美斯顿手表和兰博尼哪个好

美斯顿和兰博尼都是知名的手表品牌，但它们都有着不同的特点和优势。美斯顿手表以其简约实用的风格和价格优势而备受欢迎，同时也具有较高的品质和可靠性。美斯顿手表的细节处理精细，颜色搭配协调，适合年轻人和时尚人群。

而兰博尼手表则更注重时尚性和豪华感，人们选择它通常是因为它的品牌价值和高档次的材料及做工，以及其具有较高的技术创新和使用价值。兰博尼手表的款式多样，如经典、运动和休闲等，适合不同的场合和品味。

因此，选择哪个品牌的手表取决于您的个人需求和喜好，以及您想要的价格、品质、风格和功能。

准备材料。

1、画出尼兰博的头部轮廓，并勾出眼睛、鼻子和嘴巴的基本位置和形状。

2、在头部下方画出颈部，并勾出身体的基本形状。

3、在身体上方勾出兔耳朵，并在兔耳朵的顶端画出两朵小花。在身体下方勾出蛇尾巴。

4、轮廓继续勾出细节，包括兔子和蛇的眼睛、鼻子和嘴巴、兔耳朵上的轮廓、兔子短毛和蛇的鳞片等。

5、用颜色填充，给尼兰博增添一些细节和修饰。

可以

只要你的改装尺度在规定范围内就可以

但是随便改装会破坏车身的平衡等

你说要改成

兰博基尼

不知道你的车原来是什么样

如果原车和兰博基尼外观差很多就不要改了

绝对过不了

抓住后绝对是扣车没跑的

在游泳项目中，美国获得16金9银6铜  。。。柔道项目赢得首金；美国女子体操队表现抢眼，被誉为继美国男篮之后的另一支“梦之队”

　　伦敦奥运会上，在一些原本不大受美国人关注的竞赛项目中，美国队也有了零的突破。凯拉·哈里森在柔道比赛中为美国赢得了首枚金牌，马蒂·马洛伊则赢得了一枚铜牌。在射击项目中，一度低迷的美国队正在逐渐复苏。老将金·罗德在女子飞碟双向比赛中以99中平世界纪录夺冠，从而成为第三位连续在五届奥运会都有奖牌入账的射击选手。汉考克则在男子双向飞碟射击中也获金牌。 

空心南京戴胜木门，浙江江山外加工

曝：戴胜木门存在的质量问题

来源：西祠胡同   作者：康老爷

本人曾是戴胜门业的一位为期四个半月的客户，但现在不是。几经努力，我已经退货了，但耽误了一个多月的装修完工时间。说实在的，我最终能庆幸退货，主要是因为他们的老板那天刚好要在某电台设在一个展会现场的节目上作秀打广告，怕我去直播节目上揭他们的丑。

 戴胜套装门质量太差，服务也差！

实木门的采购是我新房装修过程中最大的败笔。现将期间的经历写下来公之于众，也就是把我在与这家企业交往中发现的问题揭露出来，以免给更多的人带来不快。

     戴胜套装门，戴胜门业，戴胜实木门，戴胜超静音，戴胜套装木门，都是一样的，因为他们是一家的，他们的老板心太黑！

1、              材料：戴胜曾用过一句广告词：戴胜门业，实木门中的劳斯莱斯。显而易见，戴胜应该是实木门。所以，戴胜的价格当然也是门中劳斯莱斯的价格（我六扇门加门套总价一万一仟多元）。但是，当我收到现货时发现，其实不然。门的厚度方向（即周围一圈）不是像通常一样的实木线条收边，而全部是用1毫米左右厚的木皮胶贴完成的。由于胶水质量及粘贴工艺存在缺陷，我的六扇门全部出现程度不等的起鼓现象。而且，因木皮太薄，油漆时不能打磨（打磨会把木皮磨破），导致油漆效果非常差，感觉很粗糙。另外，由于木皮很薄且脆弱，稍一磕碰，就会出现损伤。大家知道，门使用中磕碰机会太多了。我的六扇门在运输过程中就已经出现多处损坏，而损坏主要集中在木皮胶贴的部位，可见用木皮胶贴是设计上的问题（俗称“胎里毛病”），解决的办法只能是改用实木线条收边。其实厂家也很清楚这一点，但这样做成本就高了，利润自然比用木皮少了，所以他们还是不采用实木线条收边。但消费者就倒霉了！本人曾就此点向戴胜质疑。他们反问，实木木皮难道不是实木？我无话可说，只能怨自己购买前看样时不仔细。但再仔细也没用，因为他们展示的样品是看不到厚度方向的。如你有机会去看他们的样品就会发现，戴胜与其它品牌的门展示方法是不一样的，人家都把门装在铰链上是可以打开的（这样就可以看到厚度方向了），他们的门是装死在门框上打不开的。现在回想起来，他们早已明白自己的弱项，所以将它包裹起来，不让人看到。悔时晚矣，货款都已付清了，还有什么主动权？可要睁大眼睛啊！需要补充的是，戴胜的门套的收边实木线条也不是实木的，同样也是杉木条胶贴木皮的假实木线条。

2、              包装：戴胜门的包装等于没有包装。他们用泡沫纸把门包起来，只能防尘，不能起到任何保护作用。在上述1中已经谈到，由于包装简陋，六扇门到我现场时都存在不同程度的表面损坏。从常州工厂运到南京仓库再到工地，几经装卸运输，很容易碰坏。作为成品，应该使用硬纸板包装，但成本又高了，所以舍不得用。

3、              测量：我的现场是由其工程部经理来测量的（谢天谢地这位经理已到工厂去管生产了，否则不知又要贻害多少南京装修家庭），六扇门无一例外都量小了，在现场安装阶段，只能将门套向外垫出来满足门的宽度，这样导致门洞缩小。这种严重的错误，每个到现场看过的人都看出了问题的症结是测量时的错误，但接任的工程部经理死不承认测量错误，就是在消协确认是他们的错误后仍强词夺理。

4、              服务：我认为安装和维修是构成实木门服务的两大部分。先说安装，戴胜给安装工人每扇门的安装辅料定额费用为1元钱，这包括木螺丝、钉子和胶水等。本应由他们提供的安装门套必需的垫层木料，他们指望在现场用客户的。安装时因我木工已完工，现场无木料，我要求他们自带垫料，他们一再敷衍搪塞，居然要我想办法，后来工人就在现场找一些废料用，这样的安装能保证质量吗？再说维修，上面谈到出现的损坏就要维修。我要求他们清除损坏处，等10天后门回来，只是在损坏处用腻子补一下再刷漆，搞成大花脸。他们竟然提出打折让我接受。我的回答是：这样的门送给我，我也不会装上去。他们的维修就是糊弄。

5、              员工：戴胜的员工都是经过狡辩培训的，何以见得？先说他们的老板姚国培，当时签约时姚正好在店里面，关于门上的玻璃他和营业员都说若要他们配的话按面积收钱。但到叫他们配时，他们说按块收钱，是按面积收钱的几倍。最后找到姚，姚矢口否认自己说过按面积收钱，并推托事忙由一个什么助理来处理此事了（顺便说一下，如自行购买玻璃的话，都是按面积标价的。）。这位助理真是狡辩高手，声称他们从来没有按面积收钱的规定，一直规定按块收钱的。但他们的营业员私下告诉我们以前确实都是按面积收钱的。最后我们为了省事只能花二三倍的钱配玻璃。再说上面4中提到的工程部经理，胡搅蛮缠，绕来绕去，搞得你头晕为止。还有一位财务部的总监**，更是伶牙俐齿，展开辩论的架势，把消协的人也搞晕了。这几个典型的人物足以说明我下的结论了吧。

6、              诚信：我认为戴胜毫无诚信可言。以上几点都能佐证我下的这一结论。还有一件事，更能说明问题的本质。我特别要指出：戴胜门业和富博士装饰公司是一家，老板都是姚国培。但是在公开场合他们从不承认是一家。我曾问过他们的工程部经理和安装工人，富博士和戴胜是什么关系，他们都含糊其词不予肯定。为什么？因为富博士一直在推荐戴胜实木门，有一段时间戴胜的广告词就是“为什么富博士的设计师都在推荐戴胜实木门？”现在我可以替他们回答这个问题，因为富博士和戴胜是一家的。但他们从来不像其他装潢公司，在推荐自己的厨柜或其它家具时都公开这个产品是自己公司的产品，富博士和戴胜要让你感觉他们不是一家的产品。为什么呢？我想大家都可以找到答案。如实在找不出来，只能去问富博士和戴胜了，或者直接问他们共同的老板姚国培。各位朋友，我相信从戴胜可以看到富博士的一切，准备找富博士搞装潢的话可要留点神啊！

顺便提一句，我后来和铺地板的工人谈起我的上述经历，他们跟我说，他们前一阵给一家铺地板也是用的戴胜实木门，也在和戴胜就质量问题扯皮呢。

以上所述，全部是事实，绝无半点虚构。本人是个诚信的人，愿为自己所做的事承担法律责任。

我奉劝大家，请不要选择戴胜实木门，也不要选择富博士搞装修。不要让广告误导了，这“两家”（其实是一家）的广告做得非常厉害。

这个主要看两点，一个看你租什么车型了，一般像盖拉多这种小牛，价格一般在4~5千左右，如果是想租大牛，比如像LP700这种的，那价格会稍稍贵点，六千左右，不过具体多少还是要看车龄，一般新的车会比老的车要贵一点。其次就是看你的用途了，如果是租兰博基尼来展示拍摄什么的，基本上就是基本价就行了，但是如果是想自驾这种需要兰博基尼在路上跑的，估计价格可能会贵点，如果你想了解的具体点可以去豪车租赁公司问问，比如像陆尊这种的，或者直接找店铺咨询，也能知道。

1983年，恩佐法拉利在私人办公室接受采访

 职业生涯中最伟大的一次胜利

1898年2月18日，意大利摩德纳（Modena），一个传奇诞生。他的名字成为速度、地位和财富的象征，驰骋赛车领域多年，超越了生命极限、神秘并创造了无数奇迹。他就是：恩佐法拉利，被人们称为“赛车之父”。

你也许不能对汽车的品牌如数家珍，但你肯定知道法拉利这个全球顶级车企。从白手起家到创建这无与伦比的辉煌，这位汽车界巨星恩佐法拉利，一路走来经历了许多坎坷，没有狗血套路，没有从天而降的奇迹，实实在在的，每个伟大的成功，都是一系列磨难造就的。

他是一个传奇，然而本人却一直保持高深莫测的神秘形象，外界对他更是知之甚少。

10岁时，父亲带着他和哥哥跑到博洛尼亚，亲眼目睹了人生中的第一场赛车比赛。见识到了赛车手英勇身姿，引擎的嚎叫，他感到热血沸腾。多年以后法拉利坦言，在孩童时期他曾梦想过做三件事：写体育新闻、唱歌剧及赛车。

1921年7月24日，刚刚在穆杰罗环道获得第二名的恩佐法拉利

无论法拉利的赛车手职业生涯经历了多少沮丧时刻，他依旧在1923年迎来了自己的巨大飞跃。法拉利的命运改变了，在总里程共25圈359公里的比赛中，法拉利和兰博尼最终从众多业余和半职业选手中脱颖而出，获得了胜利。这次比赛对法拉利有着深远影响，听听法拉利自己是怎么说的。

“1923年赢得了萨维奥环道赛后，我结识了意大利最伟大的空战英雄弗朗西斯科巴拉卡（Francesco Baracca）的母亲鲍琳娜伯爵夫人，她对我说：‘法拉利，何不将我儿子的跃马标志用到你的车上呢？它肯定会给你带来好运的。’他的马将一直是黑色的，但我增加了金色的部分，因为这是摩德纳的颜色。”法拉利跃马由此成为了20世纪最有名的商标之一。

成功组建车队，积累巨额利润

20年代一晃而过，恩佐法拉利惊讶地发现自己的处境居然还不错。作为阿尔法罗密欧车队曾经的一员，他也有机会和一些伟大的车手接触，并有足够的自信能吸引和影响他们。

作为赛车场上的常客，法拉利也高调出席了众多宴会，他是应付这种场合的高手，无论在赛车界还是在阿尔法·罗密欧的工程和销售团队中，他都说得上话。

显然，这次的谈话由法拉利主导，核心主题只有一个：用他们的钱和法拉利的关系及赛车能力，集思广益成立一个赛车队，共同推进他们在赛车界的目标。

交易非常简单：他们将成立一个股份有限公司，共同出资买车、赛车，也许有一天还会制造高性能赛车。

1929年12月，组队协议正式签署，车队用了法拉利的名字，他出资不是最多，也不是最重要的成员，但在这么重要的事情上，骄傲富有的卡尼阿托兄弟却甘居平凡的恩佐法拉利之后，无疑显示出法拉利在公司取得成功的过程中起到的关键作用。

除了原始资金，其他资金来自三个外部资源：

赞助。主要是低成本的赛车车辆和零件，以及技术支持。几年后，当法拉利车队处于顶峰时期，这些赞助加起来的金额达到每年上百万美元。

提供赛车相关的服务，以获得资金。汽车运动员被邀请参加各种比赛，他们使用的车辆会由法拉利车队负责前期的准备工作，并运送到比赛场地。客户只要前往比赛场地，戴上护目镜，扭动钥匙即可。

雇佣职业车手，赢取参赛奖金。参加意大利也许还有法国和德国的主要公路赛和爬坡赛。大多时候，现金奖励称为“启动费”、“出场费”。举办方用这笔钱雇一些出名的车队或者车手来参加比赛，以吸引更多的观众，主办方就能借此获得更多的入场费和门票收入。对于法拉利车队来说，获得启动费的机会很高，因为新老板能够吸引很多名人参赛，阿尔法也能帮助提供一系列公司最好的车。

成功已经触手可及，幸运女神也来眷顾法拉利车队。新店里停放着阿尔法罗密欧P2，将要驾驶这辆车的是意大利最闪亮的赛车明星，努瓦拉里，他在第一次爬坡赛中就获得冠军并刷新纪录，为车队带来了一次巨大的成功。接下来，3次比赛，3次冠军！突然之间，法拉利车队所向披靡。

坚不可摧的法拉利精神

法拉利车队逐渐获得巨额的利润，拥有了全意大利顶级的专业车手名单，所有这一切的背后都站着恩佐法拉利，他的掌控能力日益强大，那些顽固吵闹的人如提线木偶般各司其职。

尽管恩佐法拉利受到过无数指控，但从来没有一桩是关于车辆生产方面的。法拉利跟其他制造厂商不同，他从来不会为了提高速度而牺牲品质，法拉利车总是坚固可靠的，它们中的大多数会比竞争对手重上个几百磅。

恩佐法拉利正在蒙扎赛道对著名的阿尔法罗密欧P2进行测试

法拉利已经变成一个精炼强硬的专业赛车公司。对法国明星车手勒内德雷福斯这样的外来者而言，感受更加明显。

他曾经写道：“在布加迪和在法拉利车队当车手是截然不同的，差别就像白天和黑夜那么大……法拉利让我学到了什么是赛车生意，毫无疑问，他是一个十足的商人。恩佐法拉利是一个友好和蔼的人，但不会当众表现出来……他热爱赛车，这一点毫无疑问，但这并不仅仅是因为对赛车单纯狂热的爱，还因为他切实地认识到，想要建立一个具有优秀盈利能力的商业帝国，赛车是一个好方法。我知道总有一天他会成为一个伟人……埃多尔布加迪是领导，法拉利则是老板。布加迪是飞扬跋扈的，法拉利却是坚不可摧的。”

法拉利的个人风格与他所创造的汽车形成了强烈反差——法拉利的汽车是奢华、高调、无畏、耀眼而张扬的，他本人则是单调、世俗、半隐士的风格。

从很多方面来看，法拉利虽然是一位汽车设计师，但与前辈埃托尔布加迪相比，并没有那么优雅且充满艺术气息，如果和可可香奈儿或克里斯汀迪奥等时尚界的同仁相比，法拉利只不过是一个有着简单品位的简单男人。

在他所创造的汽车上，我们似乎可以看到他强大的自我以及对自身进行艺术化表达的需求，但就个人而言，他的沉默寡言和内向保守已经达到了偏执的境地。

（作者：［美］布洛克耶茨）

（翻译：中国上海法拉利俱乐部）

摘编自《恩佐法拉利》，建投书局授权转载

世界上有多少汽车品牌,估计没什么人弄的清楚，品牌几多增长几多消亡不过著名的品牌却长盛不衰,介绍给大家姑且当作增长见识吧。

★ 雪铁龙--雪铁龙的双人形标牌是1913年安德雷雪铁龙首次在其巴黎的工厂里制造的齿轮形状。

卡迪拉克--卡迪拉克是以1701年发现底特律的法国皇家贵族和探险家Mothe Cadillac的名字命名的，其标牌使用的是他的家族饰章。

★ 林肯--林肯是以美国第12任总统名字命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制度的启明星，也喻示林肯轿车光辉灿烂。

★ 劳斯莱斯：这个车标由公司创始人Rolls和Royce的两个R叠合而成，汽车散热罩上方的飞行女神雕像成为该车的传统标志。那是1911年董事会对有的车主把低级趣闻的标志贴到车上的现象感到很震惊，决定先行在车上粘上更加健康吉祥的标志物。英国产。

★ 雪佛莱：雪佛莱的"蝶形领结"标志来源于雪佛莱的创建者之一杜兰特看报纸时想到设计这个图形，从巴黎酒店的墙纸上获得的灵感，1914年首次使用。美国通用。

★ 沃尔沃：沃尔沃公司商标中的"VCLVO"在拉丁语中有"滚动向前"的意思。瑞典产。

★ 本特利：其车标是一只展翅翱翔的雄鹰，鹰的腹部注有公司名称"BENTLEY"的第一个大写英文字"B"。"鹰"形商标，喻示着本特利公司在全球范围内有无限发展能力。英国产。

★ 大众：大众公司的标志是两个德文单词Volks Wagen字首的组合。

★ 丰田：丰田车标中间好像是方向盘中的T字，是其英文名称"TOYOTA"的第一个字母。椭圆代表地球，表示要把其产品推向全世界的愿望，背景的空白代表了公司日益进步的技术水平及无穷的创新机会。

★ 日产：日产汽车的标志，圆代表太阳，中间的是日产两字的拼音形式，意思是"以人和汽车明天为目标"。

★ 三菱：三菱的3个钻石标志有100年历史，来自创建者岩崎家庭的橡叶徽章。

★ 阿尔法罗密欧：阿尔法罗密欧的标志从1911年开始使用，它是意大利米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽。意大利产。

★ 法拉利：恩佐法拉利在1920年是一位驾驶员，由于完成了车队的全部赛程，英雄飞行员巴拉卡的母亲在1923年向法拉利捐赠了其子在飞机上使用的飞马标牌，法拉利把它喷涂在赛车上，并于1947年在他的第一辆公路汽车上使用，还为标志增加了意大利国旗和**背景。

★ 旁蒂克：其车标由两部分组成。其字母PONTIAC商标取自美国密执安州的一个地名；图形商标是带十字标记的箭头，它被镶嵌在发动机散热器格栅的上方。十字形标记表示"旁蒂克"是通用汽车公司的主要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神。

★ 欧宝：欧宝曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆奥贝尔的姓氏。商标由图案和文字两部分组成。图案是代表公司的技术进步和发展，又像闪电一样划破长空，震撼世界，喻示汽车如风驰电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就。德国大众。

★ 奔驰--海陆空全方位的三叉星。德国是世界现代汽车的发祥地，世界上第一辆汽车就是1885年由德国工程师卡尔·本茨设计制造的。奔驰汽车的标志是简化了的形似汽车方向盘的一个环形圈围着一颗三叉星。三叉星表示在陆海空领域全方位的机动性，环形图显示其营销全球的发展势头。奔驰：奔驰的三角星分别代表了陆地、海洋和天空，表示其无论在海上、天空还是陆地都神通广大。

★ 桑塔纳--强劲郝冽的著名旋风。德国大众汽车公司生产的大众牌轿车是由世界上最早的甲虫型汽车演变而来的，其标志中采用了叠加的VW字样。VW是德文Volkswagen（意为大众车）的缩写。1981年试制出的新型轿车以"桑塔纳"（Santana）命名，寓意该轿车如美国加利福尼亚盛产名贵葡萄酒的"桑塔纳山谷"中经常刮起的强劲、凛冽的旋风一样风靡全球。

★ 奥迪--兄弟四人手挽手。德国大众汽车公司生产的奥迪（AUdi）轿车标志是4个连环圆圈，它是其前身--汽车联合公司于1932年成立时即使用的统一车标。4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺德诺4家公司合并而成的。半径相等的四个紧扣圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。

★ 宝马--蓝天白云螺旋桨。德国宝马汽车公司生产的宝马轿车，被誉为高级豪华轿车的典范，它风靡欧美，世界各地的车迷们对它情有独钟。宝马轿车的标志选用了内外双圆圈，在双圆圈环的上方标有"BMW"字样，这是公司全称3个词的首位字母缩写。内圆的圆形蓝白间隔图案，表示蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，创意新颖，既体现了该公司悠久的历史，显示公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征着公司在广阔的时空旅程中，以最创新的科技、最先进的观念，满足消费者最大的愿望，反映了宝马公司蓬勃向上的气势与日新月异的面貌。宝马的标识首次出现在1928年，其意为在蓝天下的一个银色推进器，让人想起公司的前身是1916年创建的一家飞机发动机制造厂。

★ 凯迪拉克--皇家贵族的冠与盾

凯迪拉克轿车是美国第一大汽车公司--通用汽车公司生产的五大车系之一，以豪华。非凡的气派闻名于世，已成为高级轿车的代名词。美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克是一位法国皇家贵族，毕生喜欢探险，他仗义行仁、扶危济困，深受当地民众的拥护和爱戴。为表示对凯氏的深切怀念和崇高敬意，又可利用名人效应来扩大宣传和影响，故公司选用了"凯迪拉克"作为其轿车车名。凯车的标志由冠和盾组成：冠与寇上的7颗珍珠象征着凯迪拉克皇家贵族的尊贵血统，比喻凯车的高贵、豪华、气派、风度；盾象征着凯迪拉克金戈铁马、英勇善战，进而比喻凯车拥有巨大的市场竞争能力。

★ 奔驰 奔驰的三角星分别代表了陆地、海洋和天空，表示其无论在海上、天空还是陆地都神通广大。德国产。

卡迪拉克 卡迪拉克是以1701年发现底特律的法国皇家贵族和探险家Mothe Cadillac的名字命名的，其标牌使用的是他的家族饰章。 美国产。

★ 日产 日产汽车的标志，圆代表太阳，中间的是日产两字的拼音形式，意思是"以人和汽车明天为目标"。

★ 马自达 其椭圆两侧代表着无限与崇高的创造力，里面的火焰图形表示内心充满诚挚、强烈的激情。日本产。

★ 旁蒂克(PONTIAC)部落首领

其车标由两部分组成。其字母PONTIAC商标取自美国密执安州的一个地名；图形商标是带十字标记的箭头，它被镶嵌在发动机散热器格栅的上方。十字形标记表示"旁蒂克"是通用汽车公司的主要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神。旁帝克轿车生产厂家的前身是美国通用公司的奥克兰部。轿车的命名是为了纪念历史上一位印第安渥太华部落的首领旁帝克，据说他在1763年率军袭击了围攻底特律的英军，并歼灭了一支前来增援的英军。

★ 桑塔纳--强劲凛冽的著名旋风

德国大众汽车公司生产的大众牌轿车是从世界最早的甲虫形汽车演变发展而来的,其标志图案中采用了叠加的"VW"字样,而"VW"是德文大众车的缩写。1981年试制出的新型轿车开始以"桑塔纳"命名,其寓意是希望该轿车犹如美国加利福尼亚盛产名贵葡萄酒的"桑塔纳山谷"一样闻名于世,像该山谷中经常刮起的一股股强劲、凛冽的风--著名的"桑塔纳旋风"一样风靡全球。

★ 福特--活泼可爱的小白兔

福特汽车公司是美国第二大汽车公司,它生产的福特牌轿车的标志选用了英文字母"Ford"即"福特",图案以蓝底白字,形象化地构成一只充满活力的兔子。该车标志设计的同时也反映了公司创始人亨利·福特的独特嗜好,他生前十分喜爱动植物,经常忙里偷闲阅读各种动植物类内容的书籍与杂志。

★ 阿斯顿·马丁（ASTON－MARTIN）·英国

第一辆阿斯顿马丁于1915年诞生于英国，1950年开始在美国销售，1964年开办了北美分公司，提供了大量产品给美国，阿斯顿。马丁几度易主，1994年被福特公司收购。

阿斯顿·马丁·拉宫达公司是由奥斯顿、马丁、拉宫达三家公司全并而成的，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。

奥斯顿·马丁·拉宫达公司标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

★ 奥兹莫比尔（Oldsmobile）·美国

奥兹莫比尔创牌于1897年，是美国第一个轿车制造厂，在1908年奥兹莫比尔并入通用汽车公司，一年后在Lansing

Michigan几个工厂里的工人已经突破1，000。截止1990年奥兹莫比尔汽车总产量超过3，000万辆。

奥兹莫比尔是通用汽车公司的一个分部，它的前身是1897年由兰塞姆·奥兹和弗兰克·克拉克创建的奥兹汽车公司，它是美国最老的小客车生产厂。奥兹莫比尔部的名称由"Olds"与"mobile"组成。"Olds"是创始人奥兹的姓，"mobile"在英文中是机动车的意思。奥兹莫比尔的标志中的箭形图案代表公司积极向上和勇往直前的创新精神。奥兹莫比尔轿车造型优雅大方而又沉稳，具有浓重的美国特色，被称为天蓝色的"美国绅士"。

★ 宝马（BMW）·德国

宝马也被译为"巴依尔"。

宝马公司的全称是"Bayerische Motoren Werhe

AG"，BMW就是这三个单词的首位字母缩写。1916年卡尔·拉普和马克斯·佛里茨在慕尼黑创了巴依尔公司；1917年改为巴依尔发动机有限公司；

宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。在双圈圆环的上方标有（BMW）字样，这是公司全称3个的首位字母缩写。

★ 保时捷（PORSCHE）·德国

保时捷又被称为波尔舍。1930年，费迪南·波尔舍在斯图加特市创建了保时捷设计公司。1948年第一辆用保时捷命名的356

Roadsters型汽车问世，以后销售了25，000辆，1963年保时捷公司又推出了保时捷time-honored911型汽车，在北美受到消费者的广泛青睐。从此，"保时捷"以高超的技术和优雅的造型艺术，在跑车世界占有一席之地。它的标志采用斯图加特市的盾形市徽。"Stuttgart"字样说明公司总部设在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，代表斯图加特市盛产的一种名贵种马；左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子，喻示五谷丰登，黑色代表肥沃的土地，红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。这一切组成了一幅美丽的田园风景画，象征"保时捷"辉煌的过去和美好的未来。

★ 本田（Honda）·日本

本田汽车公司是本田集团的主要成员，也是世界最大的摩托车生产厂之一。1948年，本田宗一郎在东京成立了本田技术研究所，起家于建筑机械和工具。后来逐渐发展将它成为知名的汽车公司。1948年更名为本田汽车公司，本田在1959年进入美国，在Los

Angeles销售摩托车，10年后第一辆汽车在美国销售，1982年本田成为第一家进入美国本土进行生产的日本公司，1988年开始推出美规车。本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的"H"。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。

★ 吉普(JEEP)小鸟叫声

1940年6月27日，美国政府邀请135家汽车厂，请他们设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车。这种车的名字叫"GP"，它的发音与美国漫画家施格于1937年创作的漫画形象中的一种神通广大的小鸟在飞行时发出的"吉普吉普"叫声很相近，美国士兵把它称为"吉普"。

★ 达特桑(DATSUN)纪念元老

达特桑有两个含义：一是3名创始人田健沼郎、青山禄郎和竹内明太郎姓名的拼写；二是它在日语中有"快如脱兔"之意。1932年起名"达特之子"(DATSON)，但英文"SON"的发音在日语中不吉利，于是改为"SU"。

★ 桑塔纳(SANTANA)山谷强风

桑塔纳是德国大众1981年投产的车型。桑塔纳是美国加利福尼亚一个山谷的名字，这个地方以产葡萄而闻名于世，在山谷经常刮起一股强烈的风，人们把这股风称为"桑塔纳"。用桑塔纳命名新车，是希望新车型既能像桑塔纳山谷的葡萄酒一般为人们所爱，又能像桑塔纳元老强劲。

★ 卡迪拉克(CADILLAC)法国军官

之所以命名为卡迪拉克，是为了纪念一位名叫卡迪拉克的法国军官，据说这位军官是底特律的创建人。这款车还选用卡迪拉克家族的族徽，一个缀有7颗闪光珍珠的王冠。