发现号航天飞机(STS Discovery OV-103)是美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪太空中心(KSC)旗下，第三架实际执行太空飞行任务的航天飞机。首次飞行是在1984年8月30日，迄今为止仍在服勤中，负责进行各种科学研究与作为国际太空站(International Space Station，ISS)计画的支援。发现号预计在2005年5月15日至6月23日间执行STS-114任务，是哥伦比亚号在2003年初坠毁之后，NASA首度恢复进行的航天飞机飞行任务。 命名 如同其他大部分的美国航天飞机一般，发现号的命名，源自于一艘18世纪时的英国探险船，伴随著名的詹姆斯·库克(James Cook)船长远征南太平洋的发现号(HMS Discovery)。在库克船长的探险中，完成了包括发现夏威夷群岛、新西兰乃至于确认澳洲大陆存在等的功绩，而同行中的另外一艘探险船奋进号(HMBarque Endeavour)也成为NASA另一架航天飞机奋进号的命名由来。除此之外，库克船长也曾搭乘发现号探索南阿拉斯加与西北加拿大之间的海岸线，虽然当时正值美国独立战争期间，英国与美国是交战国，但由于发现号在从事的是非常重要的科学任务，班杰明·富兰克林甚至特别下达美军不准对该船发动攻击的指令。 其它使用发现号之名的著名船只，还有亨利·哈德逊(Henry Hudson，今加拿大哈德逊湾的命名由来)在1610年到1611年间，在寻找“西北水道”(Northwest Passage，也就是理论中在北美洲北方一条能连接大西洋与太平洋之间的水道，但事后证实它根本不存在)时所搭乘的探险船。英国皇家地理学会(British Royal Geographical Society)曾拥有一艘同样叫做发现号的船只，是一艘以捕鲸船的基本结构为基础，改装后用在1875年北极极点探索时的探险船。该协会后来(1901年)又造了另外一艘发现号，在1904年时进行了南极大陆的探索活动。总之，“发现号”这名字在人类的地理探索史上拥有极重要的地位，这点也被继续在太空探索的活动中延续了下去。 建造 发现号的建造与在它之前的MPTA-098、STA-099(后来的挑战者号)、OV-101(后来放弃改装的企业号)与OV-102(哥伦比亚号)不一样，它属于NASA建造的航天飞机之中第二期的产品。因此，发现号在设计组装的过程中撷取了许多来自企业号、哥伦比亚号与挑战者号的实际测试与飞行数据加上经验，设计上较为成熟。出厂时其重量较哥伦比亚号轻盈了6,870磅(约3,120公斤)，空重151,419磅(68,744公斤)，装上三具主发动机后总重171,000磅(77,634公斤)。与挑战者号一样，发现号的酬载舱曾经过局部的修改，以便能载运与发射使用低温推进燃料的半人马上节火箭，但此计划因为风险过高而被中止，实际上发现号从未实际施放发射过该型火箭。
神舟飞船历次发射及航天员
飞船名称 发射时间 返回时间 在轨时间 航天员
神舟一号 19991120 06：00 19991121 03:41 21小时 无人
神舟二号 20010110 01：10 20010116 19:22 6天多 无人
神舟三号 20020325 22：15 20020401 6天多 无人
神舟四号 20021230 00：40 20030105 19:16 6天多 无人
神舟五号 20031015 09：00 20031016 06:28 15小时 杨利伟
神舟六号 20051012 09：00 20051017 04:00 4天多 费俊龙、聂海胜
神舟七号 20080925 21：10 20080928 17:37 2天多 翟志刚、刘伯明、聂海胜
神州八号 20111101 05：58 20111117 19:32 16天多 无人
神舟九号 20120616 18：30 20120629 10:00 13天多 景海鹏、刘 旺、刘 洋
神舟十号 20130611 11：38 20130626 08:08 15天 聂海胜、张晓光、王亚平
神舟十一号 20161017 7：30 20161118 14:13 33天 景海鹏、陈冬
中华人民共和国的航天事业起始于1956年。中国于1970年4月24日发射第一颗人造地球卫星(见"东方红"1号)，是继苏联、美国、法国、日本之后世界上第5个能独立发射人造卫星的国家。
中国发展航天事业的宗旨是:探索外太空，扩展对地球和宇宙的认识;和平利用外太空，促进人类文明和社会进步，造福全人类;满足经济建设、科技发展、国家安全和社会进步等方面的需求，提高全民科学素质，维护国家权益，增强综合国力。中国发展航天事业贯彻国家科技事业发展的指导方针，即自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来。
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1、经典系列适用于普通家用车辆，具有一定的隐私保护和紫外线防护功能。
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