普瓦图-夏朗德的行政区划

普瓦图-夏朗德大区包括以下省份：夏朗德省(Charente)、滨海夏朗德省（Charente-Maritime）、德塞夫勒省（Deux-Sèvres）、维埃纳省（Vienne）。省会分别为昂古莱姆（Angouleme）、拉罗谢尔（La Rochelle）、尼奥尔（Niort）、普瓦捷（Poitiers，又译“普瓦提埃”）。

夏朗德省（Charente）：面积5956平方公里，人口约34万， 省会为昂古莱姆（Angouleme）。主要城市除省会昂古莱姆（Angouleme）外，还有高涅克、孔福朗。

滨海夏朗德省（Charente-Maritime）：滨海夏朗特省面积6864平方公里，人口约52万，省会为拉罗谢尔（La Rochelle）。除省会拉罗谢尔（La Rochelle）外，其它主要城市还有罗什福、圣特。

德塞夫勒省（Deux-Sèvres）：德塞夫勒省面积6054平方公里，人口约34万，省会为尼奥尔（Niort）。除省会尼奥尔（Niort）外，其它主要城市还有布雷叙尔（Bressuire）、帕特奈（Parthenay）、图阿斯（Thouars）。

维埃纳省（Vienne）：6990平方公里，人口38万，省会为普瓦捷（Poitiers）。除省会普瓦捷（Poitiers）外，其它主要城市还有沙泰勒罗（Chatellerault）、蒙特莫里甬（Montmorillon）。

Résidence "Porte-Océane"

Résidence是住宅，公寓的意思，Porte-Océane是 海洋大门

Appt 003, bat A

Appt是appartement的所以，在法国指的一种独立的房子，比如大楼里的某间，类似中国某单元里的003门的意思。bat是batiment的缩写，类似于中国的“单元”

22 rue André Garbaret

rue是 街道。 André Garbaret是街的名字，应该是人命，用人名当做街道名字在法国比较常见。可能翻译成昂德尔·嘎尔巴谢

17000 la Rochelle

17000是邮政编码。la Rochelle拉罗谢尔，是法国一个城市。

FRANCE法国

今天是10月27日，距离2020年结束还有60多天，虽然销量战斗还未结束，但在今年这个大环境下，截至9月能取得增长的品牌都值得拿来写写，尤其是那些“另类”。

今天我要写的这个品牌是雷克萨斯，一个只卖纯进口车的日系品牌，一个把价格贵贵的混动车卖出“花”的豪华品牌，一个价格顶顶的高端品牌。

数据统计显示：2020年9月，雷克萨斯单月销量200,90台，同比增长133%，其中电气化车型销量7,464台，销量占比372%；截至三季度末，雷克萨斯在华累计销量158,439台，同比增长96%，电气化车型销量59,938台，销量占比378%。

按照目前平均2万台/月数据走下去，雷克萨斯2020年预计将卖出约218万台新车，较2019年的200,521台增长87%。

鉴于凯迪拉克9月售出了26万台，现在我没有办法给到一个准确答案，雷克萨斯今年是否会翻过凯迪拉克成为国内“二线”豪华品牌领头羊，甚至继续往上走，我只能说机会是有的。

未来是光明的，道路是曲折的，我认为雷克萨斯有几个问题需要直面，也是其能否守住江山、乘胜追击的关键所在。

1、产品更新及补充慢，SUV尤甚

今年5月，丰田汽车北美新任首席执行官Ted Ogawa在接受外媒Automotive News采访时表示，目前美国豪华车市场变得非常难，很多豪华品牌都靠大量折扣获得客户，德系豪华品牌拥有更多的产品和更快的更新节奏，这对于雷克萨斯这样的细分玩家来说很难吸引新客户。他认为，高端品牌（雷克萨斯）需要缩短它相对较长的节奏。

Ted Ogawa想法与雷克萨斯经销商想法保持一致。雷克萨斯经销商咨询委员会主席Paul LaRochelle在接受采访时表示，“经销商渴望豪华SUV产品线的重大变化，无论是新车型还是LX等老款车型的重大更新”。他表示，雷克萨斯品牌旗下SUV车型目前看已经有些“落伍”，

雷克萨斯目前在售的几款SUV车型，除了UX是新款外， LX级首次亮相是2008年，GX级是2010年（国内已停售），NX级是2014年首发，RX级是2015年首发，NX和RX两款主力车型已经奋斗了6年和5年。

此外，去除已停售的GX级，雷克萨斯在华销售的SUV车型仅剩UX、NX、RX、LX四款，与德国对手相比差了不少（PS：去除新能源产品，宝马从X1到X7共七款SUV；含迈巴赫品牌在内，奔驰GXX SUV阵容共7款产品；奥迪从Q2到Q8也有七款产品）。

雷克萨斯无论是数量还是阵容上都不敌德系对手。

按照目前从外网获得的消息，雷克萨斯即将开启新一轮产品攻势，新产品将会在未来五年陆续到位。外媒援引自经销商说法，丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）在2025规划中承诺，未来五年（雷克萨斯）至少会有两到三款全新设计车型，每年还会增加几款新车。

2021年6月，对标保时捷Cayenne的豪华旗舰SUV将会问世，名为“LF”（也有说名为“LQ”），其基础是LS旗舰轿车，主打豪华，提供V8动力。

2021年10月，LX级会完成产品换代，它的定位与“LF”不同，硬派豪华风格，与奔驰G级类似。

2022年5月，NX级会完成换代，与丰田RAV4、Harrier、Venza共享TNGA GA-K底盘的它将提供24T发动机选择。据日媒消息，新一代NX将以Coupe SUV风格出现，重新定义城市SUV。

除了以上三款车型外，雷克萨斯目前在全球各地注册了BX和TX两款商标，前者是一款小型SUV，后者预计是GX的替代者。

强大的产品阵容将是雷克萨斯未来五年的核心。

2、轿车阵容竞争力弱，亟待补强

雷克萨斯在未来5年将拥有一套强力的SUV产品阵容，但它在轿车领域的折损不知道会不会有解决方案，现在除了非常能打的ES级外，其余产品仍需加强。

全球知名汽车媒体MotorTrend对雷克萨斯ES的评价颇高。他们认为，“ES级宽敞舒适，可提供传统豪华轿车体验。尽管其存在一些信息娱乐系统问题，我们仍对ES的高价值和混合动力表示赞赏。”

“雷克萨斯LS精心设计的内饰与您所期待的一样精美，不幸的是，用户界面容易使人分心，后排座椅没有应有的宽敞。”

与ES级的高光相比，IS级表现非常暗淡，与英菲尼迪Q50并列排在同级别末尾。MT点评到，雷克萨斯IS速度慢（20T版本），空间小，缺少现代技术。乘坐舒适性和内饰用料是强项，除非您爱上其造型，否则请尝试该领域其他产品。

MT将该细分领域冠军给了捷尼赛思G70，优于行业标杆宝马3系。MT认为其除了空间小，燃油效率一般外，其出色的驾驶体验，精湛的设计及高性价比给人留下深刻印象。

雷克萨斯需要一款像LC一样让人惊艳的轿车产品，希望在未来几年我们有机会看到。

MT在改款IS发布前的报道中提到一个关键信息，新IS是丰田Shimoyama动态驾驶测试中心开发的第一款雷克萨斯产品，研发中心位于日本丰田市外山区，是一个类似于Nürburgring一样的研发赛道。

雷克萨斯一直以来以高质量和良好的服务为人喜爱，但是市场在变化，德系竞品缩短了产品更新周期，不断推新才能准确捕获客户，顺风顺水的雷克萨斯现在需要一些多而好的产品了。

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