胶体铅酸电池的修复方法？

　电动车电池是贫液电池，胶体电池内部的电解液是糊状的，内部是看不到电解液的，电解液都被吸附到隔板里面了，要想彻底更换电解液很困难，主要是也什么理由需要更换电解液啊，因为贫液电池使用的电解液纯度都是非常高的，比外面买的或者自己配的纯度要高。电动车电解液一般都是比重130-134的稀硫酸容量，想自己配的话，一边稀释硫酸一边测量比重就行了，加入后充满电比重一般在137左右电池修复是否可行是要根据蓄电池自身的情况而定，因为电池损坏分为很多种，硬件损坏和软件类损坏或寿命终结等多种原因，市场上大部分电池都是可以修复的，部分电池还可以先修理后修复都可以达到一个理想的状态。想要了解具体怎么修复要了解它的失效模式：

　　一、 铅酸蓄电池的失效模式

　　由于极板的种类、制造条件、使用方法有差异，最终导致蓄电池失效的原因各异。归纳起来，铅酸蓄电池的失效有下述几种情况：

　　1、正极板的腐蚀变型

　　目前生产上使用的合金有3类：传统的铅锑合金，锑的含量在4％～7％质量分数；低锑或超低锑合金，锑的含量在2％质量分数或者低于1％质量分数，含有锡、铜、镉、硫等变型晶剂；铅钙系列，实际为铅—钙－锡－铝四元合金，钙的含量在006%～01%质量分数。上述合金铸成的正极板栅，在蓄电池充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅，最后导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效；或者由于二氧化铅腐蚀层的形成，使铅合金产生应力，使板栅长大变形，这种变形超过4％时将使极板整体遭到破坏，活性物质与板栅接触不良而脱落，或在汇流排处短路。

　　2、正极板活性物质脱落、软化。

　　除板栅长大引起活性物质脱落之外，随着充放电反复进行，二氧化铅颗粒之间的结合也松弛，软化，从板栅上脱落下来。板栅的制造、装配的松紧和充放电条件等一系列因素，都对正极板活性物质的软化、脱落有影响。

　　3、不可逆硫酸盐化

　　蓄电池过放电并且长期在放电状态下贮存时，其负极将形成一种粗大的、难以接受充电的硫酸铅结晶，此现象称为不可逆硫酸盐化。轻微的不可逆硫酸盐化，尚可用一些方法使它恢复，严重时，则电极失效，充不进电。

　　4、容量过早的损失

　　当低锑或铅钙为板栅合金时，在蓄电池使用初期（大约20个循环）出现容量突然下降的现象，使电池失效。

　　5、锑在活性物质上的严重积累

　　正极板栅上的锑随着循环，部分地转移到负极板活性物质的表面上，由于H+在锑上还原比在铅上还原的超电势约低200mV，于是在锑积累时充电电压降低，大部分电流均用于水分解，电池不能正常充电因而失效对充电电压只有230V而失效的铅酸蓄电池负极活性物质的锑含量进行过化验，发现在负极活性物质的表面层，锑的含量达012%～019%质量分数。对某些电池，例如潜艇用蓄电池，对电池析氢良有一定的限制。曾对析氢超过标准的蓄电池负极活性物质化验，平均锑的含量达到04%质量分数。

　　6、热失效

　　对于少维护电池，要求充电电压不超过单格24V。在实际使用中，例如在汽车上，调压装置可能失控，充电电压过高，从而充电电流过大，产生的热将使电池电解液温度升高，导致电池内阻下降；内阻的下降又加强了充电电流。电池的温升和电流过大互相加强，最终不可控制，使电池变形、开裂而失效。虽然热失控不是铅酸蓄电池经常发生的失效模式，但也屡见不鲜。使用时应对充电电压过高、电池发热的现象予以注意。

　　7、负极汇流排的腐蚀

　　一般情况下，负极板栅及汇流排不存在腐蚀问题，但在阀控式密封蓄电池中，当建立氧循环时，电池上部空间基本上充满了氧气，汇流排又多少为隔膜中电解液沿极耳上爬至汇流排。汇流排的合金会被氧化，进一步形成硫酸铅，如果汇流排焊条合金选择不当，汇流排有渣夹杂及缝隙，腐蚀会沿着这些缝隙加深，致使极耳与汇流排脱开，负极板失效。

　　8、隔膜穿孔造成短路

　　个别品种的隔膜，如PP（聚丙烯）隔膜，孔径较大，而且在使用过程中PP熔丝会发生位移，从而造成大孔，活性物质可在充放电过程中穿过大孔，造成微短路，使电池失效。

蓄电池坏损是可以修复的，就象人病了需要看病一样，如果只是一般的坏损，如硫化，采取适当的方法就可以修复；如果是致命的坏损，如极板铅粉脱落、穿孔、弯曲等，属物理性能丧失，是无法修复的。这就要求在修复蓄电池时，首先要确认蓄电池的损伤程度和原因，对症的进行修复。

（一）电瓶检测

第一步、检查蓄电池外表状态：

检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；

第二步、检查蓄电池电压是否正常：

⑴在充电进行时（二个小时后），分三次检测每节单块电瓶的电压，每次间隔20分钟，如果有单块电池的电压超过15V的，意味电瓶硫化；如果电压始终达不到13V以上的，说明这节电瓶短路或单格落后；

⑵在放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟，如果某单块电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间最短，那么这节电池就是问题电池。

⑶检测单块电瓶的静态电压（浮电）。当电压为零时，有两种可能：一种是电瓶完全断路，电路不通，电压为零；另一种就是电瓶放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。

第三步、检查蓄电池电解液是否“失水”、发黑：

检查电解液是否变质或“失水”。对蓄电池充电3-6个小时后，用手触触摸每节电瓶外壳侧面，如果电瓶发热烫手，这节电池已经坏死；如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态。

电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

（二）蓄电池修复方法浅谈

蓄电池修复并不难。如对整组蓄电池（串联）同时进行修复难度就大（电池硫化的除外），只要电池组内有一节电池属物理损伤，使用修复仪器效果就不明显，但是要分开电池组，一节一节电池单独的进行修复，不仅可以检测电池坏损类型，也可以采取不同的方法进行修复，所以修复电池关键是修复单体电池（一般为12V），下面就简单的介绍几种：

1、脉冲修复法：

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间的高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。

市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。好的脉冲波在无损电池的前提下，能够有效的击穿绝缘层，将粉碎后的硫酸结晶粉末还原于电解液中。这就象人们碎石块一样，面对一块大石块，是用洋镐有效、还是用锄头有效？一看便知。

2、强电修复法：

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的13-15倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流15-20倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。

3、全充全放电修复法：

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。如轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每节单体电池进行单独的充分放电，全充全放电1-2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放电修复法不得经常使用，最少半年使用一次，最多三个月使用一次。

4、补水修复法：

对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池。

5、重新配组修复法：

电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。最好的方法就是把修复价值不大的电瓶“以旧换旧（换成容量还有80%以上的旧电池）”，再和其他剩余几节电池重新配组即可。

个人检测修复蓄电池的具体操作方法，我们在《蓄电池修复方案》中会进行详细指导，方法简单易行。

电瓶保养方法

蓄电池是有使用寿命的，电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法，供用户参考。

一、到“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，我们调查发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板是被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

二、定时补充蒸馏水。用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。

三、电动车启动巧用力。电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。

四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。

五、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。

六、长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。

七、防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。

八、尽早使用电瓶保护器。电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大（如有的电摩使用带脉冲的充电器，结果电瓶延寿效果不明显），必须增加新技术加以改进。

导语：电动车电瓶修复方法是什么？

关于“电动车电瓶修复方法是什么？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、以下观点被504人点赞、并有31个交流讨论：

小铜匠在此教你不花一分钱修复电动车电池，容量恢复到90%以上的密决。电动车电池充电器，螺丝刀、去针头注射器、502胶水。方法一：用电动车电池充电器修复电池2、48v12AH电池组，可以用48v20AH电池充电器充电修复。所以功率大一号的普通充电器给电池充电具有除硫修复的功能。2、功率大一号的充电器给要修复的电动车充电4-6小时。方法二：用干洗店的烫气水修复电池广大电动车用户都意识到电动车路程跑不远，需要添加蒸馏水来保养修复电池。用充电器修复电动车电池充电要在通风条件好的室外进行。电动车跑得路程在10公里以内，用以上方法修复无效，因为电池极板氧化铅严重脱落。加蒸馏水时间越早越好，当你的电动车行程开始缩短时就要添加了，否则电池性能越来越差，最终到无效修复而报废。

2、精彩回答：

在摩配修理店，花二元左右购买一瓶电瓶补充液，约450毫升，回家准备小平口螺丝刀一把，注射用针筒一个，便可操作！将电池上面的塑料盖板从二边中间位置的小口子处，用小平口螺丝刀小心撬开盖板（里面为防止脱落，点胶固定了），取下六个小橡胶皮盖，用针筒从瓶子抽取补充液，往电瓶小口注入，每个约加25ml左右，不要加太多，以免溢出来！逐个添加后，盖好橡皮小盖，可用热胶点一下封好电瓶，静置24小时后，一次性充足电，起码又可再用一年！拿走不谢！

3、精彩回答：

电动车电瓶的修复要知道电瓶的工作原理，电瓶正极是二氧化铅负极是铅，电解液是希硫酸，电瓶为什么要加水呢？因为电瓶充电时电解液要产生氢气和氧气，消耗一定的水伤，再一个主要原因，电瓶所配充电器根本就不能为电瓶充分的充电，所以不能每次保证电瓶充分的极板还原，电瓶的充放电就是一个氧化还原反应，按照电瓶的工作原理，充电最好是要分段进行的，第一阶段是十小时率，第二阶段二十小时率，电流太大电瓶容易谷包，电流太小充的时间太长，现在的所为免维护电瓶是不过是把电解液变成了一种膏状物体而以，没有改变基本的原理，另外电瓶冬天电力不足和电解液比重有关，理论上冬天温度低，电解液比重应高，

4、以下观点被58人点赞、并有15个交流讨论：

我每天都要修几十块12v20ah电动车电池，容量能提高6~8ah，多跑12~15公里。可是这个技术是我潜心研究很久，弄坏几百块电瓶，试了十几种不同的电解液配方，而且通过客户使用检验耐久度。今天还帮京东的送货三轮车装了20块电池。靠这个吃饭的技术，不能说。只能告诉大家，用大电流，电解液里面要加活性物质。正极板变形的和负极板铅粉脱落的，修复不了。

5、精彩回答：

谢邀！个人看法：现在电瓶能让你修的都不保证用多久，这里门道很多，不是内行人根本无法识别，最多以旧换新而已，电池肯定有寿命，也和我们的使用习惯有关，包括保养保护等，现在能让我们放心的就是以旧换新或者买新电瓶，至少还有保障，当然有资源的另说。

手机电池坏了怎么办

看先想好像是电池充不进去电了，有可能是用万能充电器时，出了毛病你先看看电池的金手指处，有没有黑色印迹，如果有弄不好就是烧了好在你手机是刚买的，不行的话直接拿去退，甚至连手机一起退，换个新的；如果只想修电池的话，就免了，因为买一个的钱要必修便宜

不可拆卸的手机电池要是坏了咋办，还可以更换吗

可以，不过需要找专业人员进行更换

手机电池坏了怎么修复

电池坏了，最后去换一个。

目前手机电池的技术非常成熟，即使不是原厂的，找口碑，品牌好的第三方电池也可以。

电池修复一般就几种办法，提升耐用度：

1、软件修复，也就是校正。

2、电池接触位

为什么好多手机电池不可拆卸，那电池坏了怎么办

现在手机的耗电量是越来越大，手机的电池也不得不越做越大，手机的电池大了，自然重量也增加不少，手机又经常外于移动状态。如果要保证手机电池和手机的良好接触，这就增加了手机电池触点材料和制造工艺要求。为了减少手机因为和电池接触不良而引起的故障，手机好多手机电池不可拆卸，这样一来就低了手机的制造成本，也增强手机和电池之间的连接性。

手机也是在制造工厂内由一个个部件组装而生产出来的，那怎么可能就绝对不可拆卸呢。好多手机电池不可拆卸、或说是内置电池，无非也就是针对一般用户来说的。要么电池拆卸起来要求的工续比较多，要么拆卸起来有一定的技术指标要求，要么对工具有一定要求。一般用户用于不具备专业维修知识和技术（手机厂商的维修人员是定期要经过培训的），手机电池对它们来说当然是不可拆卸的。当然，一般的用户不具备相关的维修知识和技能，一定要自己拆卸或更换电池也不是不行，无非就是厂商提供的保修没有了，手机的厂商是怕用户自行拆机更换电池后引起其它的技术故障。另外，有些专用工具是非常贵的，这些工具有的是由制造商提供，手机厂商具备一定的经济实力，为维修人员提供工具并不会太费力，而且一套工作可以维修相当多的同款手机，从经济的角度来说，这是可行的。但是由于一个手机用户为了更换一块电池而购买一套工作，这种情况估计用户不一定愿意。

举一个我碰到过的例子您就明白了。我的一个朋友所使用的手机是"爱疯4"，"爱疯4"的后盖螺丝是内五角的，五角螺丝刀国产的不太容易找，而且质量不好的五角螺丝刀刀头钢材不好的话，不仅不容易将后盖螺丝拆下，而且还会将螺丝头弄坏。而一套质量较好的五角螺丝刀价格也很高。如果自己买套这样的螺丝刀再加上电池，那么换块电池的价格就远远超过了将手机送维修店的费用。好在他在一个修理部门工作，修理部门里可以借到这样的工作，他就借了一把五角螺丝刀，自己买了块电池，然后就以较低的价格为自己的手机更换了电池。

手机电池不可拆卸，那电池坏了，可以将手机送至手机厂商指定的维修处，在那里由维修人员进行拆卸，更换电池。

● 阀希望我的回答能对你有所帮助，如果还有什么问题的话，可以继续追问。

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● 以上内容根据“happy_slug”个人经验进行编写，仅代表个人意见和见解，任何人不得任意修改、删增；严禁抄袭。如需引用，请注明出处。

原装手机电池坏了，怎么修复？

像是文中这样的情况，多半是手机电池耗电过度出现自我保护了，用的要是正宗的原装手机电池，或者是咱们国产弘毅电池这类知福品牌的商务电池，可以冷冻一下电池后，使用正规充电器长时间充电，应该可以恢复，要是不行，那就只有更换新电池了，希望能帮助你。

手机电池如果坏了怎么办，能换电池么，不能换怎么办

你好，建议您到当地OPPO售后服务中心请工作人员更换电池，售后都会帮你检测的，要是有问题也是可以通过购买并免费帮你更换的哦，售后会为您妥善处理的，请放心，谢谢。全国售后地址查询：oppo/q=service/network

若您还有其他的问题咨询，您可以进入OPPO企业平台向客服咨询提问喔！

手机是内置电池，如果坏了怎么办

一般电池坏不了的，如果坏了就送修咯，或者自己拆机。

手机一体机电池坏了怎么办

这个情况你可以找售后就可以的，他们是有方法换电池的。换个电池就可以了。新电池的时候可以在腾讯电池管家的新版版本中的

高级工具内找到新版电池管家下载后安装

电池管家有多种省电模式让手机省电更有效

智能动态调整CPU频率带来深度节能省电更有充电维护功能

全面辨别三个不同充电阶段帮你节省充电时间，延长电池使用寿命。

手机电池坏了，该怎么办 30分

这可能是当你在接上风扇时，损坏了金属接触片，或者是因为电池在风扇上短路等损坏，您可以去购买的店家重新购买一个电池，告诉您一下，不是原装的不会不安全，因为他也是达到合格标准才出售。希望您能满意我的回答，望采纳呦~~~

电池不可拆卸的手机电池坏了怎么办

到售后去，售后那里有开后盖或者前屏幕的工具，然后可以换电池

　　电池修复主要是针对已经使用或正在使用过程中的旧电池完成一系列修复，修理，翻新等工序，现在所有的车类都离不开蓄电池的，包括汽车，电动车，摩托车，电动车三轮，货车，轮船，农用车等都用的到的,咱们这套设备针对这些车上所用到的铅酸类蓄电池都可以修复完成的。

　　蓄电池修复主要是针对电池硫化、活性物质脱落、极板软化、硬化等一系列问题进行直接修复的（90%以上的电池都是出于以上这些问题），如出现断极、断格、极板串孔、外壳漏液等硬件上的损坏可以先修理后修复都可以达到一个完美的值。 电池修复技术的发展：随着科技的发展和生活水平的提高，电池被越来越多地应用到生活的各个领域，其中，尤以电动车、汽车为甚。电动车、汽车业的迅速发展，为电池产业提供了更为广阔的发展前景，然而由于人们在使用过程中的不当操作和电池自身的某些缺陷，电池容量的下降，电池使用寿命大幅缩短，于是，电池修复技术便应运而生了。电池修复技术历经了加酸法、大电流充电法、水疗法、激活、扫描、宽频、高频、谐振、脉冲等修复阶段，前期的这些技术日益淘汰，现在的微电脑正负离子蓄电池修复技术是比较先进的，还有复合离子修复技术，现今的修复技术日趋完善。也可以点我名看我空间里的资料和手机，上面有相应的资料和文章，应该有帮助。

锂电池修复方法：

1、电动车锂电池组规格是48v20AH，可以用60V20AH电池充电器充电修复。

2、48v12AH锂电池组，可以用48v20AH电池充电器充电修复。

3、用干洗店的烫气水修复锂电池，广大电动车用户都意识到电动车路程跑不远，需要添加蒸馏水来保养修复电池。但市场上所卖的纯净水和各类补充液、修复液对电池有短暂作用，而后加速电池性能下降，提前报废。

锂电池大致可分为两类：

锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。