车标故事系列十一：凯迪拉克车标演变史

凯迪拉克 品牌及车标诞生 凯迪拉克是一个拥有100多年历史的美国豪华汽车品牌。其品牌LOGO源于现代欧洲贵族的纹章。此后，它经历了大大小小的38次演变，但始终传递着文化魅力和奢华气质。在这篇文章中，我们来谈谈凯迪拉克标志的演变故事。

首先，凯迪拉克品牌成立

1899年8月，第一家汽车公司底特律汽车公司由汽车工程师亨利·福特和其他三位投资人创立。然而，由于管理不善，底特律汽车公司于1901年11月倒闭。随后，亨利·福特联合两位新投资人重组底特律汽车公司，成立亨利·福特公司。不幸的是，美好的时光并没有持续多久。亨利·福特和两位投资者之间发生了严重的分歧，最终亨利·福特决定离开公司。

随后，两位投资者邀请了另一位汽车工程师兼企业家亨利·m·亨利·马丁利兰对工厂和设备进行评估，并准备清算公司资产。然而，检查结束后，亨利·马丁利兰劝阻两位投资者关闭公司，因为他认为当时的工厂相当先进，并提出让他们继续用利兰的发动机制造汽车的想法。两位投资人接受了亨利·马丁利兰的建议，1902年8月22日，亨利·福特公司正式更名为凯迪拉克公司，一个百年品牌诞生了。

凯迪拉克这个词来源于法国探险家安托万·劳梅特·德·拉·莫塞的姓氏，西厄·德·凯迪拉克。1701年，他和其他51人以路易十四的海军大臣庞恰特雷恩伯爵的名字命名。在五大湖地区新发现的理想定居点建立了底特律的庞恰特雷恩堡，并逐渐发展成为一个城市，凯迪拉克先生担任第一任市长。公司更名为凯迪拉克，不仅是为了庆祝底特律两百周年，也是为了向凯迪拉克先生致敬。

二、凯迪拉克品牌LOGO诞生

20世纪初，汽车基本都采用了马车车身结构，凯迪拉克也不例外。凯迪拉克于1902年10月17日完成了第一辆A型车的试生产。车身借鉴了福特和奥兹莫比尔的设计。动力系统搭载利兰公司16L单缸发动机，最大功率10马力，匹配2速手动变速箱和链传动。新车于1903年1月在纽约车展上正式发布，引起了极大的轰动。几天之内，它就接到了多达2286份订单，远远超过了凯迪拉克当时的生产能力。供不应求的局面迫使凯迪拉克宣布不再接受预订。

1906年以前，凯迪拉克没有正式注册LOGO，只有一个花花绿绿的凯迪拉克金属标牌挂在车头。然而，凯迪拉克自诞生以来，一直通过参加耐力赛、爬山赛等汽车赛事来检验产品质量，并赢得了可靠性和耐用性的良好口碑。不仅如此，从1903年开始，凯迪拉克还远销英国等海外市场，成为国际汽车品牌。

1906年8月7日，凯迪拉克正式注册了第一个标识。这个logo的设计灵感来自凯迪拉克先生的盾形纹章，象征着凯迪拉克在汽车行业的尊贵地位。凯迪拉克最初的LOGO由 皇冠 （ 查成交价 | 车型详解 ）、花环、盾牌、文字等组成。顶部的皇冠代表着凯迪拉克的尊贵地位，而周围郁金香花蕾的花环则象征着胜利、成就和荣耀。

盾牌代表着追求梦想、勇敢开拓、坚持不懈的精神。同时，盾牌被分成四个相等的部分，左上和右下相等的部分有三个Martlet。在基督教中，三只鸟同时出现时，即三位一体时，这种鸟形鸭是神圣的。这些鸟形的鸭子也象征着勇敢而热情的基督教战士、聪明的头脑和完美的品德。另外两个相等部分的横线和竖线表示十字军在遥远的战场上像骑士。

三、凯迪拉克品牌LOGO的演变

自1906年以来，凯迪拉克的品牌LOGO在接下来的100年里已经修改了38次，其中包括6次重大设计变更。在2000年之前，皇冠和盾牌一直是凯迪拉克LOGO的核心设计元素。进入新世纪以来，凯迪拉克的品牌LOGO明显向简约化、符号化、时尚化方向演进。这种从复杂到简单的转变，迎合了凯迪拉克“艺术与科技”的全新设计理念。下面，就让我们通过不同年代的凯迪拉克车标设计来回顾一下这个豪华汽车品牌的百年辉煌。

20世纪初到二战时期车标进化

●第一阶段:1906 -1932年

在1908年的凯迪拉克LOGO设计中，原本盾下的凯迪拉克先生尊贵的名字La Mothe Cadillac，变成了一个简洁的口号——世界的标准。当时，为了追求产品的高质量，凯迪拉克工厂开始实施零部件标准化和高精度，要求零部件通用，同一零部件的误差不应大于005 mm。

1908年1月，凯迪拉克在英国进行了零部件通用性测试。技术人员首先拆解了所有三款新生产的Model K车型，并将三款车的零部件混合在一起。然后重新组装三辆车。在这个过程中，除了少数精度极高的零件，换上新零件，其余都是拆解零件。虽然在组装期间下了很大的雨，导致一些零件生锈，但这三辆重新组装的汽车在后来800多公里的试驾中没有出现任何问题，证明了车辆的可靠性。

因此，凯迪拉克获得了皇家汽车俱乐部的杜瓦奖杯。杜瓦奖是由20世纪初英国下议院议员杜瓦爵士设立的。每年评选一次，奖励那些完成了最传奇的业绩、最重要的测试或最能推动英国汽车工业进步的发明的汽车和品牌。1912年，凯迪拉克因研发电子起动机和德尔科点火系统再次获得杜瓦奖，并被永久授予“世界标准”荣誉称号。

1927年，凯迪拉克率先在车身上使用彩色涂料，为车主提供了500多种颜色组合。在此之前，汽车没有油漆。凯迪拉克拉萨尔是世界上第一款有颜色的车，已经成为时尚和豪华的代名词。为了纪念这一创新，凯迪拉克设计了一个新的汽车标志。最大的变化是原来单独的冠和盾连为一体。

凯迪拉克拉萨尔由被后人称为“汽车设计之父”的哈利·厄尔设计，采用了现在流行的污泥模型辅助设计方法，但在当时是一种创新。拉萨尔这个名字来源于法国探险家拉萨尔的贵族姓氏，拉萨尔于1682年在密西西比河流域为法国开辟了一个新的殖民地。拉萨尔定位为凯迪拉克的入门级车型，后轮驱动，动力系统搭载50L V8发动机，最大功率76马力，3速手动变速箱。

●第二阶段:1932 -1941年

在1930年的纽约车展上，凯迪拉克发布了汽车工业中第一台量产的V16发动机。这款发动机采用了45度夹角，中间单凸轮轴，排量75L，最大功率175马力。当时美国正处于经济大萧条时期，所以V16注定不会成为市场主流，但凯迪拉克坚持打造V16车型，主要是因为气缸数量是当时汽车技术的重要指标，凯迪拉克希望用这款发动机来保证自己顶级豪华车的地位。

凯迪拉克的V16和V12发动机由欧文·纳克设计。随着新发动机的推出，凯迪拉克在1932年改变了它的标志。新logo在原有冠盾设计元素的基础上增加了一对天使之翼，展现了凯迪拉克高贵独特的气质。但受大萧条影响，凯迪拉克在1937年停止了V12的生产，1941年V16消失。与此同时，天使之翼的标志也不再使用。

●第三阶段:1941 -1946年

二战爆发后，美国于1940年7月组建装甲部队，而凯迪拉克则于1941年12月开始为军队生产军事装备，兼顾生产少量民用汽车。在这个时期，凯迪拉克车标不再有天使的翅膀，取而代之的是，它在皇冠和盾牌后面有两个边缘锋利的直翼，仿佛随时准备加入战场。从1942年2月开始，凯迪拉克完全停止了民用车的生产，转而生产轻型坦克、榴弹车、反[/K0/]车等等。

在战争中，凯迪拉克车标只保留了核心的皇冠和盾牌元素。在制造坦克时，凯迪拉克使用了两台V8发动机和两台Hydra-Matic自动变速箱来驱动履带。这种传动结构的特点是机动性好，起动容易，低速稳定，因此在二战中得到了广泛的应用。同时，凯迪拉克还提供曲轴、凸轮轴、推杆、活塞销、减速齿轮等零部件。为美国战斗机搭载的Allison V-1710 aero 空发动机。

二战结束后到最新一次换标

●第四阶段:1946 -1964年

二战结束后，凯迪拉克迅速恢复了民用汽车的生产，并开始开发新车型。由于美国战斗机在二战中装备了通用发动机，通用设计副总裁哈利·厄尔和设计总监富兰克林·奎克·好时决定将战斗机元素融入凯迪拉克新车型的车身设计中，于是象征征服天空空的前卫尾翼设计应运而生。同时，凯迪拉克还采用了新车标，在冠、盾下加了一个“V”，强调凯迪拉克奠定了V型发动机的质量标准。

凯迪拉克的尾鳍设计在1959年达到巅峰，当时的尾鳍高度已经增长到惊人的965 mm，尾鳍这一创新元素不仅引领了凯迪拉克的设计，也影响了整个50年代几乎所有的欧美汽车品牌，甚至连奔驰品牌的车型都加入了尾鳍的潮流。在此期间，凯迪拉克还改进了其车型的前脸风格。为了与水平方向有延伸感的新格栅造型相匹配，凯迪拉克的车标变得又平又宽。

●第五阶段:1964 -2000年

20世纪60年代，哈利·厄尔最喜欢的学生之一比尔·米切尔接替了老师的职位，担任通用设计副总裁。比尔·米切尔提倡简单的设计。此后凯迪拉克车身上的镀铬装饰逐渐减少，尾翼也逐渐减少。从1964年开始，凯迪拉克车型设计中不再使用尾翼，而是采用垂直尾灯作为经典设计的传承，车标中的“V”被桂冠所取代。

1967年推出的第四代Eldorado车型，是凯迪拉克简化复杂设计理念的集中体现，尤其是车身侧面简洁流畅的线条，低调引领时尚。埃尔多拉多上市后不久，就以22072辆的成绩创造了当时凯迪拉克单月销量的历史纪录。20世纪70年代，比尔·米切尔将凯迪拉克带入小型化时代。上世纪八九十年代，凯迪拉克在接下来的两位通用设计副总裁Irv Rybicki和Chuck Jordan的带领下顺利进化，这一时期的logo并没有大的变化。

●第六阶段:2000 -2021年

90年代末，通用设计新任副总裁韦恩·切里为凯迪拉克品牌注入了新的活力。他打造了通用体系下的前景设计室，为凯迪拉克品牌提出了“艺术与科技”的未来设计理念。Cherry强烈希望，未来凯迪拉克的车身设计要尽可能突出棱角感，也就是“钻石切割设计语言”。虽然硬朗的造型不能满足所有人的审美，但凯迪拉克追求的是彰显个性。

2021年，在北美车展上，在全新设计理念的指导下，凯迪拉克发布了概念车Evoq和全新logo。这款logo以铂金为基础，logo上原有的六个Martlet和皇冠经过简化，充满了时代气息。在盾牌的颜色组合上:金色和黑色相间，象征着智慧和财富；红色象征大胆的行动；银代表纯洁、善良、美德和财富；蓝色代表骑士精神的侠义。

●最新标识:2021年至今

Evoq概念车推出后，凯迪拉克分别于2021年和2021年推出了Vizon和Cien概念车。这些车都采用了棱角分明的侵略性设计，这种风格很快被量产车型继承。第一代CTS和敞篷XLR是最早受到影响的车型。近年来，凯迪拉克的设计融入了更多的未来科技感，新形象开始显得与车标中的古桂冠有些格格不入，于是凯迪拉克再次考虑更换车标。

在2021年的卵石滩车展上，凯迪拉克发布了 Elmiraj 概念车，该车已经悬挂了新的车标。新车标去除了老气、不合时宜的经典元素桂冠，同时立体感和质感都得到了提升，更体现了现代感和科技感的魅力。另外值得一提的是，凯迪拉克新logo发布后，遭到了国内很多网友的嘲讽，被认为是吉利帝豪logo的仿制品，因为两者确实在造型和配色上有些相似。

总结:至此，凯迪拉克车标的故事已经介绍完毕。回顾百年来车标的变化，可以发现凯迪拉克的车标从一开始就非常复杂。虽然从2000年开始逐渐简化，但与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的简约logos相比，凯迪拉克依然是其中最豪华的，用自己的坚持告诉人们美国豪华车的经典形象和独特气质。

更多凯迪拉克车标赏析

●欣赏更多凯迪拉克标志

除了以上六大设计变化，凯迪拉克的车标风格在其他年份也经历了几次小的调整。下面，我们就给大家展示一些凯迪拉克车标的。

凯迪拉克大使在成立初期就使用了这个圆形标志。logo中的冠、盾依然独立存在，但后期融为一体。

以下两款车型是凯迪拉克Wings车标的进化版。

接下来的两款车型是凯迪拉克“V”标识的进化版。

这个标志很特别。它没有出现在汽车的前部，而是装饰在垂直尾灯上。 @2019

洛克人5大系列全面介绍

由于有部分R迷并不完全认识洛克人的所有系列，所以我在此详细说一说……

1-ROCKMAN洛克人始祖系列——

也就是洛克人的第一个系列了，这个系列叙述的是20XX年世界的故事，主角洛克人等都是机器人，而且还是最老式老式的机器人，也就是写入程式按命令行事的那种，不过我们的主角洛克人好像另有不同？

此代的故事叙述的是两位机器人科学家——莱德与威利的竞争，两人的观点为：

——莱德认为机器人不应该拥有感情，因为如果机器人拥有了感情就会以自己的方式行事，因为有感情，所以机器人反叛——就如人类中会有罪犯一样，会发生叛变，到时则会世界打乱，也就是说莱德不允许机器人拥有感情。

——威利博士认为若要使机器人与人类好好地交流生活（指的是洛克人他们），就必须要他们拥有感情，若机器人只有命令而没有感情的话，再好的程式也只是命令，机器人的科学不会得到进化，而要使机器人与人类好好相处更是不可能。

两人因为这样一直敌对着，莱德当然是主张世界和平了，但威利却死要跟其作对，一次又一此的制造强大机器人（注意，这里的机器人是没感情的）令到世界混乱，更直接一点：他想得到世界。于是，我们的英雄洛克人就由此而从家务用机器人变成了战斗用机器人，并且一次又一次地阻止了威利的野心，而威利制造的FORTE（弗鲁迪）与洛克人莱德作对。可是，莱德博士即将离开人世（人家很老了啊），而他不确保在未来的世界里洛克人是不是最强，能否继续保护世界。于是他作出最终决定——把洛克人改变成拥有感情的思考型机器人，也就是后来ROCKMAN X系列的主角——X，并把他封印起来，留下告诫信息：在30年的封印期未到前，不要打开此胶裹，否则效果不堪设想！

而威利老爷爷听说了这事，也做了个思考型机器人，那就是后来在ROCKMAN X系列里X最好的朋友——ZERO了，并且灌下命令说“一定要把洛克人打倒并破坏整个世界”也把他封印了（据说是布鲁斯改装来的，始祖的布鲁斯是洛克人的哥哥，于是两位科学家都找到了自己的精神寄托，S了……始祖系列结束。

2-ROCKMAN X洛克人X系列——

是接始祖系列开始的一个新故事，时间为21XX年。

经过近100年的封印，X的胶裹于21XX年某日被一位人类科学家——凯恩打开了，之后他惊异地发现了X身体的神奇构造并拥有感情的特点，借他目前能解开的一小部分关于X的程式制造了许多基本结构与X相同的思考型机器人（都拥有“心”）。

可是，就如莱德博士所预想的，2年后终于发生了思考型机器人叛变，正常的思考型机器人成立了“故障者猎人”专门打击叛变的思考型机器人——称故障者。其中以载有最强能力晶片为主系统的SIGMA（西格玛）为队长，故障者爆动事件得以平息。

3年后，ZERO出现，并且四处破坏，故障者猎人动用所有军力却全军覆没（谁叫ZERO那么强？！）SIGMA亲自出马也被ZERO打得近死边缘，但这时ZERO头部水晶出现“W”字样（W是威利名字的头号字母）然后头痛，SIGMA乘机打败ZERO……

之后ZERO被带到凯恩处进行修理，恢复之后失去了疯狂时的记忆，并加入故障者猎人，但行事完全独来独往。

1年后SIGMA叛变，大量故障者猎人跟随其叛变，少数反抗的却全部被杀。只有X继续向SIGMA作出反击（X有正义的心，承继了莱德的意志），但他这么个B级就连SIGMA的手下VAVA也杀不了，还差点死掉，但这时ZERO出现了，原来他的想法与X一样，二人生死共患难与SIGMA决战，途中经历了不少事情……ZERO原本虽是为杀X而制造出来的，但他也有属于他的独立意志，他的意志促使他与X成为了最好的朋友……

以下为X系列重大事件：

X1-ZERO为X自爆死亡

X2-ZERO复活并协助X杀掉SIGMA

X4-改造军团叛变，ZERO狠手杀掉IRIS和卡尼路（IRIS是ZERO的爱人，卡尼路是IRIS的哥哥）

X5-ZERO潜意识复活，恢复邪恶本性（称暴走），最后与X展开宿命之战，清醒后救了X自己却S了~

X6-ZERO回来，与X杀掉SIGMA后，第3个结局ZERO封印自己100年（为Z系列作铺垫）

X7-AXL加入……

X8-消灭SIGMA，X系列目前进行到此……

ROCKMAN ZERO洛克人ZERO

接X系列，途中有一段历史：

ZERO沉睡后X借玛萨精灵力量杀掉SIGMA，精灵收到诅咒，ZERO身体被盗改装成OMEGA，拜鲁发动妖精战争，X等人制造ZERO复制身体载入其真正灵魂，两位英雄共同结束妖精战争后拜鲁和OMEGA被放逐出宇宙，X用身体封印黑暗精灵（即被诅咒的精灵），ZERO再次封印自己——沉睡100年。

22XX年，人类少女雪儿制造COPY-X希望维护世界却适得其反，大量思考型机器人被处刑（用他们的话就是害怕会再有像X系列的叛变发生，其实他们不都是思考型机器人……）NEO人类守护都市建立（也是COPY-X的总部所在），雪儿同情思考型机器人与他们一起居住，可是也避不过NEO的袭击……雪儿想起另一位被封印的传说中的英雄（ZERO），在反叛军的陪伴下（反叛军，指反对NEO的思考型机器人，在故事里其实是正派的，都是被杀害的机器人）闯入ZERO被封印的遗迹（ZERO1开头画面），并唤醒了传说中的ZERO，但他却失去了所有记忆，不过他从雪儿的眼中看出了他们的绝望，一次又一次帮助他们……X的身体虽然被封印了，但他的灵魂还在，而且以电子精灵的形态出现时常帮助ZERO他们……

直到Z2司令官毁灭了X真正的身体……释放了黑暗精灵

因为释放了黑暗精灵，所以Z3拜鲁带着他的OMEGA回来了，还复活了COPY-X（眼睛是蓝色的？WHY？），Z3中ZERO终于知道了那个属于自己的真身体原来就是OMEGA，可是就X一句“心才是最重要”而毁了他，X的灵魂无法再留下了，他托下重任给ZERO让他继续守护世界，自己就升天了……

ZERO系列目前到此……

ROCKMAN EXE洛克人EXE

大家最熟悉的系列啦，就是因为这个世纪完全网络化了，所有人都拥有了领航员（NAVI），并且都有一部名为PET的机器，正因为网络发达也出现了更多的网络犯罪事件，于是我们伟大的主角——热斗和洛克人，在炎山和布鲁斯，还有名人等的帮助下，解决了N多事件……

其中要着重的一点是：洛克人是拥有双重人格的NAVI，他是由热斗的哥哥彩斗的DNA与洛克人的DNA混合而成了，于是在普通时候洛克人还是洛克人，但一到了紧急关头他就会变成洛克人EXE来鼓励热斗……（多好的哥哥啊，只可惜他无法在现实世界陪伴热斗了~）

ROCKMAN——》ROCKMAN X——》ROCKMAN ZERO

是联合起来的故事，洛克人变X，X变UNKNOWN-X

布鲁斯变ZERO，ZERO睡了100年后又做了英雄

而EXE和DASH系列都是隔开来的两个完全与原本故事毫无关系的系列，所谓GBA是游戏本身的运行平台，就如：

始祖——PS

X——PS

ZERO——GBA

EXE——GBA

DASH——PS

并没什么的，而5个系列的主角分别为：

始祖——洛克人，罗露

X——X、ZERO

ZERO——ZERO、X、雪儿

DASH——DASH

EXE——热斗、洛克人

由于ZERO和X在两个系列都有，所以要特别强调是什么系列才能不让人糊涂……

2007年，海盗爷春夏系列高地对当时国际服装的影响可谓深远而广泛。该系列以自然、任意和鲜明的风格为特点，融合了多种元素，如金属、动物等。这样的设计风格在当时的时装市场上引起了强烈反响，并受到无数时尚爱好者的喜爱。

海盗爷以永不落幕的劲舞，打破了传统的束缚，全身彰显着热烈、奔放的生命力和活力，也成为了一种新时尚的代名词。海盗爷的设计极具个性，让人们惊叹于设计师的创意和想象力，也让人们对时尚更加狂热和追求。海盗爷春夏系列高地不仅引领了当时国际时尚潮流，更为后来者提供了极为宝贵的设计借鉴和灵感，影响到了时尚界的未来发展。

有利应对一系列重大自然灾害平安中国建设迈向更高水平世界范围内重大的突发性自然灾害包括：旱灾、洪涝、台风、风暴潮、冻害、雹灾、海啸、地震、火山、滑坡、泥石流、森林火灾、农林病虫害、宇宙辐射、赤潮（极少出现，出现了也影响小）等。

中国国土空间上常见的自然灾害种类繁多，主要包括洪涝、干旱灾害，台风、冰雹、暴雪、沙尘暴等气象灾害，火山、地震灾害，山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害，风暴潮、海啸等海洋灾害，森林草原火灾和重大生物灾害等。

自然灾害是地理环境演化过程中的异常事件，却成为阻碍人类社会发展的最重要的自然因素之一。

在扩大开放方面中国采取一系列重大举措具体有:

1实施积极的财政政策和中性偏紧的货币政策

实施以增发国债为主导的积极财政政策，1998年增发1000亿元长期国债并配套1000亿元银行贷款用以加强基础建设，积极拉动国内需求；清理整顿乱收费727项，为企业和社会负担减负370多亿元；

加大对去产能“压锭限产”的资金补贴，对纺织业每压缩落后棉纺1万锭给予财政补贴300万元等积极政策；用3年左右时间压缩淘汰落后棉纺锭1000万锭。1998—1999年实施中性偏紧的货币政策，停止向困难国有企业的“输血型”支持，倒逼企业去杠杆、去产能和兼并重组。

2积极推进企业债权转股权

实施金融政策支持托底，及时成立了中国长城资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国华融资产管理公司和中国东方资产管理公司等四大国有金融资产管理公司剥离银行债务，实现由债权债务关系向持股分红的股东关系顺利转型，

既分摊和弱化了企业的经营风险和债务风险，又有效降低了银行的不良资产率。当时中央财政投入4000亿资金注入四大金融资产管理公司，由其剥离银行不良资产债务，其中1999—2005年间剥离不良资产总额高达258万亿元。

3严厉行政约束去产能，优化供给结构

强有力的行政化手段形成国有企业改革的撒手锏和指挥棒效应，对终止重复建设，清理过剩产能，推进兼并重组、破产清算、下岗分流效率显著。1996—1998年国有企业从1138万家下降至65万家；1998—1999年国有企业就业人数下岗分流约2200万人。

从1998到2000年末3年间，国有及国有控股大中型企业的亏损面由391%下降至20%左右，国有企业亏损数目大幅度减少，劳动生产率得到了显著提升。

4力推企业兼并重组

通过行政命令、政策扶持，兼并破产政策重点向纺织行业倾斜。兼并重组遵循市场机制汰劣促优的竞争法则，通过资产重组、债务重组和市场重组等提升资源的配置效率和市场的有效竞争性。国企三年脱困改革中兼并破产和减员增效纺织企业537家，实际核销规模126亿元，

占全国总规模400亿元的315%，国有企业数目减少幅度达到42%；债转股一年后仅企业利息负担减少近200亿元，转股企业资产负债率平均降幅在20%以上。

5国有企业改革和化解过剩产能同步进行

在改革实践中，1998年政府明确提出了“从战略上调整国有经济布局和改组国有企业”、“有进有退”、“抓大放小”等政策主张，通过去产能为国有企业改革减压减负、优化供给端；

通过深化国有企业改革为化解过剩产能革除体制机制上的壁垒。三年改革使亏损企业数目得到一定压缩，并且提升了现有企业劳动生产率。1997—2000年，国有及国有控股大中型企业的亏损面由1997年的391%下降至20%左右。

6分流下岗职工政策

三年国有企业改革中把减员增效作为突破口，使得1998—1999 年间国有企业就业人数下降约2200 万，三年脱困期间把3000余万人推向了社会。政府采取了积极转岗、培训和再就业等帮扶政策，尽力保障下岗职工的基本生活和养老、医疗保障。但是当时有限的财政补贴、数千万人的分流规模、不健全的社会保障体系等导致大面积失业，财富缩水，也让社会付出了沉重的改革代价。