冷却液的成分是什么

冷却液的主要成分是水，防冻剂，添加剂等。冷却液有酒精型，甘油型，乙二醇型。

大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是需要依靠冷却液来进行散热的。

冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。

当发动机启动后，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样可以让发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液是需要经过散热水箱散热的，这样可以让发动机保持在一个正常工作温度区间内。

冷却液是可以防止结冰的，如果在冬季用车时冷却液结冰了，那会损伤发动机或散热水箱，所以冷却液又叫防冻液。

有很多车友听到防冻液这个名字后以为防冻液是防冻的，其实这个名字有一定迷惑性，冷却液的全称应该是防冻冷却液。

冷却液是需要定期更换的，如果长时间不换，那冷却液会出现冰点上升沸点下降的现象，这样会影响发动机正常工作。

一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。在更换冷却液时，需要去专业店家用专业设备更换。

防冻液的作用

随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。

有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。

发动机使用防冻液有以下保护作用：

一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。

三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。

冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。

防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。

加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。

如何选配和使用防冻液

据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。

衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。

另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能高达！大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，现在也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。

最后我们还需要提醒您一下，具有世界权威检测机构的认证也是很重要的。目前，比较权威的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。目前市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。

防冻液曾经是以无机盐和乙二醇混合配方，近年来，出现了有机材料的新配方，大大提高了产品的防腐性能。但国内一些厂家，为追求商业利益，利用这一原理，把一定量的氯化钙、食盐，或将某些有机液体，如酒精、乙二醇等加入水中，以达到防冻目的。这些劣质产品目前在市场上凭借价格优势还很有市场。但专家指出，优质防冻液一般为全有机材料制成，不含无机盐，生产防冻液的水也不是普通自来水，而是经过纯化的离子水，由于原材料成分多，价格高，工艺复杂所以制成的防冻液的价格也高一些

防冻玻璃水成分是有机醇类和醚类物质加水混合而成，因为有机醇醚类熔点较低，因此在低温下不易冻结。

　　防冻玻璃水是一种全天候车窗清洗液，含有防冻、清洁组份，冬季可防冻，并能直接溶解冰霜，可快速去除挡风玻璃上的灰尘污垢。

　　玻璃水就是汽车

挡风玻璃清洗液的俗称。属于

汽车外部使用中的易耗品。

防冻玻璃水，就是在配方中加入防止结冰的成分后形成的一种

玻璃水。

　　优质的

汽车风挡玻璃水主要由水、

酒精、

乙二醇、

缓蚀剂及多种表面活性剂组成。汽车风挡玻璃水俗称玻璃水(即车窗净)，主要具有如下功能：

1．清洗性能：车窗净是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。

2．防冻性能：有酒精、乙二醇的存在，能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。

3．防雾性能：玻璃表面会形成一层单分子保护层。这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。

4．抗静电性能：用车窗净清洗后，吸附在玻璃表面的物质，能消除玻璃表面的电荷，抗静电性能。

5．润滑性能：车窗中含有乙二醇，粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。

6．防腐蚀性能：车窗净中含有多种缓蚀剂，对各种金属没有任何

腐蚀作用，汽车面漆、橡胶、绝对安全。

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问题描述:

已知：汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。

请问：防冻水有没有学名？

解析:

汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。

目前世界各国车厂大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇为母液的汽车防冻液，其中尤以乙二醇型防冻液使用居多。现在我国进口的汽车，绝大多数都采用乙二醇型防冻液。

乙醇型防冻液采用乙醇与软水按不同比例混合，可配制成不同冰点的防冻液。乙醇是无色透明、具有特殊醇香的液体，它比水轻，易挥发，能与水以任意比例互溶。纯乙醇的冰点为-1173℃，故防冻液中酒精含量越高，冰点就越低，其抗冻能力也就越强。乙醇型防冻液的优点是价格低廉、液体流动性好、配制较为简单。其缺点是沸点低（仅785℃）、蒸发快、损耗大、易燃烧。

乙二醇型防冻液采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为125℃，沸点则高达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全可靠。其缺点是当乙二醇的百分比浓度过低时，其对机件的腐蚀性就会增加。因而一般乙二醇型防冻液都会添加一定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的作用。

丙三醇型防冻液采用丙三醇与软水按不同比例混合而成。丙三醇与乙二醇相类似，也是一种无色、粘稠而有甜味的液体。使用过甘油的人都知道，甘油具有很强的吸湿性，因此，丙三醇也能与水以任意比例互溶。丙三醇型防冻液的优点是配兑容易、沸点高、挥发慢、损耗少、不易燃烧。丙三醇型防冻液的缺点是冷却降温效能低、甘油配比大，使用成本较高。有鉴于此，那些需要良好保障条件的高档汽车，都会青睐丙三醇型防冻液。

虽然乙二醇本身并无毒性，但由于防锈剂等物质的存在，使防冻液也带有了一定的毒性，故车主应将防冻液储存在儿童不能触及到的专用容器中。

加注防冻剂时还需注意不能让防冻剂溅在车漆上，因为它会损伤漆膜；还要注意不能让防冻剂溢流到高温状态下的发动机零件上，以免引起燃烧。

为了安全起见，车主在自行加注发动机冷却液和防冻剂时，应让发动机处于冷机状态。这样，不但加液量准确，而且更为安全。

冷却液的主要成分是什么:冷却液简介

冷却液的全称应该是防冻液，意思是具有防冻功能的防冻液。因此，我们需要纠正一个误解，即冷却剂不仅在冬天使用，而且应该全年使用。

汽车防冻液有很多种，如无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗称酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2，俗称甜醇)、甘油(C3H5(OH)3，俗称甘油)、润滑油、砂糖、蜂蜜等等。加入适量纯净软水(不含或含少量钙镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等)后。，其总硬度成分浓度在0-30ppm之间)，它可以成为最有意义的冷却剂。

冷却液的关键成分是什么:冷却液的优点

首先是防腐功能。发动机及其 冷却系统 由金属制成，包括铜、铁、铝、钢和焊料。这些金属在高温下暴露在水中，时间长了基本上就会被腐蚀生锈。但是冷却液不仅会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐除锈的功能。

第二个是冷却剂的高沸点。水的沸点是100摄氏度，优质防冻液的沸点一般在零度以上110摄氏度，所以在炎热的天气里，防冻液比水更难煮沸。

第三，冷却剂可以防止结垢。司机用水做防冻液最头疼的就是水垢。水箱和水套金属表面附着水垢，散热效果越来越差，很难去除。优质冷却液由蒸馏水制成，并添加了防垢添加剂，不仅不会产生水垢，还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好在加冷却液前用水箱清洁剂彻底清洗。

汽车、火车烧机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统用作防冻液。它具有防冻、防沸、防腐、防垢等多种功能。和水一样，它具有比热高、蒸发潜热大、补给方便等优点。当环境温度低于零度时，冷却系统中的水将变成冰，冷却系统的部件将有膨胀和破裂的危险。这时，冷却液的使用可以保证发动机在低温下正常运转。

冷却液是一种含有特殊添加剂的防冻液，一般用于液冷发动机的冷却系统。冷却液具有冬季防冻、夏季防沸、全年防垢防腐等优良性能。目前，国内外95%以上的水基冷却液使用乙二醇，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，但水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性低，粘度适中，随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇冷却液是一种理想的防冻液。很多司机朋友习惯了冬天用冷却液，夏天用自来水。我认为它相当经济，但我不这么认为。避免 气缸体 和散热器结冰开裂只是冷却液最基本的功能。冷却液还具有其他重要功能，如防沸腾、防结垢和防腐蚀。夏季使用冷却液可以有效地停止水箱& ldquo打开锅& rdquo全年使用冷却液可以防止水冷系统结垢，抑制各种金属的腐蚀。正常情况下，司机和朋友基本上忽略& ldquo规模& rdquo是的，我认为规模对汽车相当有害。水垢的导热系数很小，是铸铁的1/25，黄铜的1/50。有了水垢，防冻液的导热系数大大下降，发动机温度升高，腐蚀加剧，反过来又促进了水垢的加入，通过发展变化成为恶性循环，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更多的事故。根据国内相关数据报告，汽车发动机在正常使用时，有6%的修理工作是发动机冷却系统出现故障，故障的关键原因是水垢和金属零件被腐蚀。可见，水垢和金属零件的腐蚀对发动机水冷系统是有害的。因此，常年使用优质冷却液，不仅能有效保护汽车水冷系统，还能有效省钱。

据调查，全球超过50%的汽车发动机故障来自冷却系统！由此可见，冷却液的合理选择是非常重要的。目前市场上销售的冷却液大部分是以乙二醇为关键原料的产品，再加入适量的有机或无机盐进行防腐防锈。

随着发动机结构的改进和材料技术的进步，与老式发动机相比，现代汽车发动机的一个显著特点是现代发动机运行温度高，正常工作温度上限大多超过100℃。以国产车为例，发动机正常工作温度上海桑塔纳为90℃ ~ 105℃，一汽捷达为85℃ ~ 115℃，富康为90℃ ~ 118℃。如果注入所有的水，当发动机温度达到100℃时，水就会沸腾。打开锅& rdquo此外，水具有腐蚀性，会造成水垢关系的冷却效果。因此，有必要使用一种特殊的冷却介质——冷却液。

有人认为冷却液是专门给寒冷地区的汽车用的，这是一种误解。目前市场上冷却液的关键成分是乙二醇，乙二醇具有高沸点和低冰点的特点。冷却液还含有添加剂，以避免乙二醇氧化(通过发展和变化，乙二醇将成为高腐蚀性副产品)、腐蚀和泡沫。

冷却液的主要成分是什么:冷却液的功能

首先，它对冷却系统的部件起到防腐作用。

二是避免结垢，降低散热器的散热效果。

3确保发动机可以在正常温度范围内工作。

因此，发动机冷却液必须具有防冻、防沸、防腐蚀、防结垢、无泡沫的特性，不受季节和地区的影响。其中，冰点和沸点是冷却液的基本指标。

使用冷却液时要注意质量。如果冷却液质量差，甚至质量低劣，就起不到冷却液的作用。防冻液是由冷却液和水按照必要的比例混合而成的。在用户手册中，汽车制造商通常会规定不同低温防冻等级的冷却液的混合比例，同时还会规定冷却液的型号，不能混合。大多数情况下，当冷却液与水的比例为40:60时，防冻液的沸点和冰点分别为106℃和-26℃，当比例为50:50时，防冻液的沸点和冰点分别为108℃和-38℃。大部分防冻液应在低于当地最低温度5℃的条件下配制。冷却液的有效使用寿命大多为两年，到期或发现防冻液脏污时需要更换。更换时需要将旧防冻液全部清除，然后加入清水，启动发动机怠速旋转十分钟进行循环清洗。停机后，干净的水将被排出。

机器冷时添加新的防冻液，并将防冻液添加到储液罐的最高标记处。MAXT & rdquo直到现在，拧紧盖子启动发动机，怠速到发动机正常温度后关闭，当体温下降时，检查储液罐的液位是否保持在& ldquoMAXT & rdquo位置合格，否则要补齐足够的冲洗。