迈巴赫是哪个国家生产的?有什么发展历史？

戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布，已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫（Maybach)正式复活了。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于35个奔驰S600的价格之和，或25个法拉利360。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。

迈巴赫的一个世纪

与红酒、名画、哥特式城堡等一样，汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。特别是对于迈巴赫、劳斯莱斯等为“富人中富人”设计的汽车，车子已不是一个简简单单的“代步工具”，其必须具有深厚的文化底蕴，甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。

迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。1885年，威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机；1901年他又设计出了蜂窝状水箱散热器和发动机前置后轮驱动的35马力奔驰车，这些在今天看来再平常不过的汽车技术在当时可是一大创举。在以后几年，迈巴赫又发明了世界上第一台四挡机械式变速器和喷雾式化油器，成为风云一时的汽车技术人才，因此而被誉为“汽车设计之父”。

1909年，迈巴赫开始自立门户，为著名的齐柏林飞艇设计高性能发动机。可是在10年之后，子承父业的小迈巴赫进入了汽车领域，并于1921年在老迈巴赫的指导下制造出第一辆豪华轿车迈巴赫W1，并引起了市场反响，凭借高性能的发动机、优异的机械结构和高贵的内部装饰，迈巴赫汽车很快就成为奔驰公司当时的主要对手。

1930年，大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世，它采用了8升V12发动机，最大功率达到了200马力，成为当时世界上最先进的轿车之一，也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。

20世纪30年代，正当迈巴赫蒸蒸日上之时，第二次世界大战爆发了。在那段兵荒马乱的岁月里，像迈巴赫这样的豪华轿车没有了主顾。1941年，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产了。迈巴赫这个曾一度辉煌的品牌也折断了与劳斯莱斯、宾利等品牌竞飞的翅膀，并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。

复苏后的迈巴赫轿车

就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后，戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具传奇色彩的品牌。

技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响，花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展，以听取各方意见。在今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被故做神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出，用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了！直至本月初正式上市之时，迈巴赫才现出了“庐山真面目”。

此次在纽约上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长57米，而62的车长是62米。

在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。另外，迈巴赫62的轴距达到了383米，比波罗轿车的全长还要长。这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。

在历史上，迈巴赫就是一个以发动机技术见长的品牌。复苏后的迈巴赫自然不会放弃这一传统。其装备的V12发动机，最高功率达到了405KW，扭矩高达900N·m，几乎是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。

与劳斯莱斯争市场

有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，也将很快归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。目前，宝马集团正在为劳斯莱斯的更新换代而忙碌，并可能会在今后几年推出新型的劳斯莱斯。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。

以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。

按照计划，迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右，其中40%销往美国，25%在欧洲，其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。据悉，目前戴姆勒-克莱斯勒集团中国投资有限公司正在考察迈巴赫在中国的销售前景，或许，明年在国内的大街上，我们就能一睹迈巴赫轿车的风采了。

车标故事与劳斯莱斯“天使”标志相比，迈巴赫的双M标志要简单得多。最初，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。

谢鹏 副主编 经典车型 2017-07-06 23:53

汽车发明者再次发明汽车 奔驰W222/217（2013年至今）

2013年，本代S级W222在德国汉堡首发，再一次统治者全球的豪华轿车市场。这一代S级受到豪华车外观都往运动化发展的影响，变得更加动感之余又不失尊贵优雅的气质。

这一代 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）同样提供AMG运动套件可选，这一定程度上可以避免车主在从S级驾驶座下车时看起来像司机。

在奥迪掀起了玩灯的潮流后，奔驰作为豪华车的老大哥，这方面丝毫不落下风。W222全系标配LED大灯，一个LED大灯组就有56颗LED灯泡……

奔驰再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中，双辐方向盘造型古朴、用料考究，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富，虽然内饰格局与上一代S级大同小异，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵、典雅。

新S级在配置方面也相当丰富。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）顶级音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。此外，新S级还配有ENERGIZING座椅按摩系统，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节。

奔驰S级一项会对后排乘客进行特殊关照，后排独立座椅、可折叠小桌板、后排独立娱乐系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受。

奔驰将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，奔驰智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子辅助系统，其中包括带有转向辅助和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统、主动车道保持辅助系统、带有交通路口辅助功能的BAS PLUS辅助刹车系统、加强型主动远光辅助系统、增强型PRE-SAFE系统和侧风辅助系统等安全配置。

此外，第十代奔驰S级还首次配备了后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞时，后排安全带会迅速充气膨胀，从而降低安全带对乘客造成的伤害。主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开时自动收起安全带系统，而当乘客戴上安全带之后，系统会自动调节安全带松紧程度。

动力方面，S320和S400搭载30T V6引擎，S500搭载47T V8引擎(国内特供是40T V8)，S600搭载60T V12引擎，S63搭载55T V8引擎，S65搭载60T V12引擎，S650搭载60T V12引擎。

迈巴赫不再作为与劳斯莱斯、宾利对决的顶级奢华品牌，而是与AMG一样，成为了梅赛德斯-奔驰的独立子品牌。于是乎，S级多了两个分支，便是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMG S级。

这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级，有奔驰S级四门轿车标准轴距版(W222)/长轴距版(V222)/S级Coupe(C217)/S级Cabriolet(A217)、迈巴赫S级四门轿车(X222)/迈巴赫S级Pullman(VV222)/迈巴赫S级Cabriolet、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。

◆ W222中期改款在2017上海车展全球首发

W222这一代的S级继续统治着全球全尺寸豪华轿车的市场，但奔驰并不打算给对手喘息的机会，在2017上海车展上，奔驰带来了中期改款的W222。

S350L

外观方面最明显的变化在于大灯和前包围，采用MULTIBEAM LED大灯系统，灯腔内共有84颗LED，可根据路面情况、实际照明需求对每颗LED进行单独的控制，以达到不同的主动照明效果，对于日常驾驶的安全性有明显帮助。此外，新车的LED日间行车灯也采用了三条式。

迈巴赫560

除了大灯功能以外，从外面看上去大灯造型和视觉感受也与现款不同，豪华感和庄重感都有所提升。侧面造型以及车尾的设计并没有明显的变化，整体上仍旧是奔驰家族式设计。

AMG S63L

内饰方面针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级，将原先的两款液晶屏合二为一，豪华感大幅提升。方向盘样式有所升级，多功能按键有所改变，增加了双拇指系统，操作更加便利。此外其还采用了新的导航系统和主动安全系统，会根据路面情况进行自动减速。

S350L

新款S级提供全新的动力总成，入门版的S350搭载全新的30T L6引擎，S560搭载的是40T V8引擎。另外，高性能版的AMG S63舍弃了此前的55T V8引擎，换装了C63那款40T V8引擎，配备全新的9速Speedshift MCT变速箱，S65则也就是60T V12引擎。顶级车型不再是600，升级为迈巴赫S680，搭载60T V12引擎。

●总结 可以量化的“奢华”

“奢华”本来是不能被量化的，起码在德国人接触到它之前一直是这样。纵观每一代的奔驰S级，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算，“舒服”变成了各种坐垫与靠背的角度组合、“合理”变成了精确到毫米的空间余量、“顺手”则是按使用频率/习惯排列的按键布局、甚至连“美观”都是实验中最符合大众口味的设计方案，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物。

纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择，但除了奔驰S级外，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了。这正是我们把它称作标杆的原因，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因。（图/文/摄： 谢鹏）

展开余下全文（1/4） 2 成为世界级豪华轿车的标杆 回顶部

高性能豪华 四门 房车诞生 奔驰W108/109（1965年-1972年）

奔驰在1965年推出了代号为W108的250 S、250 SE、300 SE以及代号为W109的300 SEL四款轿车。W108/W109没有了W111/W112的尾鳍，外观方面与W100相仿，但是在车灯的设计上，则导入了圆灯的意念，打造独特而经典的6圆灯设计，整车内敛而优雅的外观至今依然散发魅力。

250 S(W108)

250 S和250 SE搭载25L L6发动机，车型后缀“E”指的是Einspritzen(喷射)，代表其发动机有燃油喷射技术。

300 SEL (W109)

次年奔驰发布搭载30L L6引擎的300 SEL车型(W109)，“L”后缀代表长轴距版，轴距加长100mm。这个不算惊喜，引发轰动的是后来推出的300 SEL 63车型，该车是当时最速四门轿车，V8引擎最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩500N·m，破百仅需65s。

300 SEL 63 (W109)

AMG便是通过300 SEL 63这款车开启了自己辉煌的奔驰改装生涯。1971年，AMG 300 SEL 68赛车在SPA耐力赛上一战成名，它便是AMG S级的鼻祖。

AMG 300 SEL 68

S级正式出现 奔驰W116（1972年-1980年）

1972年推出的W116在奔驰历史上具有里程碑的意义，这款车被奔驰正式命名为梅赛德斯-奔驰S级。自此，奔驰S级开启了豪华轿车的新篇章。

280 S

S级标志性的“盾牌”进气格栅宽度被明显拉长，大灯由上一代车型的垂直式改为横置长方形大灯，大灯与进气格栅相连后，其前部视觉效果更加低矮。另外还有延续至今经典的横纹式尾灯能让你一眼让出这是一台S级。

450 SEL

280 S和280 SE搭载代号为M110的28L L6引擎，另外还有动力更强的45L V8引擎提供给450 SE车型。后来，奔驰还推出了首款搭载柴油引擎的S级车型300 SD。

300 SD

顶级动力车型，当属450 SEL 69。其搭载的69L V8引擎最大功率210kW(286PS)/4250rpm，峰值扭矩550N·m/3000rpm，搭配3速自动变速箱。

450 SEL 69

除了正式得名S级之外，W116更了不得的是，它是世界上首款搭载ABS防抱死制动系统的车型。ABS正是奔驰和博世携手研发的技术结晶。尽管今天看来ABS已经是司空见惯的常规配置，但放在四十多年前，绝对是一场被动安全技术的革命。

首度采用空气力学设计 奔驰W126（1979年-1991年）

W126这代车型，是笔者个人认为有史以来最有气质的S级。修长的车身告别了70年代的粗糙钣金，却依旧简洁高贵毫不浮夸，唯一的败笔可能算是略显低档次的工程塑料前后保险杠了（好处是降低维修成本）。

280 SE

W126不仅在设计风格上有其亮点，而且还整合了当时看来非常先进的空气动力学技术：通过降低侧围高度，进一步减少前轴举升力，改进了后轴气流状况，有利于在高速运行中进一步强化方向稳定性和抓地力。

380 SEL

W126在推出两年后率先搭载了驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊，车辆能够在55km/h下的正面撞击汇总提供良好的保护，由此成为全球第一款达到正面撞击抵御标准的轿车，而奔驰亦成为了世界上第一家能提供安全气囊和安全带收紧装置的汽车厂商。

这一代S级动力序列有28L L6发动机、38L V8发动机、50L V8发动机，另外还有搭载30T柴油机的300 SD特供美国市场。中期改款后还多了56 V8的旗舰动力车型560 SEL和560 SEC。

560 SEL

W126是奔驰S级首次大批量地进入中国市场。这款体型庞大、造型威武、车头耸立着三叉星徽的高档轿车便有了“大奔”这个称号，并迅速被国人所熟知。

3 虎头奔统治全球豪华轿车市场 回顶部

虎头奔统治全球豪华车市场 奔驰W140（1991年-1998年）

不说这是最具代表性的S级，但W140绝对是辨识度最高的一代S级；它方方正正的身段说不算好看，但高高大大的体型与“大奔”这个名字肯定有这直接的关系，故在国内得名“虎头奔”。

W140采用了奔驰全新的命名规则，也就是延续至今的“车型名英文字母+3位代表动力等级的阿拉伯数字”，后缀字母省略。

新车有着数之不尽的升级改造工程，如悬挂系统以及副车架不但能提供当时全球领先的高速稳定性，在舒适/隔音/滤震方面的表现也是叫人称赞；而双层玻璃的引入更隔绝了炎热/寒风/噪音进入车内的通道。

动力方面，W140提供了32L L6、42L V8、50L V8发动机，另外300 SD柴油车型搭载的引擎也升级为35L。最顶级的重磅当属S600，搭载的是堪比超跑的60L V12发动机。

S600L

S600的V12引擎最大功率达到300kW(408PS)，这是当时最强悍的量产车引擎之一。奔驰的黑科技还不仅于此，大排量/高输出≠高油耗，这款V12引擎有着可变进气凸轮轴和带热式空气流量传感器的电子喷射系统，1600rpm时即可达到峰值扭矩580N·m。

S600L

为了能让强大的动力得到控制，像ESP电子稳定系统、BAS制动辅助系统以及ASR加速防滑系统等都被配置到了S600上，继而成为了这一代S级的标配。

引领全球豪华轿车技术变革 奔驰W220（1998年-2005年）

W140那方正的造型被抛弃，以至于情怀党有言“虎头之后再无S”。但当更加圆滑时尚，有着灵动的“蝴蝶”大灯造型的W220问世时，买家们还是用金钱投出了最忠实的一票。

动力方面最初有32L V6、43L V8、50L V8可选，后来加推了顶级旗舰型号S600，依旧是熟悉的60L V12？错了，奔驰这次给到的是令人毛骨悚然的60T V12双涡轮增压引擎，最大输出提升至368kW(500PS)，峰值扭矩800N•m。追上儿子的法拉利不是难事。

W220最为人所称道的地方在于其逆天的安全配置，除了像上代作品一样数之不尽的气囊以及ESP/ABS/BAS/ASR等电子稳定系统之外，消费者还能选装4MATIC四驱系统以获得更佳抓地力。

跟下面这个黑科技相比，上面的配置都是小儿科。自2002年起，S级顶配车型提供PRE-SAFE系统，通过遍及全车的雷达探头获得信息，在探得车辆将发生碰撞时，系统能在一瞬间内完成刹车减速、突出保险杠、收紧安全带、调整座椅、踏板缩进引擎舱等一系列动作，使得碰撞真正发生时，车内人员受伤的可能性或者程度能降至最低。这套系统即便放在15年后的今天，依然是非常牛逼。

首次出现混动系统选择 奔驰W221（2005年-2013年）

代号W221的S级在2006年问世，更加圆润的造型将优雅的气质发挥到极致。而除了外观外，历史悠久的S级到了这一代已经很难做出什么划时代的创新。

W211继续顺应科技的发展，增加了诸如车道保持、夜视系统等科技配置，再加之设计和用料方面的升级，依旧是同级别中最出色的豪华轿车。

W211采用前/后多连杆式AIRMATIC主动空气悬架系统，奔驰进一步优化了主动车身控制系统（ABC），这也让它的驾驶舒适性和操控性都达到了前所未有的水平。

奔驰还为W211配备了刹车辅助PLUS系统，该系统通过雷达来监测与前车间的距离，当距离过小时，系统会发出警告，如果有撞击的可能，该系统还可以做出相应的刹车辅助。自动控制巡航系统和PRE-SAFE预防性乘客安全系统的组合，使第九代奔驰S级的安全性达到一个新的高度。

S400 Hybrid

如果硬是要找出这一代S级最具代表性的创新技术的话，新增加的混动动力车型S400 Hybrid会是最好的答案。这款车搭载由35L V6引擎+电动机组成的混动系统，油耗仅8L/100km，堪称最省油的全尺寸豪华轿车。

4 汽车发明者再次发明汽车 回顶部

汽车发明者再次发明汽车 奔驰W222/217（2013年至今）

2013年，本代S级W222在德国汉堡首发，再一次统治者全球的豪华轿车市场。这一代S级受到豪华车外观都往运动化发展的影响，变得更加动感之余又不失尊贵优雅的气质。

这一代奔驰S级同样提供AMG运动套件可选，这一定程度上可以避免车主在从S级驾驶座下车时看起来像司机。

在奥迪掀起了玩灯的潮流后，奔驰作为豪华车的老大哥，这方面丝毫不落下风。W222全系标配LED大灯，一个LED大灯组就有56颗LED灯泡……

奔驰再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中，双辐方向盘造型古朴、用料考究，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富，虽然内饰格局与上一代S级大同小异，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵、典雅。

新S级在配置方面也相当丰富。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）顶级音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。此外，新S级还配有ENERGIZING座椅按摩系统，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节。

奔驰S级一项会对后排乘客进行特殊关照，后排独立座椅、可折叠小桌板、后排独立娱乐系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受。

奔驰将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，奔驰智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子辅助系统，其中包括带有转向辅助和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统、主动车道保持辅助系统、带有交通路口辅助功能的BAS PLUS辅助刹车系统、加强型主动远光辅助系统、增强型PRE-SAFE系统和侧风辅助系统等安全配置。

此外，第十代奔驰S级还首次配备了后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞时，后排安全带会迅速充气膨胀，从而降低安全带对乘客造成的伤害。主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开时自动收起安全带系统，而当乘客戴上安全带之后，系统会自动调节安全带松紧程度。

动力方面，S320和S400搭载30T V6引擎，S500搭载47T V8引擎(国内特供是40T V8)，S600搭载60T V12引擎，S63搭载55T V8引擎，S65搭载60T V12引擎，S650搭载60T V12引擎。

迈巴赫不再作为与劳斯莱斯、宾利对决的顶级奢华品牌，而是与AMG一样，成为了梅赛德斯-奔驰的独立子品牌。于是乎，S级多了两个分支，便是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMG S级。

这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级，有奔驰S级四门轿车标准轴距版(W222)/长轴距版(V222)/S级Coupe(C217)/S级Cabriolet(A217)、迈巴赫S级四门轿车(X222)/迈巴赫S级Pullman(VV222)/迈巴赫S级Cabriolet、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。

◆ W222中期改款在2017上海车展全球首发

W222这一代的S级继续统治着全球全尺寸豪华轿车的市场，但奔驰并不打算给对手喘息的机会，在2017上海车展上，奔驰带来了中期改款的W222。

S350L

外观方面最明显的变化在于大灯和前包围，采用MULTIBEAM LED大灯系统，灯腔内共有84颗LED，可根据路面情况、实际照明需求对每颗LED进行单独的控制，以达到不同的主动照明效果，对于日常驾驶的安全性有明显帮助。此外，新车的LED日间行车灯也采用了三条式。

迈巴赫560

除了大灯功能以外，从外面看上去大灯造型和视觉感受也与现款不同，豪华感和庄重感都有所提升。侧面造型以及车尾的设计并没有明显的变化，整体上仍旧是奔驰家族式设计。

AMG S63L

内饰方面针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级，将原先的两款液晶屏合二为一，豪华感大幅提升。方向盘样式有所升级，多功能按键有所改变，增加了双拇指系统，操作更加便利。此外其还采用了新的导航系统和主动安全系统，会根据路面情况进行自动减速。

S350L

新款S级提供全新的动力总成，入门版的S350搭载全新的30T L6引擎，S560搭载的是40T V8引擎。另外，高性能版的AMG S63舍弃了此前的55T V8引擎，换装了C63那款40T V8引擎，配备全新的9速Speedshift MCT变速箱，S65则也就是60T V12引擎。顶级车型不再是600，升级为迈巴赫S680，搭载60T V12引擎。

●总结 可以量化的“奢华”

“奢华”本来是不能被量化的，起码在德国人接触到它之前一直是这样。纵观每一代的奔驰S级，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算，“舒服”变成了各种坐垫与靠背的角度组合、“合理”变成了精确到毫米的空间余量、“顺手”则是按使用频率/习惯排列的按键布局、甚至连“美观”都是实验中最符合大众口味的设计方案，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物。

纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择，但除了奔驰S级外，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了。这正是我们把它称作标杆的原因，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因。（图/文/摄： 谢鹏）

@2019

你是说性能么？ 要是性能最好的那应该是迈巴赫齐柏林！

迈巴赫齐柏林是迈巴赫的旗舰车型，也分为57和62两个型号，是刚刚在日内瓦车展全球首发的。齐柏林搭载的是经过AMG改造的60升V12双涡轮增压发动机，最大功率为640马力，最大扭矩1000牛米（这两个数据比普通版高了90马力和100牛米），57的百公里加速为49秒，而62也只要51秒，最高车速被电子限速限制在250km/h。目前迈巴赫齐柏林的报价在1298万左右（起价）。

性能排第二的是迈巴赫62，62的那台发动机和齐柏林的一样，都是60升V12双涡轮增压，只不过调教不同罢了，最大功率550马力，最大扭矩900牛米，百公里加速为54秒，最高车速250km/h（电子限速）。目前报价在800万左右。

排第三的是劳斯莱斯幻影，幻影目前也有标准版，EWB加长版和LWB元首级三个型号，但是发动机也都是一样的，都是675升V12自然吸气发动机，最大功率460马力，最大扭矩720牛米，这两个数据相比迈巴赫的双涡轮增压要小得多，不过用在RR上也足够了，其百公里加速为59秒，最高车速240km/h。幻影的报价在588万（幻影标准版）到1888万（LWB元首级）之间。

而性能“最烂”的是宾利雅致728，雅致728是雅致系列的顶级版本，搭载的是675升V8双涡轮增压发动机，最大功率405马力，最大扭矩835牛米，百公里加速为735秒，最高车速为260km/h。雅致728目前的报价在1288万左右。

呵呵！这个不同的。

迈巴赫齐柏林是一辆强化版的迈巴赫62S，长度近7米，迈巴赫62也就6米出头。

迈巴赫62S有很多都是选配的装置，在齐柏林上都是标配的，像全景天窗，后座香薰，中隔墙，银质高脚杯，以及顶级的印第安纳苹果木和中国的紫檀木，酸枝木等等世界顶级的木饰，在齐柏林上都是标配的，你可别小看这么一块紫檀木，苹果木，酸枝木，它们都是几十万一平米的价格，都是高级财富的象征，而且齐柏林车头和62S不同，齐柏林的进气口间隔要大点，仔细看还是能区分。价格倒是没贵上几千万，62S价格在RMB800W之间，齐柏林国内售价是1200多W，不过目前国内还没见过有迈巴赫齐柏林和劳斯莱斯元首级，宾利雅致728倒是有那个几辆。

劳斯莱斯元首级比幻影25CM轴距版贵的原因也是在此，像幻影选配的满天星天花板，在元首级上就是标配的，加个满天星天花板要20多万RMB，使后座乘客看天花板像是看天空星星一样，非常有视觉。还有些名贵的皮革和木材这就不列举了，总之劳斯莱斯元首级的内饰选择方案上了200多种，而幻影25CM轴距版的只有72种，这就是差价所在。

目前顶级豪车，就宾利雅致728，迈巴赫齐柏林，劳斯莱斯元首级这三款。

迈巴赫一个汽车品牌。迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-MotorenbauGmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。车厂创始人卡尔·迈巴赫（KarlMaybach）的父亲威廉·迈巴赫（WilhelmMaybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。但是由于市场业绩原因，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。

迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelmmaybach）不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carlmaybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。

由于市场原因，迈巴赫系列轿车于2013年全面停产，2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。梅赛德斯-迈巴赫S级车身长度达5500mm，轴距更是达到了3365mm，比长轴版S级增加了200mm，车型将后排座椅位置后移，使用的米其林____轮胎内置钢圈，可在爆胎后正常行驶。此外，车窗使用了特制芳族聚酰胺纤维、PE材料和聚碳酸酯等材料制成，能够经受爆炸物的冲击。新车的车底由全新防弹材料包裹，能够有效保护乘员安全。

1909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞艇设计了高性能且经久耐用的发动机；1919年，他的儿子卡尔·迈巴赫开始设计并制造豪华轿车；1921年，第一辆迈巴赫轿车W1问世。

迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车。今天，德国人凭借自己的聪明才智和精湛的技艺使这一古老品牌迅速恢复昔日的光辉，重新诠释了“Maybach（迈巴赫）”这一传奇品牌——一个象征着完美和奢华的轿车。

迈巴赫是一个 汽车 品牌。曾活跃于1921年到1940年的欧洲德国豪华 汽车 品牌和制造厂，但后来销声匿迹！这家车辆制造公司的创始人卡尔迈巴赫的父亲威廉迈巴赫曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以迈巴赫为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国 汽车 品牌在销声匿迹多年后再次复活！

迈巴赫品牌首创于二十世纪二十年代。

当时被誉为“设计之王”的威廉迈巴赫不仅是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯奔驰 汽车 的发明者之一。1919年，难舍 汽车 梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。

迈巴赫也有着诸多的车款

迈巴赫—齐柏林：新款迈巴赫齐柏林车身设计体现了经典与创新的完美融合，采用了不同颜色的“肩线”贯穿整个车身，并且连接头灯和尾灯，尽显尊贵与 时尚 。齐柏林搭载Mercedes-AMG改进后的60升V12双涡轮增压发动机，输出功率高达471千瓦/640马力，扭矩达到1000牛·米，百公里加速时间仅为51秒，最高车速250公里/小时。

迈巴赫 Landaulet：这辆车曾亮相于北京车展，是目前迈巴赫车型中最昂贵的量产车型，价格可达到2550万人民币！这辆Landaulet属于可敞篷款，还拥有较大的空间！在今天推出的迈巴赫62S Landaulet，拥有更为豪华的内饰，更为舒适的环境。这款迈巴赫的顶棚设计，有电子液压动力的驱使下温柔地打开与关闭，与整体式单层后安全车窗靠在一起。打开与关闭这套顶篷都仅用16秒。

迈巴赫 Exelero：迈巴赫的高性能车Exelero 在向世界首次的见面是在柏林。迈巴赫Exelero全球只有一辆，而且售价高达惊人的500万欧元。迈巴赫Exelero是一辆双门两座的跑车，装配由Fulda Reifenwerke提供的独有V12双涡轮增压引擎，可以爆发出惊人的700匹马力。此外，迈巴赫还配备了最新开发的宽体轮胎。首次开发跑车就能拥有35145公里/小时的极速，也说明迈巴赫深厚的研发能力。

除了这些还有许多其他款的迈巴赫，都各有各的设计理念和特色。

世界十大豪车简介

全球最贵十大豪车：科尼塞克One：1、LykanHypersport、HennesseyVenomGT、阿斯顿马丁One-77、迈巴赫Landaulet、布加迪威龙164、法拉利限量版F60America、保时捷918Spyder、布加迪敞篷版威龙GrandSport、法拉利599XX。

1、科尼塞克One：1

科尼塞克One:1是目前世界上最贵豪华跑车，亮相于2014年北京国际车展，全球仅有6辆。Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，他们的梦想就是生产世界级的超级跑车。

2、LykanHypersport

LykanHypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司WMotors所限量生产的跑车，全球限量生产7台，曾参与**“速度与激情7”飞跃两幢大楼的拍摄，该车百公里加速仅需28s，极速达395km/h。

3、HennesseyVenomGT

HennesseyVenomGT是美国著名改装厂Hennessey推出的2011款VenomGT超级跑车，全球限量生产10台，官方表示该车最高时速达440km/h，拥有世界上最快速度的吉尼斯世界纪录。

4、阿斯顿马丁One-77

阿斯顿马丁One-77于2009年巴黎车展上首次亮相，并于2011年上海车展正式发布，拥有750牛米的峰值扭矩，百公里加速时间为35S。该车在全球限量77台，其中国内拥有5辆配额，发布当天5辆车被全数预订。

5、迈巴赫Landaulet

Landaulet在2007年迪拜车展上首度亮相，是一款全球限量只有20辆的敞篷跑车，该车拥有612匹最大马力，性能强劲，并且整车均为纯手工打造。

全球最贵十大豪车有哪些

全球最贵十大豪车：迈巴赫、帕加尼、布加迪、科尼塞克、西尔贝、世爵、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利。

1、迈巴赫最低售价：538万

迈巴赫可以说是汽车历史上一个充满着传奇色彩的品牌，父子同心，其利断金，凭借巧夺天工的设计以及无与伦比的制造技术，迈巴赫曾经在1921-1940年间代表着德国汽车工业的最高水平，后来因为一场战争使其受到一定的打击，而如今德国人凭借自身的努力也让这个古老的品牌回复了日子的光辉，重新诠释了其品牌传奇性，成为象征着完美和奢华的豪华轿车品牌。

2、帕加尼最低售价：1200万

帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。

帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

3、布加迪最低售价：2400万

提起奢侈品，大家肯定会想到法国，而作为奢侈品高产地，法国也是孕育了汽车界的奢侈品牌－-——布加迪。布加迪是意大利最具特色的超跑车厂之一，一直以最好最快著称。布加迪于1909年由意大利人埃托尔·布加迪在法国创建，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，目前它是大众集团旗下的一个品牌。

4、科尼塞克最低售价：2600万

科尼塞克是一家来自瑞典的超跑制造商，1994年由ChristianvonKoenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。科尼塞克作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志与瑞典皇家空军相同，主图案是一个幽灵的造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

5、西尔贝最低售价：5000万

西贝尔公司是于1999年由美国汽车爱好者JerodShelby创立的，算是一个新兴的豪车品牌，是一家很年轻但起点却非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。凭借优异的成绩，西贝尔有一动力系统使其超越布加迪威航，成为全球最快的量产车型。西尔贝车标logo和美国国旗一样，蓝白相间，并且有着红白条纹。

全球十大豪车是什么？

世界十大名车：西贝尔、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、宾利、法拉利、劳斯莱斯、帕加尼、帕加尼、兰博基尼。

一、豪华车通常指D级车，是英文LuxuryCars或Limousine的直译。D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于30升。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。而超级豪华车系列，价格应该在12万英镑以上，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车，例如奔驰S65AMG、宝马760、奥迪A8LW12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影、但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，很多人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车。

二、有足够的车身尺寸车轴距必须在2．5米以上，而车辆总长至少要超过4．5米，宽度至少在1．7米以上；2、装备功率强劲的发动机。豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上；3、有完善的安全设施，豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区。车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，采用加胶的安全玻璃或使用防弹玻璃；车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后，必须能轻易开启；4、有完善的内部装置，大致上说应包括：自动车窗、双层隔热天窗、还有防盗功能的XX门锁、真皮内饰，还要配备自动调整和记忆功能的电动坐椅、方向盘和后视镜以及电视、车载电话以及导航装置，高保真数码音响。

三、在影响豪华车品牌销售网点布局的因素中，除了与传统汽车市场类似的宏观经济条件、社会使用环境、所在区域市场需求、消费者收入水平、当地相关配套产业和设施外，作为奢侈品消费，豪华车销售网络布局建设对于地区市场消费能力、消费者购买汽车理念成熟度、经销商投资收益、业内竞争等也格外注重。相比较传统汽车市场，豪华车市场对于单个销售网点的依赖程度更高，布局建设也更有针对性，_管「豪华汽车」对於不同的人有著不同的定义，不过能称上「豪华」两字基本都有一个共同的特质，就是「贵」！_管要在一_朋友面前让座驾脱颖而出，是一定要多花钱的，只是有时_没有想像中那么贵。而豪华车品牌销售网点布局将会直接影响到品牌的市场表现。