ABS有什么功用

1、ABS,制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。



2、ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。

3、ABS通常出现的问题，只是ABS轮速传感器感应局部被泥土、泥浆掩盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能收回相应举措指令来控制制动。只需将传感器上的脏物清算掉，调整好轮速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。

4、ABS灯报警说明ABS防抱死系统存在故障

ABS灯报警有以下几种情况：

(1)、汽车轮速传感器故障。通过电脑诊断仪可以清楚哪一个车轮轮速传感器出现问题。

(2)、轮速传感器故障分为两种，一种是轮速传感器坏掉引起ABS报警。一种是ABS传感器脏了，导致ABS传感器不能够检测车轮转速而引起的ABS故障灯报警。如果是轮速传感器脏了，只要对传感器清洁一下就可以了。

(3)、轮速传感器线路故障。轮速传感器线路损坏，也会引起ABS故障。这种故障只能更换轮速传感器线束。

综上所述，

ABS报警灯显示车辆ABS的工作状态，如果车辆自检时指示灯不亮或启动后常亮，均表示系统存在故障。ABS是刹车系统的重要安全保障，出现问题需及时维修。

ABS传感器是轮速传感器，用于检测车轮的转速，它其实就是一个电磁线圈，2线制。节气门位置传感器有3线的，也有4线的；三线的里面就是个滑动变阻器，四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。

进气压力传感器一般是3线制的，两根形成供电电路，还有一根是信号线。进气温度传感器一般是2线制的，一根是供电，另外一根是信号线。

ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）, 实现对轮速的实时监控。

扩展资料：

齿圈与轮毂单元的内圈或芯轴采用过盈配合，在轮毂单元的装配过程中，用油压机将齿圈与内圈或芯轴组合在一起；传感器与轮毂单元外圈的配合有过盈配合和螺母锁紧两种形式，线性轮速传感器主要是螺母锁紧的形式 环形轮速传感器采用过盈配合。

永磁体内表面与齿圈齿面的距离：0 5±0 1 5mm,主要通过对齿圈外径尺寸， 传感器内径尺寸及同心度的控制来保证，将传感器置于40℃温度下保持24小时, 检测abs传感器是否还能满足正常使用的电气及密封性能的要求。

--ABS传感器

有可能是温度过高,过塑了,所以降低了ABS的物性指标当然也有可能是应力没有消除造成的

ABS树脂是一种共混物，是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，英文名Acrylonitrile-butadine-styrene(简称ABS)，这三者的比例为20：30：50(熔点为175℃)。只要改变其三者的比例、化合方法、颗粒的尺寸，便可以生产出一系列具有不同冲击强度、流动特性的品种，如把丁二烯的成份增加，则其冲击强度会得到提高，但是硬度和流动性就会降低，强度和耐热性变会减少。

　　 二、ABS的成型工艺 ABS是吸水的塑料，于室温下，24小时可吸收02%-035%水分，虽然这种水分会计师不至于对机械性能构成重大影响，但注塑时若湿度超过02%，塑料表面会受大的影响，所以对ABS进行成型加工时，一定要事先干燥，而且干燥后的水分含量应小于02%。改性ABS

　　 ABS树脂是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，英文名Acrylonitrile-butadine-styrene（简称ABS），是大宗通用树脂，经过改性（加添加剂或合金等方法）提高性能后的ABS属工程塑料，ABS合金产量大，种类多，应用广，是主要的改性塑料。

　　ABS为浅**粒状或珠状不透明树脂，无毒、无味、吸水率低，具有良好的综合物理机械性能，如优良的电性能、耐磨性，尺寸稳定性、耐化学性和表面光泽等，且易于加工成型。缺点是耐候性，耐热性差，且易燃。

物化性能ABS是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三种化学单体合成。每种单体都具有不同特性：丙烯腈有高强度、热稳定性及化学稳定性；丁二烯具有坚韧性、抗冲击特性；苯乙烯具有易加工、高光洁度及高强度。从形态上看，ABS是非结晶性材料。中单体的聚合产生了具有两相的三元共聚物，一个是苯乙烯-丙烯腈的连续相，另一个是聚丁二烯橡胶分散相。ABS的特性主要取决于三种单体的比率以及两相中的分子结构。这就可以在产品设计上具有很大的灵活性，并且由此产生了市场上上百种不同品质的ABS材料。这些不同品质的材料提供了不同的特性，例如从中等到高等的抗冲击性，从低到高的光洁度和高温扭曲特性等。ABS材料具有超强的易加工性，外观特性，低蠕变性和优异的尺寸稳定性以及很高的抗冲击强度。

ABS是一种综合性能十分良好的树脂，无毒，微**，在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度，热变形温度比PA、PVC高，尺寸稳定性好，收缩率在04%-08%范围内，若经玻纤增强后可以减少到02%-04%，而且绝少出现塑后收缩。ABS具有良好的成型加工性，制品表面光洁度高，且具有良好的涂装性和染色性，可电镀成多种色泽。

　　ABS尚具有良好的配混性，可与多种树脂配混成合金(共混物)，如PC/ABS、ABS/PC、ABS/PVC、PA/ABS、PBT/ABS等，使之具有新的性能和新的应用领域，ABS若与MMA掺混可制成透明ABS，透光率可达80%。注塑工艺干燥处理：ABS材料具有吸湿性，要求在加工之前进行干燥处理。建议干燥条件为80~90C下最少干燥2小时。材料温度应保证小于01%。

熔化温度：210~280C；建议温度：245C。

模具温度：25~70C。（模具温度将影响塑件光洁度，温度较低则导致光洁度较低）。

注射压力：500~1000bar。 注射速度：中高速度。特殊复合ABS材料注塑工艺参考Typical Injection

Molding Conditions

一般射出成型条件 English

英制 SI Metric

公制Temperature 温度 Rear zone 後段390 - 410°F199 - 210°C Center zone 中段400 - 430°F204 - 221°C Front zone 前段410 - 450°F210 - 232°C Melt 熔化温度400 - 460°F204 - 238°C Mold 模具温度145 - 185°F63 - 85°CPressures 压力 Injection 射压10000 - 15000psi69 - 103MPa Hold 保压5000 - 10000psi34 - 69MPa Back 背压50 - 100psi034 - 069MPaSpeeds 速度 Fill 填充速度1 - 2in/sec25 - 51mm/sec Screw 螺杆转速60 - 90rpm60 - 90rpmDrying 烘乾条件 Time & Temperature

时间 & 温度2 Hrs @ 180°F2 Hrs @ 82°C Dew Point 露点00°F-18°C Moisture Content

湿度含量010%010%永久抗静电复合ABS材料注塑工艺参考 Typical Injection

Molding Conditions

一般射出成型条件 English

英制 SI Metric

公制Temperature 温度 Rear zone 後段380 - 420°F193 - 216°C Center zone 中段390 - 430°F199 - 221°C Front zone 前段410 - 450°F210 - 232°C Melt 熔化温度390 - 460°F199 - 238°C Mold 模具温度120 - 200°F49 - 93°CPressures 压力 Injection 射压10000 - 15000psi69 - 103MPa Hold 保压5000 - 10000psi34 - 69MPa Back 背压50 - 100psi034 - 069MPaSpeeds 速度 Fill 填充速度1 - 2in/sec25 - 51mm/sec Screw 螺杆转速60 - 90rpm60 - 90rpmDrying 烘乾条件 Time & Temperature

时间 & 温度2 Hrs @ 180°F2 Hrs @ 82°C Dew Point 露点00°F-18°C Moisture Content

湿度含量010%010%EMI遮蔽ABS复合材料注塑工艺参考 Typical Injection

Molding Conditions

一般射出成型条件 English

英制 SI Metric

公制Temperature 温度 Rear zone 後段430 - 460°F221 - 238°C Center zone 中段420 - 450°F216 - 232°C Front zone 前段410 - 440°F210 - 227°C Melt 熔化温度400 - 475°F204 - 246°C Mold 模具温度150 - 180°F66 - 82°CPressures 压力 Injection 射压10000 - 15000psi69 - 103MPa Hold 保压5000 - 10000psi34 - 69MPa Back 背压50 - 100psi034 - 069MPaSpeeds 速度 Fill 填充速度1 - 2in/sec25 - 51mm/sec Screw 螺杆转速30 - 60rpm30 - 60rpmDrying 烘乾条件 Time & Temperature

时间 & 温度2 Hrs @ 180°F2 Hrs @ 82°C Dew Point 露点00°F-18°C Moisture Content

湿度含量010%010% 配色助剂添加抗静电剂的永久抗静电性牌号用途有：复印机、传真机等的传递纸张机构、IC片支座、录像和高级音频磁带等；另外还有ABS/PSU、ABS/EVA、ABS/PVC/PET、ABS/EPDM、ABS/CPE、ABS/PU等合金。

高光泽ABS用于吸尘器、电扇、空调器、电话机等家电制品，控制ABS中橡胶粒径尺寸（较小）来达到，低光泽ABS用于仪表盘、仪表罩、柱状物等汽车内饰件，用填加粗填料方法使表面微观收缩，降低表面光泽。　ABS/PC合金是为改进ABS阻燃性，具有良好的机械强度、韧性和阻燃性，用于建材，汽车和电子工业，如做电视机、办公自动化设备外壳和电话机。ABS/PC合金中PC贡献耐热性、韧性、冲击和强度‘强度阻燃性、ABS优点为良好的加工性、表观质量和低密度，以汽车工业零部件为应用重点。

　　ABS/PA合金是耐冲击、耐化学品、良好流动性和耐热性材料，用于汽车内装饰，电动工具、运动器具、割草机和吹雪机等工业部件，办公室设备外壳等；

　　ABS/PBT合金有良好的耐热性、强度、耐化学品性和流动性、适于做汽车内饰件，摩托车外装件等；应用范围

ABS虽未列入五大通用塑料(因为HDT=80左右,未大于100℃)，但是它的使用量远远超过五大类通用工程塑料中任何一种。1998年全世界的消费量已达到3427万吨，1998年我国的消费量达到114万吨，占全球总消费量的33%，所以一般把ABS称作亚工程塑料。 一、ABS的应用领域　由于ABS具有综合的良好性能以及良好的成型加工性，所以在广泛的应用领域中都有它的足迹，择要介绍下：

1、汽车工业

　 汽车工业中有众多零件是用ABS或ABS合金制造的，如上海的桑塔纳轿车，每辆车用ABS11kg,占汽车中所用塑料位列第三。在其它车辆中，ABS的使用量也颇惊人。2000年我国就汽车用ABS的量就达到35万吨，预测到2010年，此值将达到6万吨，轿车中主要零部件使用ABS的就有仪表板用PC/ABS作骨架，表面再复以PVC/ABS制成的薄膜。此外，车内装饰件大量使用了ABS，如手套箱、杂物箱总成是用耐热ABS制成，门槛上下饰件、水箱面罩用ABS制成，尚有其它零件也是使用ABS制作。

2、办公室机器

　 办公室设备机器需要有漂亮的外观，有良好的手感，如电话机外壳、存储器外壳以及计算机、传真机、复印机中都大量使用了ABS制作的零件。

3、家用电器

　 由于ABS有高的光泽和易成型性，塑后低的收缩率，所以在家电和小家电中更有着广泛着的市场，如电视机，有些厂家大屏幕电视机的前后壳体使用阻燃ABS制成，家用传真机、音响、VCD中也大量使用，电风扇、空调、冷气机、吸尘器中也使用了很多ABS制作的零件，厨房用具也大量使用了ABS制作的零件。

4、玩具

　 许多漂亮的玩具、组合式的智力开发玩具也可使用ABS来制作，此外通讯、广播事业中也有ABS的市场。

常见问题

溢料飞边、气泡、缩痕、熔接痕、烧焦及黑纹、银丝及斑纹、表面划痕、表面雾状及花纹、烧焦变色及杂质、烧黑、光泽不良

ABS按用途不同可分为通用级(包括各种抗冲级)、阻燃剂、耐热级、电镀级、透明级、结构发泡级和改性ABS等。通用级用于制造齿轮、轴承、把手、机器外壳和部件、各种仪表、计算机、收录机、电视机、电话等外壳和玩具等；阻燃级用于制造电子部件，如计算机终端、机器外壳和各种家用电器产品；结构发泡级用于制造电子装置的罩壳等；耐热级用于制造动力装置中自动化仪表和电动机外壳等；电镀级用于制造汽车部件、各种旋钮、铭牌、装饰品和日用品；透明级用于制造度盘、冰箱内食品盘等。

ABS，中文名称：刹车防抱死系统，作为汽车的基础安全配置之一。主要功能在于，在紧急制动时，防止轮胎抱死，造成的车辆甩尾或失控现象的发生。这个功能主要通过电子系统高频率的点刹产生的。

例如：在突遇前方有障碍物或前方车辆急刹，后方车辆也会急刹，ABS可以使得后方车辆通过制动+转向来有效避让。如果没有ABS，在紧急制动时，方向盘会锁死，无法控制方向来避让。从而造成追尾碰撞事故的产生。

再举个生活的例子，自行车大家都骑过，如果在速度比较快的时候，突然拉紧刹车，自行车必然会失控。我们通常通过频繁的拉-放刹车来逐渐减速，并同时通过改变方向来避让。和ABS原理类似。希望有用。

指的是K系数法测定的吸光度。

吸收系数与入射光的波长和光通过的物质有关。只要光的波长一定，同一物质的吸收系数不变。

当一束光穿过吸光物质（通常是溶液）时，溶质吸收光能，光的强度就会降低。吸光度是一个物理量，用来衡量有多少光被吸收。

吸光度用A表示。A＝abc，其中a为吸光系数，单位L／（g·cm），b为光在样本中经过的距离（通常为比色皿的厚度），单位cm，c为溶液浓度，单位g／L。

扩展资料

分光光度计使用方法：

1、接通电源，打开仪器开关，掀开样品室暗箱盖，预热10分钟。

2、将灵敏度开关调至“1”档（若零点调节器调不到“0”时，需选用较高档。）

3、根据所需波长转动波长选择钮。

4、将空白液及测定液分别倒入比色杯3／4处，用擦镜纸擦清外壁，放入样品室内，使空白管对准光路。

5、在暗箱盖开启状态下调节零点调节器，使读数盘指针指向t＝0处。

6、盖上暗箱盖，调节“100”调节器，使空白管的t＝100，指针稳定后逐步拉出样品滑竿，分别读出测定管的光密度值，并记录。

7、比色完毕，关上电源，取出比色皿洗净，样品室用软布或软纸擦净。

-吸光度

abs材质好更安全。

一、化学成分不同

1、AS塑料：由丙烯腈与苯乙烯共聚而成的高分子化合物。含苯乙烯15%-50%。

2、ABS塑料：是丙烯腈(A)、丁二烯(B)、苯乙烯(S)三种单体的三元共聚物，三种单体相对含量可任意变化，制成各种树脂。

二、特性不同

1、AS塑料：透明而带**至琥珀针色的固体。密度106。有热塑性。不易变色。不受稀酸、稀碱、稀醇和汽油的影响。但溶于丙酮、乙酸乙酯、二氯乙烯等中。可用作工程塑料。具有优良的耐热性和耐溶剂性。

2、ABS塑料：。ABS 兼有三种组元的共同性能，A使其耐化学腐蚀、耐热，并有一定的表面硬度，B使其具有高弹性和韧性，S使其具有热塑性塑料的加工成型特性并改善电性能。

三、作用不同

1、AS塑料：用于制耐油机械零件、仪表壳、仪表盘、电池盒、拖拉机油箱、蓄电池外壳、包装容器、日用品等。也可抽成单丝。但主要用作生产ABS树脂的掺混料。

2、ABS塑料：是一种原料易得、综合性能良好、价格便宜、用途广泛的“坚韧、质硬、刚性”材料。ABS塑料在机械、电气、纺织、汽车、飞机、轮船等制造工业及化工中获得了广泛的应用。

区别：

1、作用不同

abs的突出点是表面可以电镀，真空镀膜，印刷，彩绘和喷漆，

pc是最好的抗冲击塑料品种，缺点是制品易开裂，疲劳强度低

2、材料不同

PC属于工程塑料，价高，但是具备透明高抗冲高耐温和尺寸精度高等优点，但是也有成型困难和内应力强的弱点。主要用在家电灯饰等行业。

ABS属于普通塑料，具有有容易成型和后加工特点。主要用于外壳产品。

3、优点不同

PC透明性好、它具有优良的综合性能，机械强度高、韧性好、耐热耐候性好、尺寸稳定性高、易着色、吸水率低。

ABS具有较高的机械强度和良好“坚、韧、钢”的综合性能。ABS易吸湿，收缩率低（060% ）,尺寸稳定，易于成型加工，应用广泛。

扩展资料：

ABC塑料性能具体详情：

1、物料性能

综合性能较好，冲击强度较高，化学稳定性，电性能良好；

与372有机玻璃的熔接性良好，制成双色塑件，且可表面镀铬，喷漆处理；

有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别；

流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好；

适于制作一般机械零件，减磨耐磨零件，传动零件和电讯零件。

2、成型性能

无定形材料，流动性中等，吸湿大，必须充分干燥，表面要求光泽的塑件须长时间预热干燥80-90度，3小时；

宜取高料温，高模温，但料温过高易分解(分解温度为>270℃)。对精度较高的塑件，模温宜取50-60℃，对高光泽、耐热塑件，模温宜取60-80℃；

如需解决夹水纹，需提高材料的流动性，采取高料温、高模温，或者改变入水位等方法；

如成形耐热级或阻燃级材料，生产3-7天后模具表面会残存塑料分解物，导致模具表面发亮，需对模具及时进行清理，同时模具表面需增加排气位置。

参考资料：

-聚碳酸酯

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。

作用：

1、防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

2、两后轮按低选原则进行一同控制时，可以保证汽车在各种条件下左右两后轮的制动力相等，即使两侧车轮的附着系数相差较大，保证汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。

扩展资料

ABS的控制方式：

1、单轮控制：每个车轮都有一套传感器用于信号测量及其参数计算，都有各自的制动管路以实现对每个车轮制动压力的独立控制，而与其他车轮的工作情况关。

2、低选控制：所谓低选控制就是对同一车轴两侧车轮同时施加制动压力控制，大小由附着系数低的那侧车轮来决定。这种控制策略可以通过安装于每个车轮上的传感器或安装于差速器驱动齿轮上的传感器完成。

-abs防抱死系统