帕萨特怠速抖动严重可能是由以下问题引起的:发动机积碳严重、 点火系统 问题、油压不稳定、发动机部件老化。
1发动机积碳严重。
汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀，启动困难。在这种情况下，只有吸附了积碳的汽油饱和时才容易发动汽车，发动汽车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，造成冷启动。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。
2点火系统问题
检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。如果点火系统不好用，火花塞不跳，也会导致这样的故障。
3油压不稳定
如果已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器的值错误且工作不良，会导致车身抖动。
4发动机部件老化
汽车抖动也与发动机脚(也称为爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
积碳解决方法
5000公里清洁一次油路积碳可以很好的养护车,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。
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李佳琦直播预告清单18
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李佳琦1月8日18:30 开启
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三、预告
凤铝110系列厚度是18的。
凤铝110型号断桥铝窗中110表示窗框宽度，主要选择窗型材厚度为14mm到18mm，因此凤铝110系列厚度是18的。
广东凤铝铝业有限公司是中国铝型材行业的领军企业，主要研发与生产建筑铝型材等。
来源： DCWatch
Sony 的无反光镜 35mm 全幅相机 A7 系列持续的演进，以轻巧的机身、新颖的电子机能还有画质掳获不少玩家的心，而 Sony 稍早也在发表两款 FE 接环镜头拓展镜头群，分别是 G 系列长焦镜头 EF 70-300mm F45-56 G OSS ( SEL70300G )，以及平价定焦镜 EF 50mm F18 (SEL5018F )。
SEL70300G 是隶属 G 镜头的新款长焦变焦镜头，挂上 G 的标志虽不及红色的 G Master ，不过品质方面应该不会太差就是，这款镜头采用 16 片 13 群，包含 4 片非球面镜片与 2 片 ED 镜片，光圈采用 9 枚羽，最近对焦距离 09 公尺，放大倍率 031 ，具基础防尘滴设计，建议售价为 1,200 美金，预计 5 月在美国推出。
至于 SEL50F18F 则主攻 Sonar T EF 55mm F18 ZA 以下的平价人像定焦镜头，采用 6 片 5 群 设计，光圈叶片为 7 羽，最近对焦距离 045 公尺，放大倍率 014 倍，镜筒为金属材质，价格压在 250 美金。
新闻来源： AVWatch
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首先，帕萨特从B6开始，18L为直喷的发动机，即18TSI，B5为单纯18T发动机。
帕萨特B5轿车的发动机采用了德国博世（BOSCH）公司最先进的Motronic电子控制多点汽油顺序喷射系统。
帕萨特B5轿车电子控制汽油喷射系统由电控单元（ECU）、传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成。
驾驶员通过节气门控制进气量，节气门位置传感器检测节气门开度的信息传给电控单元（ECU），由电控单元综合诸因素调整喷油量，使混合气最佳。发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，热膜式空气流量计检测发动机进气流量，这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU，由ECU计算出喷油量。再根据水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等四个传感器输入的信息，ECU对上喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量，最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号，ECU确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器喷油、火花塞跳火。
系统中有两个爆震传感器，当发动机产生爆震时，通知电控单元适当推迟点火正时而减弱爆震。爆震传感器不仅可保证使用低牌号汽油时不损坏发动机，同时也保证发动机在使用高质量汽油时能发出最大功率；系统中的水温传感器可保证发动机在冷起动时，能适当加浓混合气浓度；而系统中的氧传感器则可随时监测发动机的燃烧情况，由电控单元随时调整喷油量，从而将排气污染减小到最低程度；ECU是一个32位计算机，它可处理及控制发动机的喷油时间。喷油持续时间和点火提前角等指令，使喷油嘴和火花塞最佳工作。
具体的讲解，请参考http://wenkubaiducom/view/f4e350ea856a561252d36fcdhtml。
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