深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设，将对当地交通带来哪些助力？

深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设，将对当地交通带来哪些助力首先就是使得深圳和中山地区加强了商业贸易交流有利于提升两个地区的经济发展能力，其次就是提升了两个地区人民群众往来两地进行旅游的需求，再者就是提升了人民群众出差办事的效率有利于提升广东省整体发展的经济增长，另外就是可以使得深圳和中山地区的人民群众多了一份出行的选择，需要从以下四方面来阐述分析深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设，将对当地交通带来哪些助力。

一、使得深圳和中山地区加强了商业贸易交流有利于提升两个地区的经济发展能力 

首先就是使得深圳和中山地区加强了商业贸易交流有利于提升两个地区的经济发展能力 ，对于深圳和中山地区而言他们加强了对应的商业贸易合作有利于提升两个地区的长期发展的能力。

二、提升了两个地区人民群众往来两地进行旅游的需求 

其次就是提升了两个地区人民群众往来两地进行旅游的需求 ，对于两个地区的人民群众而言会因此而加强了对于两个地区旅游的频次并且有利于丰富人民群众的生活场景。

三、提升了人民群众出差办事的效率有利于提升广东省整体发展的经济增长 

再者就是提升了人民群众出差办事的效率有利于提升广东省整体发展的经济增长 ，这对于广东省长期的经济增长作出了巨大的贡献价值。

四、可以使得深圳和中山地区的人民群众多了一份出行的选择 

还有就是可以使得深圳和中山地区的人民群众多了一份出行的选择 ，这样子对于这些人民群众而言可以有更多的生活安排。

深圳和中山市人民群众应该做到的注意事项：

采取必要的措施来提升两地的商业贸易交流。

中山桥位于安徽省芜湖市镜湖区和弋江区交界处。

北接芜湖中山路步行街，南接中山南路，全长306米。它最初建于1947年，1998年进行了大规模翻修。根据芜湖市总体规划，在原址新建了一座中山桥。旧桥也于2016年9月27日封闭拆除。新桥于2018年5月9日正式通车。

中山桥自建成以来已有70年的历史了。它的前身是一座木制浮桥，被水冲毁后重建。1947年10月15日，在蠡舍桥原址修建的半永久性钢筋混凝土排架木桥中山桥竣工。

芜湖解放后，修建中山桥被提上日程。1953年4月10日，中山桥正式建成通车，成为芜湖青弋江上第一座钢筋混凝土桥梁。中山桥改造工程于1997年4月实施，1998年10月竣工。改造成系杆拱钢筋混凝土桥，全长306米，主桥面宽2310米。

中山桥的建筑特色

1、结构

兰州黄河铁桥为四墩五孔，每孔跨径459米。上部结构为梯形穿式钢桁架，每一跨都是超静定结构组成桁架体系，有竖向钢架划分成五个长方形，再加上斜撑竿件，构成一个框架清晰又有韵律的立面。

2、特点

兰州黄河铁桥由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的合作模式建造。初建桥所用料件均由泰来洋行从德国购置。兰州黄河铁桥设计简洁明了，没有多余冗杂的装饰，它不是中国的传统的建筑类型，而是工业化时代的新材料、新结构、新技术。

以上内容参考-中山桥

　　中山桥位于兰州市金城关，横跨黄河，毗邻白塔。中山桥始建于清光绪年间，1908年2月开工，1909年6月竣工。它是由美国人设计，德国人承建而成的，建桥花费白银306600余两。中山桥长233、5米，宽8、36米，是黄河上第一座公路桥，所以有黄河天下第一桥之称。后来为纪念民主革命先驱孙中山先生，该桥于1942年改名为“中山桥”。中山桥是全钢构造的五拱桥，造型美观大方，气势磅礴，北面有郁郁葱葱、高高耸立的白塔山，南面高楼大厦拔地而起，桥下滔滔黄河水日夜不休地奔流而过。

兰州的桥梁9座，分别如下：

1、中山桥

兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年（清光绪三十三年），是兰州历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。　今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。

2、兰州雁滩黄河大桥

兰州雁滩黄河大桥享有兰州黄河“第一彩虹桥”的美誉，全长816米，桥型为三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，桥面宽31米，西引桥长75米，东引桥长440米，为钢筋混凝土连续梁桥，由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成。该工程结构新颖，技术含量高，是目前国内同类型跨度最大的连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，已被列入兰州市"十大标志性建筑"之一。它的建成对完善兰州市路网结构、改善交通拥挤以及发展沿黄河两岸经济，方便市民生活起到重要作用。

　3、东岗铁路黄河大桥

东岗铁路黄河桥为3孔53m上承式钢筋混凝土肋拱桥，全长2219m，设计载重中-26级，按地震烈度8度设防。该桥拱轴采用恒载压力线。拱肋为两片工字形截面，拱上结构由刚架与桥面板组成。拱肋、刚架及桥面板均为30号钢筋混凝土，桥台为石砌，混凝土块镶面。1956年建成，是连接包兰铁路线的重要桥梁。

4、中立桥

中立桥是悬索桥，桥周围的景观很好，不过此桥是个断头桥，并未通车，也是兰州一大“奇”观。由于设计及质量问题，于2010年6月初拆除。

城关黄河大桥，1979年建成通车。

5、小西湖黄河大桥

小西湖黄河大桥采用矮塔斜拉结构，是兰州市投资最多规模最大科技含量较高的一座互通式立交桥。造型独特的设计是我国第二座预应力混凝土塔单索部分斜拉桥，桥宽275米双向四车道，为兰州黄河两岸的交通提供了方便。

6、七里河黄河大桥

该桥位于兰州市七里河,是连接安宁区和七里河区的重要桥梁。桥梁建造于1956年10月至1958年11月，投资540万元，由铁道部第一设计院设计，乌鲁木齐铁路局桥梁工程队修建。上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构，跨径为30M+540M+30M，全长27612M，桥面总宽1840M，车行道12M，人行道各为32M；下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。

7、银滩黄河大桥

兰州银滩大桥北起安宁营门滩，南至七里河马滩，是黄河上游的第一座大型现代化斜拉式大桥。兰州银滩大桥全长1 39141米，桥面宽255米，由主桥、引桥、引道三部分构成，由铁道部第一勘探设计院设计，铁道部第二工程局施工，于1997年3月15日开始修建，2001年8月18日正式通车。

8、西沙黄河大桥

位于西固区钟家河，南连环形路，北接安宁区和中川机场公路，修建于1971年，是连接西固区和安宁区的一座重要桥梁，也是西固区通往中川机场的主要通道。

9、天水路黄河大桥

桥梁位于兰州火车站前的天水北路，是连接兰州市区与国道312线的重要桥梁，也是通向兰州机场的主要出口。桥梁于1999年3月开工建设，2002年通车使用。