既能手动控制启停,又能时间控制器控制启停

按照条件来画，

具备手\自控制功能

手动/自动控制用一个旋钮开关+两个中间继电器控制，手动自动指示分别接在两个中间继电器触点上。

手动风机由按钮控制启停

把中间继电器串入停止按钮，

高速低速运行，实际上就是一个正反转电路。

因是双速电机，不能同时通电，所以高速接触器和低速接触器要进行电气互锁。

然后在高速和低速回路中，分别加入一个热继电器，串入各自的工作回路，进行保护。

因风机高速运行需与阀门进行电气联锁阀门未位禁止高速运行，

所以要在高速回路中串入电动阀门信号进行电气联锁。

这样整个电路基本的轮廓就做出来了。

如果要加工作指示，就把指示灯并联到各自的接触器线圈上。

如果要加停止信号，就把指示灯串入各自的接触器常闭上。

如果要加电源指示，就把信号灯并联到控制开关电源上。

这样整个自动回路完成。

自动时由BAS控制启停，

我对这个东西不是很了解，抱歉，不能给你太多帮助。

希望你能在我这个电路的基础上进行修改完善，然后在添加自动回路。

以上的控制都是直接启动控制，如果双速电机进行星三角启动，控制回路还要复杂很多。

虽然没有财富值（其实我看了你实际没有财富值的），我还是很乐意帮助你的。

如果有财富值，一分不给，我一般对这么复杂的问题是不高兴打出这么多字来的。

最后我希望我的回答能真正帮到你，

这玩意儿，我的理解是。遇到涉水在不清楚水深又需要过去的话。必须是提前切换到手动模式然后匀速驶过。如果切换了手动模式在水里熄火了的话。。。那就直接下车吧。。毫无办法了。或者忘记切换在水中启停工作熄火了。。。直接熄火，叫车来拖吧。或者下车看看水

您好！发动机启停技术是指车辆在临时停车时，发动机会自动熄火；当车辆需要继续前进的时候，发动机会自动重启的一套系统。简单的说就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称STT。一般车上都是默认开启的，不需要时也可以将它关闭。

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。对于装备自动变速器的车型，自动启停系统的工作方式如下:行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。希望能帮到你。

冷却塔的补水，常规是直接对自来水进行处理后补到冷却塔的储水盘，通过浮球进行水位高低检测，进而控制水泵的启停。你所说的是在水泵出水管段设置压力传感器，在冷却塔水位不足的时候，管段内的水压降低，水泵开启；我觉得还是末端的水位高低起到最基础的控制作用，压力传感器没有必要设置。

汽车自动启停怎么正确使用，有什么优缺点

自动启停技术，自动启停功能不仅仅是增加一个自动功能。它改变了传统汽车中发动机的功能，它其实有一个完整的系统来支持它，自动启停能省油的。确实有启停功能导致积碳，这种依据是经常使用启停。

在高温下，可能没有完全燃烧的燃烧室混合气在高温条件下，会逐渐变成积碳和类碳物质，但这种不一定是必然的，但有一种趋势对此，鉴于量小，完全可以忽略不计，不用大惊小怪，随时都会积碳，没办法避免。自动启动和停止功能最适合在空旷的道路上使用，特别是在市区，100秒以上的红灯较多，遇到这些路口，大家都在原地空转，遇到严重堵车的时候，一个路口需要2-3个红灯才能通过，这时候，自动启停功能就非常有用了。

踩下刹车，发动机将自动关闭，车内变得非常安静，无论是听音乐还是刷手机都不会感到烦躁，红灯时间长点没关系。在一些异常的左转路口，红灯持续180秒，而绿灯的释放时间很短。在早晚高峰时段，通过这个路口往往需要5分钟以上的时间，在这一点上，自动启停功能节省的燃油量是相当可观的。排量为20的汽车怠速1分钟可行驶03公里，怠速五分钟可行驶约15公里，可见等灯五分钟，汽车的续航里程会缩短15公里。

这也是城市行车油耗增加的原因，其实很多时候启停系统自动启停好用，最让人困扰的是每次把车倒在车库里，一停下车准备倒车，发动机就熄火了它在，相反一旦移动变速杆，它就会再次启动发动机。尤其是开没有启停系统的车，在等红灯的时候，发动机在做无用功时，就会手动熄火，在这一点上，启停系统更方便。尽量通过刹车踏板的深浅来人为地控制启停系统的运行，以减少其负面影响。

然后在过水时尽量将其关闭，大部分时间让它自运行，总体上还是可以省点油的。很多车型的启停节能功能都是默认开启的，想要开启就得手动关闭，此外，在最拥堵路段关闭启停功能，频繁启动不仅达不到节能减排的目的，还会影响驾驶体验。还有最重要的一点，一旦下大雨路上有水，一定要关闭节能启停功能，这样一旦发动机吸水，此时再启动发动机，将造成不可逆的后果损害到引擎！在城市道路行驶过程中，特别是堵车严重时，发动机长时间停止工作，燃烧室温度低。

频繁启动车辆，会形成燃烧不完全的燃油等混合类型，气缸积碳而且，如果优品不好，情况会更加严重，如果积碳过多，动力就会减弱，油耗就会增加，当然，这只是在特殊情况下，一般不用太过担心，按时做好保养工作即可。