本田思域这款车它搭载的是什么发动机？

思域是本田旗下的一款紧凑级轿车，该车凭借较高的性价比，已在过去的数十年间取得不错的销量，而本田为使这款轿车具有更强竞争力，也在不断推新换代。 本田全新一代思域轿跑车在动力总成中将新增一款15升涡轮增压引擎。

动力方面，本田思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI搭载的是15T涡轮增压的发动机，最大功率为130kW，最大功率转速为6000rpm，最大马力也有177Ps。此外，缸盖和缸体的材料都是铝，最高车速可以达到200Km/h，工信部百公里油耗为57L。整体来看它的动力数据，无论是加速表现还是控油水平，其实都是不错的。 

安全配置上，本田思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI采用了胎压报警、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车和车道保持辅助系统。作为思域的一款顶配车型，它在这方面的表现还是比较良心的。 

车身尺寸上，本田思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI的长宽高为4658x1800x1416mm，轴距是2700mm，最小离地间隙为105mm，整备质量为1331Kg，油箱的容积是47L。底盘和转向方面，本田思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式，转向类型则是电动助力。综合来说，本田思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI这款车在行驶时的稳定性上有着不错的表现，再加上相对丰富的安全配置，它的整体实力在同级车中比较突出。   

开篇先来一个无奖竞猜，大家还记得漫画《头文字D》是在哪一年开始连载？

答案是在1995年。这部影响了无数90后男生的热血漫画，更让车尾横着走这艺术风靡天下，这一切原来早在25年前便开始连载。时光请你慢点走，在漫画里登场的JDM跑车要不活在硬盘，要不活在博物馆，还在路上能跑的已经屈指可数。

直到看到上面这张图，斯巴鲁将博物馆里的Impreza 22B STI与全新 BRZ放到一起合照后，发现事情可没那么简单。日系车企依然生机勃勃，看看他们在跑车、轿车及SUV都带来了哪些吸引眼球的新车型。

要知道在2012年斯巴鲁面世之后，作为丰田86的兄弟车型，这款唯一没有装备全时四驱的斯巴鲁，却成为了消费者认识这家日系车企的新方式。自然吸气配合手动变速箱的设定，更成为JDM跑车的传承火炬。于是来到了2020年尾声，外观更有新意，动力更强劲的新一代车型来了。

新车没亮相之际，各色假想图早就满天飞了。当全新一代BRZ正式来到大家面前时，从整车的轮廓，依稀可看出现款车型的影子，官方也坦承表示，全新一代BRZ是基于现有平台优化升级。那问题来了，如何通过设计来带出足够的新鲜感？

从前脸看来，更宽大的进气格栅，配合两侧更粗壮的进气口饰条，勾勒出一幅更具肌肉感的实际。相比现款车型，大灯的设计少了一份性格，多了一丝成熟感。全新BRZ前脸的设计，就像是跟粉丝们说：“我长大了！”

来到车侧，前翼子板的开口让全新BRZ流露出了凶狠，一直勾勒出后轮的线条，视觉效果更与雷克萨斯RC F有几分相像。

鸭尾造型的车尾则与“隔壁大哥”丰田Supra看齐，用更整体的设计来梳理气流，取代了突兀的尾翼。C字形的尾灯，面积加大的黑色饰板，以上的设计都让全新BRZ更能吸引眼球。

内饰谈不上精致，车机系统的造型仿佛是后市场出品，不过液晶仪表的出现算是向大家证明了，这是一款跟上潮流的新车型。带缝线的方向盘及类似Alcantara面料的座椅，特别是手动变速箱挡把和手刹的配合，足以唤醒粉丝们的驾驶热情。

动力是粉丝们所关注的，曾传言新车将使用涡轮增压来提升动力，不过当全新BRZ登场后便粉碎了这个说法。官方解释为了不影响新车的重心及平衡，因此采用了加大排量的方式来提升动力表现。24L自然吸气发动机，最大马力231马力，峰值扭矩249牛·米。

别看账面数据提升不多，加大排量可是JDM跑车在北美市场提升动力的传统做法。要知道现款BRZ要在6,400转才输出205牛·米的峰值扭矩，在全新BRZ上，3,700转便能输出峰值扭矩。要知道选择自动变速箱的消费者不在少数，更丰盈的扭矩表现将明显提升驾驶感。

提升动态响应成为了升级关键，相比现款车型，全新BRZ车身前部的抗扭刚度提高了60%，整体抗扭刚度提高了50%。此外，全新BRZ在发动机盖，前翼子板及车顶都采用了铝合金部件来减轻重量。

全新BRZ将在2021年在北美市场发售，并表示了新车将不会引入欧洲市场，在中国市场见到全新BRZ的机会大吗？也许期待兄弟车型丰田GR 86这个选项更加实际。

对于熟知JDM车迷来说，思域这个名字当然不会陌生，在普通家用车上经过大幅度的强化后，便成为热血的思域TYPE R。眼看2016年上市的第十代思域推出已有足足4个年头，是时候推出换代车型了，就在此时，完成度颇高的全新本田思域原型车便跟大家见面了。

相比现款车型，全新思域原型车的设计明显变得更成熟了，无论是线条简约的LED大灯，亦或是采用更多平直线条设计的前脸，就连车侧的腰线及C柱三角窗设计，都明显向大哥靠拢，十足“雅阁Mini”的即视感。

车尾设计则过于返璞归真了，现款车型的C字形尾灯同样被扁平化设计所取代，也许横向设计的尾灯线条能提升车身宽度，同时能让车尾的视觉效果更高级，不过这车尾的设计也太像速腾了。幸亏后备厢的小鸭尾设计及外漏的双出排气，让全新思域原型车挽回一丝运动感。

内饰设计目前仍在渲染图的阶段，不过与外观设计统一的是，平直化的设计将成为主旋律，贯穿式的空调出风口及大量减少的实体按钮，提供了更简洁统一，符合当下潮流的视觉体验。

眼看全新思域原型车设计变得越发成熟，不禁让人担心性能基因是否得以保留。不过据官方表示将继续推出三厢Si版及两厢版，更少不了让JDM迷翘首以盼的全新一代思域TYPE R车型。性能家用两不误，看来很快跟大家见面的第十一代思域值得粉丝们期待。

英菲尼迪作为日系豪华品牌的三巨头之一，设计美感一直让粉丝们所津津乐道的。特别是经过中期改款的英菲尼迪FX，以现在的审美都丝毫不觉得过时，要知道这是整整11年前的设计了。

而来到2020年的今天，当轿跑SUV如雨后春笋般出现在大家眼前时，当SUV遇上个性美学的年代，英菲尼迪该出手了，带来了全新的轿跑SUV——QX55。

QX55的外观设计沿用了类似QX50的设计语言。在前年最瞩目的当然是大型的四边形中网设计，内部的网格装饰更采用了镀铬设计，配合下方的进气口造型，显得不怒自威；自带宽体效果的前后翼子板及双色轮圈，更增添了一份性能范。

作为一款轿跑SUV，QX55的好戏才刚上演。标志性的溜背设计不会缺席，流畅的车窗线条与上扬的腰线在车尾之前相遇。尾灯造型与QX50类似，不过灯组内的LED模块，足以成为目光焦点。此外，车身同色的扩散器装饰及双出排气，看着真有点跑车的感觉。

内饰造型与QX50基本保持一致，唯一能区分的是QX55提供了红色内饰的配色。虽然新意不足，但这套内饰的用料质感及视觉冲击力都毋庸置疑，而且中控台上那分体设计的多媒体触控屏也提供了足够的科技感。只不过英菲尼迪就不考虑为这辆性感的新车，添置更具视觉冲击力的运动座椅？

QX55将搭载QX50同款的VC-TURBO 20T发动机，272马力/380牛·米的动力数据足以让这款轿跑SUV拥有充足的动力储备。面对奥迪Q5L Sportback、宝马X4等同级对手，英菲尼迪QX55能否以出彩的设计分一杯羹，这就交给消费者来决定了。

眼看车坛变得越发繁荣，无论是欧系、美系，以及自主品牌均不断带来亮眼的新作品，当然少不了厚积薄发的日系车企。从跑车、A级家轿及SUV，三个不同的级别日系车企均带来了重磅新作，来满足年轻消费者日新月异的新需求。百花齐放的车坛，那受益的自然是消费者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您好，现在这两款车的二手车也都很热买，不管是新车还是二手车，都是很不错的选择。老马六高配是23升的，您是说20升的是吧？现在有20的，本田思域是18的。本田的Vtec技术，确实是很成熟的技术了，现在思域应该是i-vtec，i指的是intelligent，智能化的。先不说那么多科技了，这两部车的控油技术都很好，车也很轻便，变速箱（这里指的不是最早一批老马六的4速变速箱），车重，还有其他的都考虑在内的，如果你只是城市里上下班，代步开，都很省油，18的思域能稍省油一点，但是一年下来，油费也差不到哪里去。当时，美国市场上，按照国际这种车的高低搭配，就是把思域定位在了雅阁的下面，而马六当时是跟雅阁一个类别的，马三才是和思域一个类别，也就是我们当时几年后，国内说的A级车，那么老马六虽然是B级车最小的，但是还是在空间上有优势，那么重量就肯定比思域更重。所以油耗稍大一点点。在美国的油耗，马六也是比思域稍高，大概一加仑可以跑32英里，而思域一加仑可以跑36英里，多出四英里，在国内，由于做工的差距，可能稍有区别

安全性，这两款车当年凭借不错的结构，都在IIHS，就是美国公路安全测试中取得了不错的成绩。思域这几年虽然款式变了很多，但是底盘，还是一样，只是在辅助结构上做了一些变化，所以安全性可以参考一开始出来的那个碰撞成绩。我个人认为马六顶配稍占优势，毕竟在我们国内，当年只有顶配才配有侧气帘和侧气囊，这些在侧面碰撞中可以保护你的头部和上身，在我们国内，很多危险的路面，到了路口，车都不停，我觉得很危险，所以我宁可买高配，带有侧气帘的车，现在思域顶配好像也是这种配置了，你看一下4s点的配置单，不要去相信车有侧气囊就可以，侧气囊只是保护上身，不和侧气帘一起，是不能给你完全保护的。当然，气帘气囊只是参考，国外的这两款车取得的优秀的成绩也是参考，国内的做工都有差距，我个人认为，不说配置，只是马六安全性凭借尺寸能稍占优势，如果本田思域出了新款，我说的是大改款，而不是现在国内经常玩的把戏，也就是小改款，改改前脸什么的，如果出了大改款，那么就考虑新款思域，毕竟新款的安全性会有很高的提升，如果还是老马六和现款的思域比，那就买马六吧。但是这两部车都是很不错的。

希望这些能帮助你，如果有更详细的问题可以追问我，我在美国学过工业设计，和造车业还能接触一点，有些词语，可能翻译成中文有错误，敬请谅解。

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