汽车空滤是怎么做的

车辆发动机燃烧的是汽油或柴油，实际上并非如此。

发动机燃烧的是汽油/柴油与空气的混合物，叫做“油气混合物”。油气混合物中的空气，来自车辆外部空间，这些空气里面，含有大量的颗粒悬浮物。当这些颗粒随空气进入发动机，就会对高速运动的发动机缸体造成严重的磨损（就像撒了一把沙子在人眼睛里面一样）。

现在，为了过滤空气中的颗粒，我们在车辆的进气系统前端，配置了“空气滤清器”，用无纺布等材料制作的滤芯“堵住”进气道，将颗粒物阻隔在滤芯外，而让空气进去，以保护发动机内部。

由于长时间使用后，滤芯上会积累很多颗粒，积累多了以后，不仅空气不能顺畅进入发动机，有些微小颗粒还会“挤”进发动机内部，所以，空气滤清器的滤芯，必须定期清洗（用高压空气吹调颗粒，不能用水洗），实在不行了，就得更换。

虽然在汽车上，油湿式网状空气滤清器是较老的滤清器中的一种，然而，在煤气发动机和某些拖拉机或固定式发动机上，这种滤清器仍然继续应用。在油浴式的网状结构中，空气透过一个铜质的网状过滤环筒，过滤环筒用发动机润滑油“浸湿”，以利于吸附空气中携带的微粒。这种类型的空气滤清器有一个缺点，对消除气流中特别细的尘埃微粒效率较低。

油湿式网状滤芯使用前，应先用煤油或其它溶剂清洗，再在机油中浸泡，取出后等多余的机油滴干，再将滤芯装进上下壳体组成的空气滤清器的壳体里去。油湿式网状空气滤清器必须定期地进行保养，间隔长短取决于其运行地区尘埃的情况。例如，耕作拖拉机上使用的这类滤清器，制造厂家建议每次使用之后，都应对空气滤清器进行清洗保养。

油浴式空气滤清器也有铜质的网状滤芯，但是这个滤芯是装在空气滤清器的上壳内的。下壳体内有“油浴”，它是一个油位保持在特定水平的沉浸池。当发动机处于运行状态时，吸入的空气经进气消声管或上下壳体之间圆环状开口，进入滤清器。空气流立即转向朝下，横过油沉浸池的表面，使尘埃微粒滞留在油中。

然后，空气穿过油浴铜质网状滤芯，进入化油器。对于油浴式滤清器的保养工作，通常建议每8000km清洗一次。但是使用时因空气中尘埃状况不同，各台车的滤清器保养也不相同。该装置的铜质网状滤芯也可用前述保养油湿式网状滤清器相同的方法处理。因为滤芯不能从壳体上拆卸下来，所以建议采用“浸泡涮洗”保养技术。滤清器的油浴部分的保养方法是：倒掉机油，擦掉油槽底部的污垢，然后将整个壳体在溶剂中洗净，再在油槽内注入适量发动机机油。

装有聚氨酯滤芯的空气滤清器，是本世纪六十年代早期出现的，至今，一些小排量的轿车发动机上仍采用这个效率很高且经久耐用的装置。一般来说，聚氨酯滤芯是用一个冲孔的金属环支撑着的。使用支撑环时，滤芯的顶部和底部均配有法兰盘，以保持环与空气滤清器壳体之间的密封。

纸芯空气滤清器，亦称干式滤清器，在大多数工作环境下都是最为有效的，而且更换纸芯方便易行。纸芯是一种专门用纸做成有手风琴风箱式的折摺纸环，环的顶部和底部用塑料圈密封，需要给纸芯除尘时，将纸芯从壳体内卸下，放在一个硬而平的东西上轻轻敲打，便可抖掉上面积聚的灰尘。也可将纸芯卸下，用一个空气喷管轻轻吹掉堆积的灰尘。空气从里面向外面吹，保持喷嘴离开纸芯5cm远。

绝对禁止将纸质滤芯放在溶剂里浸泡。除尘以前和除尘之后要用一种专门设备检测纸芯，另一种纸芯空气滤清器，称为重工况双级滤清器。它包括一个可更换的油浴纸质内滤芯，其外包着一个甘醇浸浴的聚氨酯泡沫外滤芯。保养时先在溶剂中清洗聚氨酯滤芯，再给它沾上发动机机油。有些高性能发动机上采用一种专用的纸滤芯，一个空滤器供三个化油器用。尽管它对空气流产生一些阻力，由于这种“开式积木”式滤清器，可避免尘埃通过化油器进入发动机，至今还是有采用的。

大多数新型化油器都配备有恒温控制的进气温度控制装置，将适量从发动机罩下来的空气，或者在围绕排气管的套管中加热了的空气，通过管路送到空气滤清器。空气导管组合件，可以恒温地调节进入空气滤清器的空气温度。有一个恒温元件在导管内暴露在吸入的空气之中，还有一个受弹簧作用的阀，通过连接杆与恒温元件相连接。阀盘弹簧使阀处于闭合（“加热接通”）的位置，直到恒温元件的反作用力克服阀弹簧的张力，阀便开启。

在发动机预热阶段，当进入空气导管的空气温度低于24℃时，恒温调节器处于收缩状态，阀盘保持在“加热接通”的位置，于是便关闭了从发动机罩流来的空气。当流经恒温元件的空气温度达到27℃时，恒温调节器开始将阀拉下，允许发动机罩来的较冷的空气部分进入空气滤清器。

当空气温度达到40℃时，阀将处于“加热断开”的位置，此时便只有发动机罩内的空气进入空气滤清器了。真空操纵的导管阀门组合件现今用在某些福特汽车上的真空操纵的导管阀门组合件。当发动机没有运行时，导管阀应该打开。当发动机启动后，怠速运转时阀门应该是关闭的；发动机达到了正常温度，阀门打开。

温度操纵的导管阀门组合件许多汽车上使用的冷热空气进气系统，构成了化油器空气滤清器部件，它是排气净化系统的重要部分。空气滤清器装了一个恒温的真空控制装置。在运行时，它控制吸入空气滤清器空气的温度，以改善燃烧状况。该组合件吸取发动机罩的空气，或者吸取排气歧管的套管中加热了的空气。

这些经过升温的空气通过空气滤清器进入化油器。空气导管中的恒温调节器置于预热空气中，由恒温器操纵控制阀，使冷、热空气相混合，以保持温度在38℃左右。温度为38℃以下时，控制阀应该处于“加热接通”的位置。温度超过58℃时，阀则应该处于“加热断开”的位置。

在雪弗兰汽车和其它通用汽车公司使用的汽车上，采用的是恒温调节的空气滤清器系统，其设计目的在于改善气化状况和发动机预热性能。为此，该系统吸入化油器的空气温度应保持在38℃左右。恒温调节的空气滤清器总成包括：一个温度传感器，一个真空膜片，若干真空控制软管，一个排气管加热器和一些连接管道。真空膜片由温度传感器控制。真空膜片操纵空气控制风门组合件，以调节流向化油器的热空气和（或）发动机罩下的空气的流量。热空气来自排气歧管上的加热器。

国产汽车装用的油浴式滤清器，由滤清器盖、金属网滤芯及带有机油油池的滤清器壳组成。空气经过机油粘附和滤网滤清两级滤清，可将空气中的尘土滤去95~97%。国产纸质干式空气滤清器结构。其滤芯是用树脂处理的微孔滤纸作成的，滤芯的上下两端用塑料垫密封。保养时只需取去滤芯，用手轻拍，或用压缩空气从内向外吹去积灰。

进气管加热方式进气管可利用废气来加热。让废气通过进气总管外围热罩，或让进气总管接触排气管，从而得到必要的热量。有些发动机进气管上设水套，接通缸盖水套，利用冷却水热量加热进气管。燃料分配问题进气管即使利用加热帮助汽化，但进气管内的混合气仍不能完全汽化。

结果，每个气缸的燃油数量和质量均不相同。因为燃油分配不均匀，所以有些气缸产生的功率比别的气缸大，也可能有些气缸的爆燃倾向比别的气缸高。进入各缸的燃料的数量和品质不同，原因有多方面。譬如当化油器节流阀部分开启，空气和燃料就流向一边。再者，混合气中汽油粒子较小者惯性较小，较大者惯性较大，大粒子到达进气歧管口时往前冲。这样，有些气缸大粒汽油多，混合气浓，其他气缸则稀。

同样道理，某些气缸得到四乙铅多，于是四乙铅少和混合气稀的气缸爆震倾向就大。此外进气管形状及受热、燃料成分和发动机转速等都对燃料分配有影响一个六缸机各缸空燃比的变化。实验得知，由于燃料分配不均匀，各缸爆发压力不等。

如一台六缸机爆发压力变化自最低9kgf/c㎡2到最高22kgf/c㎡。四缸压力最小，第六缸最大，第一、二、五缸为20kgf/c㎡如将燃料供给率改变，可将压力不均匀改善到某一程度，第三、四缸爆发压力为22kgf/c㎡，其余各缸为17kgf/c㎡。为使各缸燃料分配均匀，许多发动机都装有二腔或四腔化油器，或者多个化油器，还有采用汽油喷射系统。V-8发动机采用三个双腔化油器的进气管设计

空气滤芯是过滤进发动机空气的，也是过滤灰尘和颗粒的，不过是进发动机的自然空气。空调滤芯是过滤空调空气的，比如你开空调或外循环了，过滤灰尘和花粉之类的。

两个完全不一样，空调滤芯脏了可以自己洗洗吹吹，一万多一换；空气滤芯只能换一般最好5000换，最多10000换，保护好发动机。 两者都是30-50元，不贵的。

空气滤芯是否需要更换？

汽车空气滤清器的作用是过滤掉空气中的颗粒和杂质，让进入发动机燃烧室的空气洁净，如果没有空气滤清器的过滤，就会造成进入，发动机燃烧室的空气杂质太多，而杂质中的主要成分是二氧化硅，这是一种比金属还坚硬的物质，这种物质一旦进入汽车，就会造成拉缸现象。

所以，在日常保养中，需要定期检查保养，汽车空气滤清器中的滤芯，就像饮水机的滤芯一样，需要定期清洗或更换是同一个道理，一般情况下，车子行驶在比较干净的城市道路上，行驶15000万至30000万公里，才需要更换空气滤清，但如果是在比较干旱的沙漠道路，或是尘土飞扬的西北道路上行驶，那滤芯的工作任务，就相对比较繁重了。

所以滤芯就要换得勤一些，又或者是你家的车子不经常开，那可能只需要3年，甚至更久才要更换滤芯，那么，我们如何判断空气滤芯是否变脏需要更换呢，可以参照以下几个方法：

1肉眼查看

一辆新车，它的滤芯是白色或者灰色的，如果打开车子后，发现滤芯上，有比较明显的黑点或者污垢，那就说明滤芯脏了，需要清洗或者更换。

2油耗突然飙升

如果车子正常行驶的情况下，道路也是平时的道路，但是油耗却比平时的多很多，并且排放的烟又黑又浓，那就说明滤芯可能脏了，需要清洗或者更换了。

3点火有问题

如果发现车子，无法像以前那样快速启动，在排除其他故障的情况下，那极有可能是滤芯脏了，从而影响气流的输入，才导致发动机点火启动变慢，这时候也需要清洗或更换滤芯了。

4听发动机的声音

如果汽车发动后，声响不同以前的，听起来怪怪的、闷闷的，或者振动明显变大，那这些现象都提醒你，需要清洗或更换空气滤芯了。

既然知道了滤芯需要更换的原因，那么，市面上琳琅满目的滤芯品牌，我们应该如何选择呢？

空气滤芯是车子上一个重要的零件，所以要选择一些知名的大品牌才行，而知名的品牌，有曼胡默尔（也叫曼牌），马勒，海业，BOSCH，豹王，3M，科德宝等，其实这些大品牌的空气滤芯质量，都挺靠谱的，但是价格却高低不一，我们只要根据自己的预估价，选择不同牌子的滤芯就行了。

其次，在换滤芯之前必须清楚，自己的车子适用什么牌子的滤芯，并不是所有的滤芯，都适用所有的车型的，如果选择错了，不但白花冤枉钱，反而会加速车子的损耗。

汽车空滤的功用汽车知识

汽车空气滤清器的功能：功能简介。汽车空气滤清器是负责去除空气中微粒杂质的关键设备。当活塞式机械(内燃机、往复式压缩机等。)起作用，如果吸入的空气中含有灰尘等杂质，会加重零部件的磨损，所以需要安装空气滤清器。空气过滤器由滤芯和外壳组成。空气滤清器的关键要求是过滤效率高、流阻低、长期连续使用无需维护。

发动机是非常精密的部件，非常小的杂质基本都会损坏发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须经过空气滤清器的仔细过滤，才能进入气缸。空滤是发动机的守护神，空滤的状态关系到发动机的寿命。如果在行驶中使用了不干净的空气滤清器，发动机会出现进气量不足，燃油燃烧不完全，发动机工作不稳定，动力降低，油耗增加的情况。所以，车内一定要保持空气滤清器的清洁。

空气滤清器在汽车中的作用：空气滤清器简介：汽车空气滤清器能给汽车带来更清洁的车内环境。汽车空气滤清器是一种汽车产品，由滤芯和外壳组成。其关键要求是过滤效率高、流阻低长期连续使用无需维护。

汽车空气滤清器的作用：空气滤清器应该多久更换一次？一般情况下，鼓励客户每15000公里更换一次。对于经常在恶劣环境下工作的汽车，汽车空气滤清器应该每1万公里更换一次。空气过滤器的使用寿命(在沙漠、建筑工地等。)是轿车3万公里，商用车8万公里。

合格，这叫做半胶纸，指胶合剂中含有淀粉和其他成分，但是这种不好用，都是老技术了，一遇到潮湿空气，淀粉就会吸水，阻挡发动机吸气，这时候动力效果就差了。现在一般车都用F9滤纸，这里截取一段资料，美宝洁的F9产品是国内比较领先的产品。

国产大车滤芯，三千万大车司机有谁能懂

目前国产的大车滤芯产业是一个明显的金字塔形状。上部是一些外企成分的，中部是一些大厂，底部是一些小作坊。中外合资的质量好贵一些，其他的基本都是一分钱一分货，但是良莠不齐，好货坏货掺着不好区分。

纸也分为好多种，半胶纸，全胶纸，F789，纳米的等。一般半胶纸都是世纪初的技术了，F7级滤纸在16年也不怎么用了，现在基本的都是F8滤纸，F9滤纸算更好一点的。F9滤纸基础上有纳米涂层技术，还有一些个别厂家的专利技术。

现在国内说性价比比较好的国产滤芯，纸质量也比较好的大车空滤，一般就是亿利和美宝洁。尤其是美宝洁那个十万公里级别滤芯。一般能跑十万以上，而且抗水抗湿。现在纳米滤芯基本就是美宝洁和亿利的比较好，基本都能用六万以上。

为确保联合收割机在高灰尘浓度环境下发动机正常工作，一般都配置了高性能的空气滤清器系统，主要由空滤器软管、粗滤盆、空滤器报警器、安全滤芯、纸质滤芯、排尘袋、压紧密封装置等部件组成。使用中应注意以下问题：

（1）收割作业前，必须检查空气滤清器系统的所有密封件是否密封，确保未经过滤的脏空气不进入发动机的气缸内。

（2）作业过程中要经常观察粗滤盆中灰尘满度情况，当满度达到80%左右时必须及时清理。

（3）当灰尘在纸质滤芯上沉积到规定值时，空滤器报警器会使仪表报警灯或蜂鸣器报警，此时应立即停机保养。

（4）保养空滤器时，要按空滤器壳体上的保养说明进行操作。当纸质滤芯产生严重变形时，必须与安全滤芯同时更换，正确安放各密封胶垫并拧紧所有密封件螺栓。

（5）经常检查并确保排尘袋橡胶开口间隙不大于1毫米，橡胶变软或老化应及时更换。严禁工作中堵塞排尘口。

（6）严禁使用劣质滤芯、密封件。

空气滤芯什么作用？

空气滤芯的作用：　　发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气唬的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

空气滤芯型号代表什么意思的 30分

滤芯型号代表滤芯是什么号的什么地用的

空气滤芯和空调滤芯有什么区别，有谁知道吗？

随着人们生活水平的提高，对物质的要求也越来越高，那么空气滤芯和空调滤芯有什么区别呢，这边就简单介绍一下，空调滤芯是过滤空调空气的，比如开空调或外循环了，过滤灰尘和花粉之类的。

空气滤芯是过滤进发动机空气的，也是过滤灰尘和颗粒的，不过是进发动机的自然空气。

两个完全不一样，空调滤芯脏了可以自己洗洗吹吹，一万多一换；空气滤芯只能换一般最好5000换，最多10000换，保护好发动机。

两者都是30-50元，不贵的。

以上就是关于空气滤芯和空调滤芯有什么区别这方面的一些分享，

空气滤清器的做用是什么

空气滤清器是过滤空气，阻挡灰尘进入发动机，影响发动禒内燃油的燃烧。

空调滤清器是过滤空气，让进入驾驶室内的空气洁净。不过现在的空调滤芯过滤的级别都不高，灰尘还是可以进入汽车空调让后进入驾驶室内。更换个高效的空调滤芯是非常有必要的。它直接关系到我们的健康。

空气滤芯薄厚有什么区别

主要是看过滤材料的类型，空气滤芯性能不在于薄或厚，主要是看材料，推荐您了解一下俺们的不锈钢滤芯系列产品

空气滤清器起到什么作用，如何保养维修？

一、空气滤清器作用发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车（特别是发动机）的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此，按期维护保养空气滤清器是至关重要的。空气滤清器一般有纸质和油浴式两种。近年来，由于纸质滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用。纸质滤芯的滤清效率高达995%以上，油浴式滤清器的滤清效率在正常的情况下滤清效率为95－96%。目前轿车上广泛使用的空气滤清器是纸质滤清器，又分为乾式和溼式两种。对乾式滤芯来说，一旦浸入油液或水分，滤清阻力就会急剧增大，因此清洁时切忌接触水分或油液，否则必须更换新件。在发动机运转时，进气是断续的，从而引起空气滤清器壳体内的空气振动，如果空气压力波动太大，有时会影响发动机的进气。此外，这时也将加大进气噪声。为了抑制进气噪声，可以加大空气滤清器壳体的容积，有的还在其中布置了隔板，以减小谐振。空气滤清器的滤芯分为乾式滤芯和溼式滤芯两种。乾式滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的折皱。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。溼式滤芯使用海棉状的聚氨脂类材料制造，装用时应滴加一些机油，用手揉匀，以便吸附空气中的异物。如果滤芯污损之后，可以用清洗油进行清洗，过分污损也应该更换新滤芯。如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变坏，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。二、空气滤清器保养维修1自己动手清洗滤清器打开前车盖，那里会有一个黑色的正方形或者长方形的盒子。然后有一条大的通气管连接到节气门的就是。上面有的是螺丝，有的是压扣。很容易能打开取出的。一般清洁的话，都是把灰尘吹掉就可以了。如果太黑或者用久了就建议换了在安装的时候，也必须把装空气虑清时，也先将里面吹一下。2定期清洗空气滤清器或更换滤芯汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系著发动机的寿命。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁。在一般道路情况下，汽车行驶7500-8000km必须对空气滤清器进行清洁维护。在砂尘程度较大的地区维护的间隔应相应缩短。新型轿车上广泛使用乾式空气滤清器，乾式空气滤清器的滤芯是由经过树脂处理的微孔滤纸制成的，具有滤清效果好、维护方便等特点。因车型不同，其结构形状有所区别，

空气滤清器的作用是什么？

一般汽车有两个空滤（发动机空滤和空调空滤）其作用就是过滤灰尘等杂质，以免进入发动机和驾驶舱。避免对发动机和人体造成伤害。

汽车空气滤清器前面的那玩意是什么？〈〉

是谐振腔，增加发动机整个进气系统的长度，在发动机中低转速段提高充气效率，在降低发动机进气噪声的同时，又提高了车辆动力性与经济性，

空气滤芯海绵成分是什么？ 5分

滤棉一般是水刺无纺布，滤纸一般是比较细的天然或者化纤化纤材料，高档产品采用超细玻璃纤维储气过滤纸，军用产品有的采用天然蓝石棉纤维滤纸，有毒性但是性能非常好。

空气滤清器总成是什么

所谓空气滤清器总成 是指的发动机的整套进气系统，包括进气管道 外壳 滤芯以及出气管道（指的是外壳与发动机相连部分）