燃油压力阀的作用是什么

燃油压力阀也叫燃油压力调节器，汽车燃油压力调节器是 现代 汽车的一个部件，属于电控发动机的燃油供给系统。其作用是保障汽车油路中燃油压力正常的部件。

燃油压力调节器，一般装在喷油嘴管轨的回油管侧。其功用有两个：一是调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定；二是缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。

燃油压力调节器的工作原理是当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱；当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。

压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。

（图/文/摄： 程明德） @2019

　　1、液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。有直动型与先导型之分。

　2、作用液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，可以分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。一个形状相同的阀，因为作用机制的不同，具有不同的功能。

　3、压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀利用通流通道的更换控制这油液的流动方向。液压阀存在着各种不同的类型，有一些基本共同

进油限压阀的作用是限制润滑系中机油的最高压力。在润滑系机油泵或主油道中设有限压阀，限制机油最高压力，以确保安全。

发动机润滑系统由三大部分组成

一、机油供给装置：机油泵、油道、限压阀等，主要作用保证机油内部的压力，和一定的流量来润滑发动机内零部件。

机油泵润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。

用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小。

机油道只要是发动机内部零部件需要润滑的地方，都要用到油道，简单点说就是机油首先经油底壳的滤油器，被机油泵泵出，到达主油道，主油道有通向曲轴颈，凸轮轴，连杆，的分油道，把机油泵到工作部位，然后还有各回油道，机油从回油道返回油底壳。

限压阀限压阀与机油泵油路并联，其作用是调节、控制主油道的机油压力。为了保证发动机正常工作，主油道的油压必须适当，通过机油泵限压阀能调节主油道的机油压力。当发动机转速增高或机油稠度变大时，机油压力就会增高。此时限压阀自动开启，通过机油泵回油（即机油泵出油口的机油经限压阀流向进油口），能控制主油道的油压。

二、滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀，主要工作清除机油各种杂志。

集滤器由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

粗滤器机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。

太平洋汽车网油气分离阀的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面，油气分离阀安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。

油气分离器在什么位置油气分离器一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。油气分离器也就是俗话所说的废气阀。也有人叫压力控制阀。

油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。

也就是说，油气分离器如果坏了，会导致机油蒸汽进入进气管然后再进入缸内燃烧，车辆就会出现烧机油的现象。

车辆如果烧机油了，机油消耗量增大，车的尾气会冒出大量蓝烟。具体的症状，由于篇幅限制这里不再详细解释，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

另外，如果打开机油加注口的盖子，有严重吸气（也就是会吸住盖子）的现象，也证明油气分离器出问题了。

油气分离器出问题了必须及时维修，不然短时间内只是烧机油，但是如果长时间不修理，会引起爆缸。如果爆缸了，发动机要么大修，要么直接报废。

维修的时候，一定要去专业的汽修店或是4S店，不要为了图便宜去路边的小店。

油气分离器有什么用油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。

油气分离器也就是俗话所说的废气阀。也有人叫压力控制阀。

油气分离器正常工作时只吸废气不吸油。如果油气分离器出现问题了，就会失去油气分离功能，在吸气的同时也吸进油液，从而使油液进入进气道，燃烧室，产生烧机油的现象。

油气分离器出问题了，还很有可能导致涡轮无法介入，涡轮不能正常工作了，就会导致汽车加速无力。

油气分离器出问题了必须及时维修，不然短时间内只是烧机油，但是如果长时间不修理，会引起爆缸。如果爆缸了，发动机要么大修，要么直接报废。

维修的时候，一定要去专业的汽修店或是4S店，不要为了图便宜去路边的小店。

去4S店或是专业的汽修店维修，虽然价钱会贵一些，但是相对来说更靠谱。不论是工作人员的专业程度，还是后续的保障，都要更靠谱一些。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一般叫先导阀。是用来分配先导油路，上面有两个电磁阀，一个用来控制挖机回转动作，另外一个是用来切断先导油路（也就是安全阀）。先导阀组上有个钢瓶，里面充有氮气 叫蓄能器，用来在发动机熄火后，将工作装置依靠自重下降的装置（里面充有氮气使得阀组里的液压油在发动机熄火后存有一定的压力，可以推动主控阀的阀杆是工作装置油路导通）。最后剩下的那部分就是供油给先导控制手柄了。