“郑洛西高质量发展合作带”系列探讨之一：基础条件与发展定位

编者按：

当今中国正在形成“145”空间发展格局：“1”是指：高水平推进一带一路建设；“4”是指：东、中、西、东北部地区发展各有侧重点；“5” 是指：聚焦京津冀、长三角、粤港澳、长江经济带、黄河生态保护和高质量发展五大国家战略。

大家有目共睹的是：成渝双城经济圈和长三角共同引领了长江经济带的高质量发展。那么，黄河流域中的地区如何借鉴？

我们认为：在郑州、洛阳、西安的都市圈建设中，一定要以“郑洛西高质量合作带”为引领，将它打造成为黄河流域生态保护和高质量发展的高质量发展的引领区，从而使它成为国家战略中的重要支点。

为此，我们将陆续推出国家级注册城乡规划师，洛阳规划院院长助理陈少乐的系列文章，分别是：“郑洛西高质量发展合作带”进入国家战略的系列探讨之一：基础条件与发展定位；系列探讨之二：可行性分析；系列探讨之三：问题概览与实现路径。欢迎大家指教。

一、基础条件

郑洛西高质量合作带的主要包括郑州都市圈（包括郑州市域和开封、新乡、许昌、焦作4市中心城区以及巩义市、尉氏县等）、洛阳都市圈（洛阳、济源、渑义等）、西安都市圈（西安、咸阳、西咸新区等）和黄河金三角（运城、临汾、三门峡、渭南），总计包含约13市11县，总面积1065万平方公里，占豫、陕、晋三省总面积的20%；总人口约676109万人，占豫、陕、晋三省总人口的39%；总GDP约4003938亿元，占豫、陕、晋三省总GDP的45%。

经济发展韧性十足。 郑州与西安同为国家中心城市，位列中西部前列。郑州都市圈和西安都市圈的经济总量均在全省占据大量比重；洛阳都市圈的经济总量虽然稍小，但是发展速度在全省排名前列；而黄河金三角目前属于经济比较薄弱的区域。从产业结构来看，洛阳都市圈的三产比重分别为51：466：483，西安都市圈的三产比重分别为376：3475：6149，产业结构合理，三产比重持续增大，其中对于西安都市圈而言三产发展更为快速。

历史 文化底蕴丰厚。 区域都处于中原文化的核心区，关中文化和河洛文化交相辉映， 历史 上长期作为时间东方文化中心。区域内拥有秦始皇陵、龙门石窟、郑州天地之中 历史 建筑群、丝绸之路：长安-天山廊道路网（西安段）、大运河（洛阳段）5处世界文化遗产，以及唐长安城大明宫遗址、隋唐洛阳城遗址、大唐芙蓉园等多出 历史 遗迹。最早文明的起源，国家的形成、东方哲学的启蒙，商业的萌芽、古代 科技 艺术的巅峰无不发生在郑洛西这条厚重的文化带上。

“一河两山生态”卓越。 “郑洛西高质量发展合作带”拥有“一河两山”的山水资源，北有巍峨太行，南有奇秀伏牛，黄河蜿蜒奔流而出，具备践行“绿水青山就是金山银山”的生态基础。区域地处大陆第二阶梯和第三阶梯过渡带，同时也是南北气候过渡带，拥有黄河、渭河、汾水、伊洛河、大运河等河道和太行山、秦岭、伏牛山等山脉，以及自然保护区、森林公园、风景名胜区等多种生态资源。

科创、开放内陆高地。 西安、洛阳、郑州拥有众多国家实验室和工程技术中心。西安、郑州大学均拥有几十所大学和上百万在校大学习， 科技 人才储备充足。区域高新技术企业众多，国家自主创新区成效斐然，西安高新区在全国高新区中排名靠前。中国自由贸易区河南片区包含郑州、洛阳、开封三大片区。陕西自由贸易区涵盖三个片区：中心片区；西安高新综合保税区和陕西西咸保税物流中心；西安国际港务区片区和杨凌示范区片区。

外联内通交通中枢。 郑州、西安两大国际机场，分布洛阳、运城等机场。郑州米字型高铁已投入运行，西安米字高铁正加快实施完善，洛阳十字高铁蓄势待发。郑州航空港区，空中丝路发展迅猛，西安、洛阳国际人文交往中心加快建设。

二、发展定位

利用好得天独厚的山水资源，深入挖掘华夏文化、黄河文化、河洛文化、唐宋文化、古都文化等深厚文化积淀，聚焦全球 科技 变革最前沿和产业发展新趋势，大力推进产业、企业和创新要素集聚融合，将“郑洛西高质量发展合作带”建设成为全球知名的山水人文创新走廊，黄河流域生态保护和高质量发展的核心区。

（2）华夏文明传承与创新示范区

充分利用关中和中原地区丰富的 历史 文化资源，推进区域 历史 文化遗产连线合作，通过多种现代技术的应用创新大遗址保护模式，增强中华文明的活力和影响力。

（3）世界级名城生态 旅游 目的地

充分依托秦岭、伏牛山，黄河、渭河等优越的生态本底，结合郑州、洛阳、西安古都深厚的文化底蕴，充分利用“一带一路”倡议与黄河流域生态保护和高质量发展战略机遇，打造世界级名城生态 旅游 目的地。

（4）内陆地区对外开放新高地

依托高铁、空港通道强化对外合作，完善开放体系，健全开放平台，创新内陆开放模式，建成营商环境与国际接轨、投资贸易高度便利、示范引领作用强劲的内陆地区对外开放新高地。

（5）中西部装备智造产业集群示范区

充分发挥区域的科教资源优势与制造业发展基础，落实中国制造2025战略，建立健全符合智造产业发展的机制体制和政策法规，强化科研成果转化，充分发挥各自优势，形成中西部装备智造产业集群示范区。

结束语：

河南省在2003年提出了“中原崛起”的经济发展计划。17年过去了，塌陷的中原崛起了吗？崛起之路在何方？我们推出的系列文章或许有些意义。

作者简介：

陈少乐：国家注册城乡规划师，洛阳规划院规划分院院长助理。电话：18737939098 邮箱：757409757@qqcom

参与《洛阳都市圈发展规划》、《洛阳黄河流域生态保护和高质量发展规划》、《洛阳市十四五发展规划》、《洛阳市国土空间规划》、《洛阳市海绵城市规划》、《汝阳国土空间规划》等，主持编制《洛阳市市场体系及大型批发市场外迁规划》、《洛阳龙门东山片区城市设计》、《义马融入洛阳都市圈发展规划》、《汝阳县城乡总体规划》、《孟津县小浪底镇总体规划》、《嵩县车村镇总体规划》、《伊川葛寨青铜小镇总体规划》、《伊川县物流发展规划》、《嵩县白云山总体规划及控规》、《孟津卫坡文旅片区总规及控规》、《洛阳凤凰谷产业园规划》等一大批获得省部级奖项规划项目。

可以。郑州人社局规定，郑州工程系列中级职称证书颁发证书单位人数少的，凭本人有效身份证原件，在规定时间内前往人社局职改办领取即可。初、中、高级职称分别对应的称呼是助理工程师、工程师、高级工程师（副高）、研究员级或教授级高级工程师（正高），由各级人力资源及社会保障机构评审认定。

《宇宙的大道老子新思考系列》杨中有电子书网盘下载免费在线阅读    

链接：https://panbaiducom/s/1pN7eAM-sl9-qG5E9QDx7RQ

提取码：iacd    

书名：宇宙的大道老子新思考系列

作者名：杨中有

出版社：郑州大学出版社

出版年份：2006-3

页数：196

内容介绍：

《天下人的大道》于2005年12月再版，是对八十一章《道德经》的整体阐释，旨在平和心态、稳定社会、创新发展、古为今用。本书——《宇宙的大道》亦是《老子》新思考系列丛书之一，是在《天下人的大道》基础上，综合表述《老子》宇宙论的专著，所以在阅读时可结合《天下人的大道》，以求连贯。

作者介绍：

杨中有，生于1944年，1968年毕业于第四军医大学，曾任主任医师，解放军第一五0中心医院院长，获得过“全国医院管理突出贡献奖”和“全国优秀院长”称号，享受国家政府津贴，出版专著有《医疗事故防范对策》。    

自然堂好点。

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我从郑州2022年度建筑专业中级职称申报有关事项的通知中了解到，此次申报涉及工程建筑类专业27个和工程注册类专业35个，详细的专业如下，需要认定的朋友来了解一下吧！其他更多资讯，敬请关注。

郑州市城乡建设局关于明确2022年度建筑专业中级职称申报有关事项的通知

　各有关单位：

　根据《郑州市人力资源与社会保障局<关于2022年度郑州市工程系列中级职称评审工作有关问题的通知>》（郑人社办〔2022〕 305 号）精神及2022年度郑州市职称工作会议安排，郑州市工程系列建筑专业中级职称评审委员会和郑州市工程系列注册类职业资格中级职称考核认定委员会由我局承办，为确保2022年度郑州市工程系列建筑专业中级职称评审和工程系列注册类中级职称考核认定工作顺利开展，现对有关事项明确如下：

　 一、时间安排

　个人网上申报时间： 2022年8月5日--8月25日

　单位资格审核截止时间：2022年8月31日

　评委会审核纸质材料时间： 2022年8月22日--9月2日

　（网上状态显示“评委会审核”方可到评委会现场报送纸质材料）

　 二、纸质材料报送地点

　郑州市城乡建设局西配楼一楼（郑州市中原区淮河西路25号）

　 三、评审类型及评委会选择方法 （附件）

　郑州市以外申报人员委托评审的，评委会现场审核纸质材料时，请提交申报人员所在地级市（直管县、自主评审高校、省直厅级）人社部门出具的委托评审函，无委托函评委会不予接收材料。

　 四、专业设置

　申报人员“申报专业”的选择要与个人信息中“现从事专业”保持一致。

　 （一）郑州市工程系列建筑专业中级职称评审委员会设置27个专业：

建设科研、建设勘察、建筑施工、建筑设计、土木工程、结构设计、建筑电气、暖通空调、公用设备、给水排水、光源与照明、建筑环境与设备工程、市政公用工程、岩土工程、城乡规划、测绘、工程监理、风景园林、建设管理、房地产开发、质量安全监督、工程质量检测、工程造价、建筑工程技术、工程咨询、防护、建筑智能化。

　 （二）郑州市工程系列注册类职业资格中级职称考核认定委员会设置35个专业 ：

　计量（一级注册计量师）、 工程造价（注册造价工程师） 、 工程监理（注册监理师） 、城乡规划（注册城乡规划师）、投资咨询（咨询工程师-投资）、

　设备监理（注册设备监理师）、岩土工程（注册土木工程师-岩土）、发输变电工程（注册电气工程师-发输变电）、供配电工程（注册电气工程师-供配电）、电气信息技术、暖通空调（注册公用设备工程师-暖通空调）、给水排水（注册公用设备工程师-给水排水）

　、动力工程（注册公用设备工程师-动力）、建筑设计（一级注册建筑师）、测绘工程（注册测绘工程师）、土木工程（注册土木工程师）、结构工程（一级注册结构工程师）、

　 港口与航道工程、公路工程、建筑工程、铁路工程、民航机场工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、机电工程、矿业工程（10个建造专业均为一级建造师的各分项专业） 、环境科学（注册环保工程师）、环境工程（注册环保工程师）、

　注册环评（环境影响评价工程师）、 城乡消防（注册消防工程师） 、 森林草原消防（注册消防工程师） 、有机化工（注册化工工程师）、无机化工（注册化工工程师）、化工分析（注册化工工程师）。

　 五、申报材料

　所有上传材料应使用扫描软件做成PDF格式上传，文件名称应与上传材料一致，比如：年度考核表，文件名应为2016-2021年度考核表pdf。

　（一）申报郑州市工程系列建筑专业中级职称评审委员会所需材料：

　1、以下材料只需通过申报系统上传，不再提交纸质材料：

　（1）职称申报推荐诚信承诺书。（由申报人上传）

　（2）申报人员需在郑州市工作满6个月，与用人单位签订的聘用合同或者劳动合同等有效证明。（由申报人上传）

　（3）任现职以来的《岗位变动审批表》。（仅事业单位在编在职人员）（由单位经办人上传）

　（4）任现职以来年度考核表（事业单位人员）或年度考核证明材料（企业人员）。（由单位经办人上传）

　（5）2022年度继续教育合格证明。（由申报人上传）

　2、以下材料通过申报系统上传后，携带纸质材料到评委会现场审核，要确保纸质材料和网上电子材料的一致性，不一致的无法审核：

　（1）学历证书（或学历认证报告）、学位证书、职称证书、聘任证书。

　（2）反应能力经历的材料。

　（3）奖励、专利、项目课题、设计图纸等业绩材料，其中设计图纸网上仅需上传设计图纸首页和显示申报人参与页，现场审核纸质材料时需携带完整。

　（4）评审条件中所要求的其它材料，以及其他反映申报人学术、技术水平的材料。

　3、以下材料只报送纸质材料，无需上传申报系统：

　通过申报系统打印的《河南省专业技术人员职称评审表》一式2份。（A3纸双面打印）

　（当申报系统个人状态为“评审中”，再进行打印，评委会审核纸质材料期间暂不报送此表，具体报送时间另行通知）

　 （二）申报郑州市工程系列注册类职业资格中级职称考核认定委员所需材料 ：

　1、以下材料只需通过申报系统上传，不再提交纸质材料：

　（1）职称申报推荐诚信 承诺书 。（由申报人上传）

　（2）2022年度 继续教育 合格证明。（由申报人上传）

　2、以下材料通过申报系统上传后，携带纸质材料到评委会现场审核，要确保申报材料和网上上传材料的一致性，不一致的无法审核：

　（1） 学历证书 （或学历认证报告）、学位证书。

　（2） 职业资格证书 、 注册执业资格证书 。

　3、以下材料只报送纸质材料，无需上传申报系统：

　通过申报系统打印的《河南省专业技术人员职称评审表》一式2份。（A3纸双面打印）

　（当申报系统个人状态为“评审中”，再进行打印，评委会审核纸质材料期间暂不报送此表，具体报送时间另行通知）

　 六、 其他 需要说明的事项

　（一）请申报单位指定一至两名负责人持单位介绍信统一到评委会现场报送纸质材料，疫情防控，请佩戴口罩，减少人员接触，不接受个人单独申报。

　（二）申报现场要主动扫码、测量体温、服从管理、听从指挥、自觉排队。

　（三）申报流程、评审条件、表格下载等更多注意事项和要求，请认真学习《河南省人力资源和社会保障厅<关于印发河南省工程系列建筑专业中高级职称申报评审条件的通知>》（豫人社办〔2021〕66 号）、《郑州市人力资源与社会保障局<关于2022年度郑州市工程系列中级职称评审工作有关问题的通知>》（郑人社办〔2022〕 305 号）等相关文件。

　职称申报季，智炬我为您提供申报指南与申报前沿消息。欢迎和智炬我在评论区互动，或者点点关注，我每日更新职称类文章及时推送给您。

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执手名称大全 瑞安市威隆门窗五金有限公司

主营产品： 家装系列专用配件，铝合金平开上悬系列、幕墙配件系列、大把执手两点锁系列，方轴隐形执手系列，单点执手系列，月牙锁锁勾系列、铰链合页系列、传动器及传动锁盒系列

地址：浙江省瑞安市塘下镇肇平洋中村工业区（松松企业背面）

电话：

上海嘉徽实业有限公司

主营产品： 执手锁具 ; 防火锁具 ; 入户门锁 ; 装饰门锁 ; 闭门器 ; 旋转门 ; 自动门平移门 ; 自动平开门机 ; 合页

地址：中国 上海 上海市嘉定区 曹安公路1885号917室

电话：

北京京达兴隆商贸有限公司

主营产品： 内开内倒系列 ; 执手 ; 门窗锁 ; 滑轮 ; 连杆 ; 合页 ; 伸缩窗撑 ; 平开门系列 ; 推拉门系列 ; 胶条

地址：中国 北京 北京市海淀区 西三旗

电话：

北京金阳国建五金有限公司

主营产品： 塑钢门窗五金配件 ; 铝合金门窗五金配件 ; 传动执手 ; 铰链系列 ; 铝合金平开下悬系列

地址：中国 北京市朝阳区 南新园中路115号楼1105室

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高要市普利威建筑五金制品有限公司

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地址：广东省高要市金利镇金盛工业园一期22号电话：

广东普利威实业投资有限公司

主营产品： 滑撑铰链系列,多点锁执手系列,七字执手系列, 月牙锁系列 ,合页系列,滑轮系列,面板把手平开门锁系列,豪华平移门拉手系列,联动执手系列,传动锁盒系列,不锈钢组角片系列,冲压配件系列

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有没有人帮我解释一下 产品的商标名称和产品系列的名称是怎么个制定规则呢？ 产品系列可以随便用名吗？ 可以随便用。一般是不同的包装就可以了。没有特殊要求。如果走正规化路线那就应当更注重品牌。系列产品现在也开始申请商标了。这种可以借鉴一下大公司的做法。如：巴黎欧莱雅雪颜系列。

北京共腾知识产权代理有限公司专家建议：类似的情况还有苹果IPAD系列等。大品牌对于已经注册商标的系列产品还会进行注册。

联合利华旗下有哪些系列、哪些产品？ 像中华、洁诺、夏士莲、力士、旁氏、多芬、凡士林，奥妙、金纺；家乐、立顿；梦龙、百乐宝、可丽波、可爱多、和路雪等。

食品类

家乐是他们最大的食品品牌，产品涵盖汤类，肉羹类，调味酱，面条和现成膳食。

欧洲的冷冻食品市场，在意大利，他们有Findus(品牌)，在英国他们有Bird's Eye(品牌)等。

在大多数欧洲国家及北美的人造黄油和涂抹酱市场，他们有荷兰的Becel(品牌)，英国的Flora(品牌)，美国的Take Control(品牌)。

在橄榄油市场，有适合地中海口味的消费者的Bertolli意大利面酱和调味料。

在冰淇淋方面，有欧洲的Algida和Wall's (在中国叫“和路雪”)，美国的Ben & Jerry's。

在茶包方面，品牌有立顿和Brooke Bond。

家用和个人护理用品类

包括金纺、奥妙，Brilhante， Cif，Domestos，Skip，Snuggle等。

全球个人护理用品的主要品牌有多芬，力士，旁氏，清扬，Axe ，Rexona，Sunsilk（夏士莲）。

要想打通全系商用车产品线，不但需要大量的资金投入、供应链的打通、人才队伍的培养等，还需要对各细分市场竞争情况有深刻的洞见。

近年国内商用汽车产业发展迅速，很多厂家都希望抓住时代发展红利，积极扩张产品线，喊出了“全系列商用车”的产品布局。

所谓全系列商用车，指的是包括皮卡、中重卡、轻卡、微卡、微客、轻客、中大客等用于商用市场的全系列的产品。

要想打通全系列商用车产品线，不但需要大量的资金投入、供应链的打通、人才队伍的培养等，还需要对各细分市场竞争情况有深刻的洞见。毕竟，要想从行业原大佬势力范围内分一杯羹，难度系数可想而知。

今天笔者以2019年销量为基础，为大家分析一下各个市场的大佬们都是谁，斗争格局如何、产品品牌布局情况。同时也方便大家拿来与2020年全年销量进行比对，看清竞争激烈下的市场沉浮。

皮卡篇

皮卡市场约40万辆的市场容量，市场集中度相对较高，目前形成了“1+3+N”的市场格局。TOP4厂家合计占据了市场72%的份额。

其中长城占比接近40%，牢牢占据榜首位置；第二梯队的江铃、郑州日产、江西五十铃市场占有率均达9%以上；其他厂家如江淮、长安、上汽大通等产品竞争力较强，但市场份额暂时较小。随着皮卡进城解禁，市场预期较好，后部企业仍然有机会实现赶超。

长城汽车凭借 长城炮、风骏系列牢牢占据榜首。长城炮定位高端品牌，针对不同客户推出了乘用版、商用版、越野版，销量异常火爆。上市一年就就迎来了第10万台的下线，继续夯实了行业第一的位子。据不完全统计，2020年市场占有率有望突破50%。

江铃集团手握江铃股份和江西五十铃两个资源。江铃股份生产宝典和高端域虎车型；而江西五十铃则生产引进五十铃技术的D-Max品牌，旗下还有铃拓、瑞迈等品牌产品。郑州日产拥有锐琪系列和引进的高端纳瓦拉品牌。其余如江淮、长安、上汽大通等产品竞争力较强，但份额均较小。

中重卡篇

中重卡市场受政策影响近年异常火爆，年销量基本维持在110万以上，市场行情不断走高。目前已经形成了“2+3+N”的市场格局，TOP5厂家的市场份额占据了约85%，行业集中度较高。

其中，第一梯队是一汽解放、二汽东风两家老牌企业，各自份额在20%以上；第二梯队为陕汽、重汽、北汽，份额均在10%以上。

解放产品平台包括J7、J6系列、JH6、悍V等。2016年凭借J6P一举超越东风成为重卡霸主，目前第7代产品解放J7系列也于2018年投放市场运营。东风于2019年对产品线进行了整合，在天龙、天锦两大品牌下，划分了天龙旗舰KX、东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙VL、东风天锦VR，标志着其进入了“五大平台商品共网营销”时代。

陕汽与中国重汽一直都是行业第三的争夺者。陕汽现拥有德龙5000、3000系列产品和轩德系列产品，最新一代平台产品X6000也在11月份重磅上市。中国重汽拥有汕德卡(德国MAN技术)、豪沃、浩瀚、斯太尔平台产品。同时今年9月份又复活了充满情怀的“黄河”品牌。北汽福田在戴姆勒技术加持下，目前拥有EST、GTL、ETX三大平台，而在12月份戴姆勒也发布了将引进其整车重卡产品的计划，预计未来两年将会投产。

轻卡篇

轻卡市场年销量基本维持在80万以上，是商用车市场中竞争最激烈的地方，头部厂家集中度相对较低。目前已经形成了“2+3+N”的市场格局，TOP5厂家的市场份额占据了66%。

轻卡传统“老三强”企业为福田、江淮、江铃，这三家都与五十铃技术有渊源。而近年来黑马选手重汽、解放增长较快。现第一梯队为北汽福田、江淮汽车，各自份额在15%以上；第二梯队为重汽、江铃、解放，份额在7%以上；第三梯队企业混战异常激烈，包括东风、上汽跃进、飞碟、凯马、大运等都有不错的实力。

轻卡市场经过多年发展，各企业均已形成了2~3个品牌的布局形式，以分别应对不同的细份市场。福田产品平台布局为三个品牌，欧马可、奥铃、时代分别对应高、中、低三个市场。江淮旗下相对应的产品品牌为帅铃、骏铃、康铃，同样也是布局三个不同细分市场。

重汽旗下有王牌(成都)、豪沃(本部)两个品牌，而重汽市场的突破很大程度上得益于其定位重载市场的大轻卡产品。江铃作为老牌轻卡企业，拥有凯锐、凯运、顺达三大系列，其产品是标载轻卡的标杆。面对市场下滑，现已引进五十铃新一代产品来加强集团整体竞争力。解放拥有长春本部的J6F和青岛的虎V平台，而虎V平台又分为VR、VN、VH以应对轻、中、重载的市场，其产品竞争力上升较快。

微卡篇

微卡市场容量为100万辆左右，头部玩家集中度高，呈现出“1+1+2+1+N”的市场格局，TOP5厂家份额高达90%，其他企业市场份额可谓“惨不忍睹”。

上汽通用五菱的微卡牢牢占据市场，有着接近40%的市场份额；第二梯队的长安汽车为22%以上的份额；第三梯队为占比10%以上的北汽福田和东风汽车；除此之外，华晨仍然占据约6%的较小份额。

上汽跃进的福运S系列(原小福星)销量相对较低，但并不影响通用五菱旗下的神车系列的火爆销量。在五菱宏光、荣光、之光系列带动下，上汽集团牢牢占据行业第一的位置。长安轻型车旗下有重庆长安基地和河北长安基地。重庆长安生产跨越王X1、跨越者等系列，河北基地拥有星卡C、K系列、神骐T系列。

北汽福田主要生产旗下驭菱、祥菱、小卡之星品牌，同时还收购了江西昌河汽车生产福瑞达品牌微卡。东风旗下有东风小康和东风股份，前者生产东风小康D、K、C系列品牌，后者生产途逸、小霸王系列产品。除此之外，华晨雷诺主要生产金杯、鑫源、海狮等品牌。

微客篇

微客市场容量大约是26万左右，这是商用车市场集中度最高的市场。行业呈现出“1+3”的明显市场特征。若不考虑保险数据中2万台无法识别的数据，除TOP4外的微客市场可谓“寸草不生”。

微客产品与微卡产品共用一个产品平台，所以导致其销量结构也与微卡类似。除了福田外，其余四家均榜上有名。上汽获得了73%的超高市场份额，只因一代神车“五菱宏光”在此。其余厂家如华晨雷诺、东风小康、河北长安则占据4%~8%不等的份额。

微客产品线相对比较简单。上汽通用五菱的产品线主要是五菱宏光、五菱荣光系列。第二梯队中，华晨雷诺旗下有大海狮、新快运、阁瑞斯等产品；东风小康主要是其C系、K系产品；长安旗下主要是河北定州生产的长安之星、睿行M60等。

轻客篇

轻客市场销量规模为22万左右。欧系轻卡牢牢占据头部市场，日系轻客占据中间市场。当前的市场格局主要得益于2014年的453号文发布后，发动机中置的日系轻客逐渐式微，前发动机前置的欧系轻客迅速实现了超越。目前市场呈现出“1+1+4+N”的格局，TOP6厂家占据了80%以上的份额。

其中，第一梯队为江铃股份，占据接近30%的市场份额；第二梯队为上汽集团，占据16%的份额；第三梯队如北汽、长安、金龙系、华晨则占据7%~11%不等的份额。

江铃股份凭借福特全顺车型已统治轻客市场多年，同时还推出了自主开发的特顺品牌形成高低端市场产品组合。上汽拥有南京依维柯和上汽大通两个子公司，依维柯品牌主销欧胜、得意、欧风系列品牌，而上汽大通主销MAXUS V80、V90系列，两者在市场上都有不俗的表现。

福田汽车旗下有欧系的图雅诺高端品牌和日系的风景经济型品牌。河北长安汽车主要生产自主研发的睿行系列轻客。金龙系产品线相对较复杂。首先厦门金龙有凯歌、凯特、凯锐浩克、金威四个平台；金旅为海狮系列产品；苏州金龙海格系列；南京金龙为开沃东宇品牌。华晨雷诺主要为金杯系列。

大中客篇

中大客市场覆盖8~12米客车市场，受高铁影响近年逐渐呈下降趋势，目前市场规模为12万辆左右。行业呈现出“1+1+1+N”的结构，前三强占据60%的市场份额。

大中客市场一直有“北宇通、南金龙”的称谓。行业老大郑州宇通客车拥有35%的市场份额；而金龙系旗下多个厂家均实力不俗，累计占到了174%的市场份额；曾经霸主中通客车目前屈居第三，占据72%的市场份额；中车时代、福田欧辉、比亚迪电动车系列也紧随其后，但占比均不足4%。

与其他市场不同，大中客企业许多产品直接以公告型号来表示，除了公司名称外，并没有其他品牌或平台名称，此处仅做部分列举。

宇通产品平台主要包括H、E、U、T系列。金龙系旗下四家主要企业均拥有各自品牌。除了金龙、海格、开沃品牌外，厦门金旅拥有着领航者、考斯特、锦程、新凯歌、福星多个品牌。中通客车旗下品牌有包括世腾等多个品牌。

结语

目前来看，销量上榜、且实现了全系列商用车布局的企业屈指可数。但是这并难不倒现在、未来仍在这条道路上努力前行的人们。而原来守着自己“小而美市场”的“地方列强”们，又在谋划如何赢得这场阻击战呢？

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