德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
大家好，这期为大家带来的是帕杰罗修复案例，帕杰罗艺名山猫，从21世纪初至今一直屹立在越野圈不倒，虽然没有丰田系那般保值，没有吉普系那般硬朗，没有北汽系那般亲民，但是没有人可以否认它在越野圈子里的地位。随着时代变迁，如今的山猫已经变成四轮独立悬架，车身也变成了承载式车身。不过，一旦你驾驭过一次，你就会被细腻的驾驶感受所震惊，被舒适的越野体验所折服。
修复前惯例车头45度来一张，车主平时使用也是比较爱惜的，对于10年左右的车龄来说车况还算可以的！
侧照，看着车头有些栽，车头如果能再昂起来一些会更好看！
侧后方45度，日系越野车外观设计我还是比较偏向三菱！
大灯老化程度属于中度，还能翻新出来，机盖和前翼子板的缝隙得调整一下，不是很均匀了！
车漆伤痕比较多，对于越野车来说也是无伤大雅，但是积累到一定程度后肯定也是接受不了的！
电镀后视镜外壳发乌不是很厉害，抛光处理就行！
车顶边缘以前补漆没补好就会出现这样的问题！
后部氧化比较厉害！
来到车内，一些内饰局部修复！
仪表的布局和配色日系车一般都强于其他车系，源于它的电子工业的强大！
这块屏幕也是非常漂亮，和90年代家庭组合音响的屏幕很接近！
车顶部分主要就是天窗边缘锈蚀比较厉害，得把天窗拆下来处理！
特写来一张，再下去得锈穿了！
由于越野车的胎噪比较大，这次翻新拆的东西也比较多，干脆把隔音再做一遍！
为什么说再做一遍，哈哈，就是之前做的不到位这次再重新处理下！
在做支撑体隔音时候拆下车轮内衬泥巴铲下来好几斤！
之前做的不行的都铲除干净，就是随便敷了层棉！
正确的操作方法先铺设一层止震垫，防止低频共振的出现！
大面积再铺上这层棉！
然后在轮拱部分再铺上一层加强型隔音贴！
最后再铺上白色的厚厚的吸音棉！
机舱的隔音也顺带做了！
外观翻新开始了！
越野车不像轿车，要处理的附件非常多，虽然是全车喷漆，但拆下来的东西不比改色的车拆下来少！
车框胶条小心拆下，全部清洗干净后回装！
顶棚拆除后露出天窗总成！
车顶后部露出一大块空旷的铁皮，最后回装的时候再把隔音做上去，不然下雨水滴在上面的声音很不好听！
拆下来内饰部分零件都得放好不能丢了！
备胎支架非常脏，有的地方锈的也比较厉害，全部拆下来清理除锈！
好了，外观部分已经全车拆干净了！
交给油漆组开始做漆面处理！
车身钣金面凹陷的地方得一一检查出来！
射灯装在这里还是比较隐蔽的！
这个前保已经没用了，直接更换！
开始打磨老漆！
露出**的腻子就是之前有过修补的地方！
这里是车身护板保险杠底板和轮眉饰板！
车顶行李架以及其他附件！
这里的小件就报不上名啦，只认识两个圆圆的雾灯框了！
这个是车身侧踏板，经常踩的也是老旧不堪了！
底子打磨好后做好遮蔽开始喷涂底漆！
好的底漆隔离作用非常好，日后漆面的附着力和收缩的范围会控制的非常好！
填眼中！
进入烤房，把需要遮蔽的部分贴好！
冬天气温低喷漆的时候得给烤房升温！
经过3个小时的忙活终于喷好啦！
黑色漆就得锃光瓦亮才漂亮！
山猫的腰线和猫咪的臀部比较像，哈哈，所以就取了个猫名！
尾盖处理干净喷完漆看着就舒服！
前后保险杠单独喷涂，烤房里放了车其他东西就放不下了！
小件太多得分好几批次处理！
这个是尾翼，还没有罩清漆！
这些小件都是处理成哑光状态！
雾灯框的质感也是非常棒的！
后保导流板和雾灯框一个颜色，一台车整车配色很重要！
后备胎支架打磨好后角落喷涂到位！
接下来开始装配，第一个装的就是这个备胎架了！
车身饰板安装前余胶一定要耐心处理以及清洗干净外贴上背胶，不然唠到最后就是事倍功半！
护板及包围贴上3M胶后必须加热后再黏贴！
车主后改的雾灯也是非常有品味，质感非常棒！
山猫的保险杠支架都是铆钉固定的，牢固度比较高！
等待轮眉安装！
天窗修复好后回装中！
车顶后部铺满了隔音止震垫，雨水打在上面不在是空空作响！
行李架也已安装复位！
装到踏板意味着进入收尾阶段！
安装好最后一个雾灯框就算大功告成了，接下来就是洗干净了美美得来几张！
找了个小山头就开始啦，接下来敬请欣赏！
好了，这期就到这了，感谢各位耐心观看！
1、勤检查保养油路电路：养成定期检查发动舱油路电路的习惯，如果发现线路出现明显的破损，则应到专业的维修保养店进行修复。如果发现电路有轻微的破损，则可以拿绝缘胶布进行封扎。
如果有残余的油迹，建议清理干净除掉安全隐患。条件允许下，定期清洗发动舱，因为干净的发动舱除了看上去舒服外，也方便准确检查是否有漏油迹象。
2、车内莫放易燃易爆物品：除去常说的香水、打火机这些易燃易爆的物品之外，还要注意老花眼镜、水晶饰品等物品。这些会把光线聚焦从而点燃车内物品。
3、车辆切勿长期停在阳光下曝晒：尽量把车停在室内停车场或者树阴下。避免车辆长时间于阳光下曝晒。
4、细心处理汽车改装线路：改装加装设备需要改装电路时，一定要把接口扎实并且注意把线路收扎成束，尽量不要私自改装，建议车主找专业的机构或者维修店进行安装。
5、不要长时间驾驶，以免汽车开锅：如果需要连续长时间驾驶，建议中途多休息几次。一来舒缓驾驶疲劳，二来也让车好好休息。车辆在夏天相对来说更容易因水温过高而导致开锅。
6、配备灭火器：车载灭火器是汽车出行必备的，这样才能及时灭掉引发汽车自燃的星星之火。
7、选择防火内饰：现在很多的汽车内饰材料，一般不具备防火性能，一旦发生火灾，火势容易蔓延。
目前各个保险公司都有针对自燃险的投保业务，各位在经济条件允许的条件下，尽量投保自燃险，尤其对于大众车主来说，这应该是必投险种。一旦出现事故，多少可以减少一些经济损失。
①前往专门的汽车修理店购买专用抛光机加研磨膏去除,但只能去除轻微的划痕。
②还可以折射率接近玻璃的树脂涂刷是一个应急办法,但只能用于修补面积很小的坑洞。
扩展资料：
保养方法
合理使用玻璃水
现在国内市场上出售的玻璃水种类繁多，但主要分为三种：夏季用玻璃水、冬季防冻型玻璃水和特效防冻型玻璃水。其中，夏季用的玻璃水主要用于清除镜面上的飞虫残留物。
在平时的玻璃保养过程当中，要根据季节以及天气的具体情况来选择合适的玻璃水。当发现风挡玻璃表面模糊的时候，用合适的玻璃水进行清洗就会明亮许多。而夜间发现玻璃乱反光的问题，也可以用玻璃水进行擦拭。另外在跑高速或者灰尘多的情况下，玻璃水会用的非常快，也要注意即时注入新的玻璃水。
有些车主认为清洗玻璃只是清洗去污就可以了，所以用洗衣粉或者洗涤剂替代玻璃水；有些车主更图便宜，直接用清水代替，这些都存在隐患。洗衣粉等化学洗涤剂里有一些沉淀物，时间长了容易腐蚀橡胶管，而且会堵塞喷水口，严重情况下会损坏到电机。
一般的洗涤剂也会不断腐蚀橡胶管，加速催化雨刮器胶条的硬化。硬化的胶条刮擦挡风玻璃时，会加速挡风玻璃表面被刮毛、刮花。如果重新更换雨刮器，付出的费用将是玻璃水的几十倍价格。
而普通的清水虽然很干净，但里面的化学残留物质也非常多，日积月累也会导致喷水口的堵塞，影响喷水。长期使用的话也会增大镜面的摩擦力，容易使雨刮器清洗时给镜面留下轻微划痕。
玻璃水的用途
所谓玻璃水就是汽车挡风玻璃清洗液的俗称，属于汽车使用中的易耗品。一般来说，我国用品零售市场上的玻璃水可分三种：
一种夏季常用的，在清洗液里增加了除虫胶成分，可以快速清除撞在挡风玻璃上的飞虫残留物；
一种专为冬季使用的防冻型玻璃清洗液，保证在外界气温低于零下20℃时，依旧不会结冰冻坏汽车设施；
一种是特效防冻型，保证在零下40℃时依旧不结冰，适合我国最北部的严寒地区使用。
当您感觉车的前挡风玻璃透明度差了，这时候喷一喷玻璃水，就能够给你一个“明朗清晰”的视野。特别是在夜间行车时，玻璃灰尘会散射光线，这时候就需要喷一喷玻璃水，让前挡风玻璃保持在最佳透明状态。此外，在灰尘较多的环境，以及在雨天跑高速路时，玻璃水的消耗会非常快。
有的车主认为玻璃水就是清洗前挡风玻璃，只要能清洗去污就可以。平时用的洗衣粉水、洗洁精也有这种作用，于是就将洗洁精、洗涤剂、洗衣粉等兑一点水来替代专用玻璃水，觉得这样又便宜又省心；也有的车主直接用清水替代玻璃水。其实这种做法存在着一定的隐患。
例如用水兑洗衣粉的洗衣粉水里会有一些沉淀物，时间长了，不仅会腐蚀橡胶管，而且会堵塞喷水口，严重情况下会损坏到电机。一般洗涤剂都呈碱性，对橡胶会有一定的腐蚀性，会加速催化雨刮器胶条的硬化，硬化了的胶条刮擦挡风玻璃时，会加速挡风玻璃的表面被刮毛、刮花。如果更换雨刮器，付出的费用将是玻璃水的几十倍价格。
用水代替玻璃水风险相对小一些。但需要留意的是，普通的自来水同样含有较多杂质，时间长了，杂质会依附在橡胶管内，影响正常的喷水。长期使用可能会使玻璃表面与雨刮器之间摩擦力加大，玻璃产生划痕。师傅表示，清水只能简单地清洗灰尘，对车窗上附着的脏污、虫尸，并没有彻底清洗的能力。
没必要。
1、如果进气道内有机油，那就证明废气阀坏了，如果进气道内没机油，那就说明废气阀是正常的，此时可能就真要大修发动机了；
2、排气管冒蓝烟无疑是机油参与了燃烧所呈现出的现象，但要是退一步来说，能让机油进入气缸内参与燃烧，这与发动机上的废气阀有很大的关系；假如说废气阀坏了，发动机内部所产生的机油废气，就会在真空吸力下被吸到燃烧室内，此时排气管冒出蓝烟就再正常不过了；
3、在这种情况下，只需要更换掉废气阀就可以解决发动机烧机油的问题。判别废气阀好坏其实也很简单，首先把空滤帽拆下，之后一个人在车内将钥匙门转动到ACC挡位上(无须打着车)，把油[]踏板踩到底；
4、然后，另一个人从打开的节气门口向进气道内观察，如果进气道内有机油，那就证明废气阀坏了，如果进气道内没机油，那就说明废气阀是正常的，此时可能就真要大修发动机了；
5、首先要确认一点，发动机机油缺少不一定就是烧掉了，有时候很有可能是车辆上的相关密封件老化导致的，例如，气门室盖垫漏油、曲轴前后油封漏油、油底壳垫漏油等等，虽然每个地方漏油不是太严重，但是时间一长肯定会给机油造成-定的消耗量；
6、其次，还可用最简单的方法来判断发动机是否烧机油；拔出发动机机油尺，检查机油的液位，如果机油尺上显示的机油液位明显低于下线，那八九不离十就是烧机油了；但这也不是唯一判断烧机油的标准，还可以通过打着车观察车辆排气管来判断，如果排气管长时间冒的都是蓝烟，并且在排气管的内壁上有油渍，那发动机肯定是烧机油了。
3月20日是我老严做自媒体一周年的日子，在这里，我感谢所有的小伙伴对我的支持，也感谢一些来自霓虹国以及其他国家友人的帮助，才能让我在这个小小的车家号走到今天，我老严不会说别的话，在这里我想每一位《老严说老车》的粉丝们表示祝贺。
几天前，我做了一个梦，梦见我以383万元人民币的价格，把松北李家屯的伊斯蘭别墅给买下来了。
那么可能有人就要问了，这栋别墅跟题目中的别克轿车有什么关系？在这里我先给大家卖个关子，接下来，我来个大家说一说咱今天要说的车——别克马刀。
别克马刀，相信知道这款车的人不会太多，的确，因为据我所知这款车在1998年前，这款车几乎都是通过特殊渠道进入到国内的。但在上世纪80年代，这款车在美国以及其他国家，这款车和别克世纪，算得上是别克的明星产品，不但为别克带来了丰厚的MONER，也为别克带来了不小的名气。
今天老严我要说的这款别克马刀是生产于1986~1991年的第六代别克马刀，在此之前，别克马刀这款车一直都是采用后驱的驱动结构，从这一代车型过后，别克马刀开始采用前驱的驱动结构。这一代别克马刀的长宽高分别为499118291407MM，轴距为2814MM，用今天的车辆评判标准来看，这算得上是一台C级车。这款车有四门轿车和两门轿跑车两种车门结构，从那之后，别克马刀便不再提供两门轿跑车型。
这款车的动力总成采用了30升V6和38升V6两款发动机，这两款发动机均采用代号为4T60的四挡自动变速器，如果用今天的眼光来看，30的发动机配4挡自动变速器，总感觉不搭。在1987年之前，由于技术原因，自动变速器的最高档为仅为四挡，直到1987年，尼桑推出了全世界第一款5挡自动变速器（你没有看错，世界上第一款5挡自动变速器就是尼桑开创的），4挡变速器称王称霸这样的局面才被打破。
说完这台车，咱该说说这台车与上面图中那栋别墅的关系了。1989年的夏天，一辆黑色的别克马刀，驶入伊斯蘭别墅，当车子停稳，一个身着西装革履且个头不是很高的男人走入这栋方圆十里唯一的大别墅，这个男人名叫宋永佳。
说起宋永佳，可能大部分人都感觉这个名字有点陌生，但若是说起桥四，相信可以说是无人不知无人不晓，桥四本名叫宋永佳，关于宋永佳的故事，有兴趣的话大家可以到网上自行搜索。
那么可能有人要问，宋永佳的车不是黑A五个8的虎头奔吗？其实不是，网传的宋永佳的那辆黑A五个8的虎头奔是1992年才进入国内的，而宋永佳是1991年6月9日被处刑，而且网传的那台虎头奔挂的是92式车牌，在1986~1992年这六年间，中国所有的车挂的是86式车牌。所以，桥四的座驾是虎头奔我只能说是无稽之谈。据老严我所知在1991年前，哈尔滨仅有两台奔驰，两台车中的其中一台车是哈尔滨刀枪炮界另一位大人物王伟范的座驾。
在这里我可以很明确的告诉大家，宋永佳的座驾就是我在上面提到的别克车，为何我如此确定，还得从2016年说起，2016年时，一次意外的机会我见到了肇东（没错，就是出小饼和甜草岗黑猪的肇东）的一位老爷车玩家，这和这哥们的聊天中，我偶然得知宋永佳的车是一台从通过特殊渠道进入到国内的别克马刀，当时这台车是哈尔滨最早的别克车，那会的人管宋永佳的车叫比尤克。桥四被处刑过后，这台比尤克便不知所踪，有传言说这台车被哈尔滨的一个资深级老爷车收藏家所收藏。
不管怎么说，宋永佳留给我们的谜团实在是太对太多，由于一些可以预想的原因，目前关于宋永佳的真实故事十分稀少，真的希望有朝一日，能够有人说一说真实的宋永佳。
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