蓄电池加水的技巧和注意事项

蓄电池加水的技巧：

1、戴上橡胶或塑料手套，而且在充电不转电的情况下，加水才有意义。

2、要加蒸馏水，不要加其他东西，量不要多。

注意事项：

1、电解液高过极板1mm即可。对有两条红线的铅酸蓄电池，电解液不得超过上红线。电解液太满会从蓄电池上盖小孔中溢出。因为电解液是导电的，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成自放电回路。遇此情况就应将电解液擦掉，或用水冲洗擦净。

2、加电解液时若有东西不慎掉人，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质。如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。

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蓄电池需要补水的情况：

1、容量下降到20％以下的蓄电池缺水严重，必须补充。

2、容量下降到40％以下、20％以上的蓄电池缺水较多，建议补水修复。

3、容量下降到60％以下、40％以上的蓄电池缺水不多，如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。

4、容量下降不到60％的基本不缺水，无需补充。

1、水电瓶自身重，价格高。适用于载重货使用。干电瓶较轻，价格适中。适用于载重轻使用。一个水很多充电麻烦（水电瓶），容量大；一个水少充电方便（干电瓶）容量小。

2、水电瓶是铅酸蓄电池的一种。因为电瓶内液体含量较多，所以大家通常称之为“水电瓶”。水电瓶中的液体比较容易流失，要经常补水，所以又叫可维护电瓶。这种电池多用于汽车摩托车上，放电电流比较大，所以还叫牵引电瓶，启动电瓶。

3、干电池是一种伏打电池，利用某种吸收剂（如木屑或明胶）使内含物成为不会外溢的糊状。常用作手电筒照明、收音机等的电源。我国干电池技术经过多年发展，其比能量、循环寿命、高低温适应性等问题已有所突破。智研数据研究中心表明，目前我国正逐渐缩小与国际领先技术的差距，在部分核心技术方面已达到国际水平，并且越来越多地进入国际市场。

　　补水操作：

　　1、把电池的电用（或者放）完。撬开盖板、取下每个单格溢气阀口上的橡皮帽和周边的填塞物（电动车电池溢气阀基本上是这个结构）。

　　2、用干净的筷子从溢气阀口探入触及极板群，取出观察筷子头部是湿润的，说明这个单格不缺水，不必加水；否则可以加水。注意，同一个电池的6个单格缺水的情况不一定相同。

　　3、用注射器向需要加水的单格依次注入2至3毫升水后放置，让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。发果是充电发烫的严重缺水电池,每格首次加水5-10毫升左右

　　4、一段时间后用干净筷子探查，若没有积水可继续再注入2至3毫升。如此反复，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。注意，切不可盲目加水过多，以致不得不抽出多余部分时使该单格电解液浓度过低。加水后,需要让电池静置5小时左右,让水份渗到电瓶中

　　5、连续修复10小时，用完电（或者放完电）。此时所加的水可能进一步浸入。再次探查各个单格，补充至刚刚有积水。

　　6、盖好橡皮帽、还原填塞物。用胶粘合电池盖。充电。 加水完成。

1、方法一，脉冲修复法修复干式电瓶，蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。

2、方法二，全充全放电修复法修复干式电瓶，就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。

3、方法三，对蓄电池“失水”采取补水的方法修复干式电瓶，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。

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修复电池是需要注意的事项

1、在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大。

2、专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间的电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。

3、全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。

4、如轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每节单体电池进行单独的充分放电，全充全放电1-2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。

干电池和水电池的区别主要取决于电池中是否有流动的水。水电池的优点:瞬时大电流放电能力强，功率大，负载能力强。干电池优点是正常使用时无需维护，深放电能力强，续航能力强，深循环寿命长。因为电池中有大量的液体，所以通常被称为“水电池”。水电瓶里的液体容易流失，需要经常补水，所以也叫可维护电池。这种电池多用于汽车、摩托车，放电电流比较大！所以也叫牵引电池、启动电池。

水电瓶需要经常加注蒸馏水，干试电瓶只是把电解液浸到玻璃纤维棉中了，蓄电原理还是一样的，干试电瓶瞬间放电效果不如水电瓶，所以水电瓶通常用在车辆发动机启动，干试电瓶免维护，密封性能好，不会漏液，多用在电动车上。