车膜开三角区能补吗

能的。

汽车前侧车窗贴膜之后可以切三角形的，虽然感觉会有些别扭，但如果不割三角形可能会影响审车，尤其是北京和山东都必须车窗留三角口的，要不验车时过不了。这也是为了安全，尤其是晚上你看后视镜，如果你贴膜颜色比较深会比较模糊，所以还是露一块安全点，你仔细观察街上有大部分车都有露的。

一、龙膜各型号颜色介绍

1、前挡膜颜色

后羿70：天青色，龙膜最好的产品，颜色很自然、清新，视觉效果最舒服。

畅悦80：冰蓝色，透光度龙膜中最高，颜色偏淡，贴在车窗上之后很通透。

悦动70：浅蓝色，相比畅悦80的颜色有点偏灰。

悦动80：银灰色，在强光照射下也会有点泛绿，平时颜色不明显。

悦动75：浅绿色，环保色，养眼。

2、侧后挡膜颜色

龙膜的后挡可以贴前挡同型号的，常规的侧后挡搭配颜色都是炭灰色，有不同的颜色深浅可以选择，一般颜色深的视觉上的感觉反光也要更强一些，私密性更好。

二、汽车贴膜，龙膜贴什么颜色好

汽车玻璃贴膜没有最好看的颜色，只有最适合的颜色，个人对颜色有喜好，汽车本身也是有着自身的风格和色彩，在龙膜颜色的选择上也是为了让自己觉着看着漂亮，而龙膜的颜色选择也主要体现在侧后挡的选择上。

两层。通过查询丰田雷凌汽车网站显示，21款丰田雷凌汽车车窗玻璃使用双层夹胶玻璃，极大的增加了车辆的安全性。丰田汽车一般指丰田汽车公司。 丰田汽车公司是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员。

要的。

如果有隔热和隐私的需求，可以在侧窗贴透光率较低的车膜，但前风挡和前侧窗的后视镜部分（三角区）必须保证透光率达到70%以上来保证行车安全；

如果需求是隔热+良好开阔的视野，则建议在预算允许的情况下选择全车贴前风挡膜。

还有两个大家关注的问题值得讨论：汽车贴膜有没有防爆效果？汽车贴膜会不会影响车内逃生？

由于中间隔着车膜，安全锤和车窗玻璃之间无法直接接触。经过十几下重击，与其说是砸碎了车窗，不如说是震碎了车窗，车膜明显对砸碎玻璃这一环节造成了阻碍。玻璃破碎后，未贴膜区域的玻璃四散飞溅，而贴膜区域的玻璃仍然完整地粘在一起，这显示了车膜良好的防爆性能。

总结：通过砸车窗逃生实验，我们验证了汽车贴膜的防爆性能以及汽车贴膜对车内逃生带来的影响。所以在这一方面，汽车贴膜是一把双刃剑，想要很好的防爆性能就需要承担车内逃生困难的风险，反之亦然。

注意事项

1：材料是否正确

2：前挡风玻璃折痕不超过1个（包括一个），位置一般在边角部（离边不超过10CM）；后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边角部（离边不超过2CM），侧面折痕不超过一个（包括一个）在雨刮有效范围内不充许有折痕。坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。

3：所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）。

4：侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘充许漏光，但最大距离不超过1MM。

汽车贴膜留三角尺寸汽车贴膜留三角尺寸 1车膜的三角窗大小约25cm。在汽车前窗上留一个小三角的目的是为了让驾驶员能更清楚地看到汽车的后视镜，尤其是在夜间驾驶时，光线暗了会影响驾驶员的视线。 2在车的前窗上留一个小三角，主要是为了让司机能更清楚的看到车的后视镜，尤其是晚上开车，光线暗的时候会影响司机的视线。 3我国颁布的《汽车车窗玻璃遮阳膜行业标准》中有严格的规定。汽车前挡风玻璃和后视镜贴上遮阳膜后，需要保证透光率能达到70%以上。如果汽车的贴膜能达到70%的透光率，那么驾驶员在车内看后视镜时，几乎不会影响驾驶员的视线。 4从贴膜的效果来看，如果汽车贴膜质量好，透光率能达到一定标准，就不会影响司机在汽车行驶时对后视镜的正常观察。这种贴膜是可以的，年检的时候车也不会限行。 5贴膜后，需要检查隔热膜内是否有灰尘和气泡。如果粘贴不牢，需要重新粘贴。特别要注意汽车的前挡风玻璃贴膜和车窗贴膜。你也要注意一下。汽车贴膜后，48小时内不能抬玻璃，以防贴膜起皱。 @2019

已贴好的汽车左右前门三角区贴膜去除方法如下：

1、直接动手撕掉，劣质膜比较好处理，这种膜的粘着强度不是特别好，除起来比较容易，优质的车膜比较难搞，需要找师傅或者自己购买专业一点的工具来搞，专业的工具主要是除胶刀，因为是专业用来除胶的，在使用方面会比较讲究，刀片方面也与普通刀不一样，以防止除胶过程中割伤车玻璃；

2、食用醋祛除，把醋用棉签均匀地涂抹在不干胶上，透过玻璃，我们马上能看见醋在玻璃与不干胶之间慢慢扩散，这时，用棉签在不干胶上来回地刮擦，不一会不干胶就开始一片片地剥落下来，而且玻璃上不干胶的残留成分很少，用纸一擦，就光洁如新了；

3、风油精祛除，风油精与不胶刚开始接触时，并没有什么明显的变化。我们锲而不舍地在不干胶上涂抹风油精，然后用棉签刮擦，慢慢地，我们感觉到不干胶软下来，有部分不干胶已被刮了下来，随着不断地涂抹不断刮擦，两者间的反应越来越快，大约2分钟左右的时间，一块不干胶就被清理掉了。

16年的珍珠白雷凌双擎领先版，开了3年56万公里，以旧车主的身份去试驾全新换代雷凌，看看能不能带到惊喜，let go!!!!

外观上已经有很大的变化了，旧款的雷凌黑色看上去会比较显小，但是新款的黑色却很有质感，日行灯衬托得前脸很有神。

这个车尾就见仁见智了，现在大多数品牌都在用贯穿的设计，新一代雷凌的车尾灯并没有给到我太大的惊喜，感觉就中规中矩吧。

这个内饰很有丰田的范儿，功能集成在方向盘和121英寸的中控屏

内饰变得更精致了，空调出风口有一点战斗感。值得一提的是旧款A柱的三角盲区会有所遮挡，而新款的A柱三角区换成了透明的玻璃，视野会更好。

终于有后排出风口了，丰田的空调制冷效果一如既往的好评，降温比较快，尤其是双擎的车型，旧款可以在车内旅游，前排是南极，后排是非洲，新款终于有了后排出风口，对得起中级车型这个称号了。

相信看到上面56L/100km的油耗，就知道有多省油

新款的发动机舱比旧款的看上去更整洁饱满

屏显电池电量的工作状况。

最惊喜的无疑就是这个基于TNGA平台的底盘了，换上双叉臂式独立后悬架，进一步提升了滤震舒适性，过坑的质感更精致厚实！

安全配置也更高了，搭载L2自动驾驶技术，包括车道偏离，动态雷达巡航，预撞安全系统，自动调节远光灯，半坡启动辅助，标配8个气囊，胎压监测系统。

双擎独有的后尾标识

雷凌旧款二手车的保值率也是相当的变态，有不少旧款车主表示有以旧换新的置换念头。