汽车贴一次膜需要多少钱？

截止2020年1月，4s店的全车贴膜从几百块到上千块，还有一两万的都有。汽车贴膜的手工费一般在200-400元之间，这个要根据自己所在城市的行情所决定。

其实4s店的贴膜，很多都以赠送的形式送出。买新车时，很多人会选择4S店赠的车膜。大概分两种赠送方式，一种是谈车价时，店家打包送些车膜、脚垫、挡泥板之类的常用装具；另一种是店家动员车主购买他们的装具大礼包，比如“只花2000元，就送你5000元礼包”之类的。

扩展资料：

汽车贴膜后关键几天的保养方法

刚贴膜后的三天之内尽量避免洗车，以免水分未干造成车膜脱落。后窗除雾线一周内也尽量不要打开，水分未干也容易对除雾线造成不良影响。

装贴后可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。此外，贴膜后一段时间会发现里面出现雾蒙蒙的水蒸气。这是太阳膜在干透过程中的正常现象，过一段时间就会慢慢消失。

贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗在车窗上需要5的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。

优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。

平日里升降车窗也容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。

人民网——3000元预算大挑战！8款主流太阳膜横评

人民网——贴膜后几天非常关键 避免粘贴或悬挂东西

1 眼膜贴多少分钟效果好

10-15分钟即可。

眼膜的主要目的是给眼部提供水分和养分，也具有消肿的作用，一般贴敷时间在10-15分钟合适，不可超过20分钟，时间过长的话，等眼膜中的精华液全部挥发后，反而会带走肌肤中的水分，可能会导致眼部干燥。

另外敷眼膜的最佳时间是晚上睡觉之前，会对眼睛起到修复作用，同时还可以在洗完澡时敷眼膜，此时毛孔张开，有助于吸收，眼膜每周建议用1-2次，如果每天使用，可能会造成营养过剩，不易于机体皮肤的吸收，引起脂肪粒。

2 眼膜贴完要洗吗

要洗。

无论是哪种类型的眼膜，其眼膜中的成分都不能长时间停留在眼部肌肤，否则不仅效果不好，还会影响肌肤健康，一般敷眼膜10-15分钟后，就要用清水洗掉，之后再进行日常护肤即可，具体操作方法如下：

1、用眼膜贴前必须使用眼部卸妆油卸妆，这样可以彻底清洁肌肤。

2、然后洗脸，贴眼膜贴时必须要清洗干净脸，洗净油脂和污垢，再用化妆水舒缓肌肤。

3、之后你需要对眼睛周围的肌肤进行加热，以促进营养吸收。

2、然后用镊子取出一片眼膜，敷于眼部周围。

3、也可将眼膜敷于其他干燥部位或法令纹周围，可以有效缓解肌肤问题。

4、10-15分钟后拿掉眼膜即可，眼膜越敷越薄，可以深入补水，淡化细纹。

5、贴完眼膜后，用清水清洗残余的液体，再涂上一些护肤品。

3 眼膜可以去眼袋黑眼圈吗

眼袋和黑眼圈使用眼膜几乎不会有明显改善。

黑眼圈的形成是由于血管比较表浅，或者色素堆积而形成，眼袋是由于眶隔内的脂肪，或者皮肤松弛耳堆积形成，而眼膜贴上只是起到补水保湿的作用，能短时间内补充水分、消除疲劳、快速降低眼部浮肿，对大哭的肿胀有一定的效果，但对去眼袋黑眼圈没什么效果。

建议想要快速有效的去除黑眼圈，可以到当地正规的医美机构，通过激光束术来去除，激光束术去除黑眼圈是利用激光刃的光照原理直接照射到皮肤的深层，可以快速有效的把黑色素击碎，或随着人体的新陈代谢排出体外，可以达到去除黑眼圈的效果。

4 眼贴膜和眼霜哪个效果好

眼霜和眼膜不能直接分哪个好哪个不好。

因为眼霜和眼膜两者功效不同，眼霜更注重于眼部日常的基础护理，可以天天使用，和平时使用的面霜一样，需要一定的时间才能看到效果，而眼膜注重于急救补水保湿，快速改善眼部肌肤干燥的症状，使用见效快，不过彼此功效不同，无法直接对比好坏，可以依据自身眼周问题以及自身的肤质情况来决定是使用眼膜还是眼霜。

日常也可以眼霜和眼膜搭配一起用，敷完眼膜后使用眼霜，和敷完面膜后使用面霜道理类似，以巩固效果。

您好：

几百到几千不等，具体看膜。

汽车玻璃贴膜的作用：

1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感，特别是会车时能够防止大灯的眩光　

2、阻隔大量的有害紫外线;，防止车内相关仪表盘和饰品被晒得褪色变形等，

3、降低车内温度，夏季隔热冬季保温

9、贴好膜就应该贴真空磁控溅射膜，贴好膜找陕西大师贴膜。

4、减少空调负荷，提高燃油效率;　

5、不削弱夜间或光线不足时驾驶的视线;

6、发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外伤害

7、真正意义的防爆防盗性能，安全防爆，防盗。

8、单向透视作用，保护车主的车内隐私，从外面看不到里面等。

常见的汽车垃圾膜特征有：

　　1、揭开垃圾膜保护层的时候可以闻到刺鼻气味，一些垃圾膜的刺鼻气温相对严重。

　　2、开始用时有效，时间一长则无法很好隔热、隔紫外线。(垃圾膜在黏合剂中只是添加了一点隔热化学剂和防紫外线化学剂，使用时间稍长或热度过高，则很快散发或发生化合反应，失去原有功能)

　　3、使用过程中垃圾膜容易出现褪色、龟裂、起泡等状况。

垃圾膜的实际危害：

　　1、垃圾膜中添加了黏合剂，其中含有甲醛、苯等高危物质，经阳光照射分解容易挥发和散发出来，损害业主或车主的身体健康。

　　2、垃圾膜的清晰度不够，有雾状模糊块，垃圾汽车膜容易使司机眼疲惫，或是出现视觉盲点，引发事故，造成人身财产的损失，垃圾建筑膜造成业主玻璃窗看着很模糊，影响舒适感影响心情。

3、垃圾汽车膜受外力撞击时，不能将玻璃牢牢粘住，碎玻璃伤害乘坐人员，目前经调查这样的玻璃伤人结果在事故中占80%以上，并且车主从里面打碎玻璃进行逃生时，垃圾膜能够成为“拦路虎”，阻挡车内人员的逃生路线，而垃圾建筑膜不能在意外时牢牢抓住玻璃，危险很大。

陕西大师贴膜提醒您，贴好膜，找大师。贴真空磁控溅射技术膜，无异味，无污染，性能稳定。

截至2019年7月15日，ST眼膜尚未被认定为传销。

ST眼膜由广州宾奎商贸有限公司开发和主推的一款眼膜护理产品。

广州宾奎商贸有限公司，统一社会信用代码：91440111MA59B9L45N，法定代表人：刘国猛，登记机关： 广州市白云区工商行政管理局，成立日期 : 2015年12月29日，注册资本： 100000000万人民币。

经营范围： 化妆品及卫生用品批发;化妆品及卫生用品零售;货物进出口（专营专控商品除外）;技术进出口;化工产品批发（危险化学品除外）;化工产品零售（危险化学品除外）;生物技术开发服务;生物技术咨询、交流服务;生物技术转让服务;新材料技术开发服务;新材料技术咨询、交流服务;新材料技术转让服务;科技信息咨询服务;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;商品零售贸易（许可审批类商品除外）。

扩展资料：

1、打开百度搜索“国家企业信用信息公示系统”，并点击进入。

2、在国家企业信用信息公示系统首页的搜索框里输入“广州宾奎商贸有限公司”并点击查询。

3、点击搜索出来的结果，即广州宾奎商贸有限公司。

4、点击搜索结果可知，该企业为正常在营状态，未列入经营异常名单，不属于传销。

现在市场上的车膜品牌众多，而且不同的品牌，价格差异也比较大，不同的品牌，不同的价位，从500到5000，甚至上万的膜都有。

此外，在选购汽车膜时要注意的就是施工环境、施工技术、质保及售后服务等。贪便宜去一些街边店贴膜，由于环境恶劣和施工的不规范，容易造成膜内尘点，严重影响视线，增加隐患，而国际品牌一般都有生产厂家提供的质量、安装保证，以及良好的售后服务，而贴牌类劣质膜则并不健全。

还不错。

根据健客网资料显示，薇蔻眼贴膜是国家药监认证，含有胶原蛋白、玻尿酸、Q10、五胜肽、六胜肽、海藻提取物等都是保湿补水的标志性成分，药品说明：洁面后，用眼膜贴于眼周皮囊，享受15分钟左右，也可根据眼膜肌肤的不同情况，贴敷的时间不同，然后冲洗干净，轻轻按摩至完全吸收。

4s店的全车贴膜从几百块到上千块，还有一两万的都有。汽车贴膜的手工费一般在200-400元之间，这个要根据自己所在城市的行情所决定。

一般好点儿膜就是3M、龙膜等，但是价钱是比较贵的，基本都是两千以上，不同功能的价格也不一样，高的还有四五千的。普通一点儿就是什么美国晶钻等，也就是三四百块钱的。

扩展资料：

选购指标

透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在35%以上较为适宜。

此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

1、隔热膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形；

2、隔热膜颜色的持久度，好的隔热膜可以保持6年以上不会褪色，依旧如新，差的用两年就会颜色暗淡、褪色。

隔热性隔热率

这是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。

防爆性能

这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

颜色

可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。但不同的膜，颜色的形成是有区别的：染色膜通过在胶里添加色素，原色膜是使用不同颜色的原色基材，而磁控溅射膜的自然色是没有任何色素，通过沉积金属或化合物本身的颜色而形成。

这样不同膜颜色的稳定时间也就不同，一般的染色膜在半年到1年就会发生较大的变化，而质量较好的原色膜会在3-5年内保证颜色一定的稳定，而自然色的磁控溅射膜的颜色稳定最高可长达10年以上。

－汽车贴膜

-车膜

汽车 玻璃膜并不一定要贴-尽量「不贴为好」

相信大部分消费者在购入新车之后都会对车辆进行一定程度的装饰，其中常见类目包括以下三项。

这三个加装件可以说只有脚垫是有些意义的，因为能起到防水防尘的作用，可以保护「原车隔音垫」；原车底盘会有一层隔音止振垫，功能与地胶相同，后期加装的地胶主要是用于防水防尘，功能与脚垫完全相同。所以没有必要画蛇添足，要知道地胶基本都会造成“苯醛”类物质的超标，程度往往是比较夸张的；重点是太阳膜也存在相同的问题，而且程度普遍更夸张。

关于 汽车 太阳膜有两个知识点需要掌握

1：太阳膜是黏贴在车内，也就是车窗玻璃的内侧；太阳膜本身肯定要通过压敏胶来与车窗粘合，任何粘合剂都存在HCHO的应用，标准往往会比较夸张。众所周知HCHO是温度越高挥发性能越强，太阳膜的功能是“防晒降温”；说白了就是阻隔红外线，至于紫外线是不用担心的，因其穿透能力非常差，原车车窗即便不是“隐私玻璃”也能够100%过滤。

那么红外线也就会直接作用于车窗和太阳膜上，太阳膜只要在晴朗的天气中，不论春夏秋冬都会被加热到较高的温度；所以HCHO的挥发程度也总会比较夸张，曾经用试液和仪器都进行过测试，暴晒后的车内会超过标准的十几倍甚至几十倍，即便是贴膜几年后的车辆也会有数倍的超标。

2：太阳膜能起到的降温效果非常有限！因为太阳膜本身也会达到热饱和的状态，可以理解为能够承载的热能会轻易达到极限，随后穿透太阳膜的红外线仍旧会产生高温，太阳膜本身也会散发热能。这就说明了想要以太阳膜控制车内温度是没有什么意义的，即便通过深色的太阳膜可以降低1~2 ，但这又有什么意义呢？

比如室外温度40 降低到38 ，貌似不打开空调让压缩机以最高功率运行，车内也是坐不住人的哦；所以夏季的车内降温依靠的是空调而不是太阳膜，至于防晒（防红外线）的意义也不大，除非高频率长途驾驶以外，日常代步通勤不会出现因红外线造成的日晒伤——晒黑时因为紫外线而非红外线，紫外线被原车玻璃隔离掉之后，貌似更没有什么需要顾虑的了。

关于太阳膜的「透光率」需要了解

机动车规定中对于太阳膜的透光率是有要求的， 前档和其他用于观察道路的车窗，透光率需要超过70%才可以； 汽车 的原车玻璃并不是一点颜色都没有，前档和前排车窗多少都会有些翻绿色，这样的车窗玻璃已经有一定的透光率的下降，功能是为了隔离紫外线和阻隔红外线。

在这样的车窗上除非黏贴完全透明的膜，否则透光率很有可能会低于标准；但透明的膜还有什么意义呢？如果贴深色车膜则会超标，车辆常规检查或年检时就有可能被要求去除太阳膜；曾经只对面包车、轻客和MPV严格检查，但随着规则的愈发严格，各类车型都要按照透光率的标准进行检测了。

即便使用深色太阳膜没有被要求去除，或者每次年检都重新黏贴一次；但是在夜间驾车时还是会很危险，驾驶 汽车 需要通过两侧车窗来观察后视镜，颜色太深的太阳膜在夜间会看不清楚后视镜，通过后档观察后方路况也会受到影响。

解决的方式只有前排贴浅色或在前窗切出三角窗，贴浅色没有意义，割除三角窗会让车子看起来非常“山寨”；所以贴膜真的是没有意义，按照规定黏贴不仅起不到阻隔红外线的功能，还会让车子看起来非常奇怪。尤其是一些后排已经使用隐私玻璃的车辆，黑色的玻璃本就能有效阻隔红外线，贴上深色车膜会让车里感觉非常压抑。

冷知识

太阳膜在欧美等 汽车 保有量同样很大的区域也有流行过，但是贴膜的要求都更加严格；比如透光率的要求更高且超标就要面对处罚，部分区域只允许车辆的前档黏贴顶部一条，其他用于观察路况的车窗不允许黏贴。

所以曾经也很流行的 汽车 贴膜都变得无所谓了，海外贴膜的车辆实际很少；至于国内流行 汽车 贴膜的原因主要还是过于爱惜 汽车 ，担心 汽车 内饰和座椅被晒坏了。然而皮革不是那么容易晒坏的，塑料和橡胶内饰板更不用担心，因其融化变软的温度都要超过100 ，正常日晒不会达到这么高的标准；在了解了这些冷知识且对于 汽车 不是那么重视之后，会不会也决定贴膜没有什么意义了呢？

汽车 最怕晒的是外部覆盖件的车漆，内层的色彩漆层在高温作用下容易变淡，外层的清漆与氧气反应会缓慢变黄；所以想要保护 汽车 只需要定期打打蜡，或者停放在地库等避光位置。人并不怕偶尔晒晒太阳，只要不长时间在阳光下暴晒都没有问题，反之在没有遮挡保护的前提下会因为紫外线变黑或出现一些较为严重的问题，但机体也没有那么矫情。

偶尔晒晒太阳可以补充维D，适当的阳光总能让人 健康 一些——作为 汽车 行业从业人员，自用车辆都没有贴过膜，也没得比谁黑。

最后再讲解一个知识点：

所谓的 汽车 车窗贴膜可以防止爆裂，这个说法是对的，但仍旧没有什么意义可言，甚至可能起到反作用；因为 汽车 车窗一定是钢化玻璃，前档用的是双层钢化玻璃并在中间加上各类材质的夹层，碰撞损坏后的本就不会出现大块的脱落。

其他车窗有些车用普通钢化玻璃，有些车用破碎后中间区域仍可以有效观察道路的区域钢化玻璃，有些中高端车会用全车双层玻璃，还需要贴膜来画蛇添足？如果车辆碰撞时需要从车窗离开车辆，贴膜后的破碎车窗会很难移除，这反而会带来一定的风险——至此还是否要贴膜，自己权衡吧。

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第一、新车在上牌之前不能贴膜

在 汽车 没有上牌之前是不能贴膜的。因为新车在上牌的时候，必须保证车辆没有任何的改动，而且驾驶室及用于驾驶员视线的风窗玻璃的可见光透视比不能小于70%。所以如果贴的膜达不到这个要求的话，车检就过不了。

第二、贴车膜有哪些好处

新车贴膜可以防止太阳紫外线照射，具有遮光、隔热的功能。而且车辆相当于一个私人空间，贴膜可以使车主有一个相对私密的用车环境，所以贴膜是有必要的。

第三、车膜为什么价格差别大

现在市面上的反光膜质量不一，消费者很难辨别车膜的质量好坏。好的车膜具有明显的隔热、防紫外线功能，而且可见光透视比高，价格自然就贵。一般4S店赠送的车膜质量不能说最好，只能说具有避光、防晒，隐秘性等功能。所以在你购车时一般会建议你贴质量好、具有隔热、隔音、防晒的车膜，补差价也就在所难免。

最后建议， 汽车 膜产品种类繁多，价格差别很大。选择的时候除了考虑 汽车 的价格以及个人经济实力外，尽量选择品牌好的车膜，货比三家。避免买到夸大功能，价格虚高的产品。

虽说要不要贴膜，还要看人还和看车。

有个有意思的现象，跟手机贴膜一样，网上、轮胎都是说贴膜无用的。但是真正从4s店出来，很多人上完牌后第一件事情就是去贴膜。（上牌拍照前是不能贴膜的）

很多回答中，提到贴膜在国外是违反相关法规的，在国内虽然没有针对 汽车 玻璃膜的规定，但参考前档透光率不能低于70%的规定，一般前档玻璃本身的透光率在75%，随便贴个膜，透光率就不达标了。

但在日常用车当中，光从体验来讲，贴个膜确实爽很多。

我个人开车的感受：1、保护隐私，贴了膜停车等红灯的时候，我能在驾驶座上安心发微信、淡定挖鼻屎，不担心旁边的车子看得太清；2、隔热，夏天有没有膜，车内的温度会差很多，不是空调全开能够搞定的；3、防紫外线，我真希望学车时，驾校的桑塔纳都是贴了膜的，多少人学车被晒的黑乎乎的，来举个手。

但是车膜也是个暴利行业，满满都是坑，我稍微来挖一下。

汽车 贴膜动辄上千，所以很多车主会选择在网上购买，因为价格确实差异很大。

有时候，同品牌同型号的 汽车 贴膜，网上的价格只有1-2折。

很多人都会从网上购买 汽车 贴膜，再去 汽车 美容店贴，一般手工费在500元左右。

我在淘宝搜了一下，几千家出售 汽车 玻璃膜的店家，主推的牌子有：3M、龙膜、雷朋、威固、量子、Johnson等。清一色的国际大牌，价格很夸张。

比如3M，在 汽车 城全车贴膜一般要2000左右，淘宝只要300-500而且还支持线下实体店安装。如此低的价格，销量惊人。

为什么这么便宜呢？

关掉淘宝，上阿里巴巴，搜“ 汽车 玻璃膜批发”。

就能找到部分商家提供车膜加工的特殊服务：除了批发不同价位的玻璃膜外，还能根据客户需求，要什么牌子就给你贴什么牌子。

而且报价是按照“卷”来算的，一卷膜有20米长，至少可以贴15辆车。按照最贵的那种600块钱一卷的膜来算，每台车的贴膜成本是40块钱。这些贴牌的膜发往全国各地，很低的价格流入 汽车 市场。

为了凸显 科技 含量，有的商家还推出了有特殊功能的新产品。

卖家说，这种膜反光率很高，探头抓拍都拍不到，而且很炫很流行。

随着夏季到来，很多车主都会感觉到在车内不能待太久，太闷太热。特别是 汽车 停了很久刚上车那会，即便开空调人也没有办法在车里待，这时候很多车主就想到防晒隔热膜， 汽车 防晒隔热膜不仅能起到防止太阳紫外线，还能隔热，遮阳，对于车主以及车内人员来讲是一大福利。那么很多人就想问便宜 汽车 玻璃膜能不能贴，能遮阳吗接下来给大家介绍下为何说劣质 汽车 玻璃膜还不如不贴

不清晰、透光率不达标

汽车 前挡膜的透光率有相关规定，不能低于70%，因为前挡透光太低会导致司机看不清路况。而有些劣质膜不仅透光率不达标，清晰度也欠佳，这样直接对司机的安全驾驶带来影响。

不隔热、不防晒

劣质膜隔热率、紫外线阻隔率通常都不高，这样就会导致一到炎热的夏季，车内就会变成移动的热蒸笼，一点没有隔热的效果。同时，紫外线会肆无忌惮的进入车内，伤害车内人员的肌肤，并对车内的部件及饰品造成损伤。

易起泡、易畸变

劣质膜除了性能不佳外，自身稳定性也很差，容易出现老化变形、水波纹、光畸变等症状。尤其是经过长时间高温暴晒后，劣质膜还会出现起泡现象，不仅大大影响 汽车 美观，还会影响驾驶员行车视线，进而导致交通事故的发生。

释放毒气、危害 健康

刚刚说到劣质膜高温下易起泡，而起泡之后的车膜往往还会释放出苯、甲醛等危害 健康 的气体，长期呆着这样的环境中，易诱发慢性中毒及其他呼吸系统疾病，甚至有致癌的风险。

不防爆、不安全

不少车主贴车膜是为了增强玻璃的强度，达到安全防爆作用的。然而劣质膜并没有什么防爆作用，贴了跟没贴并没有什么区别。

这个问题需要分两种情况来看，在我看来不同车型中对于玻璃贴膜的需求是不一样的。

比如目前有很多高端车型或者配置较高的车型，其玻璃采用的是防爆的隐私玻璃，并且能够阻隔紫外线，对于这样的车型再去贴一个玻璃膜显然是没有必要的，毕竟这是一款相对较大的支出，但是如果不是这样的车型我建议可以根据需求选择不同的贴膜位置。

首先最需要贴膜的是前挡：不仅是特别需要的，而且前挡的膜相较于侧窗来说还会更贵一些，1前挡的膜是最容易在发生事故时祈祷保护作用的，2前挡膜承担了大部分的紫外线等射线的的阻挡作用3前挡膜是一个大块的整体，对于贴膜人员来说，如果出现问题返工的成本会比较大，所以如果你的车在配置上有限的话，优先选择贴前挡膜。

其次，侧窗膜，侧窗膜最主要的起到的是隐私作用，这个方面可以选择性购置。

再次后窗膜，后窗膜还是比较建议贴的，特别是你的后排经常有乘客的情况下，如果没有车膜，夏天他们的脖子会非常难受。

希望我的回答可以帮到你

汽车 贴膜是一种贴在 汽车 玻璃上可以阻挡紫外线和阳光的薄膜。如果使用车膜，可以让车内保持舒适，不受紫外线的困扰。不过种类很多，很多人可能分不清。在这里，我们将介绍 汽车 贴膜的种类。另外请注意，车检需要70%以上的透光率，所以根据车膜的不同，有可能无法通过车检。

汽车 太阳膜种类

烟膜

烟膜是一种低透光率的 汽车 贴膜。透光率低的烟膜，仅仅贴着就很难从外面看到车内，所以建议贴在后座的窗玻璃上。如果选择透光率在20%到30%左右的类型，就不用担心外面的视线了。然而，由于其低透光率，它不应用于挡风玻璃、驾驶员侧玻璃或乘客座椅玻璃。

镜膜

镜面贴膜是一种具有高隔热效果的 汽车 贴膜。镜面贴膜，从外面看就像镜子一样看不见内部，在各种 汽车 贴膜中具有极其出色的隔热效果。就像一面魔镜，从里面可以看到外面，从外面看不到里面。

透明膜

透明膜可贴在驾驶座上，阻挡强烈的阳光和紫外线，让驾驶更轻松。它还有助于防止 汽车 内饰变质，并减少对眼睛和皮肤的伤害。但是，即使只是贴上透明膜，透光率也会低于70%，可能无法通过车检，所以贴前一定要检查清楚。

彩膜

彩膜是具有多种颜色的 汽车 膜。彩色胶片有多种颜色，包括蓝色、**和绿色。用彩色胶片从窗户看到的景色有一种像照片一样的神秘质感。还有一点是，从外面看，它比烟熏膜更具装饰性。

选择 汽车 贴膜的4个要点

要点一：按车膜类型选择

汽车 选择贴什么膜，最好按类型选择，例如烟膜或镜膜、透明膜或彩色膜。

要点2：明确目的

根据您的用途选择 汽车 贴膜。弄清楚使用 汽车 膜的目的。如果不想看车内，就选择镜子或者烟膜，如果想要防紫外线效果，就选择防紫外线效果高的车膜。

要点3：选择高性能的

选择 汽车 贴膜是因为它的高性能。车膜具有防紫外线、隔热、能见度、耐候性、耐久性等功能。因此，在购买时，请选择性能较高的一款。

要点四：选择透光率高的

选择 汽车 贴膜，根据其高透光率。透光率高低不同，外观印象变化很大。尤其是驾驶座侧或副驾驶座侧使用时，透光率需要达到70%以上才能通过车检，所以一定要检查透光率。

总结：一般家用车使用透明膜或者是镜膜就可以了，好的太阳膜有助于拦截紫外线，贴还是要贴，但是要正确的选择。

不一定，但是根据个人，一般豪车都是喜欢贴膜，一般的小车根据个人喜欢，建议大家还是眼贴膜，夏天能折色

要问买车之后必备的一个配件，我相信很多人都会把票投给 汽车 贴膜，行车记录仪有很多人不装，垫子也有很多人不装，但是绝大多数的家用车，都会给 汽车 贴膜。为什么国人这么热衷贴膜呢？玻璃膜是一定要贴的吗？国外的车是否也贴膜呢？

事实上，贴膜就是从美国传到国内的，目前国内最知名的几个贴膜品牌，比如说3M、威固、龙膜等等，都是美国品牌，因此千万别觉得只有中国人都贴膜，实际上全世界的车都贴膜，只不过，国内的贴膜行业较为混乱，鱼龙混杂。

在国外，相关部门对于贴膜的限制是比较多的。

1，在德国，前挡风玻璃必须保证70%的透光率，前拍车窗不得贴不透明的膜，后排不受限制。

2、意大利西班牙：前排和前挡风玻璃，严禁贴膜，违者罚款。

3、美国：各个州对于贴膜的规定不同，新泽西州贴膜需要向有关部门申请，需要执业医师的证明你的身体确实怕晒。

所以说，贴膜不是国人的专利，但是玻璃膜并不是一定要贴，只要是正规厂商生产的合格玻璃，它遮挡紫外线的能力都是合格的，所以不贴膜也不会有太大的影响，反而有利于行驶安全。而之所以贴膜行业会兴起，还是很多人觉得夏天太晒，希望阻挡一部分紫外线，以及隐私的需求，至于所谓的防爆功能，基本上就是个噱头。

所以说贴膜肯定是有用的， 汽车 玻璃膜本身是一件很实用的 汽车 用品，但是因为很多利欲熏心的商家，导致国内的贴膜行业乌烟瘴气。

1、以次充好。各种染色膜被宣称成是量子膜、陶瓷膜、金属膜，透光率极低，不仅过不了年审，甚至导致车窗两侧成为盲区，危险性增加。

2、价格混乱。其实正品的品牌膜，价格是比较透明的，反而是一些不知名的贴膜，价格的水分太高，冒充德国美国贴膜，贴一车的价格收你一卷的钱，是业内比较普遍的潜规则。

3、贴膜工艺参差不齐。除了贴膜本身的品质之外，贴膜工艺也非常重要，很多修理店的贴膜的技工，水平一般，经常出现把膜贴坏，甚至损伤车漆，损坏车玻璃的情况。

另外，很多4S店会赠送贴膜，但是十几万以下的车型，送的贴膜往往都很劣质，大多数都是染色膜，透光率低，影响行驶安全，这种赠送的贴膜，其实还不如不要。

总的来说，贴膜这项配置的确是很重要的，但是我们应该尽量贴合格正规的贴膜，廉价劣质的贴膜，虽然看起来很不透光，但是也带来了安全隐患，这样的膜贴还不如不贴。

目前的 汽车 玻璃基本都是贴了膜的，因为贴膜主要有以下几大好处：

1膜主要有隔热功能，贴膜后在夏天开启空调时温度能更快的降下来。

2防紫外线，紫外线会伤害皮肤，也会让车内塑料，真发老化龟裂，贴膜后可以很好的保护。

3有很强私密性，即能有效减少盗窃车内财物，贴膜后从外面看车内比较模糊。

4防爆功能，贴膜后玻璃破碎减少伤人几率，它不会成块掉落，而会像蜘蛛网样状碎裂。

5美观性，膜选对型号后让车辆看起来更美观。

当然，市场上膜参差不齐，质量难以分别，选择口啤好的门店去施工是最好的。

不一定非要贴膜，但是贴膜可以有效阻挡太阳照射的紫外线，还可以有效的启到保护车玻璃的作用，提高车内人员的隐私空间，建议贴膜