车胎扎钉子补胎有什么方法

回复：不要让这些变成痛苦。既然你们已经经历了，多年以后偶尔想起，希望都是美好的回忆。聪明的人知道自己要快乐。

还可以回复：

1、人见人爱，花见花开，车见车爆胎。

2、车胎那么结实都爆了，肯定是车上拉的不是一般人吧，是不是美女装多呢。

3、你真的是人贱人矮，车子见了都被你吓坏了，以后出门带个面具吧。

4、你晚上对轮胎做了什么？让气多了。

5、出门吃那么饱，这下好了，车胎撑的打嗝了吧。

修补车胎办法

如果只是轮胎扎了钉子但是轮胎没有跑气。一般来说是因为钉子没有扎透轮胎，或者是钉子堵住了出气口，轮胎暂时没有跑气。

这时，最有效的办法就是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，俗称“胶条打枪法”，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，不过打枪式补胎的缺陷是不够耐用，因此，车主要尽快把车开到修理厂进行补胎。

如果轮胎被扎后漏气很快，又没有备胎的情况下，可以将轮胎卸下，找到创口，然后在轮胎内层贴上专用的补胎剂。补胎剂是一种无毒无味不易燃不粘胎的液体，既能补胎，又能充气。

当轮胎被扎破漏气后，只要将补胎剂连接到轮胎上面，按下补胎剂的阀门，会自动往轮胎里加压缩空气，同时也会注入像发胶一样的白色的补胎胶。但如果轮胎漏洞直径大于6mm以上，这种小工具就无法发挥功效了。

宝马车轮胎能不能补要看受损情况。

宝马车一般都是防爆胎， 防爆轮胎的加强型侧壁大大避免上述这种不利局面的发生。

即使轮胎漏气，驾驶者也能继续驾驶车辆行驶到安全的位置再做处理。

其在失压时最多可继续行驶80公里。

宝马车轮胎补胎要去专业的4S店来解决。

或者找专业的维修点来进行补胎。

因为宝马车轮胎都是防爆胎，必须要由专业的维修人员进行。

汽车轮胎修补的原理是用胶水进行硫化（橡胶的附着力取决于硫化，包括胎面与胎体的结合），使轮胎修补膜与轮胎橡胶层结合在一起，以弥补漏洞。冷补胶可以在不加热的情况下硫化，以粘合薄膜和轮胎，因此在补胶轮胎时，胶越多越好，用量刚好合适。热补伤是因为在轮胎补伤过程中使用的非冷补伤胶必须加热以促进硫化，即用电熨斗加热。

修理方法及步骤：1、传统的橡胶条法（外部修复）是最原始的方法，即先用锥子等锋利的工具扩大损坏的孔，然后将涂有胶水的橡胶条填充到孔中。优点：操作简单，成本低，轮毂不分离，无动平衡。缺点：用锥子将孔扩大以扩大受损区域。同时，这种轮胎维修方法不太耐用，容易漏气。

2、蘑菇钉轮胎维修（内部维修）这是目前最先进的轮胎维修方法。轮胎修理后，需要将轮胎与轮廓分离，并保持平衡。蘑菇钉轮胎修补法与补片轮胎修补法的区别在于蘑菇钉轮胎修补法能够很好地填补破损的缝隙，避免破损部位的继续膨胀。

优点：稳定安全 缺点：价格高，对轮胎破损的地方要求高。

3、补片轮胎修理（内部修理）是最常用的方法，大多数轮胎修理厂都使用这种方法。方法是将轮胎与轮廓分离，并抛光轮胎中损坏的部分。为了使橡胶粘贴牢固，先将磨光的碎屑清理干净，然后在受损部位周围涂上一些专用的轮胎修补胶，将轮胎修补用的补片粘贴到受损部位，同时将其滚动牢固，再涂上一层胶，完成轮胎的修补。

优点：可根据轮胎损伤的大小选择不同尺寸的补片，价格不贵。效果好，稳定性较高。缺点：这种方法需要将轮胎和轮廓分开，轮胎修理后必须进行动平衡。这需要相对较长的时间，而且较大的损坏无法修复。另一点是，外部受损部件直接暴露在外，在行驶过程中受损区域可能会继续扩大，需要不时检查。

4、轮胎油。轮胎油不是很受欢迎。现在它只用于更换某些品牌车辆的备胎，这样可以节省后备箱的空间。轮胎维修液的稳定性和耐久性较差。

5、火修（内修）。火修是将补片粘在一起，然后用硫化剂在高温下硫化，这样可以使补片更牢固地贴合受损部位。该方法主要适用于厚胎壁轮胎，如卡车轮胎、乘用车轮胎等，且该轮胎维修方法对维修人员的技术要求较高，因此该轮胎维修方法的应用范围不是很广。

很难补的，如果伤得深，伤到里面的帘布了，最好还是换了吧！轮胎侧壁是用来减震的，除了一部分越野车用胎，一般家用车的胎不可能做得很厚的，影响舒适性，所以开车还是尽量注意不要伤到侧壁。

1、胎侧不能修补。

2、需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了，如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料，那还可以继续使用，但需定期查看伤口内有否扩大，帘线有否损伤，如果有的话请容及时更换新轮胎。

3、如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。

轮胎侧面开裂不可以补了，只能去换新的：

1、轮胎受伤大多数分三种状况，侧壁被蹭掉了一块或被划伤，侧壁被挤压了，扎胎。

2、首要任务是被蹭掉了一块及被划伤判断还能不可以用就看是不是漏出里面的帘线，假如漏出了最好是就别用了。即便帘线还没有断，没有了外侧橡胶的保障，寿命会大打折扣，爆胎的风险非常大。

3、假如没有漏出帘线，那么就可以正常使用，因而假如仅仅是蹭掉了一点皮，是不用更换的。

工具/原料：扳手、钳子、打磨机、胶水，方法/步骤如下：

1、将真空胎卸下，找到钉子扎的位置。

2、用扳手将其撑大，用钳子将钉子拔掉。

3、用打磨机打磨扎到的位置，将胶水涂到刚才打磨的位置。

4、用相应工具将补皮砸均匀即可完成。

扩展资料：

注意事项

1、必须保持规定的气压，无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。

2、不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

3、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

轮胎被扎钉了，是补一下还是换新的？看看维修师傅给的建议吧。

轮胎到底什么时候应该更换的？一般情况人来说正常使用的家用轿车可以行驶6万公里，或者是两年的时候需要更换一次轮胎，如果轮胎花纹磨损的特别严重，那么也是一定要进行提早的话，如果自己不能够立马判断出自己的轮胎磨损是否达到我极限了，也可以到专业的4s店里边使用那些花纹磨损标尺进行测量，或者说是自己买一把自己就可以自己随时的进行检测了，除此之外他面裂纹增多的话，也是属于轮胎老化特别严重的一个标志，自己也可以适当的喷一些轮胎保护了，而且也是需要注意在开车的过程中，尽量不要压到腐蚀性的液体，如果说你的汽车在同一条轮胎上面已经站了三个以上的小洞洞，那么最好还是更换一个新的轮胎比较好了。

但是对于汽车备胎也是需要适时适当的更换，因为想要备胎起到真正的应急作用，也是必须要引起重视的，首先我们要经常，检查备胎胎压，而且需要注意预防油液的腐蚀，从而提高轮胎的使用寿命，当然一般的情况下，轮胎的使用说明是在4年左右，就算是一次都没有使用的话，也是需要定期的去维修点检查一下是否需要更换新的备胎。

温度升高有没有必要放一下轮胎的气压呢，现在随着汽车行驶距离的不断增加，轮胎温度也会慢慢的变高了，这个时候轮胎气压比冷态状态下也是会变的更多一些，有些车主就可能这会增加爆胎的危险，其实汽车在行驶一段时间之后，汽车的轮胎温度也会处于一个比较稳定的状态，他也并不会继续增大了，如果自己比较担心胎压增大而出现爆胎的风险，那么也是可以放气进行加压的，但是会造成轮胎在行驶的过程中胎体变形增大，反而会增加汽车的油耗，影响轮胎的使用寿命。

对于那些磨损程度比较大的轮胎直接放在后轮，这样做到底合不合理呢？其实有些车主认为前轮是属于驱动轮和转向轮，但是为了驾驶安全的话，也会故意把新轮胎或者是磨损程度比较小的轮胎装在前轮上面，对于那些磨损程度比较大的轮胎也就直接换在后轮上了，其实对于那些磨损程度比较大的轮胎装在后轮的话，也是会大幅度的增加，雨雪天气行驶过程中，车辆转弯过度产生的一些危险，因为磨损程度比较大的话，轮胎排水能力特别差，一旦出现转弯过度的话，就有可能引发一些比较意外的交通事故。但是对于轮胎上面扎洞的话，也是需要根据实际情况而定的，如果扎了三个以上的洞，最好还是需要更换轮胎吗？