合金的性能与成分有什么关系

　　合金的性能与成分的关系是合金的成分决定合金的性能。

　合金的性质取决于三个方面：

　1、合金成分；

　2、构成比例；

　3、炼制方法。

　解释：合金由于是不同分子的混合，分子填充较充分，同种分子之间的作用力减弱，故呈现出溶点低，硬度大等特点。某些掺杂形成的合金中掺杂成分尽管很小，却可产生相当大的影响。

黄铜是由铜和锌所组成的合金

不锈钢通常按基体组织分为：①铁素体不锈钢。含铬12％～30％。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高 ， 耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。②奥氏体不锈钢。含铬大于18％，还含有 8％左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。③奥氏体 - 铁素体双相不锈钢。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。④马氏体不锈钢。强度高，但塑性和可焊性较差。

飞机机翼有许多种，大体有钢,航空铝合金,复合材料

硅，铁，铜，锰，镁，铬，锌，钛，铝，其他。

①

铝合金材料。主要合金元素为镁与硅，具有加工性能极佳、优良的可焊接性、挤出性及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性，易于抛光、上色膜，阳极氧化效果优良，是典型的挤压合金。6063铝合金型材以其良好的塑性、适中的热处理强度、良好的焊接性能以及阳极氧化处理后，表面华丽的色泽等诸多优点而被广泛应用于建筑型材、灌溉管材、供车辆、台架、家具、升降机、栅栏等用的管、棒、型材。

②属低合金化的Al-Mg-Si系高塑性合金。具有诸多可贵特点:1热处理强化，冲击韧性高，对缺口不敏感。2有极好的热塑性，可以高速挤压成结构复杂、薄壁、中空的各种型材，或锻造成结构复杂的锻件。淬火温度范围宽，淬火敏感性低，挤压和锻造脱模后，只要温度高于淬火温度，即可用喷水或穿水的方法淬火。薄壁件(δ<3mm)还可以实行风淬。3焊接性能和耐蚀性优良，无应力腐蚀开裂倾向，在热处理可强化型铝合金中，Al-Mg-Si系合金是唯一没有发现应力腐蚀开裂现象的合金。4加工后表面十分光洁，且容易阳极氧化和着色。其缺点是淬火后，若在室温停放一段时间，在时效上会对强度带来不利影响(停放效应)。

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。

纯铝的密度小（ρ=27g/cm3），大约是铁的

1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态

σb

值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。

添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb

值分别可达

24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值

σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。

用途：

1板带的应用广泛应用于装饰、包装、建筑、运输、电子、航空、航天、兵器等各行各业。

2航空航天用铝材用于制作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭锻环、宇宙飞船壁板等。

3交通运输用铝材用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料，车门窗、货架、汽车发动机零件、空调器、散热器、车身板、轮毂及舰艇用材。

4包装用铝材

全铝易拉罐制罐料主要以薄板与箔材的形式作为金属包装材料,制成罐、盖、瓶、桶、包装箔。广泛用于饮料、食品、化妆品、药品、香烟、工业产品等包装。

5印刷用铝材主要用于制作PS版，铝基PS版是印刷业的一种新型材料，用于自动化制版和印刷。

6建筑装饰用铝材铝合金因其良好的抗蚀性、足够的强度、优良的工艺性能和焊接性能，广泛用于建筑物构架、门窗、吊顶、装饰面等。如各种建筑门窗、幕墙用铝型材、铝幕墙板、压型板、花纹板、彩色涂层铝板等。

7电子家电用铝材主要用于各种母线、架线、导体、电气元件、冰箱、空调、电缆等领域。

规格:圆棒、方棒

代表用途包括航天固定装置、电器固定装置、通讯领域，也广泛应用于自动化机械零件、精密加工、模具制造、电子及精密仪器、SMT、PC板焊锡载具等等。

个人看法,仅供参考：

1）结晶过程是依靠两个密切联系的基本过程来实现的,这两个过程是（ 形核 ）和（长大）

2）液态金属结晶时,晶体过程的推动力是（ 相变焓 ）,阻力是（ 表面能 ）

3）过冷度是指（ 理论结晶温度与实际结晶温度之差 ）,其表示符号为（ △T ）

4）钢在常温下的变形加工称为（ 冷 ）加工,而铅在常温下的变形加工称为（ 热 ）加工

5) 造成加工硬化的根本原因是（ 形成大量位错 ）

6）滑移的本质是（ 位错的移动 ）

7）变形金属的最低再结晶温度与熔点的关系是（T再=03~04T熔 ）

8) 再结晶后晶粒度的大小主要取决于（ 温度 ）和（ 变形量 ）

9）共晶反应式为（L——a+b ）,共晶反应的特点是（同时结晶出两种不同成分的晶体 ）

10）再铁碳合金室温平衡组织中,含最多的合金成分点为（ ）,含最多的合金成分点为（ ）该题看不懂!

11) 用显微镜观察某共亚析钢,若估计其中的珠光体含量体积分数为80％,则此钢的碳的质量分数为（ 0616% ）

12）在过冷奥氏体等温转变产物中,珠光体与屈氏体的主要相同点是（ 都是铁素体+渗碳体的层片状 ）,不同点是（ 层片间距不同 ）

13）马氏体的显微组织形态主要有（片状 ）、（ 板条状）两种其中（ 板条状）的韧性较好

14）钢的淬透性越高,则其C曲线的位置越（ 右移 ）,说明临界冷却速度越（慢 ）

15) 球化退火的主要目的是（ 降低硬度 ）,它主要适用于（共析钢和过共析钢 ）钢

16）亚共析钢的正常淬火温度范围是（Ac3+30~50°）,过共析钢的正常淬火温度范围是（ Ac1+30~50° ）

17）淬火钢进行回火的目的是（减低淬火应力,稳定组织 ）,回火温度越高,钢的强度与硬度越（低 ）

18）合金元素中,碳化物形成元素有（铬、锆、钨、钼、钒、钛…… ）

19）除（ 钴 ）、（ 铝 ）外,几乎所有的合金元素都使Ms、Mf点下降,因此淬火后相同碳质量分数的合金钢与碳钢相比,残余奥氏体（多）,使钢的硬度（ 减低 ）

请回顾一下热力学中化学势的概念。化学势就是自由能对成分的偏导，可以想象化学势是表征合金成分变化的趋势。简单地说化学势是表征原子向外输送的能力。

在共晶点情况下，C成分的a相、e成分的b相以及d成分的液相，三相的化学势相等，成为共晶平衡。

如果固相不在c及e点的话，那么其化学势就不相等了。因此只能是这两个成分的固相。

我凭记忆，没看书。关于这个方面的书非常多，物理化学，热力学中都有。有兴趣的话可以看看。

合金是由两种或者两种以上的金属（或者金属与非金属）熔合而成的具有金属特性的物质。

合金的性质并不是各成分金属性质的总和。

合金具有许多良好的性质：

1合金的硬度一般比它的成分金属的大

2合金的熔点一般比它的各成分金属的低

3合金的机械性能方面明显优于各成分金属

4合金的化学性质与成分金属不同。

鉴于此，合金比纯的金属的用途更广。

使用不同的原料，改变原料的配比以及改变生成合金的条件，可以制得不同性能的合金，合金的性质取决于三个方面：1合金成分（含元素）2构成比例

3炼制方法

一般来讲，合金由于是不同分子（含原子）的混合，因此分子间填充较充分，同种分子（含原子）之间的作用力减弱，因此一般呈现出熔化点（严格说不叫熔点）降低，硬度增大等特点。某些掺杂形成的合金中掺杂成分尽管很小，却产生相当大的影响。

合金的用途：合金的硬度一般比它的各成分金属的大,多数合金的熔点一般也比它的各成分金属的低通过改变原料的配比,条件可以制得具有不同性能的合金一般常见的有铜合金,钢钛合金在航天,航海,等高精密行业广泛使用,铝合金在日常低脆度要求环境比较常见。