为什么不同牌子的补水仪价格差别这么大

蒂欧尼彩光理疗补水仪补水美容效果最好！一分钱一分货是千古不变的真理！

1首先从材质分析。它材质是属于市面上唯一用双色膜打造出来的。跟苹果鼠标的材质是一样的。这个材质，所使用的模具成本非常高，大家都知道苹果的鼠标价格贵，却不知道它的贵有它的道理。

2从功能性上分析，因为蒂欧尼补水仪是市面上唯一拥有彩光理疗的补水仪。彩光理疗确实有效，这么多的客户用户来反馈蓝光确实能够去痘抗过敏，坚持用的客户都反馈黄光确实可以淡化我们的斑点。这些都是实实在在客户反馈上来的。

3从容量分析，蒂欧尼所使用的水箱容量是最大的，而且充电容量也是市面上最大的，具有2800mA。市面上基本上都是1000-2600。

4从售后上分析，蒂欧尼的售后是所有电子仪器类售后时间最长的，长达三年，非人为损坏的机子还直接换新机，其他的电子设备基本上都是一年吧！

5从安全健康性上分析，淘宝上买的几十块钱，也有代理去买到进行比对，然后出现了漏电这样一个现象。所以我们在使用电子设备的时候安全是第一位。比如雾化片、比如电源，一旦使用非标准雾化片，还会导致重金属污染对皮肤损伤，蒂欧尼一定要保证安全健康有效。这就是蒂欧尼的宗旨，以爱之名一起美。

6从外贸出口的标准分析，美国、y、韩国、印尼、意大利等多个国家进口蒂欧尼补水仪，这些国家的进口标准不用我多说了。

如今的车市到底有多卷，可能已经完全超出了我们的想象，各大车企为了争夺市场也是“卷”出了新花样，尤其今年以来更是纷纷加入“价格战”。不过，有些品牌似乎并不为所动，比如腾势，在比亚迪掌舵后凭借腾势D9再度翻红。根据腾势最新的销售数据显示，D9的销售均价超42万，连续半年成为30万以上豪华MPV市场销量第一。而腾势N7作为另一款重要战略SUV车型，同样备受关注。

日前，我们从腾势品牌官方了解到，旗下全新中型SUV——腾势N7正式上市，新车共推出6款车型，其中两款入门版车型为Air版本，未配备云辇系统，新车的售价区间为3018-3798万元。截至6月底，腾势N7订单已经突破两万台。按照规划，7月中旬开始正式交付，预计7月可交付3000台左右，8月能到6000台，如果订购红色和蓝色车型的消费者，预计8月后才能交付。 

腾势N7不卷价格卷什么？

关于腾势N7的造型设计，此前我们也为大家进行过介绍。腾势N7将提供两款造型供选择，满足不同用户审美需求。具体来看，腾势N7采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计，两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，看上去运动气息十足。下包围部分，新车在两侧雾灯区域加入激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，前唇部分加入了粗壮的灰色饰板进行装饰，进一步凸显了力量感。

此外，另一款前脸造型主要改动集中在日行灯位置，相比此前“流星利箭”式日行灯设计，另一套前脸上的日间行车灯光导条采用了一气呵成的线条进行勾勒，呈现出更多的时尚感和简约风格。

车身侧面来看，腾势N7采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，车顶线条略向下倾斜，车身显得比较低趴，整车有一种跃跃欲试的俯冲态势。此外，像贯穿式腰线、隐藏式门把手、低风阻造型轮毂等，也都是新能源常见的设计元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

尾部方面，腾势N7采用当下流行的贯穿式尾灯组，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，视觉效果得到很好地提升。此外，新车尾部保险杠下方加入镀铬元素进行装饰，增加时尚感。

进入车内，腾势N7延续腾势D9的设计风格，中控台配备173英寸大尺寸液晶屏，同时还有1025英寸全液晶仪表以及1025英寸副驾驶屏幕，方向盘换装了三辐式设计，车内做工和用料都十分用心，整体营造出非常不错的时尚感和豪华感，同时还有满满的科技感。

此外，腾势N7有两个基础硬件版本，根据配置不同有雷达和传感器的区别。初期交付的车会有L2级别辅助驾驶，具备高速ACC能力，以及打灯的变道，多场景自动泊车等。随着智能化的升级，预计到Q4季度可以实现高速NOA的能力，包括在高速上的点对点自动驾驶，处理车辆突然加塞等能力。到明年的3月份，可实现高速障碍车避让、大曲率匝道行驶，跨楼层停车等功能。明年预计实现20个城市的NOA驾驶支持。

另外，比亚迪集团还全球首发了“高阶智能驾驶辅助系统”，以“天神之眼”为设计理念，实现整车全场景的陪伴、辅助、救助。这套系统是以安全为设计初衷，依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力，为智驾提出的整车系统级解决方案。

乘坐部分，腾势N7全系标配真皮座椅，同时支持非常丰富的电动调节功能，比如主副座椅腿托调节、主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、电动座椅记忆，前排座椅还支持加热/通风/按摩，二排座椅也支持加热，后排座椅可按比例放倒等，而且新车还将拥有一个空间可观的前备厢，能够容纳20寸行李箱。

动力方面，腾势N7将搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。

电池和续航方面，腾势N7只有一种电池包规格，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW。而且，新车还将搭载脉冲自加热技术和新一代热泵系统，拥有在低温环境下充电快、续航长、升温快等优势。 

腾势N7竞品瞄准BBA

一般来讲，就腾势N7的定位来看，处于中型SUV这一细分领域，目前竞争非常激烈，除了要面对特斯拉Model Y这样的劲敌，还有面对蔚来ES6等一众自主新能源品牌车型，而且像理想L7、小鹏G9、智己LS7、阿维塔11、蓝山DHT-PHEV等中大型SUV都有可能成为其潜在对手。

不过，根据此前腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势N7最主要的竞品还是BBA像奔驰EQC以及宝马iX3这样的车型，腾势N7不打价格战，而是选择是通过提供更多的长期价值和体验来支撑价格，满足好意向用户。未来，腾势N7要去抢更广阔的市场，未来的市占率希望达到细分市场的15-20%。 

小结：在目前的车市环境下，能够不被价格战所干扰，依然坚持自己是非常难得的，腾势品牌凭借D9取得了开门红，也为腾势N7的到来打下了一定市场基础，不过腾势N7所要面对的中型SUV领域是一个红海市场，竞争压力会更大，不知道新车上市后能否取得进一步突破，不妨一起来关注一下吧。

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