大货车水温高是什么原因？

货车水温高的原因可能是冷却液缺少或者选用不当。以下是货车水温高的详细原因：1、冷却液缺少或者选用不当：柴油机因为工作时内部温度极高所以加注的冷却液也要求相当严格如果冷却液缺少严重不能够及时带走发动机机件产生的热量进而造成水温过高。2、散热风扇故障：车辆高转速运行时产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热而后导致防冻液温度升高导致开锅等问题。

大车的水不是用来洗脸洗澡的！而是利用了水的比热容高，蒸发要吸热等要素，作为冷却液来用的。毕竟发动机在运行过程中会大量产热，一些零件会因为热胀冷缩，会让间隙发生变化，一些不该接触的地方会接触上，一些相对运动本来相离的会碰一起发生摩擦，这都会造成大车的寿命下降。

在日常行车时，会经常通过上坡路段，但是有些大货车爬坡会出现水温高的情况。那么大货车爬坡水温高是什么原因呢？

大货车爬坡水温高的原因比较多，比如散热水箱污垢或灰尘过多、节温器故障、发动机的冷却液不足等都会造成大货车在爬坡时水温升高的情况。

散热水箱污垢或灰尘过多：当散热水箱拥堵等情况时即便冷却液足够经过散热水箱时也无法很好的进行散热，从而也会造成一爬坡热量增多无法良好散热的情况。

节温器故障：节温器在散热系统当中起到一个根据水温的高低去调节进入散热水箱的水量，从而控制冷却系统的散热程度，如果节温器发生故障则会影响散热系统的正常工作最终形成高温的表现。

发动机的冷却液不足：冷却液在散热系统当中起到一个非常重要的作用，再加上货车爬坡时发动机的功率和负荷都增加了，所产出的热量也会随之增加，此时如果冷却液不足那水温高也是一个正常的现象了。

1防冻液的基本特点

目前市场上多数防冻液是乙二醇基。尽管乙二醇基不是热的良导体，但它的凝点非常低而沸点非常高，能与水完全相溶，可以保证在高温和低温下发动机都正常工作。

现代防冻液除乙二醇基、水外，还必须加入许多有机和无机盐类以防腐防锈和防止水垢的附着。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生成水垢还具有除垢功能。

防冻液加注

2选择原则

1) 根据环境条件选择不同冰点的防冻液

目前市场上不冻液的冰点有-15、-25、-30、-40摄氏度等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10度以上的为宜。

2) 根据车辆不同要求选择防冻液

一般进口车、国内引进生产线车、高中档车，应选永久性防冻液(2-3年)，普通车可选用直接使用型防冻液，夏季可用软化水。

3) 要选用防腐、防锈及具有除垢能力的防冻液

防腐蚀是防冻液最重要的作用，最好选用名牌产品。因名牌产品中一般都加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂。还应注意防冻液应对橡胶导管无溶胀和侵蚀作用。

防冻液加注口

3如何正确使用防冻液

1) 尽量使用同一品牌防冻液。混加易腐蚀发动机、水箱等。若使用不同品牌防冻液，尽量将原防冻液放干净，并对冷却系统进行一次彻底的清洗。

2) 更换防冻液最好在专业的维修厂家、在专用设备的压力作用下，将旧液压出来，而传统的手工换液方法，约有20-50%的旧液放不出，会严重影响防冻液的性能。

3) 添加前要检查发动机冷却系统，若有渗漏现象，应及时排除后才能使用防冻液。

4) 禁止直接加注防冻液母液。因为直接加注，不能满足防冻液对冰点的要求，还易使防冻液变质，所以一定要按要求调制防冻液母液。

5) 定期检查防冻液：防冻液有效期一般为4年，若无特殊要求不要随意变更，但应结合汽车的换季保养对使用中的防冻液进行定期检查。具体包括：冰点检查、比重检查、还应对使用中的防冻液进行外观检查，若发现比重变大、变稠、冰点上升，以及变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。

6) 未用完的应装入塑料容器中存放，当防冻液缺少时可以补加，但严禁加水或不同型号的防冻液以免冻坏发动机和水箱。

4不要使用劣质防冻液

假冒伪劣防冻液会因配方不科学、腐蚀抑制不平衡，导致水箱和缸体腐蚀。有人直接加盐入水作防冻液，虽冰点下降了，但缸体和水箱严重腐蚀；也有人加入酒精，虽然冰点下降，但沸点也下降，使水箱很易开锅；也有的为减少成本少加防冻剂，使实际冰点高于所标冰点。

一般优质不冻液从外观上看：清澈透明、无杂质、不浑浊、无刺激性气味，产品外包装上应有详细的生产单位名称，产品说明书以及明确的指标说明。