空姐面面观

人们喜欢各种职业，光鲜的外表，众目睽睽之中，有更多羡慕双眼，其实每个职业都很不容易，会付出很大的劳动和辛苦。

空姐这个职业，就像更多行业和职业一样，让人眼光一亮，甚至于产生更多的兴趣。

一，空姐，

空姐:即空中乘务员，泛指民航客机上从事旅客服务的女性工作人员，年龄一般在20到50岁，身高1米63至1米75米，视力要求不低于48，要求端庄，秀丽，具有空中服务方面的专业修养。

面试礼仪

保持自信和自然的笑容，放松心情，对所有人保持礼貌，进门先敲门和主考人礼貌打招呼。面试时，谈话要与考官有恰当的眼神接触，给考官诚恳认真的印象。点头不要太急 ，谈话切忌东张西望 ，主考人邀请才礼貌 坐下，做的时候要保持笔直，面试离开时向主考人道谢及再见。

回答问题是态度诚恳，不宜过分客套和谦卑 ，陈述自己长处时要诚实而不夸张 ，要是空乘职位的要求，充分表现自己有关能力和才干，语调要肯定正面表现信心。

身体要求

空姐应具有良好的心理品质和社会适应能力 ，身体状况可以满足空中服务工作的需要。特殊要求更为严格，包含对精神神经系统，呼吸系统，循环系统，消化系统，泌尿生殖系统，造血系统，新陈代谢，免疫内分泌系统，运动系统的全面检查，同时还对皮肤及其附属器眼及附属器，耳鼻喉科口腔全面检查。

空姐的职业生涯分为四个阶段，普通舱乘务员，两舱乘务员，区域乘务长，主任乘务长 。成绩优秀的区域乘务长，经过考评委员会严格考评后，可担当主任乘务长，并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。

乘务员进入航空公司后，基本工资为3000块钱左右，飞行小时费为20元到80元不等，普通乘务员月收入6000元左右 ，见习乘务员月收入在8000元，乘务长月收入在1万元，主任乘务长，月收入在15-20/年。

健康疗养

航空公司乘务员，每年享有健康疗养，疗养费用全部由公司承担。

住房补贴及保险

乘务员入职后一定时期有公司，免费提供设施齐全的集体公寓，此后可享受优厚的住房补贴。

职工机票

乘务员在公司工作满一年后，可享受一定数量的全面优惠机票（任意国内或国际航班）

据国外网站，一份关于亚太地区关系，20家航空公司中最受欢迎的空姐制服的问卷调查:东航空姐制服最受欢迎。

韩亚航空名列第二。

在一项全球空姐排名中之最:

1，新加坡航空，被评为最具亚洲风情的空姐。国际航空行业辨识度最高的人类形象，她们笑靥如花，柔情似水，即亚洲人优雅，好客于一身，由内到外散发着柔美旖旎的亚细亚风情，难怪许多商务客情愿中转新加坡 ，享受新航之贴心服务。

2，最具欧洲风情的空姐法国航空。她们来自世界时尚之都制服堪称大气，时尚考究。被誉为世界最美空乘制服，她们优雅，端庄又美轮美奂，很淡定，给乘客都能如春风化雨般的满足，她们也很有品位，能给出最合适的美酒搭配建议 。

3，最具中东风情的空姐，阿联酋航空。不管走到哪个地方，阿联酋航空空姐，象征性白色面纱总能穿透人群中找到你的眼睛。用全球最红的嘴唇展示了中东风情，最兼容并蓄的一面与你偶见。

4，最具热带风情空姐，夏威夷航空。她们自称是飞机上的鸡蛋花花瓶，以专业素养服务旅客的同时，饶有趣味的诠释夏威夷风土人情。这么一个跨越太平洋的航班上，营造出别具风情的空中度假之所。

5，最具亲和力空姐，美国联合航空。她们是最给人安全感空中大妈，平均20年以上飞行年龄，她们将公共服务变成随意亲和为本美式生活。

6，最具娱乐精神的空姐，韩亚航空。流水一样的饮食供应，贴心的提示，在长途航行中，她们会教你怎样做面膜，给你化个妆，变魔术折纸，用小提琴演奏小夜曲，再来个世界空姐制服的时装秀 ，娱乐项目多多。

7，最有时尚范儿空姐，维珍航空。她们就像高空飞翔的一道闪电，艳丽端庄热情，从不吝惜自己的性感，精心装扮的烈焰红唇，搭配红色高跟鞋骄傲秀出女人味，游客就像跨入飞行中的高空俱乐部，让你的飞行时间绝不虚度，长途飞行时而精装派对。

8，最具皇家范儿的空姐，荷兰皇家航空 。荷兰航空80多年的今天仍具皇家风范 ，深蓝色一字领连身裙配大红色腰带，蓝色立领精致丝巾，换个发髻的金发空姐，高贵有礼有节，笑容到位但不过度 。

9，最大牌空姐，中国国际航空公司。有着大国风范，时常肩负特殊飞行的国家使命，

1O，最傲娇空姐，中国东方航空公司。皮肤最白最细，脖子最长最挺，配上亚洲最美的深蓝色空姐制服，清新如绿茶的香水和最精致的妆容，笑起来很甜美 ，中国最风光的一群空姐。

11，最接地气的空姐，中国南方航空公司。她们并成了珠三角与生俱来的实用主义，拒绝花哨讨巧实在实用，平安系只有面面俱到的掌控客舱服务的每个细节，她们时刻关注座椅的间距，灯光的明暗，行李摆放的位置饮料是否要续杯 ，为你营造出一种踏实安定的飞行体验 ，专业老练的拿捏的分寸十足，恰到好处内容新鲜丰富。

12，最麻辣的空姐，四川航空公司。空中旅行被赋予热辣生活味的航空公司，回锅肉，麻辣酱，担担面，泡椒凤爪，这种川派美食 ，川航空姐更把巴蜀元素融入空中服务，风格麻利爽快，让你再想在三万英尺高空无缝对接四川盆地的地气。

13，最高危空姐，马来西亚航空。她们是飞行中的秘书，为乘客精心打造了包括传真机，卫星电话和打印机移动办公中心，竟然能连续赢得全球最佳客舱服务员声誉。

14，最忙碌的空姐，亚洲航空。她们是空姐中的战斗机，身着性感红色热裤和超短裙，实在无暇卖弄性感，每个航班空乘不超过四名，航班要在机场往返五次以上，也极为辛苦。

15，  最身手不凡的空姐，以色列航空。在航空界成为世界空姐美貌程度排名中夺魁，她们很勇敢优雅，美丽的空姐都服过兵役，受到强化训练。以色列是世界唯一对妇女实行义务兵役制的国家，世界最安全的航空公司，她们随时可以变身为女战士功不可没。

16，最治愈的空姐全日空航空。向乘客真诚的鞠上一躬，她们会陪同迟到的乘客一起奔跑，恰当，好处的送上一杯冰水，遇到过生日的乘客，她们会集体大合唱生日歌，她们提供了不是标杆式的日式服务，更是感动心灵的款待，在39000英尺的高空之上，她们兑现着承诺，为世界各地人们送来了梦和感动。

17，最嗲空姐，中华航空。台湾腔和本身就是浑然天成的绝配，佩戴美瞳的华航空姐，轻声呵出产自台湾本土的娃娃音，她是男性乘客的空中福利，女性乘客的偶像重温，甜而不腻，让你对台湾这座岛屿的期待和想象蓬发。

18，最女汉子空姐，新疆航空。160万平方公里的新疆，夜航东飞长路漫漫，幸好有她们为伴，她们是体力最好，耐力最好的空中飞人，空姐用餐者组织六名持械歹徒，做女汉子难，做新疆航空界更难，不仅需要周到的服务，还需要明察秋毫的决心，英勇果断的意志和与之毗邻男子的力气。

19，最卖萌的空姐，春秋航空。春秋航空从时尚的制服，到性感的演变到端庄 ，让亚文化审美范式，飞上云端，在哪谈笑风生的语境中，乘客们有种宾至如归之感。

2O，最开胃的空姐，土耳其航空。美食和美女是，土耳其航空的两大金字招牌 。她们是空中玫瑰的最佳代言人，为乘客送上，全世界口碑最好的飞机餐，从土耳其美食意大利美食，西班牙美食，法国大餐到亚洲菜系一应俱全。

21，最有幽默感的空姐，汉莎航空。汉莎航空就是优等生，不时有乘客之间爆发枕头大战，放松下来的汉莎空姐很酷 ，也可以很幽默。

22，最没存在感的空姐，英国航空公司 。使用全球最古老航空公司，倡导最先进的21世纪，航空旅行的理念。英国航空成了一个晒大叔，比性感，她们负责卖萌，绝对超越会你的期待。

23，最美笑容空姐，海南航空公司。亲切热情的甜美微笑，是一场绝佳旅程的最初起点 ，凸显出中国唯一五星级航空公司的真诚诚意，海航空姐的小美在自然亲和源生于程式化职业笑容，最好的旅程永远以空姐的微笑开始，以乘客的会心笑容结束，笑容的背后 她们是慈善大使。

有品质的服务，形象和特色，空姐的形象和礼仪，不仅关系着航空公司的形象 ，而且代表国家，民族的对外形象 。发型，化妆，制服礼仪都有严格细致的要求。

各个国家的不同航空公司，空姐们创造性的把自己的服务发挥到极致，成为国家的品牌 ，民族的信心，服务的名片，因而获得世界各国人们广泛的喜爱。

二，

空间之所以要漂亮，不仅是因为空姐属于服务行业，容貌和仪态端庄亮丽，可以给人以身心的愉悦。

在韩国**《诱人的飞行里》空姐几乎在乘客脑海里成了空中**。当然这些有土，有志，有山，有水空姐，不让人想歪也很难。

在美国**《空姐学校》空姐也是让人搔痒难耐，做的了私人飞机，没准空姐就能让你为所欲为了。

在**《紧急迫降》空姐就在这危难时刻让乘客们吃了定心丸，甚至产生依赖感。

在国产片《永失我爱你》郭涛扮演的乘客就在飞机上，邂逅了空姐徐凡俩人就这样坠入爱河。

在《浪漫天降》里，夏雨就邂逅了一个笨手笨脚的空姐关晓彤，上演了一出土豪倒追傻白妞的闹剧。

以男性的视野和视角看待空姐这一行业，会令人产生许多想入非非的遐想。如果倒转视角，从女性开始出发看，空姐这一行业则是很辛苦的行业。

在好莱坞**《美国空姐》中，我们就看出了一群空姐的励志故事。为家庭所累 ，又碰上小人，无法进升与男友又拉大了距离。

大妈空姐有吗？有在美航常常能见到。其实干任何一行业都是很不容易的，其中辛苦只能自己体会到了才能得知。

其实任何职业和行业，站在一个高度，你会看到，各国航空公司都能做到不同和极致，全球化的视野每个人都可以把自己做的更好，行业和职业都是如此。

（去坐飞机吧！享受美妙的空中服务的不同体验和感觉）

4月13日，首都航空“空姐飞机上推销商品长达40分钟”登上热搜并引发广泛关注。虽然对于是否属于低成本航司处于模糊界限，但长时间的推销引起乘客不满却是不争的事实。一直以来，低成本航司为摊平成本，通过增加飞机上的辅助收入来获取利润。而推销时间过长，也让人们对于低成本航司盈利模式进行重新思考。

推销40分钟影响体验

据极目新闻报道，近日旅客王女士投诉称，她4月5日乘坐首都航空的航班，从天津前往云南丽江休假，在飞机上碰到空姐售卖商品，包括飞机模型、化妆品、墨镜、丝巾等，售卖时间长达40分钟左右。由于长时间的推销，给她带来了不好的乘机体验。此事件一出，立刻登上微博热搜并引发热议。

针对此事，北京商报记者联系首都航空方面，截至发稿并未获得回复。

一位民航监管部门的工作人员此前表示，飞机上销售商品并不属于民航业内违规违法行为，是否提供机上售卖服务由航空公司自行决定。

民航专家韩涛也表示，目前没有相关法律法规禁止在飞机上售卖商品的经营行为，但此次却因时间过长而给游客带来了不好的体验。



机上商品成利润重要来源

首都航空在飞机上售卖商品并非个例，业内许多低成本航司均在飞机上通过售卖商品的方式来获利。

所谓低成本航司，一般包括点对点直飞、单一机型、单一舱位、高周转运营、省去不必要服务等等，从而实现远低于全服务航司的单位成本。

对于首都航空是否属于低成本航司，北京商报记者联系到首都航空方面，该航司相关负责人表示，首都航空为差异化航司。但当记者咨询首都航空机上服务是否额外收费时，首都航空客服人员表示，首航的普通经济舱票（低于54折）全部没有免费餐食，并且没有免费托运行李额，可以携带一件重量不超过7公斤、尺寸小于20厘米40厘米55厘米的手提行李进入客舱，如果托运，需要付费单独购买。

“其实一些全服务航司也在飞机上卖东西，只是卖得更含蓄些。”民航专家林智杰表示。

作为低成本航空，春秋航空相关负责人告诉北京商报记者，春秋航空有机上售卖商品的服务。“这些属于辅助类收入，我们在座椅靠背里放了一本跨境商品的手册，旅客有需要可以呼唤乘务组。这些商品都是游客在境外采购率比较高的商品，旅客在航班上下单，然后由保税仓直接发货。相对来说还是比较受旅客欢迎。”

“包括春秋航空、九元航空等航司都有过售卖商品的现象，一般售卖的都是以文创产品为主，还会有一些旅行用品。而国外低成本航司主要是以售卖餐食和饮料酒水为主。”韩涛说道。一直以来，低成本航司都是通过售卖商品来获得额外收益，并不是主打服务体验，所以这些低成本航司的运作就会相对灵活。

林智杰还谈道，对于低成本航司来说，机票不赚钱，而增值服务赚钱，因为机票价格比较低，很多都是4折以下的特价机票，单纯卖机票很难保本。因此，机上销售、行李托运、选座、餐食等增值服务就成为利润的重要来源，这是低成本航司的盈利模式。

售卖服务需以乘客体验为先

过去三年，低成本航司的运营优势尽显，但今年以来，随着国航、东航、南航等大型国有航司运力及航线逐步恢复，低成本航司在市场中的竞争力就有所下降。“由于低成本航司大多是单一的窄体机队，国际航线也是窄体机直飞的亚太中短途，在出行需求受到大幅影响下，缺少宽体客机的低成本航司反而具有‘船小好掉头’的优势，加之客餐服务取消，低成本航司更能节约成本。”民航业内人士坦言。

据春秋航空财报，2021年春秋航空实现营业收入10858亿元，同比上升1585%；净利润391119万元，实现扭亏为盈。而在当时，包括国航、东航、南航等在内的多家航司的业绩均呈现大幅亏损。

今年以来，民航业持续复苏。据国航最新发布的3月主要运营数据，3月国航客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升2244%，环比上升121%；旅客周转量同比上升2752%，环比上升61%。同样，东航3月客运运力也在大幅提升。数据显示，3月，东航客运运力投入（按可用座公里计）同比上升 17934%，其中国内、国际、地区航线客运运力投入分别同比上升16308%、51093%和57231%。

在客运运力大幅增长的同时，航线的大规模恢复也使大型国有航司的竞争优势更加明显。据了解，在中国民航2023夏秋航季期间，南航集团（含厦航）计划执行航班总量63万班次，通航点将增至216个；日均执行航班量将超过3000班次。“绝大部分航线、航班资源都掌握在大型国有航司手中。这一点相比一般小航司或低成本航司更具优势。”上述民航业内人士直言。



韩涛还指出，一季度以来，航空公司逐步恢复国内主干核心市场航线，国内航线恢复总体表现平稳上升，国际航线也缓慢恢复，恢复以中国至东南亚、日韩市场为主，而欧美市场由于航权时刻、机场保障能力等因素，恢复相对滞后，总体不及预期。在此情况下，国有大型航司将大量的宽体客机投入到国内市场，也加剧了国内大中小航司之间的市场竞争。

既没有庞大的客运运力，也没有优越的航线网络，低成本航司又该如何获得更大的竞争力？林智杰指出，对于航司来说，要持续优化机上售卖服务，卖东西更要注意旅客体验，如果体验不好，旅客一定不会想购买商品。所以在销售时间、音量、品类等方面要持续优化，用不打搅旅客的方式才能售卖出更多的商品。

据韩国媒体朝鲜日报中文网报道，Skyscanner 网站6日进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。

中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。现代制服为藏青色，搭配红色条纹丝巾。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。

韩亚航空以001分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”

排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。

此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。

Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”

空姐制服：从性感到典雅

齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。

当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。

由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。

20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。

国内叫空姐，国外变“空婶”

对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。

实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。

不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。

而在国内，航空业发展的时间相对短暂，虽然现在国内空乘这一职业已经不像多年前那样被人认为是很高档的，但冲着相对殷实的待遇，还是有很多人趋之若鹜，供大于求必定使甄选条件不断加码。国内空姐多貌美便不足为奇。

是黑色的。

东航空姐的头发是黑色的，空姐不能染发的。

空姐，即女空中乘务员，泛指民航客机上从事旅客服务的女性工作人员，年龄一般在20-50岁，身高163-175米，要求端庄、秀丽，面容姣好，具有空中服务方面的专业修养。主要职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适。

一、空乘专业毕业的学生，一般为各大航空公司优先选择。同时向国内外各类航空公司机构推荐，主要从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作，也可从事国际邮轮、外资企业、金融保险电信、大众传媒、广告等单位的外事接待、秘书、人事、公关礼仪等管理和实务工作。

二、对于空姐的工作年限，国家没有明确的规定，各航空公司一般根据本企业内部要求决定。空姐个人也可根据个人的实际情况，选择继续从事本工作、升职、转为地勤或者转行等。但目前的情况来说，空姐毕竟是一个吃青春饭的工种，其工作时间一般都不会太久。

三、各个航空公司也不同，一般来说，国航6000以上，东航差不多，南航稍低，海航么好像更低，不过这是基本工资，要是这个月飞得多，钱也会多。此外还有其他福利，奖金好像不少，每年怎么也得8、9万。

扩展资料：

形象

空姐的形象和礼仪不仅关系着航空公司的形象，而且代表着国家、民族的对外形象。

1、发型：空姐身着制服时，头发注意保持发型整洁美观、大方自然、统一规范、修饰得体。发型以乘务业务规定的标准发型为主，不留怪异发型。

2、化妆：空姐值勤时必须化工作妆，补妆，保持良好的精神面貌，保持手和指甲修剪整洁。不使用不健康颜色及亮彩色等的口红，不佩带过大的饰物、时装手表，不在旅客面前补妆、修饰。

3、制服：值勤时，同一航班乘务组乘务员可根据航线季节、天气变化及个人身体素质着装，空姐一律着裙装；迎送客时，空姐可着马甲，寒冷地区可着大衣。皮鞋应保持光亮、无破损，空中应着单皮鞋，平底鞋只能在空中服务时穿着。着制服时须扣好纽扣，空姐着大衣、风衣时不要系好腰带、佩带围巾、手套。登机证佩带在制服、风衣、大衣胸前，上机后摘掉；服务牌佩带在制服右上侧、衬衣和围裙的左上侧。

礼仪

空姐在工作、生活、驻外期间应具有良好的个人修养和礼貌礼仪。

1、空姐在工作区域应着装大方，不着奇装异服，工作装与便装不混穿。与旅客、领导、同事相遇，应微笑示意、驻足让道、主动问好。

2、空姐在任何时候均以礼貌平和的方式讲话。

3、接听电话时应使用文明电话用语。

4、维护公共场所秩序，不大声喧哗、嬉笑、打闹。

5、保守国家机密、尊重驻地国民俗、文化。不以公司立场对外发言。

参考资料：

国航：爱招国字脸

中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）基地设在北京首都国际机场。或许因地域影响，虽然每年招聘时国航会前往全国不同的城市，但在选拔空姐时还是偏爱国字脸的大气美女。从脸形上讲，女人具有国字脸形会让人感觉缺乏秀丽柔美之感，同时也会给人一种坚毅、果敢的性格。况且，国字脸与大气相结合，不仅给人一种稳重的印象，而且还有豪爽的风度，与国航的地位相吻合。

东航：喜欢瓜子脸

众所周知，凡是符合黄金分割律的构造，在视觉上都会让观察者产生愉悦的印象。作为人类脸形之一的瓜子脸，正好符合黄金分割律。即，瓜子脸的长与宽比例为34:21。自古以来，江南盛产美女，无论是因地域还是黄金分割律的影响，总部位于上海的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）自然首选这种脸形的女孩，自然让东航飞机上瓜子脸空姐的概率高出许多。

海航：偏爱圆形脸

偏爱圆脸？这个问题可能会让部分市民难以想通。海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）的总部位于海口，地处热带滨海，有着海滨特色的自然风光和景观。而且，当地使用的语言包括海南话、儋州话、临高话、普通话、白话、军话、客家话、闽南话等语种。基于以上种种原因，海口给人一种包容的感觉，而圆脸与之相符，自然圆脸美女会受到海航的偏爱。

祥鹏：沉迷巴掌脸

巴掌脸，本意是说脸很小，然而，对于云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air co, Ltd，简称“祥鹏航空”）而言，一个美女是巴掌脸，绝对不是嘲笑，而是用另一种眼光去评价美女。祥鹏航空公司基地位于昆明，当地有许多少数民族。在挑选空姐时，该公司并没有挑选传统的大眼美女，而是将目光扫向了与当地特色相吻合的美女。这样一来，既突出了公司的理念，又呈现出不同的个性，可以说一举两得。

南航：喜欢成熟型

在脸形上，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）虽然没有具体的要求，但在招聘空姐时却要求应聘的美女具有干练、成熟、稳重的特点。南航的总部位于广东，属于沿海开放性城市。受长期先进文化的影响，当地人呈现出一种精明、干练的特点。或许是受到地域文化的影响，在挑选空姐时，独立、成熟的美女成为该航空公司的首选，在平时的工作中可以根据不同旅客的特点更好地为其服务。

厦航：看中瘦形脸

瘦形脸也可称为长脸，属于清瘦派的代表。至于厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd，简称“厦航”）为何会喜欢瘦形脸美女的原因不得而知，但乘坐该航空公司航班时，经常能看到清瘦形的空姐，给人一种怜惜的感觉，让人有种保护的欲望。或许正是这样的感觉，才让其成为该公司的一大特色吧！