补汽车内胎用什么胶水最好

现有技术中，轮胎内胎修补内胎采用热补和冷补两种方法：

1、热补的工艺是将内胎损坏处周围锉粗糙，吹净锉屑，去掉大补胶表面上的漆布贴在内胎破损部位，使穿孔处于火补胶的中心位置，然后将补胎夹对正火补胶装上，并拧紧螺杆，内胎表面要放平整，点着火补胶上的加热剂，过1015分钟或大补胶壳冷却后，松开补胎夹，取下火补胶壳，再冷却510分钟，检查后达到粘结严密即可；

2、冷补的工艺是将内胎破损部位（2030mm范围）锉粗糙，除去锉屑，将补胎胶布剪成圆形或椭圆形（其大小应能盖住破损处周围2025mm），其边缘应为斜坡形，将胶布面积大的一面锉毛。将橡胶水均匀地涂在两个锉过的面上，待胶稍干后，粘在一起，用滚子滚压或锤击法使其粘平粘牢；

3、这些方法都是针对内胎局部的小破损进行的修补方法，如果内胎破损切口过大或内胎局部鼓包之后，上述方法就不能进行很好的修补了，这种情况下，一般是直接更换内胎，弃旧换新，增加了使用成本，浪费了资源，给环境带来了污染，不符合目前低碳节能的社会风尚要求。

百万购车补贴

不可以用502胶水修补自行车轮胎。

502胶水是一种速干胶，它不能修补胎体结构，而且用在轮胎上可能会导致内外胎粘合不牢固，这可能会带来安全隐患。

如果自行车轮胎被钉子扎破了一个小洞，建议及时更换新的轮胎，以确保行驶安全。

问题一：真空胎补胎胶水怎么用 直接从气门芯倾倒(当然内胎需拿出)，然后加入气压至适当就行了。

问题二：用补胎胶水给真空胎补胎会影响真空轮胎寿命吗？ 没事，反正轮胎都有寿命，补的太多只能换新

问题三：汽车真空轮胎补胎用什么胶片好 看破损洞口的大小，如果是小洞就用内部胶片泰克或者马罗尼；如果是偏大点的就用蘑菇丁或者图钉补

轮胎最忌讳用胶条补虽然是快是便宜，但是对轮胎损害很大而且几不安全

问题四：摩托车真空胎补胎的那种胶是什么胶？ 10分 我家是修摩托车的，我们管它叫胶条，真空胎专用胶条

问题五：电动车真空胎需要灌胶水吗？ 也可以 你去买一瓶自补液就可以了 加到轮胎里 如果轮胎破了自补液就自己补上去了！！

问题六：摩托车真空胎补胎用自补胶水好吗？ 20分 只能暂时性短时间用，时间久了也会慢跑气，而且也只适用于小口

问题七：修补真空胎自动补胎胶一次挤进多少 看多少的，有大瓶小瓶，这个多少没区别

问题八：真空轮胎被扎后，补胎的最好办法是什么 补胎的方法有很多种，热补、蘑菇钉、冷补、外补胶条等都是比较常见的补胎方法，都用得很多。不过现在越来越多人用补胎充气一体机这种补胎工具，一边补胎一边充气，几分钟就补好胎，打好气，也不伤轮胎，省时省力省心，作为应急用的话，实用性强，女士也可以轻松使用。不妨在车上准备风劲霸的第五轮补胎组，可以一边补胎一边充气，不伤轮胎，不到五分钟就可以完成补胎充气，轮胎漏气的问题就可以轻松解决，安全方便。

问题九：谁会补真空胎教我，用胶条补胎 10分 首先要购买专用工具。真空胎的专用补胎工具既简单，也便宜，一般是十多元钱一套。共有两件东西：一件是一把锥形锉，另一件是一把尖部带有一个孔的锥子（该孔在顶部是不闭合的，主要用来补胎时将胶条穿入锥子中）。另外还需购买补胎专用胶条，一般是论板卖，一板能有十根左右的胶条，价格也在十多元钱。

具体的补胎方法：

第一步：找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出。

第二步：用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，来回抽动数下，目的是将孔的创面锉出毛茬，以便插入胶条后能严密结合。

第三步：取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股。

第四步：用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中，插入的深度以进入胎内的胶条能有五厘米左右的长度，同时又保证露出胎外的胶条不短于1厘米为宜。这一步中需注意的问题是在插入时要确实能让胶条进入胎内。

第五步：将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢，以保证在拔出锥子的同时，能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。在完成第四步工作时，已有两股胶条插入轮胎被扎出的孔中；而在拔出锥子后，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中。补胎能否成功，这一步非常重要。在这一步中经常遇到的问题有两种：一是拔出锥子时胶条未能被再带出两股，从而使被扎孔中的胶条还是两股，无法保证此孔被胶条严密封堵；二是拔出锥子时用力过猛，将本已插入的胶条都带出轮胎外，导致补胎失败。

第六步：给车打足气，用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功。

第七步：用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。

这种方法只适合轮胎被扎的孔较小时使用，如扎的孔较大（没有具体的数据，我自己的经验是孔的直径超过半厘米），那就需要卸下轮胎，先用胶条按上述方法补胎，之后再用冷补胶从胎的内侧补上一层。 也可不用胶条，直接在胎的内侧补上冷补胶。

上述方法用文字描述挺烦琐，实际操作起来很简单。对于熟练者而言，如果能立即发现被扎的位置并将异物取出，其它工作不超过五分钟即可完成（不包括扎的孔较大时需卸轮胎的情况）。

真空胎的冷补方法：

1．　卸下车轮，扒下轮胎．扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边弄破．

2．　将破口周围的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛，涂上冷补胶，（可多涂些，但只涂一次），待5～7min后，用大片的冷补胶贴在胎内即可．如果车速高，可冷补成双层的，以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡．

3．　装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上汽门针，打至规定汽压，再将汽门针旋紧．最后检查，如不漏气即可使用．

问题十：摩托车真空胎里加了胶水,被螺丝扎了,用不用补胎 不用，可以用哪种自动修补液，从气门嘴里灌进去并充好气压即可

无内胎充气轮胎的自动补胎剂配方主要由以下原料混合制成：PVA17-88、PVA22-99、聚丙烯纤维、CMC、色素、滑石粉、苯甲酸钠、过50目筛的橡胶粉。 本发明自动补胎剂为浓缩型自动补胎剂，在使用时对普通清水溶解即可。使用时，将本实施例产品对1000克水溶解形成的胶水流动性好，结膜比较薄，自动补胎在孔径在6mm内的各种无内胎轮胎穿孔。由于胶水比较烯，结膜、干胶时间慢。

补胎密封胶和补胎胶水的区别：密封胶和胶水的粘剂不同。

1、密封胶有自己特定的功能，在固化后可以形成专用性质，密封胶既可以实现粘接电器元器件的效果，也能达到良好的密封性能。密封胶是以沥青、焦油、橡胶和树脂等干性或非干性的粘稠物为机料，并添加各种配合剂而制成。密封胶胶不属于胶水。密封胶，同时具有粘接和密封性能的一种多用途的功能材料。

2、补胎胶水是胶粘剂，是在磨好的乱胎处摸上补胎胶水，在把补胎贴内的薄膜撕掉然后贴在摸好胶水的乱胎上面，用硬物压一压即可胎就补好了。补胎胶水呈黑色，可修补轮胎破损，使用方便，适用于轮胎表面破皮、磨损、刮破等情况。

车辆长期使用必然会引起其性能的下降，尤其是经常行驶在一些不平整路况上的车辆就更容易引起一些车胎损坏的现象。如果是在比较荒僻的地方的话又不容易寻找修理公司，因此在车上常备一些补胎胶水之类的随车工具以及了解几种补胎方式是非常有必要的。　学会自己动手进行操作的几种简单的补胎步骤，前提就是提前准备好需要的所有补胎工具。比如说矿泉水、补胎胶水以及千斤顶等。　第一种最常见的补胎方式就是贴片内补法，同时这种补胎方式也具有较高的安全系数以及可靠性。在司机确定车胎已经被扎穿之后第一步要做的就是先采用打磨的方式对它的表层以及内侧部位进行处理，针对的部位主要是内侧的破损处以及粘贴难度较大的表层保护层。紧接着对这两个部位进行吸尘，然后使用专门的补胎胶水在周圈涂抹，再将贴片碾压在上面最后附上一层胶水就可以了。胶水看起来已经干的样子再贴，大概涂后3分钟再贴。所以然这种方式有较合适的价格，但是往往工序比较复杂。所以不建议车主自行解决。　第二种补胎方式是在已经扎破的轮胎内部填充一些橡胶条，在这个过程中不需要进行轮胎轮毂的分离工作以及动平衡处理的过程，因此操作过程非常简单而且成本也比较低。但是它也存在一些缺陷，比如说为了使得直接较大的橡胶条能被填充到较小的孔洞里面的话，就要使用锥子将原来的轮胎破损处扩大。另外，在温度比较高的夏季的话其中的胶条还容易被融化最终被弹出。还有就是胶条因为是直接被暴露在外界环境中的，使用寿命不长引起轮胎漏气的情况时有发生。此种补胎方式可靠性比较强但是维修价格较昂贵，也不建议车主自行解决。　以上两种轮胎修补方式都要用到补胎胶水，它们也有共同的特点就是安全系数高但是只适用于修理公司。尽管司机不能自行采用这两种方式进行轮胎的修补工作，但是了解其中的操作步骤也能帮助我们分清修理厂是否正常操作，以免出现乱收费的情况。 胶水看起来已经干的样子再贴，大概涂后3分钟再贴

补胎胶如果用一般专业胶水的容易混合 会变砖的，不足以稀释，建议用环己烷＋补胎或对二甲苯＋补胎（这个危险啊 ）

胶水太厚用有机容易处理胶皮，呵呵用苯的话还附带灌胶效果 但是还是用也太烷烃和无毒醇吧 身体要紧