东风本田CRV的实际油耗是多少？

东风本田CRV实际油耗为，20排气量在8-10,24的排气量在9-12左右，具体和驾驶习惯、经验有关。

最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。

空间:整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。

操控:操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映“高速行车中噪音较大。”

动力:搭载重新调校的20和24两种排量发动机，24排量动力充沛，提速较快，超车轻松；20排量动力较弱，起步提速较慢。

最大缺点:起步肉；发动机噪音大；网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。

外观:CR-V新款造型时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动，网友评价“本田的新造型加入了欧美元素，更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。

内饰:内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升，个别网友反映“新车异味较大。

广汽本田缤智油耗是59升-71升/百公里，参数：

1、在外观上，这一款车跟改款之前的大体造型没有太大的差距，只是在细节上做出了一些调整，就拿前脸来说，其中网格栅使用了更宽一点的镀铬饰条，将车头的视觉效果拉得更宽了一些；

2、可能就这一点的改变上不是那么的让消费者喜欢，毕竟在当下的审美需求来说，还是较细的线条比较凸显精致感，不过，在LED的大灯上使用的“羽翼式”的设计倒是将这个前脸很好的融合在了一起，让前脸凸显了其大气的感觉；

3、加上车尾的外露式的排气也增加了这款车的运动感，所以在综合的表现之下，这款车的外观还是很有看点的。

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大部分汽车的仪表台上面都会有汽车瞬时油耗以及百公里平均油耗的显示，但是这个仪表台上面显示的油耗基本上是不准确的，只能作为参考。很多新手朋友开车感觉油耗偏高却不懂怎么样计算，也不知道汽车百公里油耗到底是多少才算正常。

百公里油耗多少算正常？

汽车的百公里油耗多少算正常，我觉得这个问题并没有统一的答案。比如说我天天开的这辆丰田威驰我觉得它的百公里油耗在55L到7L之间都是正常的，但是我们公司的另外一辆本田XRV百公里油耗比我这个车高上不少也是正常的。每一辆汽车由于受到车主的驾驶习惯啊，保养情况啊以及行驶的路况等等因素的影响，油耗不尽相同。我觉得新手朋友即便是开一辆正处于“壮年”的车辆也会出现高油耗的情况，而老司机开车油耗肯定要低不少。

判断汽车百公里油耗多少正常只需要参考车辆出厂是工信部登记的百公里油耗标准就可以了，正常情况下我们的车辆油耗水平比工信部给出的油耗标准高个1L到2L每百公里都是属于正常的，有些朋友开车习惯不太好甚至高个3L每百公里都不奇怪。

比如2014款的丰田威驰15L工信部给出的油耗55L每百公里，但是实际在用车的过程中只有在不开空调的情况下并且很注意轻擦油门的情况下才能到55L左右的范围，而大部分人都是在65L代7L之间。所以汽车的百公里实际油耗比工信部给出来的综合油耗高个1L到2L都是正常的，都可以算是比较省油的。

普通车主怎么计算汽车油耗？

计算油耗的方法很多，最常用的就是每次加油以后登记车辆的里程数以及加油量，这样经过几次加油以后就会自动算出一个比较靠谱的油耗出来。觉得这个比较麻烦，每次都是粗略的计算油耗，比如最近每次给车辆加200块钱油，按现在85元一升是235L跑了7天。而每天的来回里程导航显示是68公里，那么7天就跑了476公里，就得大概得到车辆百公里油耗5L。

但是因为开车还可以不开空调，只要不开空调油耗是非常低的，所以能开到5L的油耗，一旦再过个把月天气热了需要开空调，那么油耗就会到6L左右。

以上就是关于汽车百公里油耗多少算正常以及油耗怎么计算的问题，希望能够帮助到大家。

　　这款车手动挡和自动挡的油耗不太一样，具体的参考：

　　影响油耗的因素

　　1、有否使用制冷空调

　　2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油

　　3、车重，越轻越省油

　　4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。

　　5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油

　　6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。

　　7、机油性能

　　8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大

　　9、车体设计的空气动力学

　　10、车辆使用年限

　　实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。

　　油耗的计算方法

　　1、理论性的台架油耗测试

　　（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。

　　2、权威的油耗测试

　　在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。

　　3、比较准确的油耗测试

　　由专门的人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。

　　4、比较麻烦的测试

　　在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。

本田xrv15在市区百公里油耗约9升，高速公路约6升。本田xrv18在市区百公里油耗约10升，高速公路约7升。本田xrv18L自动挡油耗79L/100km。以下是相关介绍:燃料消耗的定义:

xrv真实油耗多少？

本田xrv15在市区百公里油耗约9升，高速公路约6升。本田xrv18在市区百公里油耗约10升，高速公路约7升。本田xrv18L自动挡油耗79L/100km。

以下是相关介绍:

燃料消耗的定义:

即汽车行驶里程对应的油耗，等速油耗是指汽车在良好路面上匀速行驶时的燃油经济性指标。

燃油消耗量的计算:

如果要计算一辆车几毛钱一公里，首先要知道这辆车的油耗。用这辆车的油耗除以100公里得到这辆车的每公里油耗，再用这辆车的每公里油耗乘以汽油的价格，结果就是这辆车每公里的油费。

影响油耗的因素:

影响油耗的因素很多，不仅是发动机的动力总成，还有变速箱、风阻系数、车身重量、 轮胎 等。还有非常重要的驾驶习惯和车况、路况等等。

xrv怎么样

2019年已经悄悄过去了一半。或许对于很多人来说，这还是一个普通的年份，为生活忙碌，为梦想奋斗，为爱情悲伤。然而，对于中国汽车市场和所有相关从业者来说，2019年上半年真的不太平。或许用“人生如一年”有点夸张，但每一个身处下行市场，经历残酷竞争的车企，一定都有这种感觉。

本田品牌是为数不多的在寒冷中保持热度的品牌。其中，东风本田2019年上半年累计销量达365万辆，同比增长344%。6月份创下月度纪录，销量83042辆，同比增长78%。可以说，在别人步履蹒跚的时候，东风本田的上半场却异常甜蜜。

究其原因，这几年的三驾马车中，CR-V和思域凭借强大的产品力和口碑效应，成为了各自细分市场中当之无愧的佼佼者。7月11日，三驾马车中的XR-V也迎来了自己的中期改款，为东风本田下半年的冲刺增加了一个重量级的砝码。

全新XR-V在羊城正式上市，共推出两种动力7款车型，售价从1279万元到1759万元不等。

更换发动机

除了入门级车型依然搭载15L自然吸气发动机之外，全新XR-V最大的变化就是增加了220TURBO车型，搭载本田15T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m，传动匹配CVT变速箱。

在大众Kan之前全新XR-V 220TUBRO车型的实际体验中，这款拥有1700-5500 rpm宽扭矩平台的发动机，与本田自主研发的CVT变速箱拥有均衡强劲的动力表现。整车加速依然采用舒适优先的调节风格。即使大脚油门在中低挡，依然不会感觉到丝毫的顿挫。当转速达到3000转以上时，本田发动机迷人的声音就会传入驾驶舱，体感加速感也会相应得到有效增强。

总的来说，新XR-V是一款开起来很舒服但不好玩的产品。不仅得益于新加入的15T涡轮增压发动机，而且转向手感保持了阻尼恰到好处的运动风格，而不是现在很多产品为了一味迎合大众消费者而采用的带有强烈电子气息的轻飘感。

在增加涡轮发动机的同时，本田工程师还加强了汽车的底层结构和调校。为了匹配新发动机更迅猛的动力，新车主要钢结构的连接点进一步加强，使车身的扭转刚度得到进一步提高。同时在减震器弹簧的数据上做了改动，使得新车在行驶时更倾向于运动。

此外，东风本田还为新车配备了AHA敏捷控制系统，即在车辆转弯时，系统对四个车轮施加不同的制动力，从而显著提升过弯性能。

可以说，相比上一代车型，全新XR-V 220TURBO车型以更加运动化的调校风格充分拓宽了市场路线，也更加符合当下消费年轻化的趋势，这是东风本田对变化了的汽车消费市场的新思考。

任潮科技

在之前大众Kan与新XR-V的一日行程中，印象最深的就是新车加入的“丹宁蓝”配色。

丹蓝新配色的特别之处在于，之前从未见过类似配色的车型。也许只有玩家可以偶尔自己修改和涂色来得到相似的颜色。略带灰色金属质感的浅蓝色。从不同的角度看，它可以反射出覆盖几乎所有带阳光的灰白色色谱图的金属光泽。就像那些打磨滋养过的牛仔牛仔裤，有着靛蓝的独特魅力。同时，新车中特别设置的银耳和17寸的墨黑轮毂也恰到好处的点缀了一点运动气息。当然，从车尾是否配备双边单出，你一眼就能看出这是不是220TURBO的新款XR-V。

除了新的配色，新款XR-V的外观变化主要集中在车头部分。与上一代相比，车身加长了58mm，这58mm全部体现在发动机舱上。一方面是基于更换全新220TURBO发动机增加的中冷器空的考虑。另一方面，加长的车头也为前脸的变化增加了更多的可能性。内饰部分，为了突出科技感和品质感，新车相比前代车型，将中控大屏下方的按键操作区换成了触摸式液晶面板，肉眼下的质感有了很大的进步。

在运动性真正提升的同时，东风本田也在全新XR-V上增加了许多新的科技配置，全面提升竞争力。

包括ACC主动巡航控制系统，CMBS？本田SENSING的“安全超感”系统，包括碰撞制动系统、FCW预碰撞预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、LDW车道偏离预警系统和TSR交通标志智能识别系统，使新车的 主动安全 辅助技术更加强大，不属于新出现的竞争对手。另外胎压监测是所有新车的标配，相当实用。

新加入的8英寸中控大屏一体式Honda CONNECT“智能引导互联”系统，涵盖导航、交通信息及路况检索、紧急救援服务、手机互联等多项功能。，也让人机交互更加便捷高效。

和平时期的领袖。

2014年，东风本田XR-V正式投入市场。在小型SUV市场方兴未艾的年代，也许东风本田自己也没有想到XR-V会成为这个市场的王者。五年来，XR-V已进入65万户，成为小型SUV市场的首选车型。即使是最近四个月，在车市依然下滑的背景下，XR-V依然保持着每月15万辆左右的销量。对于一款上市五年的车来说，在当今快餐文化社会，这已经是一个奇迹了。

居安思危，这是先贤们总结出来的宝贵经验，也是告诫后人的至理名言。对于XR-V这样一款长期成功，站在C位的明星产品来说，外部环境的剧烈变化，以及可预见的潜在竞争对手的日益增多，迫使东风本田不得不采取一些行动。

再者，一个已经推出五年的产品，按照汽车生命周期的规律，也是该换的时候了。所以，在XR-V还是很有能力的情况下，东风本田选择进一步大幅提升XR-V的产品力是非常明智的。

另一方面，XR-V过去几年的成功也让东风本田在小型SUV方面积累了丰富的R&D经验和营销经验。也就是说，要基于客户的需求，通过不断研究市场需求的变化，对产品进行相应的调整。

创新继承优良传统才是最稳妥的做法。老款XR-V配备了本田标志性的魔法 座椅 ，即后座靠背可以放倒，后备箱完全放平。比较特别的是，坐垫可以向上折叠，从而留出更宽的过道空。

之所以这样设置，是因为本田的设计师在开发XR-V的时候，发现用户需要时不时地装载高大的植物，而传统的树干是无法胜任的，传统的后过道宽度也无法容纳更大的花盆。

正是对用户需求的细微观察，才让本田开发出如此实用的功能。所以新XR-V在继承这些优点的同时，弥补了动力和技术上的短板，从而更具竞争力。

新XR-V在动力和科技配置上的提升是实实在在的。再加上丹宁蓝诱人的新配色和多年积累的优秀口碑，仍有望吸引大量潜在客户和那些摇摆不定的消费者。对于东风本田来说，随着全新XR-V的加入，也完成了三驾马车的全面中期改革。继往开来，稳步前进。有了这样的战略，东风本田对下半年的车市会有足够的信心。

xrv真实油耗多少？ @2019

本田耗油量低。根据查询相关公开信息显示，汽车百公里油耗是5L、7L、10L、12L，本田的车型在同级别中的耗油量低，本田平均耗油量为5到6L/100km。耗油量是指燃油消耗量，燃油消耗量简称耗油量，指的是行驶一定里程时汽车所消耗燃油的升数，燃油消耗量的单位是L/100km，即行驶100公里所消耗燃油的升数，其数量越小，汽车燃油经济性越好。