伊通河的起点和终点分别是？

伊通河的起点和终点分别是：吉林省伊通县境内哈达岭山脉青顶山北麓，农安县靠山屯东。发源于吉林省伊通县境内哈达岭山脉青顶山北麓，径流量35-6亿m³/年，伊通河属黑龙江流域饮马河水系支流。

发源于哈达岭山脉伊通县东南部大青顶子山西北侧，流经磐石、伊通、长春、农安和德惠五个县市，在新立城水库上游纳入伊丹河、下游纳入新开河，至农安县靠山屯东注入饮马河归入松花江。

伊通河流经区域：

伊通河，是长春平原上的千年古流，是松花江的二级支流，它发源于吉林省伊通县境内哈达岭山脉青顶山北麓，流经伊通县、长春市、德惠市、农安县。

主要支流（由南往北）有小伊通河、干沟子河、双庙子河、伊丹河、碱草沟、小河沿子河、西河沟（繁荣路—南湖—动植物园—吉顺明沟）、东新开河、四间河（即串库）、新凯河、农安排水干渠、两家子河、小苇子沟、大苇子沟等。

-伊通河

不是。长春市内伊通河是长春平原上的千年古流，是松花江的二级支流，它发源于吉林省伊通县境内哈达岭山脉青顶山北麓，流经伊通县、长春市、德惠市、农安县，并不是人工河。人工河是指由人力开凿的用以沟通水系，便利运输的水利工程。

伊通河为长春历史上的第一大河。古时的伊通河水面宽广，平时可载三丈五尺的大船。清康熙年间，在反击沙俄入侵的雅克萨大会战中，她为中华民族保家卫国的壮举谱写了光辉篇章。康熙帝下令南北延长伊通河道，沟通松花江和辽河；为确保雅克萨大会战的胜利，下令在古吉林城造船百艘，每艘体长73丈，宽6尺，船腰宽98尺，后身宽66尺，每艘装粮200石，船上载有**，每艘船可运兵135人。在以后的1681年至1690年间，由大小运输船组成的粮草辎重船队，以威武的长龙阵式浩浩荡荡地穿过伊通河，经古伊通边门再向黑龙江瑷珲城进发，为前线提供粮食辎重，为确保反侵略战争的胜利，做出过重大贡献。古伊通河也因此载入中华民族的光辉史册。

据史料记载，早在明清时期，伊通河就是一条重要的运粮黄金水道。顺治十二年（1658年），东辽河上游赫尔苏驿东北秦家屯附近，是叶赫河、东辽河域粮食的集中地，一批批的蒙古马队将粮食运到乌苏城（即今伊通县城）河口和柳条边伊通边门。那时，每年春日，冰消雪化，开江开河之日，伊通河口人流车马络绎不绝。由于水陆交通的发展，伊通河流域的经济空前繁荣。清光绪八年（1882年），清政府在伊通河渡口设立了州城。渡口附近的“箭亭子”不仅是闻名遐迩的商贾云集之地，亦是满族人习武、比箭的场所，繁盛一时，有“十个营城子，不如一个箭亭子”之说。

伊通河水最盛时，当在清同治年间，据《满洲地志》记载，1868年（同治七年）“伊通河中游河幅三丁（即河宽327米），水深一丈，沿河两岸林密如壁，水清见底；游鱼如梭”。而在下游的农安县伊通河沿岸，据民国初期县署文件记载：伊通河两岸从亮衣门到嗽叭营子，长200里，宽里许，每年夏季，水清柳绿，鸟语花香，景致宜人。

作为千年运粮古道，伊通河不仅在东北运输史上写下了浓墨重彩的一笔，这里也汇集了有清以来东北重要的人文景观。明海西女真扈伦四部中，有叶赫和辉发两部发祥地在伊通河畔的璋地。“璋”，满语，意为两山间的狭隘地带；伊通河上游东西连接吉林西围场和盛京围场的一部分阿木巴克围场，是过去供朝廷打猎的地方，如今围场边缘残存边墙，场内留有封堆、烽台、老营房等遗迹和时见飞禽走兽出没的生态环境；横跨伊通河有东北大御路和东北柳条边。大御路又称“大御道”，是1681年（康熙二十年）清廷开设的一条由京师（北京）皇华驿经盛京（沈阳）至吉林乌拉的驿道，专为传递皇帝圣旨及官文用。其间设驿站37处。东北大御路及驿站反映了清廷交通文化及习俗，是伊通河流域重要的旅游景观。

现状

进入20世纪30年代后，由于年久淤塞，水土流失，加上1939年末，“京大”（注：指伪新京至大安）铁路通车后，伊通河的水运作用大幅度降低，那时在她上面行驶的，主要为帆船，而不再是大船，长途水运也黯然失色，而由区域性水运取而代之。

解放后，1958年在伊通河中游、1962年在伊通河上游分别建了新立城水库和寿山水库，新立城水库在汛期拦蓄洪水，枯水期每日由输水洞向伊通河下游河道放流28万立方米，供长春市一水厂（南岭水厂）取水。因南岭水厂取水口日取水只能达到22万立方米，所以每天仍有6万立方米的水通过小板桥水闸进入市中心区。1999年，“引松入长”开始从第二松花江向饮马河中游的石头口门水库供水，一水厂由石头口门水库负责供水。新立城水库改由地下管道向三水厂输水，随着输水洞的关闭，长春市区段的伊通河从此断流，长春以下河段终年流淌长春市的工业、生活污水。

2010年伊通河上游发生超历史实测洪水，新立城水库一面发挥拦蓄洪水的作用，同时也自92年后首次“喝饱”，此后的数年里保持定期向伊通河注入生态水量，断流10年的伊通河又有水了，在市区两坝三闸蓄水作用下重现了波光粼粼的景色。

然而，尽管市区部分河段治理效果初显，但人工蓄水无助于改变下游河段的现状。由于市区内的几条小支流早已成为污水沟，非但无助于稀释污染物反而加重污染，伊通河长春以北河段水质仍然达不到地表水五类标准，下游的水田早在80年代就已陆续改为旱田。想要扭转生态，使下游流经农安、德惠的伊通河水重新具备灌溉功能，还要等北郊污水处理厂扩建工程和两甲污水处理厂竣工后才能实现。

伊通河，发源于吉林省伊通县境内哈达岭山脉青顶山北麓，流经伊通县、长春市、德惠市、农安县，主要支流（由南往北）有小伊通河、干沟子河、双庙子河、伊丹河、碱草沟、小河沿子河、西河沟（繁荣路-南湖-动植物园-吉顺明沟）、东新开河、四间河（即串库）、新凯河、农安排水干渠、两家子河、小苇子沟、大苇子沟等。

伊通河在农安县靠山镇靠山大桥下5公里与饮马河汇合，从河源至汇合处流程3435公里，因饮马河在汇合处以上流程为368公里、比伊通河长20余公里，按“河源唯长”原则，以饮马河为干流，该流域统称饮马河流域。

两河汇合后，向北继续流经20公里注入松花江。

扩展资料

从上世纪70年代末开始，乱挖河沙、生活生产废水直排入河，让伊通河变脏、变臭。多年来，长春市对伊通河的治理从未停止，但由于多种因素制约，水体污染等诸多问题并未得到根治。从2016年开始，长春市实施伊通河“全流域、全方位、全区域”综合治理。对主河道大小支流以及汇入支流的明沟暗渠等一同治理。

治水先治源。长春以南30公里的新立城水库，是伊通河最主要的水源补给地。近年来，新立城水库全面实施封禁，并陆续栽种水生植物560公顷、灌乔木190公顷，有效吸附水体中的氮、磷等物质，库区原有荒地、河滩地变为湿地，生态环境明显改善。

位于伊通河上游的南溪湿地，与伊通河相通，曾经的“烂泥潭”“黑沼泽”，现成了各类候鸟栖息的天堂。长春践行“生态治水”理念，综合运用“水生植物种植”“水生动物放养”和“曝气”等手段，使南溪湿地水质大幅提升，发挥了“过滤网”的作用，成为了名副其实的“长春之肾”。

除了上游补水，长春还采取“中水回用”措施，在整个流域规划建设了29个调蓄池。调蓄池具有过滤、降污、错时调峰及自净等功能，让伊通河真正成为“一河活水”。

——伊通河

人民网-长春：治理一条河 改变一座城

长春北湖国家湿地公园为国家AAAA级旅游景区、国家水利风景区、国家级湿地公园。

长春北国家湿地公园位于长春市东北部的长春高新区北区，属长吉图发展战略规划的核心区。规划区域为南至四化桥，北至一间堡铁路桥，西至京哈铁路、东至远达大街，地理坐标为东经125°39′00″至125°35′61″，北纬43°96′72″至44°00′50″之间规划区面积1197平方公里。其中陆地面积737平方公里，水域面积46平方公里，距市中心13公里。2014年5月29日被批准为国家4A级旅游景区。

长期以来伊通河是一条洪涝灾害比较频繁的河流，伊通河的四化桥至一间堡桥段，是湿地公园建设的重点防洪工程。湿地公园建设还能够较好地解决污水和垃圾污染问题，伊通河北段每天大约有65万立方米的污水直接或间接地汇入这个区域，占地26万平方米的金钱堡垃圾场，生活垃圾和建筑垃圾混合堆放240万立方米，未采取任何防渗措施，对周边地表水及地下水均造成严重污染。是伊通河北段的主要污染源，给伊通河北段水系造成了深度污染，使周围百姓居住条件极其恶劣。项目建成后可实现防洪排涝、环境治理、生态修复三大功能。通过对金钱堡垃圾场（封场）的污染治理，以及伊通河北段防洪区污水治理（截流），将更好地改善周边的生产和生活环境，改善两岸居住环境，提升城市综合能力。湿地公园已完成绿化面积315万平方米，柳堤上有柳树品种共计51个品种，739株，包括旱柳、白皮柳、金丝垂柳、金枝柳、垂柳、龙须柳、馒头柳、三蕊柳、蒙古柳、松江柳、河柳、筐柳、大黄柳、朝鲜柳、美国纤维柳等。另外，累计栽植乔木186个品种，697万株；累计栽植灌木144个品种，153万株。

公园总体布局为“两区、三带”——自然与人工自然过渡、良好融合的梯级自然适宜性结构。

“两区”内湖区：以原生池塘湿地生境保护为基础，融合景观游赏、休闲娱乐等多样化城市服务功能为一体，以人的活动为主体的区域。

“两区”内湖区外河区：以保证水利功能为基础，融合自然景观、生物栖息、休闲观赏功能，以自然生境为主体的区域。

“三带”城市休闲功能带——紧邻城市开发区，塑造充满活力、独具艺术特色、活动丰富、服务设施聚集的城市休闲街区。

“三带”长岛生态过渡带——内湖与外河的分界，是公园的生态“脊梁”，是人与自然相互融合的通道。形成湖泊－池塘－坡地－山林完整的自然生境梯度，并改变景区过于平坦和单调的空间感受，增加景观层次，调整空间比例。

“三带”绿色生态隔离带——公园西部堤坝与绿化带，隔离铁路的影响，保障自然湿地环境的安全与宁静。

项目规划以保护生态环境，注重生态修复为基石，塑造优美的自然风光与丰富多彩的人文活动交相辉映的美好环境，将长春北国家湿地公园打造成为东北地区第一个具有国际标准、最具生态修复典范意义的可持续发展城市湿地公园。

作为功能复合的城市湿地公园，长春北国家湿地公园将成为以湿地游赏、生态保护与修复、城市休闲、科普会展、艺术创意、民俗活动、宗教文化、体育健身为主要功能的大型湿地生态公园，将为远方的游客创造展现长春自然地域特色与人文活力的景区；为长春市民创造一处回归自然、融入民俗、感受艺术、崇尚健康的绿色休闲公园；为开发区创造环境优美、特色鲜明、设施齐备的优质生活社区，最终塑造城湖交融，生态科普、休闲健身、游览度假、民俗艺术共举的城市湿地公园综合体。

地址：长春市高新北区龙湖大路与环湖路交汇

电话：89368287

信息来源：吉林省林业厅

依托高层次的人才团队，近年来在各类服务领域完成了多项工程项目的建设。在公路勘察设计方面：先后完成了国道102线长春至德惠段一级公路、省道101线长春至九台段一级公路、嫩江至丹东高速公路坦途至黑水段高速公路、长春经济圈环线九台至双阳段高速公路、长春市安龙泉互通立交、抚长高速公路人民大街出口改移工程等多项省、市重要工程项目的勘察设计任务；在公路工程监理方面：主要完成长春绕城高速公路、长双一级公路、营城子至梅河口段高速公路、大庆至广州高速公路吉林段、吉林至草市高速公路、吉林省援建四川黑水县公路建设项目等多个重点工程项目；在市政公用工程勘察设计、监理方面：主要完成长春市隆泰大桥、净月开发区环潭路、亚泰大街北段、西安大路、南部新城、远达大街、长春市朝阳开发区、米沙子开发区、榆树市、松原市等地区部分市政道路勘察设计及监理工作；在工程招标方面主要完成的项目有：长春市四环路道路排水工程、长春火车站综合交通换乘中心建设项目、伊通河污水截流工程、长春大桥、凯旋路客运站、长春市南四环路跨伊通河大桥、黄松甸至敦化高速公路、长白山至阿尔山一级公路、江密峰至延吉高速公路场绿化工程、吉延高速公路办公楼房屋建筑工程、江密峰至延吉高速公路、黄敦高速公路交通工程、绿化工程等。所有完成项目均受到业主单位的好评。