调配润滑油的时候，石油化学工程师们在机油里调制了比例适当的添加剂。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。现在我们知道了，润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。基础油可以是矿物油，也可以是合成油。所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。配制添加剂的时候，不能片面强调某些单项性能。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。
所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大，因此成分是基础油、添加剂、水分、杂质。二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状等物质。因此成分是有机酸、胶质和沥青状等物质。
废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国家标注的固体危险废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。
汽油，主要成份是连长较短的有机烷烃，主成份是C、H、O元素，还有少量的S、N、P等元素。燃烧尾气中的主要成份是CO2、CO、H2O、SO2、NOx（氮氧化物）、POx（磷氧化物）等等；还可能有未燃烧完的微少的碳颗粒（黑烟）。
柴油，主要组分为烷烃。
充分燃烧的产物主要二氧化碳和水。燃烧不充分产生的一氧化碳，氮的氧化物（如NO、
NO2等）；以及硫的氧化物（如SO2
、
SO3等）。
机油，主要可分为基础油和添加剂两部分。
燃烧后产生固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等
粘度级别相同的柴油机油要比汽油机油粘度高。
同样体积的柴油机油含有的添加剂更多。
柴油机和汽油机的催化式排气净化器不同。柴油机油里加入了更多的抗磨剂，一般是ZDDP，因此柴油发动机的排放物对净化器有更高要求，柴油机的净化器进行了专门的处理来应对这个问题。如果把柴油机油用在汽油机上，会给汽油机的排气净化器带来问题。
如果包装上只标有API
S（代表一个英文字母）的是汽油车用的汽油机油。如果包装上只标有API
C（代表一个英文字母）的是柴油车用的柴油机油。
基础油和添加剂、有机酸、胶质和沥青状物质。
废机油的造成原因：
1、机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大。
2、机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质。
扩展资料：
废机油的处置：
废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国家标注的固体危险废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。
根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《危险废物经营许可证管理办法》、《危险废物转移联单管理办法》等规定，废机油、柴油、重油等均属于国家规定的危险废物。
产生危险废物的单位和个人，必须向环境保护行政主管部门申报危险废物的种类、产生量、流向、贮存、处置等有关资料，并按国家有关规定处置危险废物。从事危险废物收集、贮存、处置危险废物经营活动的单位，必须向环境保护行政主管部门申请领取经营许可证。由省级环境保护行政主管部门办理。
-废机油
-危险废物经营许可证管理办法
主要成分是基础油、添加剂、污染物等。
1、废机油中含有使用过的润滑油基础油，通常是矿物油或合成油。
2、废机油中含有添加剂，这些添加剂在原始机油中添加以改善其性能。
3、废机油中含有各种污染物，如金属颗粒、水分、燃烧产物、燃料残留物等。
润滑油的主要成分是基础油和添加剂。
1、基础油是从植物的种子、花朵、根茎或果实中萃取的非挥发性油脂， 可润滑肌肤，能直接用于肌肤按摩，也是稀释精油的最佳基底油。
2、机油添加剂增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的，通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态。
扩展资料：
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。
一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
——润滑油
如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液。如果血液没有得到很好的维持，那么心脏就离受损不远了。你对石油了解多少？汽车油是由什么制成的？机油的化学成分是什么？我们一起来看看科普吧。
汽车机油的组成:机油由基础油和添加剂组成。
基础油由原油提炼而成，一般为烷烃、环烷烃、芳烃、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。基础油来自石油的提炼，所以所有的机油品牌都摆脱不了对大牌石油企业的依赖。例如美孚身后是埃克森美孚，昆仑的身后是中石油。那么这里有人说，那小牌的机油品牌也依赖这些石油企业吗？答案是无可置疑的。那小的机油品牌用的油源也来自大品牌，它的质量能保证吗？这个问题就像 吉利 逆向研发 丰田 ，能否比丰田原厂要好？自己衡量一下咯~
机油因基础油不同分为矿物油、半合成油和全合成油。他们是如何划分的？
矿物油:矿物发动机油直接从石油中提取，因其价格经济、 通用 性强而在国内得到广泛应用。但近年来，由于高新技术的应用和缸体制造技术的提高，基本上只有部分中低档轿车还在使用矿物油。
半合成机油:半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物油，矿物油与合成机油的比例为4:6。它的特点是具有合成机油的优点，比所有的合成机油都便宜。半合成机油的各方面性能肯定弱于合成机油，但在价格上有优势，更换周期略短于合成机油。
全合成机油:机油只含PAO或酯，都是用化学方法人工制造的。最早用于航空空行业，后来用于赛车，现在在汽车上非常流行。合成机油具有高清洁度、高流动性、良好的冷却能力和优异的抗氧化性。
这里有一点知识。起初只有乙烯聚合精制的基础油才称得上全合成，乙烯聚合基础油的专利掌握在美孚手中。所以当时只有美孚是Synthetic机油，但后来NAD(美国一个负责 商 业活动和广告的部门)规定，即使是用矿物油提炼，也需要人工提炼，也是Synthetic。后来，许多小作坊将他们的油标为合成油。为了区别于这些小作坊，美孚将其全合成机油改为全合成。所以现在，如果你看到一些小品牌说合成，你需要更加小心和注意！
机油添加剂市场上所有的机油添加剂基本都被四家添加剂公司垄断，分别是“润英联、路博润、雪佛龙奥雷 利亚纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）、雅夫顿”，其中润英联由美孚和壳牌共同投资。添加剂种类较多，大致可分为“抗磨、高氯基团、防腐蚀、增粘添加剂等”。添加剂种类繁多，是机油的重要组成部分，单纯靠仪器是无法分辨添加剂好坏的，只能选择信任能源巨头大品牌的机油。毕竟他们有更深的背景和更扎实的技术作为基础。一些小作坊生产的油说，通过各种调配可以生产出好油。你相信吗？
@2019
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