机油如何辨别真假呢?YACCO欧州进口机油品牌告诉大家几点可以自行检测机油真假 :
一、可以从外包装看,正品机油的容器做工好,没有毛茬或连接的凸起。
二、可以从价格看,正品机油一般会有统一售价,即使变化,差异也不会太大。
三、可以从油品外观看,真油无杂质,无悬浮物,无沉淀物,晃动时流动性较好;假油一般油色较深,或有杂质沉淀物,或味浓有刺激性,晃动时流动性较差。真假机油从油品颜色上比较好辨别和区分。
以上资料仅供参考。
机油表格图标是一个**或红色图标,类似汽车仪表板上的“电热水壶”样子。机油工作压力显示灯用以查验机油工作压力是不是出现异常。
机油气压表用以标示汽车发动机机油工作压力,以保证汽车发动机的进气系统是不是正常的工作中。它由组装在汽车发动机主油道路上的气压感应器和汽车仪表板上的气压指示仪构成。常见的压表有双金属型、电磁感应型和动磁型。
机油表亮红灯的处理方法:
机油表亮红灯说明发动机机油压力过低。建议车主先自己检查一下机油量,如果缺机油了添加以后就可以熄灭的。如果机油不缺,那就需要尽快维修了,可能是机油泵不泵油或者油路堵塞。一般车辆发动机的机油灯亮说明发动机的润滑系统存在故障了。
机油灯全称叫作机油压力指示灯。机油压力指示灯用于表明机油压力是否正常,若机油压力出现异常其便会点亮。与发动机自检指示灯一样,车辆启动时,机油压力指示灯也会点亮。若机油压力正常,其随后也跟着熄灭。
卫生纸机油颜色更换判断图如下:
检测机油需要更换与否,用到的工具很简单——慢速定性试纸。这种试纸网上有卖,大概几块钱到十几元的价格,就能买到100片的盒装。这种试纸能检测机油里面所含的不同成分的状况,从而准确判断机油是否已经老化。
不用换机油:油斑的沉积区和扩散区之间界限不明显,整个油斑图案颜色较为平均,表明机油质量良好不用更换。
可换可不换:油斑的沉积区颜色较深,扩散区宽度较宽,两者之间有明显界限,并呈现出不同的颜色,表明机油还可以继续使用,可换可不换。
立刻换机油:沉积区颜色发黑,有很多杂质沉积在试纸上,扩散区宽度较窄,油区呈现深色,表明机油已经到使用寿命,需要立刻去4S店更换机油。
测试的方法
1、取出机油尺,在慢速定性试纸滴一滴机油尺上的机油,把试纸水平放置,静待24小时。
2、试纸上将出现3个环。
3、沉积环:在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方,由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
4、扩散环:在沉积环外围的环带叫扩散环,是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
5、油环:在扩散环的外围是油环,颜色由浅黄到棕红色,表示油的氧化程度。
在发动机舱内发动机旁边有一个如下图的部件,旋转向上拉会看到一根扁的钢丝,通常称为机油尺。在机油尺的末端有两个小圆孔,并且有的会标注L和H,当你慢慢拉出机油尺之后,在机油尺末端会留有机油液,这就是机油多少的标志,机油正常情况下会在两个小孔L和H之间,如果低于L那么就是机油少了,需要补偿一点机油了。
机油级别区分的方法有:
1从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
2字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SJ级别以上。SA纯矿物油,不含添加剂、SB含有些防锈剂及防氧化剂、SC提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护、SD表现比SC机油好、SE更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护、SF氧化稳定性较SE更佳、SG对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳,SH测试通过程序较SG严格,SJ世界顶级机油,SL是SJ级别的升级版本。
1、闻油味:正品油有一股焦糊味;
2、看油的流动性:正品油“挂瓶”后,很长时间不净;
3、看油的气泡:正品油摇动后,很少见气泡;
4、看油的粘稠度:正品油沾手不易去掉,能拉丝。
机油什么颜色主要取决于机油的成分,机油的原料是矿物油,添加了各种添加剂后颜色会各种各样,常见的有淡**透明的、棕色透明的、红褐色透明的等,总而言之,新的机油必定是透光的,并且倾倒的时候机油会呈现出延绵不断的状态。
一般我们更换机油都是根据机油的使用情况来决定是否需要更换的,将机油滴在一张白纸上,然后根据机油颜色更换判断图进行机油使用情况的鉴定。机油经过不断使用,会慢慢发生变质,并且参拌有杂质。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。常规保养是为了更好保障行驶价值和安全性。
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