也都是近一年内路上才多了。
新车多，还没有出现什么问题。
不过我们点上有一台好几年的。
我给倒车，开的感觉不怎么样。
加小点油门不走，加大油门耸车。
是不会开呀，
要是进地里装白菜，土豆什么的，这个我看不太行。
跑国道，高速是没毛病。
来自卡车之家用户的回答
汽车驻车制动率要求：驻车制动力的总和应该大于或等于该车在测试状态下整车重量的20%（注意：总质量为整备质量12倍以下的机动车应大于等于15%） 计算公式：驻车轴的驻车制动力（左右制动力相加）/整车重量100% （国家标准要求，这个值应该≥20%，假如您的车属于总质量为整备质量12倍以下的车辆，这个值≥15%就表示驻车制动合格了）。1、车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检；
2、车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生；
3、对于车辆年检在《道路交通安全法实施条例》等文件中有相关规定，在年检前需要一些准备工作（例如知道一些相关信息，网上预约，流程，车需要注意的问题等）以保证能够正常顺利通过，年检有初次和定期年检，也有一些相关政策；
4、制动率是闸瓦压力与重力之比，即每KN重力上所具有的闸瓦压力，机车、车辆的制动能力不能单以总闸瓦压力来表示，只有制动率才能准确地表示制动能力；
5、它是衡量机车车辆制动能力大小的一个重要参数，制动率过大易造成车轮滑行；过小则制动力不足。
车辆的制动性能是车辆安全系数的一个最至关重要的指标之一，在年审时是一项必须要检测的项目。理所当然，在年审前需要对刹车系统实行提前检测。刹车油以及刹车皮是刹车系统需要重点关注的两个地方。刹车油过脏或含水量太高会影响到刹车偏软，刹车皮磨耗过大会影响到制动力降低和刹车异响。经过检测，对相应地方位置实行维护以让爱车顺利通过年审。
J6就目前来看是最豪华的型号！最好的牵引车头，在无锡生产！
中国的牵引车J6外都差不多！
一般有，
1HOWOO，豪俊！山东重汽！豪WO的速度是相当高的！可以定速110码！
2J6J5奥威属一汽旗下！支持J6,不过现在买的人不是很多！可能是价格贵吧！
3斯太尔的奥龙德龙属陕汽！奥龙在上海运集装箱的比较多常见的平顶！
4其他的就是二汽的康明斯和天龙，天龙也可以！价格有点高！
5解放包括老的141,142,151现在很少了，上海有运煤王比较多，也是我们常见的绿尖头解放！这些车跑不了长途！长途车河北的比较多！
6北京的欧曼也好！380马力12档变速不错！路上见的也很多！支持神六！神七！~
7北方奔驰也好，驾驶室太小了，不过重量7吨多！
8安徽的江淮JAC格尔发！
8剩下的黄海和东方红，路上很少！
本人开牵引车多年！山路也没少走！
以上这些车，几乎都是潍柴发动机，法士特变速箱，斯太尔的后桥！
奥威解放用的是自己的发动机！其实奥威也是一发动机得名，车名是J5，我们俗称奥威！锡柴还是算省油的！售后也有保证！
但是解放的新大威就不行了，用的是潍柴发动机！维修站只提供车架维修，不管发动机！很郁闷！
我说的这些都是牵引车头！
挂车我信赖的是安徽阜阳的开乐！山东梁山的是出名，但是挂车长太多了！造假太多！
中集集团的挂车信得过，不过重量上有点重！多用于集装箱！
重点来了！省油
1看你怎么开！你空车大油门抵挡，肯定费油！不过也不会这么开，空车建议你中速行驶！不超80，不低75！开半挂车的坏习惯就是没事踩几脚油门！卸完货回停车场速度惊人！
2看是什么路!在西南部山区开车还是马力大了好！@俺河南就不一样了！
3看你拉多少！比如一辆300马力的和280马力的车不超吨的情况下走山路大马力省油，小马力费油！
4看你跑多快！一般平路80码最高！跑的慢了也费油！
5如果你做物流的就买个小一点的在平原跑专线！比如广州上海25个小时很轻松！
6没有固定货源就买辆2手的先跑路！熟以后在换新车！
7温州那里进口车比较多，浙广物流在浙江还算出名！都是好车！
8路上常见的有奔驰，斯坦尼呀！沃尔沃！
希望对你有帮助！一路平安！
先检查油路有无堵塞和进气，再看看进排气系统通畅吗，排什么颜色的尾气？蓝白色就调校下时间和气门。黑色检查进排系统，再不行就断缸检查油嘴和油泵。
无颜色油路的症状可能大点。
不是电喷的话，就只有油路 和气路，测下气压值，检查油路，油嘴，再不然就校油泵
一，进气量不足：
1增压器型号和原来的是否一样；
2排气管与缸盖、增压器法兰结合面是否漏气，管子有无异常裂纹；
3空滤是否堵塞严重
4增压器到缸盖进气道之间的管子有无漏气情况，尤其是接头处；
二，供油系统问题：检查油泵、油嘴是否卡，或雾化不良
三、油气的配合，燃烧问题
1供油提前角是否正确
2气门间隙
3气门是否漏气
4正时不对，如异常情况引起的齿轮滚键等。
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