发动机水箱旁边的储水罐能缺水么

你好，发动机水箱旁边的储水罐是不能缺水的，作用是一旦发动机水温开锅，水箱盖自动打开，沸水就从导管流入储水罐内。而沸水温度较高，所以储水箱中需要有一定量的水，使流过来的沸水以最快的速度冷却下来，而且在水沸腾的过程中会有一定的损耗，储水箱里的水还能及时弥补这种损耗。所以，发动机水箱旁边的储水罐是不能缺水的。

拓展 有关冷却液的更多介绍：

1、汽车冷却系统中的冷却液不但可以防止水结冰，还可以减少水垢生成、水泵叶轮的磨损，提高散热能力。

2、当冷却液温度升高而体积增大时，液体压力将推开散热器上活门，散热器中的冷却液或蒸汽会沿蒸汽连通管进入储液罐；当冷却液的温度降低时，散热器内压力下降，冷却液沿着连通管经散热器盖上的进气阀门流向散热器。

3、储液罐上部盖口有一个蒸汽引出管，一旦蒸汽温度太高时，蒸汽可以通过蒸汽出管口排出。

在水箱有水的情况下副水箱缺水没有影响但是水箱缺水时会靠压力从副水箱抽水如果此时副水箱缺水会使发动机的冷却效果大幅降低导致发动机温度过高而损坏。：1、汽车水箱：汽车水箱又称散热器汽车发动机的重要组成部分之一是汽车冷却系统中的主要机件。其功用是散发热量冷却水在水套中吸收热量流到散热器后将热量散去再回到水套内而循环不断从而达到散热调温的效果。2、缺水原因：可能是水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去或者水泵或节温器工作不良会造成循环系统水温高导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出也有可能是缸垫密封不严导致。

如果经常缺水就是不正常的。

具体分析：

　　水箱里的水不会凭空消失，如果确定没有外部泄露，那要看看是不是漏到发动机水套里面去了，检查方法很简单，拔出机油尺，看看机油颜色，如果机油变稀且呈乳白色，那么确定是水漏进了发动机了，这样的话必须马上去维修。

　　有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，那就有可能是因为水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出。

　　还有一种情况就是如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象。

1

定时检查水箱。

水箱里的水位高度是每日检查汽车的常规项目，不要忽视了这一点。水箱壁要定时的擦拭擦拭，以免被灰尘遮挡，看不清水位到了哪里。

2

加水时注意发动机温度。

如果觉得水箱缺水了，想加水时要特别注意，谨防被滚烫的水烫伤，因为汽车运转较长时间后，水箱的水温相当高了，特别是散热风扇上面的注水口不要在车辆过热时打开。

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加水看好标尺。

加水时，一般要在水箱里加，不要加的过满，要看清楚水位，在最高和最低刻度之间即可。如果水箱位置加水不方便，可以借助漏斗加水。

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夏天尽量加注软水。

软水指的是不含或含较少可溶性钙、镁化合物的水。软水不易与肥皂产生浮渣，而硬水相反。天然软水一般指低硬度的天然矿泉水、山泉水、冰川雪水。夏天加软水不会产生沉淀物，而自来水相反。

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冬天及时换上防冻液。

如果到了秋末冬初，要及时的换上防冻液，以免水箱上冻。换防冻液要彻底的放干净水箱里的水，还是同样道理，散热风扇上的注水口在车热时不能打开。一般来说，新车的水箱都是防冻液，只是年数长的车、公家车才用水代替防冻液。

入冬汽车保养提前做

现在很多车子都是露天停在外面，冬季寒冷，面临的考验自然不小。经常有车子在停放的第二天早上启动困难或是遇上水箱冻坏掉的情况。要提前做些什么样的预防才能保证车子平安过冬呢？

要换冬季机油。冬天气温低，夏季用机油黏度变稠，曲轴循环阻力变大，机油流动性差，造成活塞和缸套磨损加大。因此，要改用标号低流动性好的冬季机油。在北京的福莱尔车主建议更换型号为10W-30或5W-30的机油，前者在零下15度时车可以启动，后者在零下25度时可以启动。

冷却系统的检查。水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，蕞好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了，总之，这不是彻底解决问题的好办法。

检查防冻液。加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2至3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。

底盘保养。看似与冬天低温无关，其实差速器、变速器中的齿轮油很稠，其升温靠机械运动。冬天气温很低时，标号不合适的齿轮油会凝固，有可能损坏齿轮或油封。除了检查齿轮油的标号是否适合当地气温外，冬天早晨启动后先低速行车一会儿，不失为一种爱车的好习惯。

汽车总缺防冻液的原因：1、可能是水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了；2、水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出；3、缸垫密封不严导致。汽车缺防冻液，也就是说汽车发动机和散热器缺少了保障，汽车缺防冻液会影响水箱的散热效果，达不到该有的冷却作用，无法正常循环防冻液，会产生高温，严重时会造成发动机烧损。

冬季汽车保养秘笈

　　一、液态电瓶的检查与保养

　　1要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。

　　2要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

　　3要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

　　二、冷却系统的换季保养

　　1先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

　　2要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬。

　　3注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。

　　4最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。

　　更重要的是节温器千万不可拆除。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶两至三万公里内，发动机就会报废。

　　三、机油和滤芯的更换

　　汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命。有些司机不明白这个道理，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。

　　机油的更换一般在一万公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更换机油，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。

　　四、油路和电路的简单保养

　　进入冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。

　　电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在03至045毫米之间。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在06至07毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。

　　五、制动系统的检查保养

　　由于冬季常遇冰雪路滑的情况，首先要把四轮的轮胎调整一下，使四轮对地面的附着力保持一致，防止路滑发生侧滑。

　　气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，这样的制动在冬季极易发生事故。液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。

　　还要调整手制动。它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的，制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。也就是说，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过三声，如果达到五声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。

据资料显示：导致汽车抛锚的故障中，冷却系统故障位居第一。

由此可见，汽车冷却系统保养对汽车安全运行起着重要的作用，尤其是在天寒地冻的冬季，冷却系统保养更显得由为重要。

冷却系统中最常见的问题就是生锈、结垢、腐蚀等，而造成这些问题的主要原因就是没使用防冻液。

特别是在冬季气温低的情况下，极易造成系统部件损坏，其原因是：水的冰点为0℃，在发动机停止工作时，外界气温会使水结冰而膨胀，从而导致水箱冻裂，水泵无法工作。

而水道内的冰会直接影响发动机运转，因此，在冬季保养汽车冷却系统时，一定要在水箱中加防冻液，且要加优质的防冻液。

另外，在冬季保养时，还应对冷却系统进行清洗，这是因为水箱和水道内的铁锈和水垢会限制防冻液在冷却系统中流动，降低散热效果，导致发动机过热，严重时，还会造成发动机损坏。

在冬季来临之时，各位车主一定要对自己爱车的冷却系统进行全面的检查和保养。

注意将防冻液的液面高度保持在距离水箱加水口10毫米左右，或按补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，值得注意的是，千万不能将防冻液或水加得过满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。