值得推荐全网最全盗墓鉴宝系列的国产电视剧 口碑好剧值得重温

《鬼吹灯之精绝古城》豆瓣评分 80

摘录豆瓣剧情简介

《鬼吹灯》故事以一本家传的秘书残卷为引，讲述三位当代摸金校尉，为解开部族消失的千古之谜，利用风水秘术，解读天下大山大川的脉搏，寻找一处处失落在大地深处的龙楼宝殿。毕竟那些龙形虎藏、揭天拔地、倒海翻江的举动，都迵异庸俗，在离奇诡异的地下世界中，历史的神秘面纱正一层层地被揭开……

播放地址： 腾讯视频《鬼吹灯之精绝古城》

《鬼吹灯之黄皮子坟》豆瓣评分 52

摘录豆瓣剧情简介

胡八一（阮经天 饰）出国在即，整理旧物时翻出一张老照片。那时，他和胖子（刘潮 饰）正作为知青在大兴安岭的山区插队。山里的生活让年轻气盛的他们如鱼得水，为了换几斤水果糖，上山打黄皮子（黄鼠狼），为了给人治病捉熊取胆，没想到二人误入一座坍塌的黄皮子祠。传说几十年前，一伙号称 “泥 儿会”的胡匪曾从黄皮子祠挖出一口描金嵌玉的箱子，随后这伙胡匪和箱子就一起消失在了漠北草原。

此时，恰逢战友丁思甜（郝好 饰）来信邀请他们去草原做客，二人欣然前往，哪知正赶上牧牛受惊。为寻找丢失的牧牛，三人和牧民老羊皮进入俗称阎王殿的百眼窟。在这里，竟有一些日本“给水部队”的遗迹，一座没有房间的怪楼，一个编号是“0”的地下室。更可怕的是，两只全身白毛的黄皮子一直尾随着他们……

播放地址： 腾讯视频《鬼吹灯之黄皮子坟》

《鬼吹灯之怒晴湘西》豆瓣评分 38

摘录豆瓣剧情简介

《鬼吹灯之怒晴湘西》由新片场影业、万达影视传媒有限公司、圣世互娱影视出品，新片场影业、信风影业联合制作，改编自天下霸唱同名原著小说，刘轩狄执导，崔走召编剧，赵飞担任美术指导，李晟荣、郑冬、林枫烨、付赫安琪、孟展伊等主演的动作探险**。

播放地址： 腾讯视频《鬼吹灯之怒晴湘西》

《黄金瞳》豆瓣评分 52

摘录豆瓣剧情简介

由爱奇艺、灵河传媒、腾讯影业出品，爱奇艺龚宇担任出品人、林楠执导，铁佛担任总监制、南派三叔总策划，白一骢、李莅樱出任总制片人，张鸢盎为总编剧，张艺兴领衔主演的超级网剧《黄金瞳》，预计2018年底在爱奇艺独家上线。

　《黄金瞳》改编自白金作家打眼所著的都市探险同名小说，讲述了典当行工作的小职员庄睿，在一次意外中眼睛发生异变。美轮美奂的陶瓷，古拙大方的青铜器，惊心动魄的赌石等接踵而来，他的生活也随之产生了天翻地覆的变化。

播放地址： 爱奇艺视频《黄金瞳》

《鬼吹灯之牧野诡事》豆瓣评分 30

摘录豆瓣剧情简介

《鬼吹灯之牧野诡事》是根据天下霸唱同名小说改编，由爱奇艺、向上影业出品，华谊兄弟联合出品，赵氏兄弟（赵小鸥、赵小溪）执导，王大陆、金晨、王栎鑫等人主演的悬疑动作类网络季播剧。该剧主要讲述胡八一的儿子胡天与冰轮、雷厉、小金牙、王耀进入千年古墓寻找胡天父母下落时发生的事。

播放地址： 腾讯视频《鬼吹灯之牧野诡事》

《沙海》豆瓣评分 65

摘录豆瓣剧情简介

《沙海》是由企鹅影视、南派泛娱、视骊制作联合出品，吴磊、秦昊、张萌、杨蓉、张铭恩、朱杰等人主演的现代探险题材电视剧。该剧改编自南派三叔同名小说，普通高中生黎簇被卷入一个以世界现状为目的庞大计划中，然后认识了这一切的幕后布局者、以旅行摄影作家关根身份登场的吴邪的故事。

播放地址： 腾讯视频《沙海》

《古董局中局》豆瓣评分 67

摘录豆瓣剧情简介

一个突然到来的访客，把平凡的古董店店主许愿带进了一个做梦都想不到的阴谋中，一件坊间传说的稀世珍宝，竟然和自己有着千丝万缕的联系，一个几十年前做的局，竟然已经编排进自己的命运。许愿将使出浑身解数，置身生死之间，和蛰伏了几十年的各方神圣斗智斗勇，和古董江湖里造假做局的各种奇技*巧一一遭遇……

播放地址： 腾讯视频《古董局中局》

《天坑鹰猎》豆瓣评分 76

摘录豆瓣剧情简介

根据天下霸唱同名小说改编，讲述了20世纪80年代末，北京少年张保庆为给恩师寻药，只身前往东北鹰屯，却因偶得一张古老的地图，与地质少年团开启了共同探秘天坑的故事。探险途中，少年不惧危险，勇挫贪婪势力，深刻领悟到人类的过度贪婪终将破坏大自然的平衡，逐渐从懵懂的毛头小子成长为有责任感的英雄少年的故事。

播放地址： 优酷视频《天坑鹰猎》

忆笙诺言小站 强烈推荐全网最全盗墓鉴宝系列的国产 电视剧 口碑好剧值得重温，记得收藏哦，要不然就找不到了哦~

1介绍一下通用北极星发动机的历史

北极星引擎（Northstar）是通用旗下除了LS引擎系列外最顶级的发动机产品了，比起60升LS2引擎和70升LS7引擎，北极星也同样采用V型8缸布局，不过排量没那么高，分别是46L和48L。

当我们说北极星时，往往说“北极星V8引擎”，理由就在这里。 该引擎最早亮相于1993年的凯迪拉克Allante、Eldorado和Seville STS三款车上，正因为它是V8引擎，通用家族除了凯迪拉克这个豪华品牌外，其他的车型都比较少能享用这款引擎，于是凯迪拉克和北极星引擎无形中就挂上号了，说到凯迪拉克，人们往往就联想到北极星引擎。

当时这款北极星V8的代号为L37，排量为46升。 通用例来并不是生产高素质引擎的好手，而而北极星的诞生，却对通用来说具有划时代的意义。

不要以为这么说是在夸大一款引擎的作用，事实上在80年代到90年代初期，汽车产品并不像今天这样——同级车技术基本没有太大差异，拼的都是品牌文化和车型配置而已——当时一款车称之为好与坏的标准，往往就是由引擎、底盘和变速器等核心技术决定。遗憾的是现在很多中国人买车看的不是这个了。

因此当第一款北极星以295匹马力出现时，它是美国首款顶置凸轮轴的V8铝合金引擎，征服了不少美国人，，还获得了美国Ward's Auto World评出的“美国10大引擎”的美誉。事实上能登上Ward引擎排行榜10大的货色，都是行内一等一的，这个相信大家也知道。

比如说日产的VQ系列就曾10年都获得Ward的10大引擎称号，强吧，呵呵。 当时的北极星凭借自己出色的升功率、优异的油耗表现和可靠的性能在美国市场上令奔驰和宝马的同排量引擎都相形见拙，大大长了美国人的威风。

正因为此，从文化层面和精神层面上，北极星和美国的野马、考维特等跑车一样，都成为了一种美国汽车工业的旗帜性产品，不过它的历史还并不是很长。 通用自然不会让这款引擎昙花一现，于是北极星V8踏上了不断完善和发展的道路。

1994年，第一款L37北极星V8引擎迎来了自己的第二个版本，LD8。LD8的凸轮形状经过重新打造，将马力降低了一点，只有270匹，不过却提升了低转速的扭矩，引擎对于油门的反应明显加强了，带来更理想的加速感受。

同年，一款体形更小一点、动力更弱一点的北极星出现在奥兹莫比尔Aurora身上，这台名为L47的北极星40升V8引擎和之前的46升V8没有什么太大差异，主要就是通用改变了它的缸径和行程（87mm93mm），所以排量小了，最大马力只有250匹。 1995年，第一代L37北极星46升V8发动机被调整到新的高度，300匹。

而LD8版的北极星也水涨船高，升到了275匹，虽然多了仅仅是可怜的5匹。也就是到95年，46升排量的北极星引擎分别有两个马力版本，分别是275匹和300匹。

值得一提，这两款L37和LD8的北极星一直沿用到了今天，寿命不可谓不长，通用也并没有计划用新产品来取代这两个型号的北极星。目前凯迪拉克DTS就是使用L37的V8，别克Lucerne使用着LD8的V8。

通用也推出过北极星XV12概念引擎，体积大小和目前的V8基本一致，但是马力却达到惊人的750匹，一台绝对烧油的玩家级心脏。通用采用了“气缸激活技术”来保证该引擎的油耗不会过高，但是一直都没有看到该引擎量产的苗头，看来概念引擎果然是用来玩“概念”的，不是量产的，你流的口水可以收回了！（没流口水？那最好最好！） 2004年的凯迪拉克XLR和SRX上，出现了代号为LH2的北极星引擎，2005年的凯迪拉克STS 也用上LH2。

LH2是目前北极星家族采用VVT可变气门正时的引擎，它还带来了全新的ETC电控油门技术，使其他的北极星引擎也得到受益，逐渐可以装备ETC，另外还有新的引擎控制单元E67，在北极星从在前驱车上的运用，到目前逐渐使用于后驱车和四驱车，它的摆放方式也从横置变成纵置。除了LH2外，北极星还多了一个L37代号的V8,L37和LD8基本一样，衍生版本而已。

整个北极星家族目前共有4款引擎，分别是44L V-8 SC (LC3) 、46L V-8 (L37)、46L V-8 (LD8)和 46L V-8 VVT (LH2)。 引擎总体特性 北极星V8引擎的气缸套是铝合金压铸而成，2000年后，通用为了降低铝合金在成形过程出现气孔，采用了一种新的高压铸造工艺，因此降低了引擎内铝合金部件的气孔，改善了性能。

在2000年以前，压缩比为103:1，到了2000年后，调为10:1。每缸双凸轮轴和四个气门的设计符合目前大排量发动机的潮流，没有特别可说的。

凸轮轴采取链条传动，比起皮带传动的会更耐用。北极星V8有个坏毛病，就是如果一旦链条出现问题，气缸就出现很大问题，而没有人愿意看到这么一款昂贵的引擎发生这种毛病。

进气歧管是热塑尼龙66制成，它能够在冷却进气的同时却不会收到发动机传过来的热量的影响，从而保持良好的工作状况。北极星采用通用的SFI(sequential fuel injection)燃油顺序式喷射方式进入气缸，进排气凸轮的位置由感应器进行控制，以便精确地配合气缸气体的进进出出。

点火系统有两种控制模式，一种是“点火控制模式”，完全由电脑根据气缸内外的感应器得到的数据来计算提前点火的时间和角度；当电脑或者感应器出现问题时，则引擎由“预定模块模式。

2介绍一下通用北极星发动机的历史

任何一个品牌都有区别于其他品牌的特点，想把这个特点长久，唯一地保持住，最好的做法就是依靠领先的技术。

就像大众 拥有最好的FSI和TDI技术，丰田有演绎得出神入化VVT-I技术一样，通用也有着享誉世界最好的发动机总成——北极星系列发动机。 1996 North star 32valve v8 发动机 北极星发动机最早亮相于1993年的凯迪拉克Allante、Eldorado和Seville STS这三款车上，代号为L37。

当初正是因为其具有的V8大排量特点，所以几乎都被配置在了凯迪拉克这个豪华品牌上。1994年， L37北极星V8引擎通过改进迎来了更新的版本LD8。

LD8最大的变化是重新设计了凸轮的曲线，降低了一部分发动机功率，但却提升了低转速时发动机的扭矩，因此LD8更加适合SRX这样体重较大的SUV使用。 1995年，两代北极星发动机L37和LD8都分别经过 把输出马力调整到了300匹和275匹。

自此，这两款北极星发动机就一直没有改变过，一直沿用到现在。 2004年Cadillac XLR配置的Northstar-V8发动机 在2004年，在凯迪拉克的超级跑车XLR和豪华SUV—SRX上出现了代号为LH2的北极星发动机，2005年的凯迪拉克STS上也出现了这款LH2北极星发动机。

这款新LH2采用了在美国发动机历史上第一次应用的VVT可变气门正时技术。该技术允许进气门和出气门各自独立控制开闭时间，通过从低速到高速运转之间的调节，保证了气门在最恰当的时机开合、配合对燃油喷射的精确控制，更加高效地提高气缸内汽油的燃烧效率，使提高性能的同时，也提高了发动机废气的清洁度。

此外，LH2还带来了全新的ETC（电控油门技术）系统，此系统取代了油门踏板和油门之间的机械传动。通过油门踏板位置传感器、发动机控制传感器、自动巡航命令、防侧滑控制记录以及发动机控制模块发出的变挡能量指令，发送到发动机的油门控制单元，从而改变油门大小。

该系统有助于最大限度降低油耗，同时保证动力强劲、反应直接，并且利于排放清洁。在LH2之后，L37和LD8也陆续装备了ETC控制单元。

LC3 发动机 LC3发动机配置的机械增压及冷却系统 除了LH2，当年凯迪拉克又专门为其V系列运动轿车开发了全新的44L排量，代号为LC3的北极星V8机械增压发动机，该发动机提供了媲美赛车的动力性能，装载于STS-V和XLR-V上。至此，整个北极星家族目前共有4款引擎，分别是46L V8(L37)、46L V8(LD8)、46L V8VVT (LH2)和44L V8(LC3)。

北极星发动机的总体特点： 北极星V8发动机全部由铝合金制成，掀起的发动机缸体制造工艺采用压铸技术，到2000年后，通用集团为了解决铝合金在冷却成形过程出现的气孔，采用了一种新的高压铸造工艺，降低了发动机内铝合金部件的气孔，提高了发动机性能。另外，在2000年以前，北极星发动机压缩比为103:1，到了2000年后改成了10:1，以适应每缸双凸轮轴、四气门、链条带动凸轮轴的设计。

最后，北极星引擎的进气歧管是用热塑尼龙66制成，该材料制成的进气歧管能够在冷却进气的同时却不会受到发动机传导过来热量的影响，从而保持良好的发动机进气环境。 除了以上所述，北极星发动机还有一个特点，就是当所有冷却液都失效时引擎还可以继续运行，这被称作“Limp home”模式。

在这种模式下，当电脑探测到引擎处于过热状况时，它会暂时停止一半的气缸运行，这样就能降低整个引擎的温度，以便可以让车辆能继续行驶，但是通用集团加了个备注：此情况下车辆最多只能行驶50英里。 北极星家族中的第五成员： 目前，北极星发动机家族里面最新的一位成员是伴随概念车CIEN一同推出的North star XV12 概念发动机。

这款发动机是一款采用了60度气缸夹角，全铝质双顶置凸轮轴（DOHC），单缸四气门设计的V12发动机，排量为75升。能够输出750马力的功率和450磅/英尺的扭矩，但其体积却紧凑到与V8发动机相同。

设计该款发动机的通用汽车公司动力总成部副总裁Thomas Stephens说：“尽管通用汽车公司的动力总成产品非常多，但是到目前为止我们还没有开发过V12发动机，而这正是我们的North star XV12发动机正在探索的一个领域。我们的汽车同高级汽车市场上的其他产品相区别的重要之处就是动力总成，而采用诸多先进技术的XV12发动机可以满足大多数V8发动机的外形要求和燃油经济性标 准，这使通用汽车公司理所当然地在这一领域中处于领导地位。

同时，这一发动机还继承了我们的一些设计传统。” 通用汽车北极星North star XV12发动机的项目经理、工程师Steve Kowalk说：“外形可能是我们所面临的一个最大的挑战，因为我们一开始就希望使V12发动机与V8发动机的外形大小相同。

我们尽量缩减发动机的体积，以使其能够应用于尽量多类型的汽车之中。同时，我们还要使发动机排量最大化，并要运用‘可变排量’技术，使之能够随时提供所需的动力。

我们将汽缸壁的厚度缩减至7毫米，并采用后部凸轮轴驱动方式，以使体积更加紧凑、发动机罩更低。” XV12 发动机 North star XV12发动机相对于其他北极星发动机采用的先进技术包括： l “可变排量”技术 这款发动机可以通。

3F

洛克达因最初设计F-1只是出于美国空军在1955年提出的制造超大型火箭发动机的要求。公司最后设计出两个版本，一个E-1，一个更大的F-1。E-1虽然在静态点火试验中取得成功，但很快这款发动机被视为没有前途，而且有更强大的F-1存在，E-1计划被搁浅了。然而美国空军发现没有使用如此强大的发动机的必要，F-1的研究计划也随之中止。刚刚成立的NASA看中了这款发动机，并与洛克达因签约，要求尽快完成研发。1957年，发动机进行了局部试验，而整机的静态点火试验也在1959年3月取得成功。

F-1在随后七年的测试中，其燃烧不稳定性逐渐暴露出来，并可能导致灾难性事故。[1]攻克这个技术难题的工作最初进展十分缓慢，因为这种故障的发生是不可预知的。最终，工程师们想出了解决办法，他们将少量的爆轰炸药放在燃烧室中，并在发动机运转时引爆炸药，以此测试燃烧室在压力变化时将作何反应。设计师随后测试了几种不同的燃料喷射器，并得到了最佳匹配方案。这个问题从1959年一直拖到1961年才算告一段落。

4发动机15e4e发动机是哪个国家的

发动机是属于中国上汽集团的。

一、上汽集团的这款15T 15E4E发动机与上汽通用别克和雪佛兰旗下车型搭载15T LFV发动机有着千丝万缕的联系。上汽集团和通用集团共同开发了两个系列的发动机，分别是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。

二、荣威RX5上搭载的15T和20T发动机和更早上市的MG锐腾上搭载的相同，且均在上汽临港工厂生产。与15T发动机相匹配的是6速手动变速箱以及7速干式双离合变速箱，与20T发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱。

在燃烧室顶部、四个气门中央同时布置火花塞和燃油喷嘴对于气缸盖的设计提出了更高的要求，同时制造难度也比侧置喷嘴更高。

随着直喷技术的升级，业内发动机产品的燃油喷射压力在2020年之前将有望提升至400bar左右，以提升燃油雾化效率，进一步限制发动机的颗粒物排放。

15T 15E4E发动机涡轮增压系统的进气泄压阀集成在涡轮压气机之上，采用了电控形式，当驾驶员突然收油时，该阀门会开启。

连通涡轮增压器压气机增压侧和非增压侧，减小了高压进气气流对开度突然缩小的节气门造成冲击，同时也避免了涡轮转速大幅下降而影响发动机再次提速的性能。

此外，15T 15E4E发动机采用了变排量油泵，能够根据发动机的负荷和转速来控制机油泵送量，避免过度泵送造成能量浪费，有利于降低油耗。

扩展资料：

汽车发动机型号的组成

1首部：包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号，有制造厂根据需要自选相应的字母表示，但须经行业标准标准化归口单位核准、备案。

2中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。

3后部：由结构特征符号和用途特征符号组成。

4尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”

参考资料：

荣威官网-荣威RX5

5汽油发动机的历史

汽车发动机历史发展回顾 汽车整体技术日新月异，而作为汽车的心脏——发动机技术的进步显得更受关注。如今介绍一辆汽车的发动机时：可变气门正时技术，双顶置凸轮轴技术，缸内直喷技术，VCM汽缸管理技术，涡轮增压技术，等等都已经运用的相当广泛；在用料上也是往轻量化的方向发展：全铝发动机目前的应用已经非常广泛；汽车的污染也是不可避免，于是新能源技术，包括柴油机的高压共轨，燃料电池，混合动力，纯电动，生物燃料技术也已经有普及的趋向，但回顾一下发动机的历史或许更能理解这一百多年来汽车技术所发生的巨大变革。



十佳发动机VQ35

汽车技术的迅猛发展从我国的汽车教材也能看出端倪：新技术的发展已经让汽车教材难以跟上步伐！如今大部分汽车教材还是以东风汽车的发动机来作为范例，而东风发动机还是带化油器的老式发动机，与如今全电子化的发动机简直就隔了几个世纪。

汽油机之前的摸索阶段

回到汽车的起步阶段，那时的汽车被马车嘲笑，污染严重，但起步的意义却非同寻常。

18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的居纽（NJCugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。这辆车全长723米，时速为35公里，是世界上第一辆蒸汽机车。1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达95千米，牵引4-5吨的货物。



蒸汽机汽车

1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。



NJCugnot

1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒和卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。



奔驰1号配的是单缸二冲程汽油发动机

1886年被视为汽车的诞生日，那辆奔驰一直为人所津津乐道。但是其动力单元却实在“寒酸”：第一辆“三轮奔驰”搭载的卧式单缸二冲程汽油发动机，最高时速16KM每小时。这就是第一辆汽车的发动机，那时勇敢卡尔奔驰的夫人驾驶这辆奔驰1号上坡还需要儿子推车，当然沿途不停的熄火，转向也不灵，回娘家100公里的路程硬是走了一整天。



四冲程发动机工作图

四冲程发动机其实早就由德国人奥托研制出来了。但应用的汽车上不得不提戴姆勒，他由于协助奥托研制四冲程发动机的原因而成为了第一个将四冲程发动机装上汽车的人。显然，从四冲程到二冲程是个巨大的进步。四冲程发动机的平衡性与燃烧效率都更加好。如今的汽车发动机技术已经基本全部用的是四冲程技术。而在发动机的基本运行方式确定后，却有人又向传统发出了挑战。



马自达专用的转子发动机 1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活塞运动直接转换为旋转运动。它的零件数比往复活塞式汽油少40%，质量轻、体积小、转速高、功率大。1958年汪克尔将外转子改为固定转子为行星运动，制成功率为2279千瓦、转速为5500转/分的新型旋转活塞发动机。该机具有重要的开发价值，因而引起各国的重视。日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机，并把转子发动机装在汽车上，可以说，转子发动机生在德国长在日本。如今转子发动机依然只是马自达一家公司在用，不知道马自达这门独门技术何时能全面开花。

发动机的工作形式确定后，就是发动机技术的完善了，随着时间的推移，好多发动机的经典设计都已经不能满足人们的需求了。

6VQ系列发动机的发展历史

VQ系列发动机的共同特点是采用V型6缸形式，全铝缸体的材质，DOHC顶置双凸轮轴，24气门结构和EGI顺序多点电喷系统，后期版本配备了NICS可变进气控制系统，CVTC连续可变气门正时控制系统和VVEL可变气门升程系统。

期间还推出过采用NEO-Di缸内直喷技术的VQ25DD/VQ30DD发动机，以及一系列涡轮增压的高性能版本。VQ系列发动机从一推出便被广泛用于日产中高级轿车，跑车系列和英菲尼迪车型上。

自1995年起，美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》每年都会评选出年度的十佳发动机，评选的标准主要是对所选引擎进行综合性能、动力输出性能、扭矩、通用性、经济性、环保要求、是否具有前瞻性等多项目的纵向、横向对比。VQ系列发动机从1995-2008年之间曾连续14次入选。

7名爵6 15T的发动机怎么样

名爵6 15T在上汽集团中的地位 名爵6上搭载的15T发动机型号为15E4E，这款发动机与上汽通用旗下的别克和雪佛兰的15T LFV发动机有密不可分的关系。

上汽集团与通用汽车共同开发了两个系列的缸内直喷发动机，分别是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。上汽NetBlue蓝芯系列发动机 SGE MGE NSE 10T 20L 13L 14T 18T 15L 15T 20T 15T 制表：太平洋汽车网 上汽集团在2015年公布了自己的的动力总成战略，其中NetBlue蓝芯就是代表传统燃油机系列。

在NetBlue蓝芯系列下，目前拥有SGE、MGE、NSE(New Small Engine)三个子发动机系列。SGE和MGE系列分别对应小排量以及中排量发动机，而其中值得注意的是，SGE系列和NSE系列下均有一款15T发动机。

这两款发动机并不相同，SGE系列的15T 15E4E发动机也就是本文所说的名爵6上的15T发动机，NSE系列的15T 15S4G发动机则是搭载在名爵GT上。后期推出的SGE 15T发动机各项性能指标都要优于早期的NSE 15T发动机。

而本文的15T 15E4E发动机，目前在名爵品牌上使用的车型有名爵6、名爵GS。另外这款发动机在出现在荣威i6和RX5上，但 各有不同。

名爵6 15T与昂科威15T发动机动力对比 名爵6 15T 昂科威15T 型号 15E4E LFV 缸数 4 4 喷油方式 缸内直喷 缸内直喷 最大功率（kW/rpm） 124/5500 124/5600 最大扭矩（N·m/rpm） 250/1700-4300 250/1700-4400 制表：太平洋汽车网 因为这款15T 15E4E发动机是上汽集团和通用共同开发，所以与别克/雪佛兰的15T LEV发动机的硬件是一致的，但是发动机针对车型的 以及耐久性测试都是由上汽集团独立完成。从参数上来看，名爵6的15T发动机与昂科威上的15T账面数据比较相近。

名爵6 这具15T 15E4E发动机目前在上汽临港工厂生产，与15T发动机相匹配的是6速手动变速箱以及7速DCT变速箱。名爵6 15T动力如何？4款15T发动机动力对比 厂商 上汽集团 本田 福特 宝马 型号 15E4E L15B8 ECOBOOST B38A15C 缸数 4 4 4 3 发动机排量（ml） 1490 1498 1499 1499 喷油方式 缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷 最大功率（kW） 124 130 133 100 最大功率转速（rpm） 5500 6000 6000 4400 最大扭矩（N·m） 250 220 240 220 最大扭矩转速（rpm） 1700-4300 1700-5500 150-4500 1250-4300 制表：太平洋汽车网 对比合资厂商的15T发动机，账目数据上名爵6的15T在最大功率上稍弱于福特和本田的15T，但峰值扭矩优于其他三家。

当然，还是那句话，账目上的数据只是评判好与坏的一部分，还要考虑整体驾驶感以及性能油耗表现。4款15T发动机动力对比 厂商 上汽集团 江淮 长安 长城哈弗 型号 15E4E HFC4GC16D JL476ZQCA GW4B15 缸数 4 4 4 4 发动机排量（ml） 1490 1499 1499 - 喷油方式 缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷 最大功率（kW） 124 128 125 124 最大功率转速（rpm） 5500 4850-5500 5500 5000-5600 最大扭矩（N·m） 250 251 230 285 最大扭矩转速（rpm） 1700-4300 1500-4500 1950-4500 1400-3000 制表：太平洋汽车网 对比国内的几款15T发动机，名爵6上的这款15T数据上并没有压倒性的优势，最大功率不及江淮，最大扭矩不及长城哈弗，但是其整体性能 在实车上表现较好，性能以及油耗表现比较均衡。

名爵6 15T发动机动力对比 15T普通版 15T高性能版 缸数 4 4 喷油方式 缸内直喷 缸内直喷 最大功率（kW） 124 140 最大扭矩（N·m） 250 300 制表：太平洋汽车网 而名爵6还有一个高性能版本，百公里加速时间仅为66秒（普通版71秒）。这个版本的发动机属于高性能版本，最大功率以及最大扭矩都比普通版有所提升。

纽约-古老的海因莱因格言说：“有宇航服，就要旅行。”维珍银河公司现在有一套宇航服可以时髦地旅行。

维珍银河公司和盔甲下的合作伙伴推出了一种新的“宇航服”宇航服系列，供将来乘坐维珍银河公司的次轨道航天飞机“太空二号”太空船的乘客使用开始（可能在2020年）。这套装备包括一套基本宇航服、一双鞋、一套训练服和一件“ 版”宇航员夹克。

维珍银河公司亿万富翁创始人理查德·布兰森爵士在周三（10月16日）于此揭开了宇航服系列的面纱，该公司称之为“零重力”猫步——实际上是一个iFly室内跳伞场地，一组飞行舞者在套装中表演空中芭蕾以展示他们的柔韧性。在决赛中，布兰森穿着新的宇航服从头到脚地走了出来。布兰森在一份声明中说：

“宇航服是第一个太空时代肖像画的一部分；我们对人类太空飞行的视觉印象和宇航员的穿着有着千丝万缕的联系。”我喜欢太空服的样子，我也喜欢它的感觉。我也很喜欢下次穿上它时，我将在去太空的路上。

观看：维珍银河在盔甲下揭开太空服的神秘面纱视频：看维珍银河太空服中的野生杂技

（史蒂文计数）

维珍银河在周三的活动中向一组精选的嘉宾和记者展示了新的太空服。维珍银河公司首席执行官乔治·怀特塞兹对观众说，公司还通过网络向600名已经报名参加太空之旅的乘客和公司在美国各地和伦敦的中心员工转播了这一活动。

“这对银河公司来说是一个真正具有历史意义的日子，”他还说，这是距离客运航班又近了一步。”我们现在非常非常接近了，伙计们。

维珍银河公司的太空船二次体验

布兰森在2004年创立维珍银河公司，提供私人太空飞行，该公司称之为世界上第一条商业太空线。根据该计划，“太空船二号”将发射8人（6名乘客和2名飞行员）进行至少50英里（80公里）的亚轨道太空飞行（美国联邦航空局已将其确认为太空飞行），并返回地球。

的票价为每个座位25万美元，不过在不久的将来可能会上涨，维珍银河公司的代表说，乘客将从太空中看到地球的壮丽景色，以及几分钟的失重状态。

这艘太空船两艘运载火箭设计为从半空中发射，由一架巨大的“白骑士二号”载机将飞船拖到合适的位置。发射系统是由Scaled Composites公司制造的SpaceShipOne/WhiteKnight系统的一个改进，该系统在2004年因可重复使用的商业亚轨道飞行获得了1000万美元的Ansari X奖。布兰森在获得X奖后不久创建了维珍银河公司。

“15年，该死的地狱，”布兰森说我们以为坐在这里大约需要7分钟。

维珍银河的亚轨道飞行器于2019年2月22日进行了第二次太空飞行。（维珍银河公司）

维珍银河公司的600名乘客中的许多人已经等了十多年，等待进入太空。该公司在2014年遭遇挫折，当时在一次动力试飞中发生事故，导致一名飞行员死亡，另一名飞行员受伤，并摧毁了第一艘太空船“企业号”（VSS Enterprise）。维珍银河公司花了数年时间研究事故原因，并进行了安全改进。

公司的第二艘宇宙飞船VSS Unity正在进行试验，已经进行了两次太空旅行。第三个和第四个飞行器也在建造中。

维珍银河

的宇航服维珍银河在一月份宣布与under Armour合作，但本周的活动标志着航天服系列的正式亮相。新的齿轮包括一个形状适合的基础层，覆盖着一个时尚但功能性强的“宇航服”，带有阻燃功能口袋和补丁的空间。它不像宇航员在太空行走中使用的笨重的衣服那样受压。“KDSPE”“KDSPs”在装甲首席执行官Kevin Plank说，该公司使用它的专利技术来开发一套衣服来保持乘客的温暖、干燥、舒适和高于其他所有的安全。“KDSPE”“KDSPS”“机动性、柔韧性、灵活性是我们真正建立起来的东西。普朗克星期三说：“这套西装与其他飞行服不同。”盔甲下的创新是我们能够倾注在这套西装里的东西。

一双光滑的靴子完美地诠释了维珍银河的新面貌。显然，布兰森印象深刻。

“看看那些靴子！”布兰森一边炫耀自己的鞋子一边说

看看维珍银河的太空服。（维珍银河）

没有头盔，这是故意的。

“基本上，机舱可以充当头盔，”维珍银河的首席宇航员教练贝丝·摩西说，她在今年2月的一次VSS Unity试飞中实际测试了一个版本的宇航服。她检查了Unity的安全带在宇航服上的表现，以及是否分散了人们对航天飞行纯粹体验的注意力。

“过去的宇航服和这套宇航服的最大区别在于，这些宇航服是为了完成一项任务，这套宇航服是为了以定制的方式，以你自己的方式享受和品味空间，”摩西说。她补充道，目标是“确保人们一旦接受了训练，穿上这套飞行服飞行，就不会碍事，可以尽情享受飞行体验。”

相关报道：维珍银河的第一位试飞乘客在发射

后感觉自己像蜘蛛侠，个性化是设计的关键。每件衣服上都会印有乘客的姓名、任务补丁和该人的原籍国（或多个国家）的补丁。一个隐藏在心脏上方的内部口袋可以存放家庭照片或乘客想要保护的任何东西。乘客也可以在西装内部的标签上写下他们的个人使命宣言。

作为布兰森的一项定制福利，在盔甲下给了他一件夹克，上面镶嵌着他脸上的小宇宙飞船内部的两张。

对于维珍银河的乘客来说，新的宇航服是他们在太空中的时间即将到来的确凿证据。

特雷弗·贝蒂，一位来自英国的广告主管在周三的活动中发言，他将看到这套西装比作第一次触摸太空船二号。这使得他等待的航班看起来更加真实，即使在等待了15年之后。他说他在2004年注册了。

“一套太空服应该永远都是未来派的，即使现在是这样，”贝蒂说，他还看到了一些科幻偶像的暗示，比如芭芭拉和特隆在这套太空服里所以它包含科幻元素，这是甜蜜的。真是太酷了，不是吗？这一点总是很重要的。

来自加拿大卡尔加里的维珍银河客户詹妮弗·拉利森（Jennifer Rallison）10年前就已经签约了。

“我爱他们，”拉利森说我觉得蓝色加上金色的流行是很特别的。我喜欢定制元素。“家庭照片的心形口袋是一个特别好的触感，”她说。

最后，Rallison补充道，在与维珍银河和Under Armour合作分享了她和其他像她这样的客户想要的东西后，看到这些西装真是太棒了。

是“银河团队一直以来都很出色，在任何一种体验中都把客户放在第一位，”拉利森说我们是设计过程中的一部分，我们提供了不同元素的反馈，我们想在西装中看到。

维珍银河的乘客飞行之路

星期三揭幕之前，维珍银河为准备乘客太空飞行采取了几项关键举措。

这个月，波音公司宣布将向维珍银河投资2000万美元。7月，维珍银河宣布与投资公司社会资本Hedos合并欧菲娅计划上市。此举将为航天公司提供更多资源，以提高客运飞行速度。

在航天飞行方面，维珍银河公司自2月以来就没有进行过动力试飞，当时它与两名飞行员戴夫麦凯和迈克尔马苏奇一起在旅途中发射了摩西。三人后来从联邦航空管理局的商业太空飞行部门获得了他们的商业宇航员机翼。

与此同时，维珍银河公司正努力在加利福尼亚州莫哈韦的莫哈韦航空和航天港与子公司宇宙飞船公司一起建造两个新的宇宙飞船两艘飞行器。该公司还将其运载工具和“白皮书”二号运输机运往新墨西哥美国航天港进行测试。“KDSPE”“KDSPs”航天飞机美国将是维珍银河客轮的主港。今年8月，该公司在太空港推出了新的“太空之门”航站楼，包括餐厅、休息室和其他任何机场都熟悉的住宿设施。

“KDSP”“我们今年显然有一系列惊人的事情发生，怀特塞兹说：

维珍银河的历史性太空之旅预示着一个新的人类太空飞行时代的到来，从太空跃出的视野可能会改变世界，维珍银河在照片中说：维珍银河的宇宙飞船二号合一号在第四次动力测试中飞向太空

在tmalik@Space发邮件给Tariq Malik或跟随他@tariqjmalik。关注我们@Spacedot和Facebook。“

兰蔻眼霜和自然堂眼霜都有各自的优点，但选择哪个产品取决于您的具体需求和肤质。

兰蔻眼霜主要成分包括茶多酚和小黄瓜提取物，可以快速渗透到肌肤深层，增加皮肤弹性和紧致度，对于紧致、保湿、淡化黑眼圈等有显著效果。该眼霜的质地较轻盈，易吸收，不会油腻，使用后可以明显感觉到眼部周围的皮肤变得水润有弹性。然而，对于一些干燥肌肤的人群，可能觉得它的滋润度不够。

自然堂眼霜含有丰富的天然植物精华和烟酰胺等成分，可以有效地滋润肌肤、减少细纹和柔软皮肤。该眼霜的质地比较厚重，更适合干燥皮肤的人群，使用后能够感受到眼部周围的皮肤变得柔软光滑。但对于油性肌肤的人群，可能会觉得它过于油腻。

因此，如果您是干性肌肤，可能更喜欢自然堂眼霜；而如果您是油性肌肤，可能更适合兰蔻眼霜。当然，您也可以根据其他人的推荐和评价来做出自己的选择。