为什么实验中要采用测ub ue 再间接算ube的方法

因为测量仪器本身就是个电阻，尽管这个电阻很大，但是如果直接并接于BE端，就会破坏原来的工作状态。所以要采取间接测量的方式。任何测量都会引起原电路的改变只不过是改变的程度不同，采用B、E分别测量，可以尽量的减少测量引起的误差。

雷沃摩托车发动机号码中，LM170MM-D是发动机的型号，不是发动机号码，其中LM是该发动机生产厂家的缩写，170中的1代表单缸发动机，70代表气缸直径是70毫米，第一个字母M代表它是摩托车用发动机，第二个M表示250CC的发动机排量，70和M之间没有F或Y，表示这是一台水冷的发动机（有F代表风冷，Y代表油冷，什么都没有就代表水冷），后面的-D是生产厂家内部代号，用以代表某种具体型号状态的发动机，无特别意义。最后面五星中间的字母和数字才是发动机号码，相当于发动机的身份证，厂家可以查到该发动机的具体状态，以及装在哪辆整车上，资料完整的还可以知道这辆车卖给谁了。发动机号码两端的五星，是为了防止篡改发动机号用的，相当于封签。

集电结无法导通所导致的。

因为反相器的T1输入为高电平时，T1的发射结截止，Vcc通过T1基极电阻、T1集电结、T2发射结、T5发射结到地，这三个PN截均属正向导通，每个PN结正向导通电压07V，3个PN结的电压正好为21V。如果T1输入低电平，则T1的集电极不可能高于T1基极电压，其集电结无法导通，T2基极自然无法得到电流而导通、T5亦如此。

苏-27S、SK、SMK 等，后缀第一个字母为S是苏-27的出口编号,SK、SMK是改进出口型编号，同理苏-30K是基本型，MK、MKK是出口型改进型，MKI是出口印度的型号，“I”表示印度。另外，后缀第一个字母为“K”的是指舰载型（即苏-33），“UB”表示教练型（即苏-30基本型），“IB”是苏-32、34的基本型。具体来说系列如下：

T10：原形机，与苏27各型差别比较大。

苏27/S/SK/SMK：基本型/出口型/出口改进型

苏27UB：串列双座教练型

苏30/M/MK/MKK/MKI：双座战斗轰炸机型/改进型/出口改进型/印度型

苏27IB：并列双座教练型

苏32FN/34：并列双座前线轰炸机

苏27K/苏33IB：舰载型并列双座型，注意与苏32/34不是一种系列。

苏33：单座舰载型

苏35：先进战斗机技术验证/试验战斗机，三翼面，与苏33的三翼面也不同

苏37：换装矢量发动机的苏35

TC是时间代码，UB是用户比特。

UB是信息量单位，是由英文BIT音译而来。二进制数的一位所包含的信息就是一比特，如二进制数0100就是4比特。

在摄像机菜单里预设时间代码和用户比特。这个预设主要用于二台以上的摄像机相连同时拍摄景物，便于后期的编辑制作方便。

TC输入输出就是指TC时间码输入输出。也就是说从TC输出口可以输出摄像机的录制时间码。输入则是可以接收外来的TC时间码。时间码输入输出的功能是把不同的摄像机时间码给同步了。

扩展资料：

  摄影机注意事项：

1、在使用摄像机的时候，要保护好摄像机的液晶屏，特别是摄像机的液晶显示屏应该贴一个保护膜，这样可以避免液晶屏受损，另外摄像机粘上一些不易拭去的指纹或污垢，要用棉布轻轻擦拭。

2、摄像机的专业人员在摄像的时候要注意摄像机的电缆线，大家千万不要扛着摄像机到处的乱跑，这样很容易忽略了电缆还和录像机相连，很容易造成事故，也会影响摄像机摄像的效果。

3、摄像机属于比较怕潮湿的机器，所以大家在使用摄像机的时候要防止被雨淋湿，建议大家放置摄像机的地方要避免在潮湿和高温，如果经常受潮的话，那么摄像机可能会黑屏无法拍摄。