汽车的水箱反水是什么原因造成的？

1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。

这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱（喷）翻水。

2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现：

A、空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；

B、取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气；

C、水箱、水箱出水管及小循环管漏气；

D、发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。

原因如下：第一、车辆多次长时间高温。第二、车辆冷却水管道产生了堵塞。第三、车辆水泵出现了漏气的现象。车辆水箱用来存放大量的水资源，然后为车辆的发动机提供散热，所以车主需要注意车辆发动机的实际情况。车辆的水箱内存放着车辆的冷却液，俗称防冻液。在发动机工作的时候，车辆水箱的水泵会开始让水通过管道不断从发动机通过。利用防冻液为载体，将车辆发动机的热量带出。然后利用风扇对水箱管道内的水进行冷却。大部分发动机热量会被排出，而少部分发动机热量会通过车辆的空调系统进入车内，为车辆提供暖风。所以当出现水箱反水的故障之后，车主应该立刻对水泵、管道进行维修。

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1、可能是液位开关的浮球坏了，如果是通过压力来控制的那就是传感器的问题。

2、在水箱下安装个阀门在阀门下安个三通分出一个阀门加个排气阀停电后把水箱下的关闭排气前的阀门打开。

3、回水管接口不严实未能形成真空，到修理厂做紧固后实施加压排气，故障即可排除。

4、可能是液位开关的浮球坏了，如果是通过压力来控制的那就是传感器的问题。

有可能是缸垫冲了,缸垫冲了油里不一点有水,可以拆下火花塞,打压进缸(用气缸压力表的管子就行,打的时候此缸要在上止点),打开水箱盖,如果向上反水,那就是缸冲了 缸垫冲了油里不一点有水,可以拆下火花塞,打压进缸(用气缸压力表的管子就行,打的时候此缸要在上止点),打开水箱盖,如果向上反水,那就是缸冲了。

我是海宁欧雅特太阳能热水器有限公司，专业生产雅特太阳能副水箱（太阳能补水箱）。

你说补水箱的是自动上水，水满自动停的补水箱吗？如果是，那是因为太阳能安装后，然后上满水，补水箱自动停止了上水，水箱里的水经过太阳能集热管吸收太阳光产生热水，太阳能水箱里的水由于温度的上升，热膨胀的原理，太阳能水箱里的水就会往补水箱里流。这个是属于正常现象，不用太在意。

如果是普通的一个补水箱（往太阳能水箱补水的储水箱），那是储水箱的水平位置比太阳能高的缘故，太阳能里是热水，储水箱是冷水，比重原因，太阳能里的热水往储水箱里流，导致太阳能的水温不高。建议装一个水满自动停的补水箱，太阳能水箱水满后，太阳能水箱和储水箱的水就不联通了

一般情况下，汽车水箱出现反水主要原因有两点，首先是因为温度过高，其次就是液位过高。但也有一些车主认为自己的车明明温度并不高，为什么还会出现反水呢？即使在停车之后，身边的水乡也依然传出奇怪的声音，这有可能是可燃气体进入发动机水道所导致的反水。

一、反水判断

这种情况下司机可以直接踩下油门，如果水箱反水，则可能是因为湿式缸套或缸盖存在缺口裂纹。因为发动机在正常工作时，气缸内的压缩空气或燃气压力逐渐增大，今天大于冷却液的压力，那么这些可燃气体就会直接从缺口进入发动机到，从而产生水壶反水。如果发动机工作状态下冷却液内没有空气，无论是水温过高还是水温较低，加油门时水箱加水口不往外流冷却液，而收油门时可能会从加水口往外喷出冷却液。

二、是否和节温器有关？

正常情况下，水箱反水和节温器没有多大关系。一般水箱反水和上水室或节温器上部的回水道阻塞不通有关，因为水箱下水室和水泵进水管冷却液完全是负压状态。如果突然升起油门或停止运转，水泵也会随机停止工作。如果膨胀水箱的回水管阻塞或者不通畅，在高压状态下，冷却液会沿着膨胀水箱涌入加水口。

三、如何处理

遇到水箱反水的情况，我们一定要先找一个安全的地方把车停下，不要立刻停止发动机运转，最好让冷却水循环一会儿，这样能够降低发动机的温度，之后我们再添加防冻液进去。如果直接熄火，冷却液在沸腾情况下没有时间得到冷却，可能会对发动机本身造成损伤，到时候修理起来就麻烦了。虽然很多问题我们自己能够判断，但还是建议直接寻找专业人士进行维修，千万不要自作主张。

发动机水箱反水的处理方法就是：

1、水泵漏气了，进入水箱，车启动后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵就不转了，就不反水了；

2、那就换水泵就行了。水泵的原因，就是缸头垫子漏气了，缸内的高压进入了水道，这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向外的一条黑色的烟线，就说明是垫子坏了，一般换个新垫子就好了；

3、如果是5年以上的机器出现这样的情况，最好找个铣床切一刀，这些情况找个熟练一点的汽修厂，一般都能很好的解决。

冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷出。

排除发动机本身的问题，还有一个现象需要多留意，那就是水箱“反水”。水箱反水被很多人误以为是缸垫损坏的前兆，但往往还有另一个容易被忽视的问题存在——水箱堵塞。频繁高温造成的原因主要是发动机冷却系统中，缸体、缸盖等部位的水垢发生脱落后，堵塞至水箱散热器水道，并且很难用一般的方法清除，致使发动机冷却系统循环不畅。造成堵塞的原理：造成堵塞的原理类似于茶壶烧水，平时在烧水过程中，茶壶不小心烧干后，壶底的金属与水垢会受热发生物理变化，水垢会发生脱落。

这个是膨胀水箱安装位置低了，由于冷冻水压力在循环中补水管压力接在回水管上，压力是相对的负压，水泵停了后，由于部分内机位置高，压力上升，肯定要反水的。这种可以安装一个单向阀。或是提高膨胀水箱高度。