世界性的体育赛事都是如何盈利的？

一项成功赛事的盈利收入我认为大致分为一下三个部分：

首先是赞助广告收入，要知道一项体育赛事将会用到的所有一切产品都是可以接受赞助商的。—比赛用水、比赛用球等等，还包括体育展示的部分，例如比赛周围可以有广告板，场馆外可以搭建临时的广告展台等等。同时在比赛间歇、中场时间可以插播商业性的广告。这些方面的收入将决定一个赛事能否实现盈利。

例如美国的超级碗（橄榄球比赛）的中场广告由于其创新性较高广受好评，这些广告也成为了优秀广告的代名词。一提到超级碗广告，让人立即想到必是高水准的广告。虽然超级碗不是世界性的赛事，但是我认为还是值得被拿出来作为优秀赛事的典型的。

其次是转播权收入，它还分为国内和国际两个部分。

以在中国举办的WTA女子网球巡回赛皇冠级别的赛事中国网球公开赛为例——

1、国内的话央视是不付钱买信号的，免费制作赛事转播，同级别赛事转播市场价500w元左右，然后免费在央视播出，而这部分的转播权的市场价应该在1000w-5000w左右。我们国家有自己的播出政策不予评价。但是中网还是能在一些地方台和网络平台收到转播费的。

2、国际方面，WTA会统一安排电视转播奖金池的分配。我觉得这可能是较为完善的体育项目才能拥有的吧？

最后是门票、周边收入，一项世界性的体育赛事关注度一定要比地区性的更高许多，那么慕名而来的球迷基数肯定也是很高的，那么这项赛事的门票收入会是一个可观的数目。由于比赛等级较高，因此票价也会有所上涨。

以今年夏天在中国举办的男篮篮球世界杯为例——

小组赛城市套票卖到单价3200-9600元不等，这仅仅是一个人的门票而已。而球馆的座位数是1w+往上走的，数学好的同学可以算一笔账~

同时还会有一些周边可以售卖，但是我似乎没有映象那个世界性的体育赛事能在这方面做得特别好的。这方面投入的人力物力就是明显不够的，由于体育赛事中有许多更加重要的事情所以很多赛事在这方面做得就不能够尽善尽美了。我觉得想要提高赛季的盈利收入，周边可以是很好的切入点。

以上。

超级碗广告就是超级碗电视节目的插播广告。

超级碗（SuperBowl）是国家美式足球联盟(也成为国家橄榄球联盟)的年度冠军赛，胜者被称为“世界冠军”。

超级碗一般在每年1月最后一个或2月第一个星期天举行，那一天称为超级碗星期天（SuperBowlSunday）。

超级碗是比赛的名称，其奖杯名称为文斯·隆巴迪杯（VinceLombardiTrophy）。参与球队为该球季的美国美式足球联会冠军以及国家美式足球联会冠军。超级碗多年来都是全美收视率最高的电视节目，并逐渐成为一个非官方的全国性节日。另外，超级碗星期天是美国单日食品消耗量第二高的日子，仅次于感恩节。可想而知，该节目的广告非常的抢手。

我相信资深的车迷朋友们最近应该有在各大汽车网站，车友群，论坛中看到过这样一支广告：在斯图加特的保时捷博物馆，有个小毛贼盗了一辆白色的保时捷跑了。于是，警卫们赶紧出动，驾驶着博物馆里各种保时捷经典的跑车在街上一顿狂追，里面融合了香车美女、高速追击、欧陆风光等等吸引力十足的元素，让保时捷的粉丝们大呼过瘾！如果你还没有看过的话，那你一定不能错过呦！

看了的朋友肯定会问了，这支保时捷的广告就像好莱坞**大片一样，它到底是什么来头？那我就来告诉你们吧，这是美国版的春晚—"超级碗"。 即美国职业橄榄球大联盟总决赛，在美国的人气和收视率都非常高。想在赛事休息时间段插播的广告必须在30秒以内，而这短短半分钟的广告价格却高达500万美元！所以，能在这里露脸的广告片也都是超强制作阵容，画面效果绝对不输给好莱坞大片！

超级碗有着庞大的粉丝群，不仅仅吸引着橄榄球爱好者的目光，同样也吸引着各大广告金主的视线。看腻了平常电视里毫无创意的汽车广告，每年美国的超级碗就成了最让大家期待的汽车广告盛宴。通常它受到丰田和现代等主流汽车品牌，以及奔驰和雷克萨斯等具有一定规模的豪华品牌所青睐。虽然金主爸爸不胜枚举，但是今年超级碗迎来了一位特殊的广告厂商—保时捷。这是保时捷首次在超级碗中投放广告，让其经典车型全部出动，上演了一场令人荷尔蒙暴增的速度与激情！

说到保时捷这个品牌，在很多人的印象里都离不开高端，大气，上档次等等诸如此类的标签，它凭借着历史积淀和丰富的赛道经验，让保时捷在性能车领域牢牢占据着一席之地！其传奇车型911更是品牌文化的缩影，历史经典的传承。然而保时捷这支超级碗广告中的主角并不是全新的911，却是2019年推出的首款纯电动跑车：Taycan 。保时捷第一次登上超级碗的舞台，却是为了自家的电动宝贝，其目的就是要告诉大家，电动保时捷那也是保时捷，性能是杠杠的！所有的保时捷都拥有相同的灵魂。

这次保时捷Taycan共推出了两款车型，分别是Turbo和Turbo S，售价分别是：1498万和1798万。看到价格有很多人就会问了，电动车有很多品牌都在生产，比如国产品牌特斯拉等等，那为什么要花将近两百万来买一辆保时捷的电动车呢？要我说，既然是保时捷，那肯定必然有它的过人之处！

外观上， Taycan的车身线条十分的流畅，一个大溜背直到后备箱上沿，风阻系数达到022，更低的风阻降低了能耗。更有意思的是保时捷给纯电动车安装了装饰用的假排气管。运动外观套件的加持使得它看上去更具攻击性。同时，它这次没有保留经典的前灯组样式，而是改成了四点式矩形结构的灯组，看上去十分具有新意。四点式LED矩形灯组在影片当中格外出彩！这一点也让它区别于其他保时捷的车型。

该车车身尺寸为4963/1966/1378mm，轴距为2900mm，配备的是固特异轮胎，标配规格为前265/35 R21，后305/30 R21。溜背式的设计搭配了流畅的侧面线条，整个车侧也显得十分精致，相当符合它的气质。刀锋样式的双色五辐式轮圈看起来更有纯电车型的样子。如果你不喜欢？没关系，丰富的选装件足够让你"拼"出一台属于自己的专属大玩具。

保时捷Taycan采用了双色内饰设计，看起来简约时尚。中控台被软性材质包裹，增强了高级感。配有两块84英寸和109英寸的液晶中控屏，科技感十足，实用性也很强。如果不是印着保时捷的Logo，这么富有科技感的内饰绝对是你们意想不到的。除了方向盘左侧的启动按钮和右侧的电子挡把，其余常用功能几乎都被融合进了4块屏幕内，基本找不到其他的物理按键。配置方面拥有胎压显示、定速巡航、空气悬架、后桥限滑差速器、车联网等等。

Taycan的动力系统无外乎最值得人们的关注。作为保时捷的纯电动跑车，动力方面搭载了双永磁同步电机，四轮驱动旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560kW的超增压功率，从静止加速到100km/h仅需要28秒。我们都知道常见的电动车系统的电压为400V，而保时捷Taycan是第一款系统电压可达到800V的量产车型，可以短时间内补充电量。Taycan在高功率快充的模式下，充满蓄电池仅需要五分钟！而且在理想充电条件下，Taycan从5%电量充到80%只需要225分钟！真可谓是："充电五分钟，续航百千米"。

综上所述，毫无疑问保时捷Taycan是一款完全有能力改变特斯拉在电动车领域霸主地位的产品。它的所有配置都彰显了它在电动车领域的王者地位。保时捷Taycan几乎没有任何的短板！在这支超级碗广告的片尾字幕中，保时捷这样说："最终一辆电动汽车偷走了你的心。"但是别忘了，如果你想要拥有这样一台接近完美的电动汽车，就得付出将近两百万元的代价！那这样的保时捷Taycan你会喜欢吗？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超级碗一直被认为是美国年度最受关注的赛事。超级碗（Super Bowl）广告的价格因其超高的成本而吸引了很多关注。今年超级碗中场表演的嘉宾可以说是明星。超级碗带来的经济效益预计在234亿美元到477亿美元之间。

超级碗为什么被称之为美国春晚？

超级碗之所以被称为“美国春节联欢晚会”，主要是因为它不仅仅是一场游戏。休息期间，大明星将被邀请参加现场表演。因此，这款游戏是集体育和明星于一体的大型商业表演！超级碗中场秀不仅是一场明星表演，也是一场复杂的退出。大型事件或历史人物以主题的形式进行包装，使用直播舞台实现n倍放大的输出效果。因此，超级明星在“超级杯”中的表现反映了时代的记忆，揭示了民族精神。美国的“春节联欢晚会”不仅仅是一项体育赛事，它将融合更多的民族精神，在最激动人心的时刻向所有人传达美国精神。这也是“超级杯”和中国春节联欢晚会的区别。

超级碗是什么

“ 超级碗”是美式足球的年度锦标赛。通常在1月的最后一个星期日或2月的第一个星期日举行，也就是“超级碗星期日”。只有美式足球的冠军才有资格参加决赛。最终赢得冠军奖杯的球队——文斯·隆巴迪杯将成为美国最受欢迎的球队。美国人对美式足球的热爱使超级碗成为美国多年来收视率最高的电视节目，并逐渐成为一个非官方的全国性节日。

超级碗存在的意义是什么？

从一开始，超级碗只是一项体育赛事，已经成为美国文化的象征。它的意义超越了体育精神。它将体育与文化完美结合，逐渐将个人娱乐变成国家娱乐，并已成为一种生活方式。它在美国人心中的地位甚至超过了许多传统节日，对美国人的生活习惯产生了很大影响。

 

NFL和“超级碗”

美国职业橄榄球大联盟（National Football League）简称NFL，是国家橄榄球联合会与美国橄榄球联合会合并后的名称。该联盟由32支来自美国不同地区和城市的球队组成，分为美国美式橄榄球联会和国家美式橄榄球联会两个联会。每个联会由东西南北四个分区组成，每个分区有四支球队和附属球员。每年的赛事有季前，常规季和季后三个时间段。“超级碗”全程是美国国家橄榄球联盟年度冠军赛。是北美四大职业体育运动联盟之首美式橄榄球联盟，因为其奖杯多而被称为”碗“，而这项体育赛事就被称为”超级碗“。

“美国春晚”

超级碗又被称为“美国春晚”，不仅仅是收看人数之多，还有很多超级明星免费参加中场秀。每年的超级碗都是众星云集。超级碗中场秀大概为12分钟，在这12分钟里，只有顶级歌手才有资格成为表演嘉宾，而表演嘉宾的报酬则是0美元。而明星们愿意一分钱不拿参加演出，也是因为超级碗的火爆收视。据统计，每年比赛中场秀期间，收视会增加5000万，而这些基本上都是专门看表演和广告的。同时，还有广告，超级碗30秒的广告定价几百万美元，仅广告收入，主办方就能赚到几亿甚至数十亿美元。而超级碗的宣传广告也是精心制作而成，同比赛一样吸引人。每年的超级碗广告都会做成合集视频，而在视频网站的播放量也是非常可观。

橄榄球精神

美式足球是美国目前最受欢迎的运动，十分讲究团结和战术。场上进攻组、防守组和特勤组各司其职，而且每个球员的自身定位也非常明确。即便有些球员一辈子都是非法接球员，一样也可以在自己的位置上为了球队奋力拼杀，在争夺球队荣誉的同时也实现了自身的价值。没人一个人是多余的，都有重要的地位。美式橄榄球在释放个人野性的同时，也避免了一定的暴力场面，是一个激情与规则并存的运动，同时也要求运动员头脑冷静的制定和完成战术，用热血和健美的身体满怀激情的去完成比赛。

商业价值

对于这一年一度的体育盛会，通过电视、网络、社交媒体在全球俘获众多追随者，将体育IP高度商业化、社会化，对于美国本土市场来说，已经不仅仅停留在体育层面，其巨大的吸金能力和曝光度，已经成为广告商、体育运动、一线明星推销的最好舞台。

是2012美国超级碗广告叫毕业礼物：科迈罗。

超级碗（Super Bowl）是NFL职业橄榄球大联盟的年度冠军赛，胜者被称为“世界冠军”。超级碗一般在每年1月最后一个或2月第一个星期天举行，那一天被称为超级碗星期天（Super Bowl Sunday）。

超级碗是比赛的名称，其奖杯名称为文斯·隆巴迪杯（Vince Lombardi Trophy）。参与球队为该球季的美国橄榄球联合会冠军以及国家橄榄球联合会冠军。 

超级碗多年来都是全美收视率最高的电视节目，并逐渐成为美国一个非官方的全国性节日。另外，超级碗星期天是美国单日食品消耗量第二高的日子，仅次于感恩节。

定名：

堪萨斯城酋长队和美国橄榄球联盟的创始人拉马尔·亨特偶然看到女儿的“超级球”（Super Ball），这激发了他的灵感，于是就把美国橄榄球联盟和国家橄榄球联盟之间的冠军总决赛称为“超级碗”，这就是“超级碗”这个名字的由来。

这种冠名的方式后来在美国成为一种全国现象。

Bowl的含义不只是碗，所以翻译成“超级碗”不贴切。还有把“Rose Bowl”翻译为“玫瑰碗”也不恰当。Bowl意指大型体育馆，或者季后赛。

皮卡对于美国国民的意义非凡，尤其是在南部地区这类车型能见度相当之高，甚至每个家庭都会准备一台作为常用的工具车，而不少年轻人在成年后梦想的座驾也都是父辈的皮卡车型。或许不少主机厂就是盯上了皮卡对于美国用户的重要性，在这两年推出了不少采用新能源动力驱动的皮卡车型，有的已经发布接受预定，多数目前还处于概念状态，在不久的将来即将推出。在本文就为各位盘点一下那些可能在未来出现在我们生活中的纯电动皮卡车型。

#Rivian R1T

Rivian是我印象中最先曝出要制造电动皮卡车型的公司，不同于传统意义上的车厂，这家公司2018年才正式走入公众视野。Rivian成立于2009年，早期曾计划推出一款平价跑车。2011 年起，Rivian 将重点转向自动驾驶纯电动汽车的开发。去年亚马逊宣布领投 Rivian 7 亿美元新一轮融资，加上 Rivian 此前陆续募集的 5 亿美元融资，并曝光了R1T车型的构思。

R1T全系四台永磁电机全轮驱动，除入门车型外，其他两台的输出功率都远超猛禽的「性能强化版」。另外，四电机全轮驱动可以实现比发动机精确得多的动力输出和操控响应。R1T 的前双叉臂后多连杆悬架支持动态侧倾控制和自适应减震，高度可调的主动式空气悬架会根据路况自行调整离地间隙。

福特投资的电动汽车公司Rivian表示正在为R1T电动卡车生产部分零件，Rivian正在位于伊利诺伊州的一个老三菱工厂生产这些零部件。这些部件将用于原型车，在经过下一步的的测试和评估后，未来会生产最终版本。这台车有望在2020年底销售。

#特斯拉Cybertruck

当然，既然聊到电动皮卡，不得不提到的就是当红炸子鸡特斯拉。近日，特斯拉股票大涨，一路赶超众多老牌儿主机厂，甚至无限逼近丰田汽车市值，可谓风光无限。在去年第四季度，特斯拉除了宣布了中国工厂消息，还在广州车展期间在美国发布了旗下首款电动皮卡车型Cybertruck。

Cybertruck整体采用了赛博朋克风格线条，虽然整体看起来像“手工耿”的作品，但细细品味还是相当耐看，甚至有堪称现代艺术品的潜质，让你丝毫找不到一丝皮卡韵味。而根据埃隆马斯克讲述，这款车主要借鉴了1977年《007之海底城》中邦德所驾驶的Lotus S1 Esprit车型设计灵感。除了设计充满后现代风格之外，Cybertruck更应用了“Ultra-Hard 30X”冷轧工艺不锈钢车身外壳，使得一般的剐蹭和撞击均不会对它产生表面伤害。

Cybertruck提供三种电动系统可供选择，为别为单电机后驱版、双电机四驱版以及三电机四驱版本车型。售价分别为399万美金、499万美金以及699万美金。在续航里程方面，单电机版本为402公里、双电机车型为483公里，而最强的三电机车型则可达到804公里。

目前特斯拉中国的官网已经可以对Cybertruck进行预定，并且现阶段预定量喜人，未来特别是在北美地区的销量应该不会令人失望。

#Nikola Badger

谁说北美没有造车新势力？在这个大市场上，谁都不愿意放弃皮卡车型这块儿香甜的蛋糕。最近，一家专注于研发电动拖头的公司Nikola ONE发布了旗下最新的战略布局，布局中一款名为Badger的皮卡项目吸引了海外媒体的大量关注。

根据Nikola透露，Badger车型将并非采用传统意义上的纯电驱动，而是应用了当下十分前沿的氢燃料电池混合动力技术，而这项技术目前前沿也是因为有不少主机厂正在着手研究这一领域，包括丰田、爱驰等。相较于纯电动充电模式，氢动力燃料电池仅需在加氢站加注氢即可利用其转化为电能，无论是加注速度还是电池组占据车架面积，相比传统电动车都更具优势。

据悉，Nikola Badger续航里程将达到966公里，纯电动续航则也可以达到483公里，百公里加速仅为29秒。只不过相比起以上两家公司，Nikola Badger还处于概念状态，最初的概念版车型将有可能在2020年9月发布。

#悍马EV

说了不少北美新兴的造车企业，来看看我们耳熟能详的传统车企中那些对于电动皮卡车型蠢蠢欲动品牌吧。

悍马曾经是美国硬派SUV车型的骄傲，也曾经是通用与美国军方的一个重要桥梁，但随着人们的审美与对可靠性和燃油经济性的追求，悍马品牌车型曾一度陷入困境，并濒临破产边缘，最终退出民用车制造市场。最近通用集团旗下的GMC品牌官方在海外媒体宣布，将在2021年秋天正式将悍马品牌重新推向市场。

首款悍马EV车型将在通用底特律Hamtramck工厂制造，并于2020年5月正式量产。与此同时，悍马EV将极有可能在今年的超级碗广告上进行预告亮相。目前除了发布了一些模糊的渲染图，GMC还公布了悍马EV的性能参数，新车型将采用输出超过1000匹与15000Nm的电机单元，0-100km/h时间也将进入3秒大关。

虽然悍马只是宣称未来将推出纯电动版本的SUV车型，但我们知道通过悍马平台延伸版本车型相当多，而皮卡就是其中之一，我想悍马在未来应该不会放弃这一市场。

#福特F-150 EV

随着时间的推演，有关福特F-150纯电版车型的消息越来越多。去年十一月有人在海外拍摄到了全新F-150的谍照。照片中，全新一代福特F-150的外观变化并不会很大，尤其是车头依旧采用了福特那种硬朗风格设计，或许在未来发布后将采用新的福特家族式前脸设计。在侧面设计上，稍有不同的就是后门的设计，看起来福特重新设计了后门造型，使这款车的后窗视觉上稍有变小，更为突出它的工具属性。

近期发布的F-150 EV假想图。

海外媒体除了对汽油动力单元的猜测外，还对此前曝出福特计划推出的混合动力与纯电动版F-150车型进行联想，但由于福特的保密工作相当完善，至今也没有消息得以披露。不过根据海外消息灵通人士介绍，福特目前已经秘密展开了大量对于F-150皮卡车型的研发工作，并且原型车已经完成，未来计划在美国密西根州迪尔伯恩工厂制造，有可能在2021年与我们正式见面。

写在最后：

局势很明显，未来在北美市场有关于电动皮卡车型的竞争一定是十分激烈的，然而这种车型在美国的畅销也是汽车市场成熟的表现。反观国内，虽然对于皮卡车型的政策还不明朗，不少大城市对这类车型的偏见与限制制度依旧存在，但我觉得随着人们的居住区域正在由城市转向卫星城地带，且对皮卡的限制制度也有放宽的意思，不少品牌也相继推出了经济实惠的皮卡车型，未来国内的皮卡车型生存环境相信也将得到巨大的改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。