燃油宝是什么化学原料生产的

燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称

第一、二代添加剂：1960-1990年，主流车型为化油器车型，所对应使用的添加剂能解决化油器的积碳问题（化学成分为聚异丁烯琥珀酰亚胺为主）；

第三代添加剂（俗称燃油宝）：1990-2010年，主流车型为多点电喷（歧管喷射）车型，所对应使用的添加剂能解决电喷系统中喷油嘴、进气阀积碳问题，其化学成分以为PIBA（聚异丁烯胺）居多；

第四代添加剂（俗称直喷宝）：2010年后，主流车型为缸内直喷车型，所对应使用的添加剂能解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。

缸内直喷车型加入第三代添加剂的危害：

由于缸内直喷系统是将汽油直接喷射在燃烧室中，能够适应这种高温高压环境并且不产生沉积物的添加剂化学成分只有PEA（聚醚胺）。

而传统燃油宝主要成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多，这种添加剂对多点电喷车的积碳可以有效清除，但是在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，所以将传统燃油宝加入缸内直喷车型中不仅无法清洗燃烧室积碳，反而严重增加积碳的堆积。

有效的燃油添加剂可以分解燃油中的胶状物，杂质，分解燃烧不充分导致的积碳，改变燃烧环境，发动机不能充分燃烧，一些未燃烧或燃烧不足的燃油蒸气在通过三元催化时会碳化，这种碳会在排气管中堆积，长时间后会使排气管变黑，想要改变燃烧环境用PNF原液类燃油添加剂,可以很好的清洁及预防积碳

第五代添加剂，也就是固体燃油改良剂。

燃油添加剂的前世今生

燃油添加剂之缘起

英雄佩宝剑，好马配玉鞍。这是古代人的生活态度。汽车是现代人的“坐骑”，自然也需要车主的精心爱护。给爱车加品质更好的油，这是很多车主的美好愿望。

如何提高油的品质？答曰：开发新的炼油工艺技术或者采用添加剂技术。第一种解决方案，主要由各石油巨头负责实施。车主去正规加油站，就能直接享受到优质的产品。第二种解决方案，企业研发燃油添加剂。车主购买燃油添加剂，加进油箱里，油品质量会有所提高，燃烧特性得到改善。

横空出世

1954年，第一代燃油添加剂（化学成分以聚异丁烯琥珀酰亚胺（PIBSA）为主）面世。PIBSA水溶性低，需要以高度精炼的润滑油基础油为溶剂。第一代产品，主要针对化油器沉积物起作用。至今市场上仍有出售。

飞速发展

1984年，第二代燃油添加剂面世。其主要成分为：聚醚胺类、聚异丁烯胺类化合物。第二代产品，主要针对喷油嘴起作用，解决喷嘴堵塞的问题。

1987年，第三代燃油添加剂（即俗称的燃油宝）面世。它的主要成分是：相对分子质量更高的，聚醚胺类、聚异丁烯胺类化合物，且添加量有所增加。它还添加了破乳化剂和被称为油载体(Carner-fluids)的物质。第三代产品，主要对喷油嘴、进气阀结胶、积碳起作用。

2010年，第四代添加剂（俗称直喷宝）面世。前三代的主剂都是矿物油，到了第四代开始使用人工合成油，精确的说，是人工合成的聚醚胺类、聚异丁烯胺类化合物。第四代产品，除对喷油嘴、进气阀有清洁作用外，它的进步是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。

2018年，第五代添加剂(俗称擎卫宝)面世。以往几代产品都是液体形态。为了适应新形势下节能减排的环保要求，产品升级换代为固体或粉状，解决了以前液体剂的易燃易爆问题，方便运输、更便于保管，更环保清洁。

它的主要成分为十八烷酸、丁基羟甲苯等。第五代产品的进步是，在抑制积碳产生的功能以外，还能够解决乙醇汽油的油水分层问题；可同时适用于汽油（含乙醇汽油）、柴油、航空煤油；可大幅度降低未洗胶质、溶剂洗胶质，抑制积碳的效果更强。

五世同堂

截止到今天，燃油添加剂已经有了65年的历史，产品已经更新到第五代（2017年）。这五代产品，新一代都是在保持老一代功用的基础上有所发展。按照常理来说，目前市场上出售的产品都应该是第五代燃油添加剂才对，但事实上却是燃油添加剂市场五世同堂，什么产品都有。

消费者需要擦亮眼睛

目前市场上各类添加剂品牌超过400种，难免泥沙俱下。因为并不是所有的燃油添加剂产品，都经过了相关部门的认定，或者通过检验。部分品牌产品效果差、没有效果甚至还对车有危害。

燃油添加剂的成本和单瓶价格较高，因此很容易被不法分子盯上，成为假冒产品的重灾区。假燃油添加剂不仅没有作用，还有损坏发动机的可能性。消费者遇到的使用燃油添加剂后不仅无效果，甚至会损伤爱车的现象，极可能是买到假的或者不合格的燃油添加剂。

目前中国市面上，中石油的引擎金粉、擎卫宝、护擎宝、车麒麟等都属于第五代固体燃油改良剂，产品先后通过了美国环境署认证、中国环境产品认证，经过了科学院、国家汽车质量监督检验中心、中石油质量计量检测中心等权威机构二十余次的合格检测。

燃油添加剂有以下这些好处：1、当车辆明显感觉供油不畅、气门和喷油嘴等区域的积碳严重时，可以适当选用这种燃油添加剂，来清洗进气歧管、气门和喷油嘴等区域的积碳，燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），所以在挑选这类产品时要看清楚燃油添加剂中有没有这三种成分；2、一瓶添加剂就能很好地清除喷油嘴和燃烧室内的积碳。因此燃油添加剂还是对汽车有一定作用的；3、车主在选购燃油添加剂是需要购买大厂的产品。并且不需要经常地使用，在一个合理的周期使用燃油添加剂才能发挥最好的效果。

优秀的汽油添加剂不单单是清洁能力好，还要保证发动机安全运转。会针对现在气缸工作时产生的废气进入曲轴箱，最终影响机油的润滑能力和抗磨损能力的问题，长时间测试来保证汽油添加剂不污染机油。所以使用汽油添加剂对车辆是没有危害。不会影响车辆的正常使用。

国内生产的汽油辛烷值相对较低，为了增加辛烷值，于是加大了芳烃、烯烃的含量。这样直接的副作用就是增大排放、增加积碳。

乙醇的气化温度很低，乙醇汽油经过喷油嘴喷射到进气门背部时，会导致进气门背部温度降低，汽油不能充分雾化，这时汽油中大分子的物质很容易就形成结焦，自然而然地形成积碳。

所以，定期使用汽油添加剂是很有必要的。

汽油添加剂的确环保，能清洁积碳。但一定要正确添加、适时添加，任何东西如果使用不当都会产生副作用，所以一定要按照自己的真实需求来选择，才能达到最佳效果。

积碳的危害简单讲有以下几点：

1燃烧室积碳导致燃烧空间变小，长期导致压缩比改变，燃烧室温度长期高温，加速损坏老化油封，废气阀和涡轮增压器。产生机油泄露等表象，

让车主感觉是烧机油问题。油封老化直接导致机油参与燃烧。

2长期积碳导致燃烧效率降低，车辆加速无力、油耗增加、怠速抖动，尾气放炮等不良症状。

3油路长期不清理，导致喷油嘴的胶质增多，喷油雾化效率降低甚至不喷油，产生缺缸、严重怠速抖动、给油不前进，油耗大幅增加等不良反应。

4任何汽油长期都会在油路中形成水分残留，其实，平时洗车都会有水进入到油箱，油箱本身不是一个完全密闭的环境，而且在在低温的室外环境中，

油箱内和外部温差导致了油箱的水珠结成，平时加油，冷空气进入也会在油箱内产生一些水分，乙醇汽油的乙醇挥发都会长期下来沉淀很多的水分在油路。所以才有汽油滤芯的设计，要防止水分进入到燃烧室，因为设计师很清楚水分进入到燃烧室的危害。。。。。

5油路不清洁长期以往检车尾气不合格，难以通过，三元催化过早老化，修车成本大幅增加。

新车不用必须加燃油添加剂。以下是燃油添加剂的具体介绍：1、添加方法：先加入燃油添加剂再加入汽油可以让先加入的燃油添加剂在加注汽油时的冲击下得到充分、均匀的混合从而达到最理想的使用效果。2、作用：燃油添加剂其主要的作用有清理积碳、养护发动机、油路等还能够提高燃油的抗爆性。由于燃油添加剂主要由纳米分子及清洁活化因子、抗氧、防腐、破乳等十多种成分组成针对燃油中硫、胶物质及发动机积碳等有害成分研制从而达到提升动力、促进燃烧、抗氧、抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。