主要成分是：汽车蜡是传统的汽车漆面保养物。车蜡以天然蜡或合成蜡为主要成分，它通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整而起到增加光亮度的效果。传统汽车打蜡是以上光保护为主，而今随着汽车美容业的发展，汽车打蜡被赋予新的内涵，即研磨蜡的出现及日益广泛的应用。如果一部车打了蜡，能够达到较好的光亮效果就需要比较厚的蜡层。但车蜡属于油性物质，油膜与漆面的结合力差，保护时间较短，这种蜡常常因下雨或冲洗等因素流失，有时甚至附着在挡风玻璃上，而形成油垢，所以汽车美容打蜡应该定期进行。
1、固体石蜡 别名 天然石蜡 性质 白色固体。相对密度087～092,熔点57～63℃,溶于汽油、氯仿、二硫化碳、二甲苯、乙醇等溶剂,微溶于醇类,不溶于水。
2、石蜡，又称晶形蜡，是一种溶于汽油、二硫化碳、二甲苯、乙醚、苯、氯仿、四氯化碳、石脑油等一类非极性溶剂，不溶于水和甲醇等极性溶剂。
3、碳原子数约为18～30的烃类混合物，主要组分为直链烷烃（约为80%～95%），还有少量带个别支链的烷烃和带长侧链的单环环烷烃（两者合计含量20%以下）。石蜡是从原油蒸馏所得的润滑油馏分经溶剂精制、溶剂脱蜡或经蜡冷冻结晶、压榨脱蜡制得蜡膏，再经脱油，并补充精制制得的片状或针状结晶。根据加工精制程度不同，可分为全精炼石蜡、半精炼石蜡和粗石蜡3种。
问题一：液体蜡与固体蜡的优缺点 我们学习一下车蜡的一些知识，也可去惊喜到商城看看： 车蜡按其物理状态的不同可分为固体蜡和液体蜡两种。在日常作业中，液体蜡应用相对较广泛，如龟牌蜡、即时抛等。 按其功能不同分类 车蜡按其主要功能分为上光蜡和抛光研磨蜡两种。国产上光蜡的主要添加成分为蜂蜡、松节油等，其外观多为白色或乳白色，主要用于喷漆作业中表面上光。国产抛光研磨蜡主要添加成分为地蜡、硅藻土、氧化铝、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳**及黄褐色等多种，主要用于浅划痕处理及漆膜的磨平作业，以清除浅划痕、橘纹、填平细小针孔等。
车蜡的作用：防水作用，抗高温作用，防静电作用，防紫外线作用，上光作用。
车蜡选择上的几个意见：
(1)根据车蜡的作用来选择 由于不同车辆经常所处纳运行环境千差万别，有的在城市，有的在乡村，有的在山区，有的在干旱地区，而有的在多雨地区等等，在这些不同的环境及气候条件下，汽车漆面所承受的外界 就不相同，这样，就应该有针对性地为车辆选择最佳保护效果的车蜡。
(2)根据漆面的质量来选择 对于中高档轿车，其面漆的质量较高，宜选择高档进口车蜡；对于普通轿车或其它车辆，可选用珍珠色或金属漆系列车蜡。
(3)根据漆面的新旧来选择新车或新喷漆的车辆，应选用上光蜡，以保持车身的光泽和颜色；对于旧车或漆面有漫射光痕的车辆，可选用研磨蜡对其进行抛光处理。
(4)根据季节不同选择 夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外光能力强的车蜡。
(5)根据车辆行驶环境选择 如果汽车行驶环境较差，应选用保护作用较强的硅酮树酯蜡。
现在市面上的车蜡大致可分为三类：固体蜡、乳蜡、液体蜡，而我们最常用的是日本生产的固体蜡。估计使用者可能认为固体蜡看起来亮光光、厚厚的附着在车身上，应该对车子有比较好的保护效果，不过据专家介绍，事实并非如此。 首先要清楚的是其实蜡不分是固体、乳状还是液体，其涂抹到车身上的厚度都是一样的，厚薄之分只是使用者感觉上的问题，不是事实。所以区分蜡的优劣最好看其对车子保护效果的好坏，以及时间的长短。 一般来说固体蜡的优点主要在于打完蜡时比较光亮，烤漆面也比较滑顺，但问题是固体蜡在打蜡过程中会产生较多的蜡屑，也无法深入烤漆，打磨也很费劲，另外固体蜡怕水，保护时间也短。乳蜡的优点是保护时间比较长，但功效仅及表层无法强化烤漆，打磨和固体蜡一样比较费劲。液体蜡的优点是风干时间短，打磨省力，而且能完全与烤漆结合强化，保持时效长、效果佳，叮体蜡还可以隔离空气中的微尘及酸雨等污染物的侵袭。
所以专家推荐：养车还得用液体蜡。
问题二：想给车打蜡，是选用固体车蜡好些还是液体车蜡好些？ 这个要两方面比较：一个是施工的时间，另一个是保持时间。
液体蜡和固体蜡各自有优势，液体蜡的渗透性稍强，能够更有效的弥合车漆表面的细小划痕，相对来讲施工时间短但施工有一定的难度（需要快速的擦干净且不能打太厚，不然擦起来费劲），效果保持时间要短，车友自己打蜡或小型汽车美容店选用的比较多；固体蜡相对节省，施工时间长一些，效果保持时间长，被专业的大型汽车美容店广泛采用。个人建议选用固体蜡。
问题三：液体蜡还是固体蜡好 车蜡按其物理状态的不同可分为固体蜡和液体蜡两种。在日常作业中，液体蜡应用相对较广泛，如龟牌蜡、即时抛等。 按其功能不同分类 车蜡按其主要功能分为上光蜡和抛光研磨蜡两种。国产上光蜡的主要添加成分为蜂蜡、松节油等，其外观多为白色或乳白色，主要用于喷漆作业中表面上光。国产抛光研磨蜡主要添加成分为地蜡、硅藻土、氧化铝、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳**及黄褐色等多种，主要用于浅划痕处理及漆膜的磨平作业，以清除浅划痕、橘纹、填平细小针孔等。
车蜡的作用：防水作用，抗高温作用，防静电作用，防紫外线作用，上光作用。
问题四：固体蜡，液体蜡，软蜡和砂蜡的区分，分别针对什么情况 车蜡的种类
目前市场上的车蜡分液蜡、膏状蜡和硬蜡，选车蜡时，要分清车蜡用途。砂蜡和抛光蜡不是护漆用的，是用来作漆面抛光处理的；有去污、返新作用的车蜡也不可选，它们都含有研磨成分，适用于旧车。
总体来说，光硬化树肢蜡和3M蜡效较好，均属硬蜡，它们蜡膜硬，防水性好，光泽度高，保持时间相对较长。
棕榈蜡是车漆最好的基础护理品，优质的棕榈蜡能带给车漆湿润而深沉的光泽感，并给予车漆良好的滋养与防护性能。
配方蜡，甚至覆膜剂，给没有时间天天侍候车的车主们带来了极大方便。防水蜡能够在车漆表面形成很好的泼水层，防止酸雨在车身残留；防紫外线蜡可以形成更好的反射透明层，将紫外线阻隔与反射出去，减缓漆色的衰老；更有一些覆膜剂，使用一次就像给爱车上了一层封闭性的防护膜，可以延续一年的保护效果。
新车最适用的车蜡：3M的水晶蜡、Soft99的新车专用蜡、龟博士的水晶极限蜡等。要求是不含研磨剂，并能提供给车漆以综合保护能力。
选用车蜡须慎重，应该根据车漆的性质、使用环境、颜色、新旧程度，恰当选择适合上述特点的蜡。新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。
打蜡方法要细致打蜡应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5至10分钟后就可用新毛巾擦亮。抛擦车蜡时，不可用化纤材料的毛巾，因为化纤比漆硬，建议用麂皮或棉毛巾。
打蜡时间间隔也要依据不同的使用环境和场所做出判断，一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3至4个月打一次蜡即可；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2至3个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
车蜡分为抛光蜡和手工打蜡
砂蜡 -----用于喷漆作业和部分剐蹭后的处理
抛 粗蜡 -----用于三年以后的车身漆面的深划痕处理
光 中蜡 -----用于两年以后的车身漆面普通划痕处理
蜡 细蜡 -----用于一年以后的车身漆面细小划痕处理
镜面蜡 -----用于去除车身漆面太阳纹，提高光泽度
增艳蜡 -----用于处理漆面出现的哑光，提高漆面艳
丽的光泽
手 乳蜡 -----用于新车，具有去污力，保护效果较好
工 水蜡 -----用于浅色车，去污能力强，保护效果差
上 固蜡 -----用于雨水较多季节，具有超强的防水效果
蜡 软蜡 -----用于深浅车，具有去污力，保护效果一般
问题五：汽车打蜡用液体蜡还是固体蜡好呢？ 请问楼主洗头用洗衣粉好还是肥皂洗好呢？这样看车的本身情况。车发发官网上有一篇文章很详细介绍楼主的问题。
问题六：自己打蜡的话，固体蜡和液体蜡哪个好？ 自己打蜡的话就用液体镀膜蜡，只要是固体的都是石油类产品。车蜡的选择上不要用固体石油类车蜡，固体蜡基本都是含石油蒸馏物的，经常用腐蚀车漆，同时对人也不好！可以试试大凤液体镀膜蜡，液体镀膜蜡特别好用，不含石油蒸馏物，而且擦蜡的时候没有白色蜡屑，对人体和环境无害，真皮和仪表台也能用，1个半月左右打一次蜡。
问题七：液体蜡好还是固体蜡好 个人觉得固体的好。。。 “腊”本来就是固体的东东附着在车身形成保护膜的嘛，弄成液体喷上去还得再干点形成保护膜，我觉得好像不大那个必要。
问题八：自己给车打蜡，是用固体蜡好，还是液体蜡好？ 美国3M水晶硬蜡中国上海分装（持久型）39526 产品型号：39526
一、产品特点： 1、本产品含3M专利ASF(Acrylic Silicone Fluoropolymer)配方,使蜡保护层不易分解,长时间保持漆面光亮如新，抗紫外线、酸雨，光亮效果长达20次正常洗车，并富含奶油香。 2、该产品为铁盒装固体。
二、使用说明：清洗并擦干车身（请勿于阳光直射的地方或高温漆面上使用本产品）。 1、 用打蜡海绵或 3M拭纸折叠后将本产品薄薄一层涂于漆面，待蜡干并产生白色薄蜡膜。 2、 用3M1013拭布或者抛光毛巾以适当力度画圈擦拭使产生光亮保护膜效果。
三、注意事项： 1、 远离高温、火星及明火处。 2、 避免与眼睛接触，避免与皮肤长时间接触。 3、 在通风良好处使用，避免长期吸入气体。 4、 在不用时将盖子拧紧。 5、 避免让小孩接触。 6、保存期：3年、重量： 297G
问题九：三个月的新车，打蜡，用液体蜡好还是固体蜡好 美国3M水晶硬蜡中国上海分装（持久型）39526 产品型号：39526
一、产品特点： 1、本产品含3M专利ASF(Acrylic Silicone Fluoropolymer)配方,使蜡保护层不易分解,长时间保持漆面光亮如新，抗紫外线、酸雨，光亮效果长达20次正常洗车，并富含奶油香。 2、该产品为铁盒装固体。
二、使用说明：清洗并擦干车身（请勿于阳光直射的地方或高温漆面上使用本产品）。 1、 用打蜡海绵或 3M拭纸折叠后将本产品薄薄一层涂于漆面，待蜡干并产生白色薄蜡膜。 2、 用3M1013拭布或者抛光毛巾以适当力度画圈擦拭使产生光亮保护膜效果。
三、注意事项： 1、 远离高温、火星及明火处。 2、 避免与眼睛接触，避免与皮肤长时间接触。 3、 在通风良好处使用，避免长期吸入气体。 4、 在不用时将盖子拧紧。 5、 避免让小孩接触。 6、保存期：3年、重量： 297G
问题十：地板打什么蜡好？液体蜡好？还是固体拉好？ 对于厚实的实木地板说，应当选择固体蜡，可以借此阻止水分侵入实木地板，并挡住灰尘。但是固体蜡打起来比较麻烦，所以经常性的打蜡还是可以用液体蜡，简单一点，但是可以每过一段时间就打一次固体蜡。
对于复合地板来说，只需使用液体蜡即可。在复合地板打蜡过程中，不可将地板蜡直接倒在地板上，否则会产生痕渍和圈痕。
液体蜡好一些。
液体蜡的优点是风干时间短，打磨省力，而且能完全与烤漆结合强化，保持时效长、效果佳，液体蜡还可以隔离空气中的微尘及酸雨等污染物的侵袭。
固体蜡的优点主要在于打完蜡时比较光亮，烤漆面也比较滑顺，但问题是固体蜡在打蜡过程中会产生较多的蜡屑，也无法深入烤漆，打磨也很费劲，另外固体蜡怕水，保护时间也短。
车蜡是涂抹在车漆表面，用来保护汽车漆面，同时又起到美观用途的化学材料。
车蜡按使用车辆新旧可分为新车蜡、旧车蜡：
新车蜡不含任何研磨材料，用于漆面状况良好的新车，主要起增色、上光、保护作用。
旧车蜡可含有研磨材料，用于使用过一段时间（比如说一年）的汽车漆面，可以消除细微划痕、斑点、轻度氧化等，起到消划痕、去污、增色、上光、保护作用。
车蜡也可以分为抛光蜡、保护性上光蜡：
抛光蜡含有细微、柔和的研磨材料，在打蜡过程中可以去除轻度氧化和细微划痕，也可以去除车漆表面污迹，适合于旧车。
保护性上光蜡由高分子聚合物组成，不含研磨材料，涂抹车漆表面，可以在漆面上形成薄薄的保护膜，防止漆面的机械、化学损伤。
汽车蜡发展至今已有几十年的历史，从单纯打蜡上光发展到今天保护性上光，已发展了几代产品：
第一代蜡是固体石蜡；第二代蜡是膏状石蜡；第三代蜡是液体蜡；第四代蜡是单聚合物蜡；第五代蜡是多聚合物蜡。
前三代蜡都以石油蒸馏物为主制成，具有水溶、使用麻烦的缺点。打蜡后需彻底晒干才能抛光，不易保持，过水后会脱落。
第四代、第五代聚合物车蜡具有快干、不溶水、保持持久的优点，使用也很方便。在漆面上涂抹、晾干、抛光后，会在车漆表面形成一层薄薄的保护膜，这层保护膜不仅具有上光功能，而且具有保护功能，它不会遇水融化或脱落。特别是多聚合物组成的第五代车蜡，由于其多聚合物成分，漆面保护更加充分，也更美观，个别第五代车蜡最长可以提供12个月的光亮和漆面保护。
使用高分子聚合物车蜡打蜡有时候也称为镀膜、封釉。
因此，汽车蜡的选用，看似简单，但却包含很多学问，就如同化妆品，使用不当，反而会伤及皮肤：
新车应该使用适合新车使用的车蜡，旧车应该使用旧车适用的车蜡，选用不适当，或者会伤及新车漆面，或者无法治理旧车漆面的痼疾。
在国外，前三代车蜡因无保护功能，已不再使用。但在国内，由于其具有价格低廉的特点，很多洗车场都在使用，而一般消费者不明就里，也在比较多地使用。
请记住，在车蜡使用上，一分价钱一分货，切不可贪图便宜，应该慎重选用，选用保护功能完善、又有上光功能的第五代车蜡。
固体接蜡配方：第一种：4份松香，2份蜂蜡，1份猪油。
第二种：4份松香，1份蜂蜡，1份猪油。
第三种：3份松香，1份蜂蜡，2份猪油。
将松香加热熔化后，加入猪油和蜂蜡，搅拌均匀即可使用。冷却后成为固体，再使用时需加热熔化。液体接蜡配方：松香16份，猪油2份，酒精6份，松节油1份。
先将松香与猪油同时加热，搅拌熔化后，冷却，然后再慢慢加入酒精和松节油，搅拌均匀，盛入瓶中，随时待用。
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