21 mmda72克重，这串是小叶紫檀吗？能值多钱

叫小叶紫檀，材质是鸟足紫檀

鸟足紫檀主产于东南亚中南半岛。商品名为maidu 散孔材，半环孔材倾向明显。

生长轮颇明显。心材红褐至紫红褐色，常带深色条纹；划痕未见；木屑水浸出液荧光明显。管孔在生长轮内部者较大(但所占生长轮的比例较小)，在肉眼下颇明显，含树胶；弦向直径最大284μm，平均143μm；数甚少至略少，2～11个/mm2。轴向薄壁组织在肉眼下明显，主为同心层式傍管窄带状、聚翼状及细线状(宽1～3细胞)。木纤维壁厚。木射线在放大镜下可见；波痕亦然；射线组织同形单列。香气浓郁；结构细；纹理交错；气干密度o96-101 g/cm3。

制动器磨损报警灯。

当车内安装的制动器发生磨损甚至是断裂时，这个灯会发出亮光。

1制动片磨损报警灯亮,其可能是制动片磨损严重,需要及时到店进行检查更换;

2也可能是制动油液位过低,制动液不足会降低制动力,严重时甚至会出现制动失灵的状况,需要及时补充制动液;

3还可能是制动系统漏油、假报警等情况,需要一一排查。

东芝进口超薄型天花风管式室内机MMD-AP0151SH-C。

制冷量：25-28kw

制热量：28-32kw

使用电源: 单相230V（220-240V）50Hz

运行电流: 026A

耗电量: 0027kw

启动电流: 046A

高宽深: 210/845/645mm

重量:22kg

换热器: 翅片管

隔声/隔热：材质防火材料

电机风扇：离心式

标准风量高中低：540/470/400m3/h

电机功率：60w

控制器: 遥控器（选配件）

连接气管: Ø95mm

连接液管：Ø64mm

连接排水管：公称直径Ø 27mm（25A）

运转音：28/26/24分贝

杜庆炜 高级编辑 技术学堂 2020-11-24 00:10

二代三代 本田 i-MMD混动系统结构对比

要了解二代三代i-MMD系统的差异，那么首先你得知道本田i-MMD的结构到底是什么样的。本田i-MMD系统由20L阿特金森循环发动机、离合器、发电机、驱动电机、锂离子电池组成，其结构和工作原理与 丰田 的THS混动系统差异较大。

i-MMD系统有趣的地方就在于在中低速以及加速时，其系统工作模式跟增程式汽车是一样的，也就是发动机只驱动发电机，发电机再给电机供电，电机最终驱动车轮。而只有在中高速巡航或低负荷时，发动机才会通过离合器结合直接驱动车轮。不过这个工作模式实际上是简化描述的，实际工作时会有更多的情况出现，但最基本的还是纯电、混动以及发动机直驱三种情况。

i-MMD系统这种混动解决方案在现在看来都是具有突破性的，因为它可以在中低速时让系统效能最大化，并且在高速时也能利用发动机直驱让车辆油耗处于经济区间。在中低速时发动机给驱动电机供电，这样发动机在最经济的转速区间工作，一定程度避免了受到车辆工况的影响，并且采用电机驱动无论是加速感还是效率表现都十分不错。而在巡航发动机直驱时，发动机此时就处于最经济的运转区间，所以直接驱动车辆其油耗表现也会比较 理想 。当然，系统也会对工况进行判断，选择最合适的模式来驱动车，并非高速巡航时就一定只使用发动机直驱模式。

了解了本田i-MMD系统的工作模式后，我们接下来会以CR-V混动作为蓝本来看看二代和三代i-MMD系统的差别在什么地方。新一代CR-V在2017和2019款混动车型上都搭载了二代i-MMD系统，而2021款车型则使用上了三代i-MMD系统，这也是本田国内唯一在同一代车型上使用了两代混动系统的车型。不过也恰恰是这样，才让我们能更客观地对比两代i-MMD系统。

1 发动机

两代i-MMD 20L发动机参数对比 三代发动机 二代发动机 代号 LFB12 LFA11 最大功率(kW/rpm) 107/6200 107/6200 最大扭矩(N·m/rpm) 175/ 3500 175/4000 最高热效率 406% 389% 气缸数 4 缸径×行程(mm) 81×967 排量(ml) 1993 燃油喷射方式 歧管喷射 气门数 4 压缩比 135 130 EGR系统 液冷 ERG阀流量(L/min) 450 230 水泵 电子水泵 节温器阀门开启温度(℃) 82 78

二代的20L阿特金森发动机和三代发动机动力峰值都是相同的，不过最大扭矩对应的转速稍有降低，另外三代发动机在压缩比、进排气门和EGR阀上也有优化。总体来看三代发动机相比二代都是小的优化，不过这些细微末节的地方改动让发动机的热效率得到了一点提升。

三代发动机很重要的一点就是提升了EGR废气循环阀的流量，使得EGR效率可以提升。从上图也就能看出本田在EGR流量阀上做了优化，通过增大直接提升气流流动顺畅度，使得EGR的通道内压力损失降低了70%。EGR废气循环加大好处是能够提升部分负荷下发动机的燃油效率，并且还能够降低排出气体中的氮氧化物。

EGR废气循环加大后，也会带来副作用，那就是循环废气的惰性会降低气缸内的燃烧速度，所以本田稍微改进了进气道，使得进气在缸内形成了较强的滚流，这样可以提升燃烧效率。根据本田介绍，有了滚流后，缸内提升了3%的燃烧速度。

三代发动机进气门使用了镜面抛光，进气门表面如镜子般光滑，相比于二代传统的进气门，好处是减少了进气门在缸内表面积，并且可以减少缸内热量传递至进气门，这样可以减少热损失、降低进气门温度，最终有利于进气温度的降低，减少爆震的出现。

而充钠排气门目前已经在传统发动机上广泛使用，充钠气门内部是中空的，并且填充了一些金属钠，当排气门温度达一定值后，金属会融化。在排气门上下运动时，液态金属钠会上下震荡，从而将热量传导到排气门上部 ，有利于提升排气门散热能力，对降低缸内温度有一定帮助。

三代发动机使用了上面优化以及降低摩擦处理后，从发动机万有特性曲线(BSFC)图就可以看出成果。左边三代发动机相比二代发动机，其最高热效率值和范围都得到了不少提升。上图中白色线就是发动机在带动发电机进行混动模式运行，新款发动机白线大部分区间都是黄圈最佳热效率范围内，而老款则是只有部分落在黄圈内，这样意味着新款发动机能够给i-MMD系统节省更多燃油。

2 电机

三代和二代都有一个发电机和一个驱动电机，对比两代系统的电机，可以 发现 三代的电机使用了扁铜线工艺，其好处是体积和重量都下降了23%。

另外三代i-MMD系统的电机用料上也有了不同，三代电机是不含重稀土磁铁的。钕磁铁是在混合动力车驱动电机的高温环境下使用，因此要求其具备良好的耐热性能。所以以往会采取添加重稀土类 元素 （镝､铽）确保其耐热性能。但是，由于重稀土类 元 素的高产矿床在全世界分布不均匀，属于稀有金属，在稳定供应和材料成本方面存在风险。如何减少重稀土类元素的使用量，是在钕磁铁应用方面所面临的重大课题之一。

所以本田联合大同特殊钢研制出不不含重稀土磁铁的混合动力车用电机，为的是摆脱重稀土类元素瓶颈，回避资源风险，实现供应链的多样化｡本田也是首家在混合动力车型上使用不含重稀土磁铁电机的车企。

3 传动架构

前面已经提到，二代与三代i-MMD系统在整体架构上是一致的，并没有进行调整。不过三代i-MMD系统减少了一个发动机与发电机之间的常闭离合器。

3 电池

在电池这一块，三代i-MMD系统的电池电源体积缩小了32%。不过这点针对 雅阁 混动而言的。对于CR-V混动来说，由于在设计时电池就与雅阁混动不一样，所以CR-V混动在电池这块的变化就与雅阁混动不一致。CR-V混动的二代和三代i-MMD系统电池都是一致的，包括电池容量、尺寸、材质等等。不过电池内部结构是否存在调整目前还没有资料可以查证。

展开余下全文（1/3） 2 二代和三代i-MMD有什么差异？ 回顶部

二代三代 本田 i-MMD混动系统结构对比

要了解二代三代i-MMD系统的差异，那么首先你得知道本田i-MMD的结构到底是什么样的。本田i-MMD系统由20L阿特金森循环发动机、离合器、发电机、驱动电机、锂离子电池组成，其结构和工作原理与 丰田 的THS混动系统差异较大。

i-MMD系统有趣的地方就在于在中低速以及加速时，其系统工作模式跟增程式汽车是一样的，也就是发动机只驱动发电机，发电机再给电机供电，电机最终驱动车轮。而只有在中高速巡航或低负荷时，发动机才会通过离合器结合直接驱动车轮。不过这个工作模式实际上是简化描述的，实际工作时会有更多的情况出现，但最基本的还是纯电、混动以及发动机直驱三种情况。

i-MMD系统这种混动解决方案在现在看来都是具有突破性的，因为它可以在中低速时让系统效能最大化，并且在高速时也能利用发动机直驱让车辆油耗处于经济区间。在中低速时发动机给驱动电机供电，这样发动机在最经济的转速区间工作，一定程度避免了受到车辆工况的影响，并且采用电机驱动无论是加速感还是效率表现都十分不错。而在巡航发动机直驱时，发动机此时就处于最经济的运转区间，所以直接驱动车辆其油耗表现也会比较 理想 。当然，系统也会对工况进行判断，选择最合适的模式来驱动车，并非高速巡航时就一定只使用发动机直驱模式。

了解了本田i-MMD系统的工作模式后，我们接下来会以CR-V混动作为蓝本来看看二代和三代i-MMD系统的差别在什么地方。新一代CR-V在2017和2019款混动车型上都搭载了二代i-MMD系统，而2021款车型则使用上了三代i-MMD系统，这也是本田国内唯一在同一代车型上使用了两代混动系统的车型。不过也恰恰是这样，才让我们能更客观地对比两代i-MMD系统。

1 发动机

两代i-MMD 20L发动机参数对比 三代发动机 二代发动机 代号 LFB12 LFA11 最大功率(kW/rpm) 107/6200 107/6200 最大扭矩(N·m/rpm) 175/ 3500 175/4000 最高热效率 406% 389% 气缸数 4 缸径×行程(mm) 81×967 排量(ml) 1993 燃油喷射方式 歧管喷射 气门数 4 压缩比 135 130 EGR系统 液冷 ERG阀流量(L/min) 450 230 水泵 电子水泵 节温器阀门开启温度(℃) 82 78

二代的20L阿特金森发动机和三代发动机动力峰值都是相同的，不过最大扭矩对应的转速稍有降低，另外三代发动机在压缩比、进排气门和EGR阀上也有优化。总体来看三代发动机相比二代都是小的优化，不过这些细微末节的地方改动让发动机的热效率得到了一点提升。

三代发动机很重要的一点就是提升了EGR废气循环阀的流量，使得EGR效率可以提升。从上图也就能看出本田在EGR流量阀上做了优化，通过增大直接提升气流流动顺畅度，使得EGR的通道内压力损失降低了70%。EGR废气循环加大好处是能够提升部分负荷下发动机的燃油效率，并且还能够降低排出气体中的氮氧化物。

EGR废气循环加大后，也会带来副作用，那就是循环废气的惰性会降低气缸内的燃烧速度，所以本田稍微改进了进气道，使得进气在缸内形成了较强的滚流，这样可以提升燃烧效率。根据本田介绍，有了滚流后，缸内提升了3%的燃烧速度。

三代发动机进气门使用了镜面抛光，进气门表面如镜子般光滑，相比于二代传统的进气门，好处是减少了进气门在缸内表面积，并且可以减少缸内热量传递至进气门，这样可以减少热损失、降低进气门温度，最终有利于进气温度的降低，减少爆震的出现。

而充钠排气门目前已经在传统发动机上广泛使用，充钠气门内部是中空的，并且填充了一些金属钠，当排气门温度达一定值后，金属会融化。在排气门上下运动时，液态金属钠会上下震荡，从而将热量传导到排气门上部 ，有利于提升排气门散热能力，对降低缸内温度有一定帮助。

三代发动机使用了上面优化以及降低摩擦处理后，从发动机万有特性曲线(BSFC)图就可以看出成果。左边三代发动机相比二代发动机，其最高热效率值和范围都得到了不少提升。上图中白色线就是发动机在带动发电机进行混动模式运行，新款发动机白线大部分区间都是黄圈最佳热效率范围内，而老款则是只有部分落在黄圈内，这样意味着新款发动机能够给i-MMD系统节省更多燃油。

2 电机

三代和二代都有一个发电机和一个驱动电机，对比两代系统的电机，可以 发现 三代的电机使用了扁铜线工艺，其好处是体积和重量都下降了23%。

另外三代i-MMD系统的电机用料上也有了不同，三代电机是不含重稀土磁铁的。钕磁铁是在混合动力车驱动电机的高温环境下使用，因此要求其具备良好的耐热性能。所以以往会采取添加重稀土类 元素 （镝､铽）确保其耐热性能。但是，由于重稀土类 元 素的高产矿床在全世界分布不均匀，属于稀有金属，在稳定供应和材料成本方面存在风险。如何减少重稀土类元素的使用量，是在钕磁铁应用方面所面临的重大课题之一。

所以本田联合大同特殊钢研制出不不含重稀土磁铁的混合动力车用电机，为的是摆脱重稀土类元素瓶颈，回避资源风险，实现供应链的多样化｡本田也是首家在混合动力车型上使用不含重稀土磁铁电机的车企。

3 传动架构

前面已经提到，二代与三代i-MMD系统在整体架构上是一致的，并没有进行调整。不过三代i-MMD系统减少了一个发动机与发电机之间的常闭离合器。

3 电池

在电池这一块，三代i-MMD系统的电池电源体积缩小了32%。不过这点针对 雅阁 混动而言的。对于CR-V混动来说，由于在设计时电池就与雅阁混动不一样，所以CR-V混动在电池这块的变化就与雅阁混动不一致。CR-V混动的二代和三代i-MMD系统电池都是一致的，包括电池容量、尺寸、材质等等。不过电池内部结构是否存在调整目前还没有资料可以查证。

3 找个车来测试对比最实际 回顶部

新旧款CR-V混动实测对比

实测对比这一部分，由于我们拿到的试驾车是2021款混动四驱顶配（搭载三代i-MMD混动系统），所以要对比只能找去年我们测试过的2019款混动四驱顶配（搭载二代i-MMD混动系统）数据来进行比较。

1 百公里加速

两款车型都是在同一条路面进行测试的，测试时路面都是干燥的，2019款车型测试时室外温度约为24摄氏度，2021款车型测试时室外温度约为27摄氏度。另外二者都是用运动模式驾驶，测试起步时电池电量都为50%。

从最终成绩来看，二代i-MMD系统的加速表现要好于三代i-MMD系统，二者相差接近05秒。两代系统的加速全程表现都十分平顺，G值波动不大。但仔细对比两车的加速曲线图，你就会 发现 2020款车型也就是三代i-MMD系统在45km/h时G值就开始跌入04g内，并且G值开始逐步减小，而2019款车型也就是二代i-MMD系统直到60km/h时G值才掉至04g以下。两款车型的加速时间差异其实更多在于45-80km/h区间也就是中段，头段和尾段二者表现是十分相近的。

实际驾驶时，你也会感觉到使用三代i-MMD系统的新款CR-V其加速表现要比使用二代i-MMD系统的老款CR-V”肉”一些，尤其是超过100km/h后，你觉得整个车都不太愿意往上提速，需要油门一再深踩给予车辆信号才能往上提速。

2 综合油耗

前面已经提到，由于凑不到两台版本相同的新旧款CR-V混动，我们只能用全年的测试数据来进行对比。油耗这一板块我们也只能跟着去年测试的路线再跑一遍，但实际的路况是不可能做到跟去年测试一模一样的。所以油耗这一区域我们也只能做一个参考对比，并不能准确说明究竟哪一代i-MMD系统更省油。

简单进行油耗对比，可以发现两代i-MMD混动系统在油耗方面差异并不大，在这方面其实多少还是会意外的，因为三代i-MMD的发动机在热效率以及油耗表现上都要好于二代i-MMD，但最终出来的油耗成绩却抹去了这些提升，这一点或许跟新电机的效率会有关系。

3 车内噪声

噪声这一部分，如果用常规的噪声仪测试车内噪声的话，其实两款车型表现是十分接近的，也就是说从噪声仪数值上其实是看不出两代i-MMD系统在NVH方面的差异，但实际上你开起来后感觉两代混动系统噪声差异巨大。造成这个原因一方面是因为噪声仪不会区分高低频，三代i-MMD其实在高频方面被削弱了不少，给人感觉也会安静不少，另一方面就是测试过程中只是在固定巡航速度进行数据记录，测试混动系统处于低负荷状态，发动机转速在经济区间中，自然噪声也都不会大。

实际上开上三代i-MMD系统，在40-80km/h这个区间内提速时你会明显感觉到发动机的噪声要比二代i-MMD系统更低，二代i-MMD在这个区间加速时会很直接地听到发动机的嘶吼声，并且随之部分发动机振动也会传递到车厢内，而三代i-MMD在加速时将高频声音“过滤”掉很大一部分，所以你听到的都是发动机较小的运动声。虽然这个差异描述起来可能没啥，但老款CR-V车主都明白，三代混动系统优化噪声表现实在是太有必要了，因为这个加速噪声会比较影响乘员感受，会让不明其中的乘客总觉得你的发动机是不是有点什么异常。并且三代i-MMD经过NVH优化后，整车开起来会更有混动的感觉，那就是比燃油版车型静谧性和舒适性都更好。

总结

本田 的第三代i-MMD混动系统虽然看着架构没变，只是优化了部分硬件设计，但整体的驾乘感其实会比第二代i-MMD混动系统优秀，尤其是在发动机的噪声表现这一块，如果用第三代i-MMD的表现作为基准，那么二代i-MMD可以说就是个半成品，在油耗方面表现一致，但NVH方面优化不足，所以第三代i-MMD混动系统虽然加速变慢了一点，但整体驾乘质感变更好了，相信这样的变化也是大部分消费者喜闻乐见的。（图/文/摄： 杜庆炜） @2019

MILL 3-AXIS HMC MMMMD是卧式3轴数控铣床或卧式3轴加工中心，公制。HMCMMD是卧式3轴数控铣床或卧式3轴加工中心，英制。操作方法如下：

1、首先打开Mastercam编程软件，画出2D图形。

2、选择刀路-2D挖槽-选择图形（所要加工的槽）-回车确定。

3、弹出参数设定界面，挖槽加工方式里面选择挖槽的方式（标准用的比较多）。

4、在粗切一栏里选择切屑方式。

5、进刀方式，选择螺旋，进刀使用的进给速率选择下刀速率。

6、z分层切屑点上，设置好每层下刀量，共同参数里面设置好切屑深度，冷却液打开。确定挖槽程序就编好了。

化妆品包装材料分为言主体容器及辅助材料

主体容器通常有:塑料瓶、玻璃瓶、软管、真空瓶。辅助材料通常有：彩盒、处箱、中箱

一、 塑料瓶

1、 塑料瓶的材质通常为PP，PE、K料、AS、ABS、压克力、PET等。

2、 通常用于化妆品类容器壁较厚的膏霜瓶、瓶盖、瓶塞、垫片、泵头、防尘罩为注塑成型；PET吹瓶为两步成型、管胚为注塑，成品包装为吹瓶。其它如容器壁较薄的乳液瓶、洗涤瓶为吹瓶。

3、 PET材料为环保材料，具有高阻隔性，质轻、不碎特性、耐化学反抗性，透明性极强，可做成珠光、有色、磁白、透明，在装啫喱水方面应用广泛。瓶口一般为标准的16#、18#、22#、24#口径，可配上泵头使用。

4、 压克力材质为注塑瓶，抗化学性较差，一般不能直接装膏体，需配内胆阻隔，灌装不易太满，防止膏体进入到内胆与压克力瓶之间，以免发生龟裂，运输当中包装要求较高，因划伤后看上去特别明显，通透性高，感观上壁特厚，但价格相当贵。

5、 AS、ABS：AS透明度较好于ABS，且韧性较好。

6、 模具开发费用：吹瓶模具为1500元—4000元，注塑模具为8000元—20000元不等，模具用不锈钢的材料比用合金材料的要贵，但耐用，模具一次出几个，看生产量的需求，如生产量较大，可选择一出四或一出六的模具，客户可自行决定。

7、 订购量一般为3千—1万个，可自定颜色，通常做原色磨砂和磁白色为主，或加珠光粉效果，瓶与盖虽配的同一色母，但有时由于瓶与盖用的材质不一样，表现出来的颜色有些差异。

8、 丝印有普通油墨和UV油墨，UV油墨效果较好，有光泽和立体感，在生产时应先打版确认颜色，在不同材质的丝印效果会有所不同。

9、 烫金，烫银等加工工艺与印金粉，银粉效果上有区别，硬的材质和光滑的表面较适宜烫金、烫银，软质的表面烫印效果不好，易脱落，烫金银的光泽度好于印金印银。

10、 丝印菲林要出阴片，图文效果为黒色，背景色为透明，烫金，烫银工艺要出阳片，图文效果为透明，背景色为黒色。文字及图案比例不能太小太细，否则印不出效果。

11、 瓶盖一般配有内垫片，拉盖、内塞，极少数配有小勺或滴管，这主要是考虑其密封性和使用的方便性。

12、 生产周期较为适中，约为15天周期，丝印圆柱形瓶作单色计算，扁瓶或异形瓶按双色或多色计算，通常要收取第一次的丝印网版费或夹具费，丝印单价一般为008元/色次至01元/色次，网版100元—200元/款，夹具约50元/个。

二、 玻璃瓶

1、 玻璃瓶用于化妆品上主要分为：护肤品（膏霜、乳液）、香水、精油、指甲油几大类容量较小，大于200ml容量很少用于化妆品上。

2、 玻璃瓶又分为广口瓶、窄口瓶，固体状膏体一般用广口瓶，宜配电化铝盖或塑料盖子，瓶盖可作色彩喷油等效果；乳化液或水剂类膏体一般用窄口瓶，宜配用泵头，要注意防止弹簧和滚珠生锈，现多数泵头配的是玻璃珠，通常要作料体测试适用试验，如配盖子需配内塞，水剂配小孔同内塞，较稠乳液则配大孔内塞。

3、 玻璃瓶选材较为一致，造型较多，加工工艺丰富，与瓶盖搭配多样化，常见的瓶形有圆柱形，椭圆形、扁形、棱形、锥形等，厂家常会开发系列瓶形。瓶身工艺上有喷涂、透明、磨砂、半透明调色，丝印、烫金、烫银等。

4、 丝印：玻璃瓶丝印通常有两种，一种是高温油墨丝印，其特点是不易脱色，色泽较沉哑，紫色调色较难出效果，另一种是低温油墨丝印，色泽较艳，对油墨的要求较高，否则易脱落，且在瓶子消毒方面要注意。

5、 喷涂的效果一般要另加05元—11元/个，视面积及调色难度而定，丝印为01元/色，圆柱形瓶可作单色计算，异形瓶按双色或多色计算，烫金烫银04元/款。

6、 玻璃瓶如属于手工模制作，容量上会出现一点偏差，在选用时应作测试及作正确的容量标示，如自动生产线的较为均匀，但出货量要求较大，周期相对较长，容量较为稳定。

7、 玻璃瓶的厚薄不均会易导致损坏，或在严寒的条件下易被内容物挤破，应在灌装时测试合理容量，在运输上应用纸抱并单个隔开，在产品上应配有彩盒，内托和中盒更能取到防振作用。

8、 玻璃瓶常用的瓶形通常有存货，如精油瓶，普通透明或磨砂瓶。玻璃瓶的制作周期较长，快则需要20天，有的供货期要45天，一般订购量为5千至1万，瓶型越小要做的量越大，周期与起订量都会受到旺季、淡季的影响。

9、 开模具费用：手工模在2500元左右，自动模具一般在4000元左右一个，1出4或1出8则要16000元—32000元左右，具体视厂家条件而定。

10、 瓶盖工艺可进行电化铝刻字，烫金边，刻蚀线条，有哑色亮光色泽之分，要配垫片和内盖，最好配合压敏片使用加强密封效果。

11、 精油瓶通常用的是茶色或有色及有色磨砂，可避光，盖子带有保险圈，可配内塞或滴管，香水瓶一般配精致的喷雾泵头或塑盖。

三、 软管

1、 软管分为单层、双层、五层软管，分别在防压、防渗透和手感方面均有区别，如五层管由外层、内层、两个粘合层，另有阻隔层。特点：具有极好的气体阻隔性能，能有效防止氧气和异味气体的渗入，同时防止内容物香味及有效成份的渗出。

2、 双层管较为常用，属中低档的也可用单层，软管口径为13#—60#多种口径，当选定某种口径的软管时，以不同的长度标示不同的容量特征，容量3ml—360ml可任调，为了美观协调，60ml以下常用35#以下的口径，100ml、150ml通常用35#—45#口径，150ml以上容量则需用45#以上口径。

3、 工艺上分为圆形管、椭圆管、扁形管、超扁管。扁形管、超扁管较其它管工艺复杂些，也是近几年出的新型管，所以价格相应较贵。

4、 软管盖形状多样，一般分为平头盖，圆头盖，高盖，掀盖，超扁盖，双层盖，球形盖，唇膏盖，塑盖同样可以多种工艺上的处理，烫金边，银边，有色盖、透明、喷油，电镀等，尖嘴盖及唇膏盖通常配有内塞。软管盖为注塑品，软管为拉管，大部分软管厂家自身不生产软管盖。

5、 有的产品需灌装后才封尾，封尾大至分为：直纹封尾、斜纹封尾、伞型封尾、星点封尾、异型封尾，封尾时可以要求在封尾处打印出所需的日期码。

6、 软管可做有色管、透明管、有色或透明磨砂、珠光管，且有哑光与亮光之分，哑光看似高雅但易脏，有色管与管身大面积印刷的区别，可从尾部的切口处判断，切口处为白色的为大面积印刷管，用的油墨要求高，否则易脱落且受折后会开裂和露出白痕。

7、 软管生产周期一般为15天—20天的周期（从确认样管开始计）订量单品为5千—1万，规模大的厂家通常以1万为起订量，极少小厂家若品种多，单品来计3千起订量也可以，很少有客户自行开模具的，绝大部分是公模（少许特色的盖子是私模）合同订量与实际供货数量，此行业中有±10%的偏差。

8、 软管质量和厂家不同有价格上存在较大的差异，制版费通常以色200元—300元的价格，管身可进行多色印刷和丝印，个别厂家有热转印设备和技术。烫金、烫银以面积单价来计算，丝印效果较好，费用贵些且厂家较少，应根据不同层次需求选择不同的厂家。

四、 分配器/泵头

1、 分配器分为扎口式与螺口式两种，从功能来讲又分为喷雾，粉底霜、乳液泵、气雾阀门，真空瓶

2、 泵头大小以相配瓶身的口径来定，喷雾的规格125mm—24mm，出水量为01ml/次—02ml/次，一般用于香水、啫喱水等产品包装上配用，口径相同接管的长短可根据瓶身的高度来定。

3、 乳液泵规格范围较大16ml至38ml，出水量为028ml/次—31ml/次，一般用于膏霜类和洗涤类产品。

4、 特殊的分配器如泡沫泵头及手扣式喷头，泡沫泵头是一种非灌气式手压泵头，不需灌气来产生泡沫，只需轻按压即可产生定量高品质泡沫。一般配有专用的瓶。手扣式喷头通常用于清洁剂等产品上。

5、 分配器的组成较为复杂，一般包括：防尘罩、揿头、揿杆、垫片、活塞、弹簧、阀门、瓶盖、泵体、吸管、阀门滚珠（有钢球、玻璃球）。瓶盖、防尘盖可做有色，可电镀，可套电化铝圈。由于一套泵头涉及到的模具较多，且订量较大，起订量1万—2万，供货期限确认样后15天—20天，白色和通用型的常有现货。

6、 真空瓶通常为圆柱形，规格15ml—50ml,个别有100ml，整体容量较小，靠的是大气压的原理，可避免化妆品在使用过程中造成污染，真空瓶有电化铝、塑料电镀及有色塑料，价格比其它普容器要贵，普通订量要求不高。

7、 分配器客户极少自己开模，要的模具交多，费用较高。

五、 彩印类

1、 彩印主要包括括彩合、彩印套装盒、说明书、单张、海报、画册及彩印不干胶等。

2、 要求及选材复杂，包装彩盒也称为折叠式纸盒，一般用350g单铜纸，可根据容积及内装重量选择适当厚度的纸板，选择不同档次的纸类，可配套瓦楞纸板作为内衬，取到固定、防振或由于容器小,可增大彩盒尺寸来增加外观的大方，盒底的设计原则是既要保证强度又要力求简单，对于手工组装将会节约时间。

3、 彩印套盒，先彩印后进行裱工可做不同规格造型，彩印裱的纸层为单铜、镀铝纸，可选用不同规格的灰板纸或中纤板，手工较多，成本较高，同常会配上手挽袋，吸塑/海棉/纸托、绸布一起使用。

4、 说明书可选普通纸60g—80g或105g与128g、157g铜版纸，单张与海报或画册一般用105g以上铜版纸。

5、 印不干胶，可选择铜版纸和各类材料不干胶，银色铝纸或透明PVC等材料。

6、 为保障设计效果，及彩印跟单时有实样可比，在输出菲林时可先进行电脑打样，按色及尺寸收取费用，通常75元/P

7、 彩印可做的工序及外表效果有表面磨光或过光胶、哑胶、雷射膜、烫金银和击凸效果，啤、粘盒成形或粘合PVC胶片（也称开窗）及热敏，彩葱工艺，uv效果等。

8、 热敏凸字工艺，印刷后无须击凸就有明显的立体效果，热敏凸字粉有荧光，哑光及多种颜色效果，彩葱工艺（在贺卡用的较多）

9、 镭射有银卡、金卡两种色系、可做成彩虹和局部全息图覆膜卡，有极高的防伪作用。

10、 磨砂工艺适用于镀铝膜、铝箔纸，工艺特点具有强烈金属感、色彩和谐高贵，手感舒适，也可进行金属蚀刻的效果。

11、 彩印收费标准及特点：

A）设计、电分输出、打样、按P计算；

B）彩印开机费（800元—1200元）最低消费量，合理排版和增加印量，可降低单价。

C）按后工序的多少和困难程度决定相关费用影响，如过光胶、骑钉、折页、压线过

胶，都有相应的收费标准及最低消费。

12、 生产周期一般彩印要3—5天时间，套装盒视工艺难度，适当增加工作日，套装盒如要裱，用的胶水过多，货期也会受到天气的影响。

13、 注意事项：

A）为避免成品与设计色样偏差较大，应在上机印刷时打样确认并作为质检标准。

B）说明书的折法要明确统一，彩印类的运输包装要说明，如是套装盒可考虑二次利用。

C）手挽袋可设计成一边开口、两边开口，在印刷与出菲林皆可节约成本，

D）印刷量是指用纸重量而非印刷后的成品数量，如说明书尺寸较小，需较大数量才算经济订量

E）设计要符合彩印规范要求，例如烫金菲林应出阴片，其它出阳片，构图方式上都要适应印刷特点。

14、 如做量较少而不能满足印刷最低或较经济订量时，可直接通过色纸效果裱盒，以求降低成本。

六、 铝铂袋

1、 按材质分有纯铝袋、镀铝袋、PV、PE、BOPP、PET、PEGT袋等。

2、 形式有三边封袋、中封袋、贴骨袋、直立袋、抽真空袋及卷装袋。

3、 铝铂袋及收缩膜材质特点：利于保鲜、保质及延长货架期的高阻隔塑料包装材料，具有成本低、重量轻、耐冲击，可透明、可微波加热，方便及包装设计选择余地大等特点。

4、 纯铝袋有金属质感，易折皱，可彩印，镀铝袋分哑光、亮光可印刷，较柔软，适用于乳液及膏体的试用装包装。PET、镀铝PET、CPE适用于洗发水或液体物，BOPP/CPE适用于洗衣粉等日用品包装。

5、 纯铝袋的成本比镀袋约高30%的单价，经济订量较大，大厂家以较小厂家高些，以4cm×10cm袋为例，大厂家一般为10万个为起订量，小厂家约3万起订量，如做卷膜，不印刷的可做30至50公斤起，约38元/kg,如印刷则要100kg起订量，约45元/kg，卷膜需专用的灌装设备，卷膜做袋数量以6cm×9cm为例10g装约1200个/kg(6cm×8cm,8g装约1500个/kg,5cm×7cm,6g装约为1600个/kg)

6、 设计确定后再提供MO或光盘制作和色样（PinTon）作为制版依据，并要求厂家先打样确认后再安排生产。

7、 制版费：按不同规格厂家的设备要求和设计图文要求，制版费用不同，一般在850元至1500元/色之间，有电雕版和普通版之分，单是文字则可用线制版。

8、 生产周期连制版时间一般要15天—20天，生产时会有±10%数量上的偏差。

9、 生产时生产袋经高温复合而成，较为干净，灌装时无需特殊消毒。

10、 如手挽袋，礼品袋及对印刷要求极高的客户，要用较好的版才有较好的效果。

11、 袋装灌装及费用，包装材料为单个的，加工费为008元/个，加工订量为1000包起，材料的损耗2%；卷膜材料，加工费003元/个，加工订量为10000包起，材料的损耗约为08kg（为调机及实灌量用）。

七、 丝印类

1、 丝印一般作为包装类产品的图文标识加工工序，对产品形象有重要影响，所以对技术方面要求较高。

2、 玻璃瓶丝印：在空白的透明或磨砂或喷涂效果的瓶身上丝印，要选用高温油墨，着色后经高温焙而出，不会褪色和不易划花，颜色较为沉亚，要选取高温炉的厂家进行丝印，起印量一般为5000个以上，5000个以下按500元/款/色收费，5000个以上按01元/色次计算。

3、 在设计上要考虑至多不要超过2个色，出菲林要出阴片，文字、图案、线条不要过细或过大，容易造成断纹或积墨现象，在批量生产前应打样确认，避免出现颜色差异。

4、 如果磨砂玻璃瓶有错印情况的可重新打磨工序后再印，加工费01元—02元/个。

5、 圆形瓶同一色印按一色计，扁形或椭圆形等按印面数及印面的印色数为计算依据。

6、 塑料容器类，分普通油墨和UV油墨丝印，UV油墨较为广泛使用，字及图有立体感，较有光泽，不易褪色，可印多色效果，起印量一般为1000个以上。

7、 玻瓶和塑瓶丝印要版费，如属新规格包装瓶而丝印厂无此对应夹具的要收夹具费，但可通过做一定的丝印量来抵扣此费用，例如业务额满2万以上可以免此费用，各厂家情况有不同的条件，一般丝印网版费为50—100元/个，夹具费50元/个。烫金版费为200元/个。

8、 批量丝印前先打样，确认图文丝印效果后生产，确认后生产调整周期为4—5天，视丝印难度及数量而不同。

9、 通常丝印厂有烫金，烫银等加工工艺，丝印方式有手工，机械网印，移印和贴不干胶移印等技术。

10、 在生产使用丝印瓶时，应注意避逸过激的搬运或碰撞，避免磨花丝印效果，生产时注意选择合理的消毒方式。

11、 丝印的费用最低也有按006元/色，但需特别注意因丝印不好达不到预想中的设计效果，有可能报废整批容器。丝印可按专色百分比挂网印刷可达到色彩丰富。

八、 吸塑类

1、 吸塑类包材常用于包装瓶垫卡及礼品套装内套造型，包装稳固底垫和促销架选型等。

2、 吸塑产品类别，用在化妆品上主要有面罩，折边吸塑、底边、周转盘、对折、底面套、三折吸塑。

3、 吸塑用料：

A、PVC透明、半透明、磨砂效果或多色 厚度 012mm—08mm

B、PS多种颜色 厚度 02mm—08mm

C、APET（环保料）可折边，不可烫边 厚度 02mm—08mm

D、PETG（环保料）可植绒及高压周波 厚度 02mm—08mm

E、植绒片（有PVC及PS底片）多种颜色 厚度 02mm—08mm

4、 吸塑模具的制作过程与时间：

起石膏模手动，除三折吸塑需三天是时间外，其它类别只需二天时间，电解铜模需4天至6天时间，遇到特别急的货可用树脂模，但易缩水，生产数量过多吸塑尺寸及模型都会变样。

5、 吸塑部及冲床时间：

正常情况下，若是第一次订货，在对方确认样板后到最后交货约五天时间，第二次交货需三天时间即可。

6、 因涉及模具费用分摊，一般要求做较大的量成品单价才会较低即达到经济订量。

7、 模具费用及要求：

铜模约500元/套—800元/套，视不同厂家及生产数量而订，如单个吸塑面积小生产厂家可做成一冲4个—8个成品。在开模时需提供实物做模型，为了搭配美观透明或白色吸塑会配上绸布一起用，吸塑也可用不同密度的海棉或珍珠棉代替，海棉的颜色有多种，白色海棉时间过长外表会发黄，并在材料运输与仓存中占很大的空间。

九、 贴膜类半成品

1、 贴膜主要类别：

面膜、眼贴膜、鼻贴膜、颈膜、唇膜、脐膜、手膜、足膜、美乳膜等贴膜类产品，可根据客户的需求采用不同的材质及造型加工，如眼贴膜有八字型、月牙型等。

2、 贴膜类别分为全粘胶（又称纯棉），混纺（一般为8：2混合）棉纸、水刺布、彭化纸等，常用的为全粘胶和混纺材料。

3、 全粘胶膜类较为贴服，不易变形，吸收精华液较多，做成品后可保存2-3年。

4、 混纺膜类（全粘胶占80%，其它如绦纶占20%）亦较为贴服，吸收较少，适用较广泛。

5、 水刺布类含化纤成分容易造成用者皮肤敏感，故不提倡使用，其它材料较少使用。

6、 选用材料原则，贴面积大的用40g至80g的全粘胶或混纺，贴面积小的用60g以上的较好，如眼膜、鼻膜等，具体标准以产品的策划为指导可作调整。

7、 造型加工一般可按照要求开新模具加工，费用约为100元—200元/个左右，订购材料要15天左右，有库存材料的加工约三天可分批交货。

8、 膜类可搭配珠光膜片以保持形状和产品的效果。

9、 一般订量在5万个左右为经济订量，可免模版费。

十、 纸箱类

1、 纸箱作为产品的销售外包装，在仓储运输中起主要作用。如设计新颖可作为形象促销的一种手段。

2、 选材料视产品包装要求选择纸箱的材质和配件结构，一般要求有垫板，刀卡和中包装盒等加强保护能力，可根据客户的要求而定，密度高的纸质较硬，价格较高，面纸可选牛皮纸或白挂面纸。

3、 加工方式一般要求按规格啤切后进行骑马钉接合成形，可进行多色印刷，设计图文定稿及色样后交工厂印刷即可。

4、 订量一般为100套以上，如需开新模具生产的则分摊费用，模具费属一次收费，续订可按原报价执行。

5、 生产周期一般 为4天至5天，纸箱较为占用库位，建议小批量订购加上协议库存的方式进行较好。