动和左右摆动值达到标准范围。

校正方法:

用海绵、布等将凹陷部位放在垫子上。先用锤子把凹陷的位置砸碎，用腻子(油灰)。在轮毂上找一个圆，修修不平整的地方，然后用砂纸打毛，准备上漆。让腻子彻底干透，把轮毂喷个遍。油漆轮毂的所有内部。当它完全干燥后,“新”轮毂就诞生了。

影响因素:

轮毂变形是因为过坑速度过快。希望各位车主爱惜轮毂，坑内行驶要减速，平时避免开快车。建议及时修复轮圈变形，以免影响使用。

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