汽车贴膜…车窗边上有小气泡…正常吗？

不正常。

一、汽车贴膜起泡原因

汽车贴膜有气泡一般主要是有两种原因：一种原因是汽车膜本身存在的质量问题，而另外的一种原因就是汽车在就那些贴膜时出现的施工质量。

针对第一种原因，广大车主在汽车贴膜之前就应该有效的确定选择的膜产品是否是品牌汽车膜，选择的汽车贴膜是否是货真价实。如果是汽车贴膜的质量不过关、没有质保卡保证的产品，那起泡、脱胶、褪色都是其不可避免的。

所以，建议广大车主在进行汽车贴膜选择的时候千万不要贪图其便宜，要选就选就应该选择品牌汽车贴膜，只有这样汽车膜的质量才能够有效的得到保证，从而减少汽车贴膜后出现故障的可能性。

二、汽车贴膜起泡解决方法

如果是在已经排除汽车膜质量的情况下，那么就是第二种情况了，毕竟汽车贴膜主要都是手工活，在进行贴膜的过程中不可避免的都会出现一些失误，那么汽车贴膜有气泡怎么办呢？正规的汽车贴膜店一般会用以下几种种方法消除气泡：

1、用美工刀从贴膜出现气泡的一边轻轻斜割个小口，再用刮板和烤枪进行有效的刮平。

2、将出现起泡的汽车贴膜轻轻的撕一半下来，再按照正规的贴膜流程然后再慢慢地贴上去。

3、如果起泡主要是因为进了贴膜中空气形成的，那影响是不大的，因为进去的时空气对膜的粘合性没有太大影响，所以只需要找来像绣花针那样的尖细物扎破再用平板将气泡干出来就行了。

4、如果是因为进了灰尘沙粒等杂质引起的，那就比较麻烦了，需要拿质保卡到专业贴膜的地方找专业人员处理。

扩展资料：

汽车贴膜分类：

汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜  。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。

一、染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。

二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。

三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。

一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。

四、纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。

产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜全球专利：6，188，512）

五、贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有005mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。

-汽车贴膜

1、车膜质量不过关，在4S店送的免费贴膜或许质量并不是很好，而是用劣质车膜帮你贴的膜，而这种膜也很容易出现气泡，而还有一些小的汽车修理厂，为了盈利会以次充好，劣质汽车贴膜的胶层用的是喷涂胶，而正规品牌膜基本都是压敏胶。喷涂胶受暴晒和热胀冷缩等影响，时间长了容易与膜脱离，形成空心气泡。

2、由于贴膜技师施工工序的不当或者是烤膜温度把握不当，导致膜产生起泡，这需要技师经过深层次的修复，这个在技术上还是能把膜上的气泡消除的。还有如果贴膜的环境没有做好清洁，有沙粒及灰尘附着于车身表面，也有可能导致气泡的产生。

3、市面上很多商户使用假冒伪劣产品蒙蔽车主。车主对汽车膜认知度不够，车主往往难以辨别膜的好坏，在低价诱惑面前，购买了劣质膜，汽车贴膜时间长了，也会出现大大小小的小气泡。

4、汽车贴膜出现小气泡消除方法：第一招，就是找东西把这些气泡挤出来。当然，这样只能挤位于贴膜边缘的气泡，里面的就无能为力了。其实，挤气泡这个方法听起来不怎么样，但却非常实用，就和我们平时给手机贴膜一样。用在汽车贴膜上方法也是一样的，可以找一张银行卡或公交卡之类将这些气泡挤出来，操作起来还是非常简单的，只是有些耗时间。

5、第二招，如果贴膜边缘的气泡都被挤出来了，那中间的气泡就可以用小针将其扎破。这个方法看起来比较暴力，但其实是最实用，不仅速度快而且效果也不错。要注意的是，一个地方不要扎好几个洞，这样会留下痕迹，每一个气泡扎一个洞就足够了，等到里面的空气放完，整张贴膜看起来还是比较平整，车主们不妨试一下。

汽车贴完膜之后会有水泡，这也是分为两种情况的，每种情况的处理方法都不一样。第一种情况就是汽车在贴膜之后不久就会出现了水泡，或者像水泡一样的小泡泡。第二种情况就是汽车贴膜贴了有好几年了，然后才起了好多水泡，这种情况常常出现在后挡风玻璃上，出现的概率还是非常大的。

第一，如果是第一种情况的话，可能是因为在贴汽车膜的时候有很多水分，这种情况是形成的小水泡过一段时间就会自行挥发，是不会影响正常行驶的，也属于一种正常现象。因为汽车贴膜一般采用的都是湿贴，所以就会有小气泡。这时候，处理方法也是挺简单的，就是等上几周的时间，或者是等上一两个月，水泡就会自己消失的。

第二种情况就是在贴了膜几年之后起泡了，这种情况一般就是汽车贴的膜质量不是很好，也有可能是因为甲醛有毒气体挥发形成的气泡。这样的方法就是可以拿针把气泡挑破，然后再用刮板刮平。或者是直接把劣质膜撕掉，买张新膜贴上。

第三，如果贴到膜上有水泡的话，真的不用担心。水泡一般都会自行消失的，根本就不用进行处理。如果是贴膜之后，好几年起了气泡，那就要去4S店更换一张新膜，不要再选择劣质膜。不然几年之后还会出现起泡的情况。

如果是因为劣质膜导致的起水泡，那是因为车内有毒气体挥发了，有经过一段时间的阳光照射形成的泡泡。这种情况下，车内会有一股臭味，长时间处于这种情况，对人的身体也没有好处，所以要尽快更换新膜。贴完膜起水泡是不会影响正常驾驶的，所以不要过于担心。

一、汽车贴膜起泡现象

出现起泡现象，通常是这两种情况，一种是汽车贴膜后不久，便出现似气泡、又像水泡一样的白点；另一种情况是，汽车贴膜已经有几年了，膜上开始起大大小小的气泡，特别是在后挡风玻璃处，出现的概率较多。

二、汽车膜起泡的原因及处理办法关于上面两种起泡现象的原因不尽相同。

（1）如果是第一种情况，贴膜后不久起泡原因主要是：因为汽车贴膜采用的大都是湿贴，而当汽车膜和玻璃之间的水分没赶尽，隔天或一段时间后就会挥发，聚成小的水泡，或水雾泡，一般不大，也不多，像麻点，不会影响正常行驶。通常这种情况，在汽车贴膜施工中是比较常见的，属于正常情况。

②处理办法主要有：处理办法也简单，正常情况，等个几周，长的话1-2个月，水分挥发后就会自己消失（注：汽车膜隔热效果越来的，时间越长）。

（2）如果是第二种情况，汽车贴膜几年后，发现起泡，这种的八成就是纯气泡，而为会随着时间的加长越来越多，越来越大。

①原因主要是：原因主要是因为，有毒气体的挥发，一般是劣质膜的表现。这种膜的胶层（或说胶水）里面有苯、醛等元素，经过一段时间的紫外线照射，加之热量的加速（比如后窗的加热丝），就会挥发出甲醛等有毒气体，形成起泡，通常伴随着的表现是，会明显感到汽车有臭味存在。

②处理办法：

处理办法，网上有各种各样的挽留手段，比如拿针挑破起泡，放出气体，再用刮板刮平：但是，不提倡，这种效果并不能除根，而且放出的气体有毒，是劣质膜的表现：最好的处理方式是，撕掉重贴！