地铁广告投放是一种非常有效的宣传方式,可以帮助企业快速扩大知名度和影响力。然而,很多企业在选择地铁广告投放时都会有一个共同的问题,那就是费用问题。那么,地铁广告投放的费用是多少呢?
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根据市场调研,地铁广告投放的费用是根据不同的城市、地铁线路和广告形式而有所不同的。一般来说,地铁广告投放的价格范围在每个月几千元到几十万元之间。
具体来说,地铁广告投放的费用主要包括以下几个方面:
1 广告位租赁费用:地铁广告位的租赁费用是地铁广告投放的主要费用之一。不同地铁线路和车站的广告位租赁费用有所差异,一般来说,繁华地段和高流量车站的广告位租赁费用会相对较高。
2 制作费用:地铁广告的制作费用包括广告设计、制作、印刷等费用。这些费用根据广告的规格、材质和数量而有所不同。
3 安装费用:地铁广告的安装费用包括广告牌的安装、拆卸和维护等费用。这些费用根据广告位的位置和数量而有所不同。
4 运营费用:地铁广告的运营费用包括广告位的维护、更新和监测等费用。这些费用根据广告位的数量和运营周期而有所不同。
需要注意的是,以上费用仅为参考,具体的费用还需要根据实际情况进行商议和确定。此外,地铁广告投放的费用还会受到市场供求关系、季节因素和竞争情况等因素的影响,因此在选择地铁广告投放时,企业需要综合考虑各种因素,制定合理的投放策略。
总之,地铁广告投放的费用是根据不同的城市、地铁线路和广告形式而有所不同的。企业在选择地铁广告投放时,需要根据自身的需求和预算,与广告代理公司进行充分的沟通和协商,以确保投放效果和费用的合理性。
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2010年10月26日,武汉迅驰广告成功竞标获得武汉地铁1号线地铁电视媒体广告独家运营权,成为华中地区专业的地铁媒体广告传媒运营公司,独家承接本土以全国客户在武汉地区相关地铁电视媒体的广告发布。
2012年5月,地铁2号线也将投入运营,2012年10月,地铁4号线也将开通。我市将在2017年前完成市内城市轨道交通覆盖,形成覆盖武汉三镇的轨道交通网络体系。
武汉轨道交通1号线一期全长2186公里,目前站点:金山大道站(暂未通车)、东吴大道、五环大道、竹叶海、额头湾、舵落口、古田一路、古田二路、古田三路、古田四路、汉西一路、宗关、太平洋、硚口路站,崇仁路站,利济北路站,友谊路、循礼门、大智路、三阳路、黄浦路、头道街、二七路、徐洲新村、丹水池、新荣、堤角;
线路 列车数量 站点数量 站厅终端 车厢终端 月客流量
一号线1-2期
(2010年7月) 38列 26个 150块 996块 800万人次
武汉/地铁 5秒 15秒 30秒
1周价 (30次/天) 19,800 39,600 66,000
1周价 (60次/天) 36,000 72,000 120,000
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李永 13986110838 85514623
深圳报业地铁传媒前身为深圳报业集团地铁传媒有限公司,成立于2011年,是国内首家由大型报业集团投资组建的地铁广告公司。经过多年发展运营,凭借信誉、口碑以及强大实力,公司加速发展扩张,成为国内户外媒体中成长最快的传媒企业之一,被评为“中国城市轨道交通媒体五强供应商”。
为打造更强大的核心竞争力,创造更丰富的市场价值,2017年1月,深圳报业集团与深圳地铁集团合资组建成立深圳报业地铁传媒有限公司,专注于地铁广告领域。其中,深圳报业集团占股51%、深圳地铁集团占股49%,目前主要经营深圳地铁1、2、5、7、9、11号线共6条线的平面广告业务,同时以“文化+科技+创意”为引领,致力于打造“地铁+”的跨界经营模式。
随着品牌的转型升级,品牌对外的形象也需要进行相应的优化或更替。在此背景下,品动与深圳报业地铁传媒达成合作,为其量身打造品牌战略设计方案,将地铁传媒独具的独立空间内的场景化营销所能营造的多样互动形式及多感官刺激定义为品牌“全体验”的关键价值,为品牌命名并进行一系列品牌战略设计。
在视觉呈现上,以"#"互联网话题符号为切入点,打破符号局限,营造立体化视觉风格,整体图形近似纵横交错的轨道交通,同时赋予全球化延伸的视觉感受,最终呈现出平稳而具有延伸感的视觉标识。
颜色上选取具有活力和亲近感的绿色,同时延续原报业地铁传媒的蓝色系,在图形上交汇着品牌的辉煌过去与美好未来。
1、选择产品
2、拿授权
3、招代理
1选择产品。产品是微商的生命线,好的产品并不是让你一夜暴富,而是如溪水缓缓流淌,带给你一生的财富。选适合自己的产品,选有利润的产品,选有名气有生产厂家有广告推广的产品等等,注意到了这些,你后期的推广就不会很费力了。
2拿授权,自己试用产品,分享试用效果和感受。我们把好的东西分享给大家,大家都不会拒绝,但是拒绝刷屏,前期一定要维护好自己的客户,把身边的潜在客户转化为客户,然后靠客户的口碑推广自己的产品。
3招代理。零售是加法,批发是乘法,所以你想做大做强,必须学会招代理。如何招代理,如何零售,我们团队里会有培训
上海地铁动态广告不再出现的原因可能有多方面:
1 政策因素:上海地铁停止使用广告车,可能是响应政府减少非必要广告的号召,以提升城市形象。
2 受众需求:动态广告可能受到部分乘客的排斥,被认为是过于商业化、信息混乱。一些乘客可能更倾向于简洁、清晰的乘车环境。
3 广告效果:动态广告可能并不利于广告信息的传达,由于其动态闪烁的效果,可能导致乘客无法看清广告内容。
上海地铁目前已经停止使用广告车,转而采用其他形式的广告展示方式,如车厢内设置的电子屏幕广告、站台和地铁通道等地方设置的广告牌。这样的改变可能是为了更好地满足乘客的需求,同时提高广告效果。
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